福泉高速公路莆田至秀屿支线公路项目国民经济评价

本文运用国民经济评价方法对福泉高速公路莆田至秀屿公路项目进行评价,以期为其他项目提供参考.     

关于道路交通建设与国民经济的宏观思考

“要想富,先修路”己经成为改革开放以来发展国民经济的“金科玉律”。我国政府于1998年提出了发展基础设施建设,刺激消费需求以增强我国国民经济发展潜力的发展战略。在增加的基础设施建设中,道路交通     

河北交通运输业与国民经济发展阶段的关系

2004年底由国家发展和改革委员会牵头启动了京津冀都市圈规划编制工作,并将“京津冀都市圈”的范围明确为北京、天津两个直辖市,以及河北省的秦皇岛、唐山、廊坊、保定、石家庄、沧州、张家口、承德等8个地市。京津冀环渤海区域将成为继长江三角洲、珠江三角洲之后我国第三个经济增长中心,这三大城市圈不仅是我国新一轮财富的集聚中心。也将成为带动经济整体协调发展的战略平台。这一切对交通运输业的发展提出新的更高的要求。但全社会交通运输供给总量明显不足,许多关系国计民生的重要物资运输紧张,包括电力、煤炭、钢铁等行业在内的许多大中型重点企业以及重点项目的建设都受到了不同程度的影响,交通运输对经济增长的“瓶颈”制约越显突出。因此对河北省交通运输业与国民经济发展阶段之间的关系进行分析,是非常必要的。     

国民经济变量与房地产业的关系分析

房地产业作为支柱产业,是国民经济的重要组成部分。但是,房地产业与国民经济之间并不是简单的部分与整体的关系,而是通过各种经济变量形成了千丝万缕的密切联系,通过多个传导机制产生了复杂多样的互动关系。     

股市与国民经济关系的实证分析

股市是整个国民经济的晴雨表,它在宏观经济的大环境中发展,同时又服务于国民经济的发展。从根本上说,股市的运行与国民的经济运行应当是一致的。但近几年来,我们实际看到的是股市与国民经济的发展趋势并不是一致的。本文用实证方法对股市与国民经济进行了分析,并分析股市与国民经济发展不一致的原因。     

国民经济可持续发展与环境保护

发展经济和保护环境,关系到人类的前途和命运,影响着世界上的每一个国家、民族和个人。西方工业社会目睹了二战以来经济和社会迅猛发展的人间喜剧,领略了科技革命给人类带来的空前无限的风光但也亲身体验了环境破坏所带来的生态危机的切肤之痛。人口急增能源短缺、全球性气候变暖、臭氧层的破坏、土地的沙化、碱化和退化水土的大量流失、森林减少、空气、水等的严重污染、物种的灭绝等等一系列严重问题随着经济全球化的扩张,成为威胁人类生存和发展的全球性重大问题,而在经济发达国家,这些问题为害尤烈。中国处于传统社会向现代社会全面推进的转型时期,经济社会的迅速发展,使得环境面临着巨大的压力。人们终于认识到,人与自然应当相互依存,经济与环境必须共同发展。     

上海市国民经济增长与科技中介效率关系的实证分析

利用VAR(1)模型、Johansen协整检验方法和Granger因果检验方法,对上海市1991—2007年的经济增长和科技中介效率之间的相关关系进行了分析检验,得到如下结论:上海市国民经济增长与科技中介效率的提高存在长期的相关关系,在上海市国民经济的增长中科技中介效率提高的因素并不显著,上海市国民经济的增长对科技中介效率的提高具有推动作用。     

公路环保建设与经济之间的关系

公路建设是国家在基础设施建设上的重点,但在公路建设中却对环境造成了大量的破坏。随着社会经济的发展,环保意识的增强,环保概念也在公路建设中广泛运用,这不仅减少了污染,更为其带来了深远的经济效益。在今后的发展中,环境保护将成为必然的趋势,在技术、人才、资金等等方面也会有较大幅度的提升。本文主要探讨公路环保建设与经济之间的关系。     

体育产业对我国国民经济的影响探析

随着社会经济的发展,体育发展成为一项新兴的产业,成为国民经济的推进器。但是我国体育产业兴起比较晚,在发展过程中还存在诸多问题。本文从我国体育产业发展的现状出发,分析体育产业与国民经济的关系,并在此基础上,探讨体育产业对国民经济的影响。     

中国国民经济循环：结构与区域网络关系透视

目前关于“双循环”的各种讨论,大多从理念与方向上去谈,而很少涉及循环的现实细节。本文从省内循环、省际循环和国际循环三个循环结构与网络视角展现了中国国民经济循环中大量的关键细节,而这些细节是以往研究几乎没有关注的。主要结论是：(1)从结构视角看,国民经济国内循环部分占比超过90%。2012—2017年中国国民经济循环的平均国外占比、省内占比和省际占比分别为8.3%、73.1%和18.6%。(2)从网络视角看,国民经济循环中区域网络关系具有相对稳定性。江苏、广东、浙江、上海、北京、河南、安徽、重庆、辽宁等9个地区在省际循环中处于中心地位;东部地区,特别是长三角地区处于核心地位。(3)内生结构因素对区域网络关系演化的相对重要性为43.3%。互惠效应表明,区域之间的关联呈现“礼尚往来”特征;传递效应表明,区域之间的分工呈现显著传递性和分工深化现象。八个外生属性因素对区域网络关系演化的相对重要性为56.7%,可为加快推动构建新发展格局提供有效政策切入点。     

论国民经济的可持续发展与环境保护

本文就国民经济的可持续发展与环境保护的相互关系简单论述,立足于我国经济发展与环境保护现状,借鉴欧美发达国家的先进经验做法,力求通过行之有效的措施实现国民经济与环境保护的协调发展.     

公路收费管理的问题与出路

公路收费管理政策的实施,极大的促进了我国公路建设事业的发展,但是公路收费政策不正确的执行却也引发了一系列社会问题,造成了社会的不和谐。本文深入分析了公路收费管理存在的问题,剖析了其引发的社会不和谐,讨论了公路收费管理的去向,提出了完善公路收费政策的对策建议,以期形成科学解决问题的机制,实现社会和谐。     

公路收费管理的问题与出路

公路收费管理政策的实施,极大的促进了我国公路建设事业的发展,但是公路收费政策不正确的执行却也引发了一系列社会问题,造成了社会的不和谐.本文深入分析了公路收费管理存在的问题,剖析了其引发的社会不和谐,讨论了公路收费管理的去向,提出了完善公路收费政策的对策建议,以期形成科学解决问题的机制,实现社会和谐.     

我国公路环境保护与评价

环境保护是我国的一项基本国策。随着我国国民经济的蓬勃发展，公路建设步伐越来越大。近年来，我国公路总里程不断增长，汽车保有量持续增加，公路在国民经济综合运输体系中的位置愈来愈重要。伴随着公路的高速发展，公路污染、公路对周边环境影响等问题也大量凸现出来。