共查询到19条相似文献,搜索用时 187 毫秒
1.
盐田港的物流模式分析 总被引:2,自引:0,他引:2
自1994年开港以来,深圳盐田港集装箱吞吐量平均每年以47%的速度增长,已发展成为我国四大国际深水中转港之一。在我国沿海众多港口中,研究盐田港港口物流的发展定位和发展模式,对深圳港建设华南地区集装箱枢纽港和沿海主枢纽港战略的实施有重要的现实意义。盐田港物流发展定位一 相似文献
2.
3.
建设香港人民币离岸中心、港深两地交易所融合、开发河套地区“金融城”,是香港、深圳共建世界金融第三极的理想路径 相似文献
4.
不久前,随团去德国科隆参加一年一度的欧洲物流年会,接触了欧洲最新的物流技术与设施。走马观花,看了欧洲的概念物流仓储设计,整体配送仓库的物流服务延伸模式,最新海港的“夹车”,集装箱快速装卸桥吊配套机械等。处处新意,引人入胜。 相似文献
5.
6.
7.
前言:
深圳作为中国“改革开放的窗口”,25年来屡闯禁区,尤其是在房地产市场上更成为先驱。现在,深圳把建设“全球先锋城市”写入了最新的城市规划,要将深圳建成国家级高新技术产业基地、区域性物流中心城市、与香港共同发展的国际都会。 相似文献
8.
9.
10.
11.
12.
大珠三角地区是我国航空物流最发达的地区之一,到2009年底,区内拥有广州白云国际机场、深圳宝安国际机场、珠海三灶机场、香港国际机场、澳门国际机场和佛山沙堤机场六大机场,机场密集程度位居全国之首。但是目前大珠三角机场之间的航空物流并没有处于一个良好的合作状态,它们之间的竞争大于合作,尤其是广州新白云机场、香港国际机场和深圳宝安机场三者之间的竞争十分激烈。这些都不利于大珠三角地区航空物流的健康发展。通过分析大珠三角航空物流的发展现状和各大机场的优劣特点.从区域的角度提出相应的错位发展与资源整合对策,最终实现在竞合中共同发展的目标。 相似文献
13.
14.
本文从生产要素成本(主要包括劳动力、生产资料、资本等)、要素组织成本(主要包括组织机构、政策与规划、信息获取成本、审批程序等)、要素质量(主要包括产业规模、产业集群、个体要素)三个方面对深圳和香港集装箱港口的竞争力进行了实证分析,表明深圳的要素成本同香港相比,仍有比较明显的优势,但是深圳的制度成本比香港要高,至于生产要素的质量,深圳与香港的“硬要素”差距不大.但"软要素"的差距还比较明显. 相似文献
15.
16.
物流业是香港经济发展的支柱产业之一,其高水平的物流设施和经营管理代表国际物流的发展方向。文中对香港物流业发展的现状及特点进行了分析,对促进珠三角地区物流业的发展具有重要意义。 相似文献
17.
天津港是我国沿海主枢纽港和综合运输体系的重要枢纽,是华北、西北地区能源物资和原材料运输的主要中转港,是北方地区的集装箱干线港和发展现代物流的重要港口。文章运用SWOT分析模型对天津港钢铁物流的优势、劣势、面临的威胁和机遇进行了分析,并提出了针对天津钢铁物流更好发展的政策建议及天津钢铁物流的国际化发展方向。 相似文献
18.
区港联动是太仓海关为做大做强太仓港而推出的一种新型快速通关模式,其核心在于形成内陆腹地和太仓港口物流之间的深度融合与无缝对接,即把口岸功能引入内陆海关监管场所和区域,实现一次报关、一次查验、一次放行的便利化通关流程。该通关模式既有效降低了企业物流成本,也为太仓港的快速发展提供了源源不断的货物,实现了内陆腹地和港口的共同发展。文中分析了太仓港区港联动通关模式的发展历程,指出区港联动模式的优势,并提出放大该通关模式效应的对策。 相似文献