徐工“重卡梦”终圆——剥离汽车业务 ＊ST春兰断臂求生

“徐工收购春兰卡车项目，这下集团有钱了。”     

徐工“重卡梦”终圆——对“半路造车”的再思考

国内最早进入汽车业的家电企业春兰集团日前爆出新闻，在进入汽车行业11年后，黯然退出汽车制造业，而接盘的徐工科技重组春兰汽车之后，能否在当前的重卡市场分得一杯羹不得而知，一切还有待观察。     

春兰15吨以上“重卡”亮相车市

随着公路货运业的迅猛发展，重型卡车的需求也日趋旺盛。2005年伊始，快速响应市场的南京春兰汽车制造有限公司便推出了一系列新款重型卡车，其中最引人注目的是15吨以上“重卡”。     

徐工“重卡梦”终圆——记者感言：“术业专攻”而后“博采众长”

“里面的人想出来,外面的人想进去”,这样一座“围城”,或许是对现今企业多元化发展战略的最好形容。     

上半年中重卡市场一汽东风“双雄斗”上汽不愿观望

2008年1-6月份,卡车市场继续延续了去年的良好发展势头.同样,各家企业的竞争也都异常激烈.一汽和东风之间的争夺被认为"不亚于在B级车市场中的雅阁和凯美瑞之争".     

2008年1-6月重卡市场 38万辆“透支性”需求完美终结

2008年6月．随着“国Ⅲ”大限的到来．各商用车企业．尤其是卡车企业开始了“最后一搏”。相关数据显示．中国商用车市场88家企业销量完成总计24.85万辆。其中货车销量14.5万辆,累计增长19.28％;底盘销量4.96万辆,累计增长26.8％;公路牵引车当月销量2.08万辆,累计增长47.58％。