卧铺车让位于座位车

谈到卧铺客车,就不能不提及宇通。曾经靠着卧铺客车取得长足发展的宇通,近几年来也把发展重心转移到了座位客车上。宇通客车销售总公司市场部一位负责人在接受《商用汽车新闻》记者采访时表示,卧铺客车在结构和技术上并没有太大难度,它的成功主要是满足了当时客户的需求,是以市场为导向的结果。据他介绍,1996年宇通卧铺客车开始推向市场,当年就取得了很快增长,一度占到当时宇通客车总销量     

卧铺客车停产 代卧车型填空

卧铺客车该存该废?卧铺客车停产对客车企业产生了哪些影响?卧铺客车取消后的客运市场需求如何满足?带着这些问题,《商用汽车新闻》记者对客车企业进行了调查。宇通:按国家规定组织协调生产宇通是国内卧铺客车的主要生产企业之一,卧铺客车也曾在宇通做大做强的过程中发挥过重要作用。问及对卧铺客车存废问题的看法时,宇通客车相关负责人表示:"对     

探索宇通文化的力量

记者曾问过很多人,宇通为何表现得这么好?为何能做到行业第一的位置?有人总结了几点:宇通基础好、把握住了市场机遇、客运市场附加值高、对人才培养很重视、很早就进行了流程再造,还有人说宇通各方面都比较均衡和全面。从"木桶原理"来看,宇通的确各方面都比较均衡,并没有明显的短板,产品、品牌、技术、营销、渠道、管理,宇通都处于行业领先地位。     

没有意外原因的意外增长(下)员工稳则企业稳

"宇通在2007年业绩大幅度提升。是不是跟宇通的员工满意度大幅提高有关?"记者在2008年"两会"期间见到汤玉祥时这样问他。"不是",汤玉祥的回答总是在记者的意料之外。"宇通的员工满意度一直比较高。你知道宇通这么多年为什么这么稳吗?这跟宇通的员工队伍稳定有很大关系。宇通有两个‘中心’,一个是以客户为中心,一个就是以员工为中心。我认为2007年宇通的员工满意度还不够高,还可以提升。"     

宇通：细分市场理念逐步转型

"今年春运前,一客运公司急需新车在春运前上线营运,与其长期供货的某客车企业最快要25天供货,但如果25天后才能提车,意味着这个客运公司将错过春运的黄金时间,损失会很大。这家公司后来找到了宇通,问宇通能不能赶在春运前交车?宇通没有耽误客户的生意,赶在春运前及时把客户所需的客车全部交付。"宇通市场部负责人讲的这个故事令记者印象深刻。记者后来了解到,宇通目前的平均交车时间已经缩短到15天,是     

驾驶精英鄂尔多斯“论剑” “宇通杯”再掀节能减排大潮

10月20日,来自内蒙古14个盟市的近30名交通运输业的优秀驾驶员齐聚鄂尔多斯,共同参加2010内蒙古交通运输行业"宇通杯"机动车驾驶员节能技能竞赛。据悉,"宇通杯"本来是两年一次的全国性赛事,今年恰恰不是举办年,为何"宇通杯"会在此时进行?《商用汽车新闻》记者后来找到了答案:这次"宇通杯"是由内蒙古交通运输厅主办     

汤玉祥:宇通2012年瞄准5万辆

3月9日,出席十一届全国人大三次会议的全国人大代表、宇通客车董事长汤玉祥走下宇通客车,并对《商用汽车新闻》记者表示,2009年宇通的销售业绩实现了逆势上扬,2010年,宇通将继续与竞争     

汤玉祥:宇通2012年瞄准5万辆

3月9日,出席十一届全国人大三次会议的全国人大代表、宇通客车董事长汤玉祥走下宇通客车,并对《商用汽车新闻》记者表示,2009年宇通的销售业绩实现了逆势上扬,2010年,宇通将继续与竞争     

欧洲,宇通准备好了

3年前(2007年),商用汽车新闻记者在两会上采访宇通集团总裁汤玉祥的时候,他说,为保证市场的长期发展、宇通的品牌建设以及中国客车在海外的形象提升,宇通对海外市场的进入强调并坚持"服务先行"的原则。当时记者并不理解。     

巩固优势市场 开拓新兴市场 宇通稳扎稳打力促今年出口再增长

受全球金融危机影响.我国汽车出口在2008年11月出现了同比33%的大幅下滑。2009年汽车出口究竟是触底反弹.还是会如市场预测般出现负增长?现在还说不准。至少大多数行业人士和专家对2009年汽车出口形势并不乐观。宇通客车作为国内客车出口的龙头企业。一直以来在海外市场上表现颇佳。面对市场的危机与挑战.宇通客车将采取怎样的措施渡过难关?近日,《商用汽车新闻》记者专访了宇     

校车、全承载车和18米“子弹头”全新登场 宇通客车:真的很“震撼”

记者日前获悉,在今年的上海客车展上,宇通客车以1500平方米的展台位置,成为参展面积最大的企业。在上海客车展的7年历程中,宇通客车仅仅在2004年缺席,其他年份悉数参展,这在整个客车行业也是很鲜见的。年年都来“报到”不是问题的关键,关键是要有新意。今年的宇通能给专业观众、客车用户带来怎样的惊喜?     

选出100家骨干服务网点 推行闭环管理 宇通服务:从“广阔”向“纵深”转型

“宇通将在未来的1～2年里选出100家服务站作为骨干服务网点,承担宇通80%的售后任务。”宇通客车销售总公司售后服务部副经理曹红春一见面就告诉记者。从服务半径2D0公里缩小到90公里,再到骨干服务网络的培育,宇通这几年的服务体系正在由“广阔”向“纵深”发展,而其中的具体内涵又在哪里呢?     

不仅“锦上添花” 更要“雪中送炭” 宇通发展不忘社会责任

经济危机来临,企业裁人不断,但是字通的员工并不担心。"明年宇通将会增加温暖预算和公益预算。"2008年12月24日,宇通客车党委副书记彭学敏接受了《商用汽车新闻》记者的专访。相较于众企业自顾不暇,裁员者有、放假者有、减薪者有,宇通为何还要增加公益资金?     

发布新品牌标志 全面推广差异化战略 恒通之谜

在3月31日之前,重庆恒通对很多业内人士来说都是一个谜。这个谜,不仅是因为其地处西南,不喜张扬;更多的是由于在2005年底与郑州宇通分手后,恒通就再也悄无声息。不少用户见到记者时问道:重庆宇通哪儿去了? 3月31日,随着恒通客车新品展示会的召开及其总经理邓平的娓娓而谈,笼罩在恒通客车“头顶”上的谜团逐渐开始散去。     

宇通2008三大关键词

当《商用汽车新闻》记者2008年12月下旬走进宇通时,正是宇通最忙的时候。这几个月,宇通持续接到订单,日产能基本维持在100辆以上。2008年年底的宇通车间,也是一片繁忙景象。在总装线上,不断有下线的车辆等待工人组装零部件。在厂房门口,停放着一排排等待提走的新车。就在同一天,记者还恰好碰到宇通正在举行简短的交车     

字通今年要做三件事

汤玉祥在今年两会期间再次接受了记者的采访。和去年相同的是,汤玉祥谈的最多的是“出口”和“国际化”。不同的是,去年两会时,宇通的出口量还很小。而此时的宇通被大量海外订单包围着。机遇总是给有准备的人。去年两会期间,汤玉祥告诉记者宇通一系列针对     

红名单

状元:宇通客车上榜理由:宇通客车不到2个小时的信息反馈时间是众多企业中最短的。宇通工作人员两天内4次询问记者反映的问题,是众多企业中询问次数最多的。因此无论从反映时间还是工作人员询问的仔细程度来看,宇通在这次比拼中的优秀表现都让记者不得不将其放在状元的位置上,工作人员的“闭环”工作方式更加固了其地位。     

各方反映不一 有人缄默有人叫好

国内首个客车联合采购体建立本来应该是件皆大欢喜的事情,不过,记者却在近日的调查中发现各方反映并不是如出一辙。记者日前致电郑州宇通询问对于客车联合采购体的态度,不料,宇通方面竟集体保持缄默。知情人士透露,宇通对这桩联合采购的买卖并不认同,最主要的问题还是在于上海巴士在客车联合采购体中权力过大,所获得的利润也最为丰厚,而客车制造企业却有被边缘化的趋     

国家计委发布生产资料 国家订货暂行办法

国家计委发布了《关于对部分生产资料实行国家订货的暂行管理办法》,主要内容有: 1.接受国家订货是每个生产企业应尽的义务,任何生产企业都不得拒绝国家订货。受国家委托的订货单位必须严格按照国家订货指标进行订货,不得不订或擅自改变订货内容。2.实行国家订货的产品是属于原国家统一分配的主要物资,并用于满足军队、军需品生产、国家储备、当年准备、调控市场以及某     

感受宇通客户服务中心

对用户来说,客户服务中心是一个只闻其声不见其人的部门,而正是这个部门的声音留给了众多用户对企业的第一印象。在宇通,记者有幸参观了宇通客车的客户服务中心,见到了“声音”背后的那些工作