CFG桩施工技术在高速公路改建单侧加宽工程中的应用探究

为改善高速公路的服务品质，满足不断增长的交通运输需求，须对现有高速公路进行拓宽改造优化。因此，本文探究了CFG桩施工技术在高速公路改建单侧加宽工程中的应用，并结合工程概况，分析了CFG桩施工技术在高速公路改建单侧加宽工程中的特性及应用原理，探析了CFG桩施工工艺。通过对高速公路改扩建单边拓宽工程的技术措施进行深入总结，为以后改扩建工程的设计与施工提供了借鉴。     

钢桥面板“抗疲劳”

正正交异性钢桥面板疲劳性能评估关键技术创新与应用、沥青路面材料非线性特征及结构分析方法、沥青混合料多参数智能碾压技术研究及应用、高速公路波形梁护栏防撞能力提升改造技术研究……部公路院为钢桥、路面、护栏的施工与养护提供了技术创新。项目研究成果提高了钢桥面板疲劳性能分析与寿命评估技术水平,有效解决钢桥面板在疲劳设计和养护管理领域的关键问题;降低了加劲梁为扁平钢箱梁的大跨桥梁运营安全风险与全寿命周期成     

《意见》研究背景及使用解读

主要研究内容与适用范围 为了解决我国高速公路改扩建工程建设与管理中尚存在着一些宏观技术政策性问题,交通运输部公路局于2010年召开了“高速公路改扩建工程技术政策研讨会”,委托中交第二公路勘察设计研究院有限公司、浙江省交通运输厅等单位针对目前我国高速公路改扩建工程中存在的一些主要的、共性的技术问题开展广泛的调研和专题论证工作,为制定我国高速公路改扩建工程技术政策或指导意见提出参考建议,并为今后制定专门的高速公路改扩建标准规范提供参考.     

高速公路改扩建施工路段交通组织方案设计

随着我国交通事业的迅猛发展,各地区交通量的迅速增长,许多高速公路出现了交通拥挤、服务水平下降及事故频发等现象,形成诸多交通隐患,因而对高速公路进行改扩建的需求日趋强烈。对高速公路进行改扩建,在交通组织中既要高速公路在不中断交通情况下实施改扩建,又要保证行车、施工人员、机械的安全及工程质量,其施工组织的工作量和难度是新建项目所无法比拟的。因此,开展对高速公路改扩建施工路段的交通组织研究显得十分迫切。     

旧波形梁护栏防撞能力再提升

正护栏作为保障公路交通安全的最后一道防线,对降低我国高速公路交通事故的发生次数和有效减小交通事故的严重后果发挥了重要作用,显著提高了我国高速公路的交通安全水平。项目通过对高速公路旧波形梁护栏安全性、防护等级适应性,以及旧波形梁护栏实际防护性能的评价,提出了旧波形梁护栏防撞能力提升改造方案。七方面关键技术据交通流特征状况,并通过计算机编程模拟的形式,对目前交通流的护栏基本防护等级进行评价,开发出评价软件,提出了我国高速     

绿色建养 智慧管控 融合创新

<正>提升交通数字化、智慧化、信息化水平，推进交通资源循环利用，大力发展绿色交通、智慧交通、平安交通是国家的重大战略要求。对高速公路改扩建工程而言，21世纪初的改扩建工程，在交通组织上采用了全封闭施工模式，在建造技术上创造了路基、桥涵拼宽和老路面加铺等技术，形成了高速公路改扩建的1.0模式。此后的改扩建工程中，开始采用边通车边施工的交通组织模式，     

中分带小变形高等级钢结构护栏的开发

正公路护栏按公路横向划分可分为路侧护栏和中央分隔带护栏,其中,中央分隔带护栏常用形式有波形梁钢护栏和混凝土护栏。对于高寒地区公路而言,中央分隔带护栏其宽度的设定不应过大,否则会导致公路建设成本过高。针对高海拔、易积雪地区土地资源稀缺、公路建设成本高、除雪难度大等特点,并结合地区气候条件及地形、地貌,开发出了一种占地面积小、护栏最大横     

经营性高速公路改扩建问题研究

经营性高速公路改扩建是我国收费公路发展二十多年后日渐面临的一个必然问题,其核心在于收费问题,而目前经营性高速公路改扩建尚缺乏法律依据和支撑。为此,本文从经营性高速公路改扩建项目内涵、收费问题和组织实施等方面进行探讨,以为行业改扩建管理决策提供参考。     

石安标杆——京港澳高速公路石安段改扩建项目素描

交通运输部科技示范工程项目,河北省高速公路第一个改扩建项目、第一个全面推行标准化建设的项目,全线247公里、20个标段的施工质量和进度都十分均衡,不断交施工,相当于又重修了两条路……头顶多项“第一”的光环,京港澳高速公路石安段改扩建项目从开工之初,就成为业界关注的热点.而工程开工至今近两年的时间里,由于工程质量过硬、施工组织规范有序、与地方政府和群众一同打造了良好的施工环境——可以说,该项目取得了可喜的阶段性成果,这又使其成为媒体关注的焦点. 探访石安高速改扩建项目取得阶段性成果的原因,记者发现,创新工作模式、创新管理方法成为他们制胜的关键.     

预告

<正>交通运输部发布两项高速公路改扩建行业标准交通运输部日前发布《高速公路改扩建设计细则》(JTG/T L11-2014)和《高速公路改扩建交通工程及沿线设施设计细则》(JTG/T L80-2014)两项公路工程行业推荐性标准,将于2015年3月1日起施行。两项标准在总结我国近年来高速公路改扩建实践经验基础上,对高速公路改扩建设计中公路调查评价、总体设计以及路线、路基、路面、桥涵、隧道、路线交叉、交通安全设施、服务设施、管理设施等专业设计进行了系统、有针对性的规定。     

桥梁防撞墙底部预埋镀锌钢板施工技术

我国公路桥梁防撞护栏多采用混凝土防撞墙,受混凝土耐久性、强度以及外界环境的影响,防撞墙根部极易出现损坏。当前,北京新机场北线高速公路通过在防撞墙底部加装镀锌钢板的方式,较好地解决了防撞墙根部易于损坏的问题。本文将结合施工实例,对该技术进行详细分析。     

高速公路同步碎石下封层施工技术

本文依托实际公路工程,介绍了同步碎石下封层施工技术的工作原理,重点研究了该技术如何选取原材料以及具体施工工艺,其中包括施工准备、洒布与碾压、养护等内容。研究结果表明,采用同步碎石下封层施工技术可以有效提高速公路路面的抗剪性能,改善路面早期出现的病害问题,降低路面养护成本,延长公路使用寿命。     

工程信息

广清高速公路改扩建获批,鹤辉高速公路初设获批,杭瑞高速公路大兴至思南段初设通过预审     

关于高速公路改扩建工程中有关技术问题处理的若干意见

为规范高速公路改扩建工程建设,促进高速公路科学、绿色、安全、可持续发展,现就高速公路改扩建工程中有关技术问题提出如下处理意见： 一、统筹规划,兼顾长远 高速公路改扩建项目应根据国家和区域路网布局规划,遵循“统筹规划,兼顾长远,注重实效,指标合理,节约资源,绿色环保,科学组织,安全实施”的原则,对高速公路通道的改扩建方式及在综合运输网中的地位和作用等进行统筹研究,科学评估后确定. （一）改扩建方案应结合经济社会发展需求,从构建综合交通运输体系的角度出发,统筹考虑扩展路网覆盖面与扩大通道运输能力的关系,注重公路运输与其他交通运输方式的衔接和协调,科学分析预测远期交通发展趋势,对拟改扩建高速公路在路网结构中的功能和作用进行总体研究,充分发挥各种运输方式的优势及综合交通运输体系的整体效益.     

高速公路不断交施工中的应急管理

本文探讨了高速公路改扩建“边通车、边施工”模式下的公路养护、运行应急管理方法,在保障路桥施工安全和通行能力的同时,实现了施工、运营两不误。     

高速公路路面水稳基层施工技术探讨

为探讨高速公路路面水稳基层施工技术应用要点,本文采用工程实例结合理论实践的方法,立足水稳基层优势,分析了此项技术在高速公路中的应用要点,并提出了相应的应用效果。     

西安站改扩建工程施工过渡方案研究

根据西安站现有规模和旅客运输情况,以及西安站改扩建方案及主要工程,提出在施工期间应尽量不影响车站客运作业,并采取完善的过渡方案支撑.在此基础上,提出西安站施工过渡方案,主要包括施工过渡期间枢纽内客运站分工,施工过渡方案说明和具体施工过渡步骤,以及其他施工前应完成的工程,从而确保西安站改扩建工程顺利实施.     

钦北改扩建试水装配式桥梁“桩柱一体化”

<正>兰州至海口高速公路广西钦州至北海段改扩建工程(以下简称“钦北改扩建工程”)应用的装配式桥梁“桩柱一体化”建造工艺技术,是国内首创的装配式桥梁建造技术,解决了常规技术工艺存在持续时间长、场地要求大、施工质量难以保证的难题。目前,该技术已被列入交通运输部“科技示范工程”。本文主要分析了装配式桥梁“桩柱一体化”的研究背景、安全性及应用等方面。     

预告

正第七届全国公路改扩建技术交流会将召开为深人解读交通运输部《关于高速公路改扩建工程中有关技术问题处理的若干意见》的内涵,研讨典型示范工程有关技术和经验,提高我国公路改扩建的技术水平,中国公路学会决定于10月15日至16日,在江西南昌召开"第七届全国公路改扩建技术交流会"。会议的主要内容包括国家公路网规划建设发展与展望,高速公路改扩建总体方案研究,青银高速公路(宁夏段)改扩建关键技术研究,京港澳高速公路(河北段)改扩建示范工程关键技术等。     

“压实路基的施工方法”发明专利出台记

高速公路担负着繁重的交通运输任务．对路基的技术要求非常高。我国早期修建的高速公路存在不少变形破坏的技术问题．尤其是山区路基填方高．且大量为石方或土、石混填．当施工工期紧，成型路基的稳定时间不足时．通过静碾及振动压实机的施工．在客观上还不能有效地解决土石方填石方路基的差异变形．引起路面的开裂破坏就在所难免．这点．在高速铁路路基、高标准机场建设、土石方填筑的压实也存在同样问题。