编读互动

很喜欢《物流时代》这本专业杂志，作为一个运输企业处在中国的内陆地区，我们很关注国家和物流有关的政策，杂志的政策解读，在这方面给我们提供了很多权威信息，读来受益良多。本期杂志请行业内权威专家解读“十二五”读来很受启发，希望杂志越办越好!     

编者往来

在中国交通运输协会组织的两岸物流论坛上．第一次看到《物流时代》．《物流时代》杂志的内容很丰富，但是案例类的文章似乎太少了，我看到的几期杂志里．这方面的内容比较少．个人认为无论是物流企业还是物流需求企业．都十分关注案例这方面的内容。简单地说就是一个企业的供应链是如何运做．其他的企业可以借鉴．物流企业可以了解。《物流时代》应该加大这方面的内容。我接触过许多物流媒体，在这方面做得都不够好。希望《物流时代》能在行业里独树一帜，有自己的特点。     

新经济时期快运企业如何过冬

百年不遇的金融风暴席卷全球,整个物流行业深受影响。在危机中,很多物流企业为谋生存、图发展各显身手,以积极的姿态应对这场危机带来的种种挑战。《物流时代》从本期起开辟系列栏目“共话过冬”,从细处着眼,介绍各物流企业应对金融风暴的先进管理经验和良好举措,从而助力整个行业企业齐心协力、共渡难关。     

中小物流企业需要量身定制的信息化产品

（《物流时代》2012年9月刊《推进物流信息化理念与政策导向》）业内人都很清楚，我国大中型企业物流及第三方物流企业信息化意识确实普遍都在提高，整个行业的信息化进程在加快，但中小型物流企业实现信息化的比例还比较低。     

物流之都的新坐标——访北京市商务委员会副主任申金升

只需点击几下网页,心仪的商品便送上门来;全球采购、行销全球,越来越多的企业实现了"与国际接轨";伴随物资源源不断地涌入,城市供应变得底气十足……在这个处处追求便捷、效率和品质的时代,发展现代物流已成为大都市绕不开的命题。作为全国重要的物流之都,北京物流业具备良好的基础与发展前景,同时也面临种种制约因素的挑战。本期《数据》特邀请北京市商务委员会主管物流发展的申金升副主任,为您权威解     

物流综合服务企业加运输业户--第三方物流企业的一个模式探讨

近年来对于物流企业的组织形式有了各种各样的探讨，而我国物流业与发达国家情况不同，我们国家有大量的民间物流能力，运输力量集中度相对比较低。本文从物流企业与运输业户合作的角度探讨了一种新的物流组织实现的可能性。     

大企业是如何长成的

《物流业调整和振兴规划》确定了物流业的地位,对物流中最为重要的环节——运输也提出更高的要求。小、散、弱、差的局面急需改变,传统运输企业的提升与转型迫在眉睫。时代呼吁大企业,市场需要大企业,那么,运输企业如何做大？如何满足现代物流之下的运输需求？这是货运企业普遍关心的话题。     

【编读往来】

《物流时代周刊》编辑部： 初相识《物流时代》，是因为有征订贵公司的《中国航务周刊》杂志，后来联合征订，也订阅了《物流时代》。作为物流行业的人，之前看海运方面的杂志多些，但看过这本杂志之后，我觉得《物流时代》也很不错，涉及的行业面很广，特别是前段时间针对目前物流行业快递公司合并等热点报道，让我觉得《物流时代》是比较与时俱进的一本杂志，希望以后能从中学到更多的行业知识．     

从经济学和管理学的视角关注现代物流理论发展--访青年经济学者、清华大学21世纪发展研究院博士后魏际刚先生

魏际刚,经济学博士,现为清华大学公共管理学院21世纪发展研究院博士后研究员,清华大学深圳研究生院现代物流研究中心博士后研究员,中国软科学研究会会员,吉林大学商学院兼职教授,研究方向为产业(运输和物流)经济和区域经济,发表了一系列有关运输和物流方面的研究成果,出版了著作《集装箱多式联运与综合物流:形成机理及其组织协调》(中国铁道出版社,2001)、《运输业发展中的制度因素》(经济科学出版社,2003),编著了《现代物流管理基础》(海天出版社,2003)、《企业物流管理基础》(海天出版社,2003)等,在国内中文核心刊物上发表文章近50篇。     

从传统运输到现代物流

发展现代物流改造传统运输企业,不论是对企业本身还是对整个社会经济的发展都具重要的作用与现实意义。本文在对传统运输与现代物流研究的基础上,分析了当前物流运输业发展现状及未来现代综合物流的发展趋势,阐述了运输企业从传统的运营模式到现代物流模式的转变及在转变过程中需要重点解决的问题。     

编读互动

连续看了几期的《物流时代》杂志，经典方案是我最喜欢的栏目，因为它不仅是物流企业经营管理者宝贵经验的总结，而且能够为物流行业从业者拓宽经营思路。而作为一名高职院校的教师，这些案例也是我教学过程中首选的真实案例。希望《物流时代》杂志以后能介绍更多不同类型成功企业的经典方案。文化也是我非常喜欢的栏目，它从历史、文化的角度，揭示了我国物流发展演变的过程，对于我们了解物流的历史有十分重要的作用。     

企业仓储运输的税收筹划

一、仓储运输涉及的主要税收政策 （一）物流企业税收政策 1、营业税政策。《关于试点物流企业有关税收政策问题的通知》（国税发[2005]208号）规定：试点企业开展物流业务应按其收入性质分别核算。提供运输劳务取得的运输收入按“交通运输业”税目征收营业税并开具货物运输业发票。凡未按规定分别核算其营业税应税收入的，一律按“服务业”税目征收营业税。试点企业将承揽的运输业务分给其他单位并由其统一收取价款的，应以该企业取得的全部收入减去付给其他运输企业的运费后的余额为营业额计算征收营业税。     

锤炼能过冬的发展观

经济形势低迷、物流需求不足，让物流企业面临很大的发展困难。我在《物流时代》连续发表了四五篇文章，对物流企业如何走出困境提出意见和建议，核心是创新发展。可是，眼前依然是许多企业的迷茫眼神。困难的日子怎么才能过去？我一直也在不断地进行思考．     

编读往来

我是《物流时代》的忠实读者，贵刊是一本比较经典的物流杂志，其所涵盖的内容非常丰富，覆盖面也相对很广，对物流企业很有帮助。     

来自业界

完善企业管理享受税改红利 （《物流时代》2013年9月刊《物流企业如何争取税改红利》） “营改增”落地后，物流业确实面临着诸多考验，如人工成本、过路费不能抵扣，车辆采购费用不是年年有，油费抵扣不能跨省，进项税额抵扣难以覆盖成本。但营改增是大势所趋，物流企业也应积极转型。实际上，很多物流企业面对税负上升，第一反应是让财务梳理账本，     

物流技术与设备供应商的品牌建设——物流产品知名品牌调查分析报告

在今天的“眼球”经济时代，商家之间的竞争，拼的不仅是产品质量，更多地体现在品牌上，品牌战略关系着每个企业的市场发展。“物流”热闹了几年后，人们对物流的具体操作更加务实，对产品的品质和企业文化的延伸——品牌更加关注。物流技术与设备提供商如何打造自身的品牌形象拓展生存空间，市场是最有力的评判者。在本期专题中，我们刊发了今年5月开始调查得出的《物流产品知名品牌调查分析报告》，并从其中选取了七家国内外企业进行了专访。希望他们的品牌建设策略能给读者带来启发和借鉴。     

汽车物流不能承受之重

在当前大环境下,我国汽车物流企业的盈利模式基本上是超限运输。按照《公路安全保护条例》的规定,业界几乎没有一辆合格车辆,这无疑是给汽车物流行业判了死刑,汽车物流企业只能＂坐以待毙＂吗？     

编读连线

我们公司是以海运为主的企业，也涉及货代、集装箱、仓储物流，今后还会介入第三方物流。因此，《物流时代》对我们的发展方向具有一定的指导性。谈到建议，希望文章更注重深度和广度，多引用一些参考性强的资料数据。     

编读连线

《物流时代》是我们公司组织各地订阅的唯一一份行业杂志，我每期都会拜读。从阅读的感受来看，我认为贵刊的内容和文章质量在2009年有了很大的提升，开始涉及许多物流企业及物流人都十分感兴趣的话题，尤其是报道了一些行业中比较敏感的问题，如货物签收是先签收还是先验货，以及关于货运保险的问题等，     

缺位标准有望出台 航空冷链迎新发展

中国航空运输协会近日宣布即将出台《航空货运冷链运输服务规范》的消息犹如一剂强心针，为一直以来发展得不瘟不火的航空冷链物流注入了新的活力。面对国内巨大的市场需求，物流企业该如何抓住这一市场机遇？