机械

可防堵车时发生追尾事故的装置 日本开发出一种提前发现追尾危险并自动刹车的装置，可避免堵车时发生追尾事故。这种名为“眼界”的装置包括在汽车前端安装的两个照相机、图像分析电脑以及自动刹车控制系统。照相机用来拍摄前方汽车，电脑可通过图像分析测算与前车的距离，并根据行车速度和与前车距离判断是否有追尾危险。     

安全文化:离“以人为本”还有多远?——扫描“7·23”动车追尾事故的四大关键问题

7月23日的动车追尾事故,导致40人丧生、200多人受伤。有关部门对待事故的态度,导致国人愤怒、心火难平。通过这起事故,人们看到了"以物为本"和"以人为本"安全观念的冲突。笔者认为,有关行业的安全文化     

记者微博

王飞我们还有信心吗？7月23日晚八时，北京南开往福州的D301次动车组列车运行至甬温线上海铁路局管内永嘉至温州南间的瓯江大桥时，与前行的杭州开往福州南D3115次动车组列车发生追尾事故。24日晚十时多，铁道部召开新闻发布会，新闻发言人王勇平证实事故已造成35人死亡、192人受伤。国务院成立调查组，对事故原因展开调查。     

高铁是中国必须经历的自我折磨

铁道部7月24日就温州动车追尾事故道歉。这起事故再次把铁路系统推向舆论的风口浪尖。中国铁路处在走向世界领先水平的特殊阶段，又同时成为中国舆论批判兴起的“试验靶标”。社会对它每一次事故的态度都很严厉，铁道部门除了接受这样的严厉，没有也不应幻想有别的选择。     

中国，你慢些走

7月23日20时27分,北京至福州的D301次列车行驶至温州市双屿路段时,与杭州开往福州的D3115次列车追尾,造成D301次列车4节车厢从高架桥上掉落。据悉事故原因是前车遭到雷击后失去动力停车,造成追尾。截至7月24日11时,媒体报道已有35人（后增至40人）死亡、210人受伤。     

脆弱的车尾

北京长安街祁家园路口的追尾事故发生后,引起了不小的争议,除了对肇事者的气愤和对受害者的怜悯之外,我们必须回头想想,那些和我们的生命息息相关的安全设计,到底有多少是可以拿来＂撞＂的？     

浅析医院后勤的物业管理服务

<正>2011年7月23日20时27分,温州动车追尾事故造成40人死亡,200多人受伤;2011年9月27日上海地铁10号线发生追尾事故,造成271人受伤。诸如此类的突发性疾病、公共交通事故、自然灾害等造成的群体性伤亡事件,以及国内国际各类大型活动或赛事的医疗后勤保障服务具有集中性、阶段性、突发性的特点。这给医院后勤物业服务企业带来了巨大的挑战,也让我们不断反思如何做好医院的日常后勤物业管理服务以及如何应对大型活动或赛事、突发事件。     

关于汽车安全三脚架的设计研究

随着我国汽车保有量持续上升,发生的交通事故也持续增长。尤其在高速公路上,经常会看到触目惊心的连环追尾车祸发生。连环车祸往往是因为前方车辆出了事故后,后方车辆无法提前得知前方危险,从而造成二次事故,最终酿成人间惨剧。针对这种现象,产生了改良现有机动车用三角警告牌的设计方案,解决现有机动车用三角警告牌的劣势,通过结构创新,使新型三脚架具有优良的稳定性,防风防滑,同时新增一键展开等功能,提高了使用效率,以此预防二次事故发生。     

资讯

7·23甬温线特别重大铁路交通事故 7月23日，北京南至福州的D301次列车与杭州至福州南的D3115次列车在温州市鹿城区发生追尾事故，事故共造成40人死亡。血的教训引发了人们对当前经济发展的反思。发展不能只讲速度，要把人民群众的生命安全放在首位。     

快时代的慢思考

温州高铁追尾事故发生后，一首小诗在网友之间不断传递：“中国，请你停下飞奔的脚步，等一等你的人民，等一等你的灵魂．等一等你的道德，等一等你的良知；不要让列乍脱轨，不要让桥梁坍塌，不要让道路成为陷阱，不要让房屋成为废墟。慢慢走，让每一个生命都享有自由和尊严，每一个个体，都不应该披这个时代抛弃。”     

新时代时期地铁安全探析

地铁虽然带给大家便利,但是近几年来,地铁不再安静如初。追尾、出轨、火灾以及旅客卧轨等事件时有发生。并且,随着国际恐怖主义的泛滥以及各国国内复杂的治安状况,使人们不得不对地铁这一特殊交通工具的安全问题感到忧虑。最近10年来,使用恐怖主义手法袭击地铁的事件层出不穷,日本地铁沙林毒气事件、韩国大邱市地铁火灾事故、俄罗斯地铁爆炸事件及最近刚发生的伦敦地铁爆炸事件给地铁的安全敲Ⅱ向了警钟。鉴于地铁安全的特殊性及我国地铁安全存在的一些问题,我国应重视地铁的安全保卫工作,研究并提出相应的策略。本文针对这些原因提出了一些事故发生前的预防对策以及事故发生后的处理措施,期望减少地铁事故的发生和降低事故造成的人员伤亡及财产损失。     

保障房“大跃进”欲速则不达

国家斥巨资建造的中国高铁一下子冲到了世界先进行列。然而,京沪高铁正式运行没几天,接二连三的线路故障倍受指责;“7．23”甬温线动车组追尾事故的悲剧,更引发了人们对我国发展速度的热议。事实证明违背事物发展的客观规律,超常规地高速发展,是要为“透支”付出代价的。     

外媒看“7·23”动车追尾事故

在中国经济发展这趟"和谐号"高速列车上,我们大家都是乘客。我们追求速度与快捷,但是更重要的是要有安全的保障7月23日,中国铁路发展史上灰色的一天。截至7月26日,动车追尾事故已造成39人死亡,192人受伤。24日的《纽约时报》称这是"中国铁     

国务院发展高铁的方向是正确的

2011年12月28日，国务院常务会议公布了对“7·23”甬温动车追尾事故调查报告。调查认定，2011年7月23日发生的甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故。报告称将对54名责任人进行处罚。     

地铁事故频发凸显人才困境

9月27日,上海地铁10号线发生"轻度追尾"事故,10号线一度限速甚至部分停运。从10月13日到18日,除10月16日外,上海地铁又是6天连发7次故障。9月27日的事故调查结果显示:此次系责任事故,主要责任在于当值行车调度员违规,未准确定位故障区间内全部列车位置,便发布电话闭塞命令。此外,地铁一线员工平均年龄小、工龄短,技术人员普遍收入低、遭挖角,调度员、驾驶员应急演练不足、实战经     

对长安街追尾说“NO”——安全是个神话？

5月的北京早晨,天已微亮,一起追尾事故却把被撞一家带进了黑暗的深渊。随着祁家园交通事故相关视频在媒体和网络上的播放,人们对车辆安全的关注已经具体到车身结构、车型和车身材料上。一时间，“谁理安全”成为消费者关注的话题，三厢车和两厢车的安全之争也被提及。那么，汽车发生碰撞时，到底什么能让我们最大限度地拒绝神死的邀请     

汽车前向防撞报警系统的开发与应用

为防止汽车在视线不佳的工况下,易发生追尾事故且造成严重死伤。为此,文章开发了一种基于毫米波雷达的汽车前向防撞报警装置系统。利用车载毫米波雷达探测车辆与前方目标之间的距离等信息,综合车间距离、相对速度、车速、驾驶员反应时间、制动性能及气候环境等因素,在自车和前方行驶的车辆间存在的撞击事故时,发出提醒驾驶员的警报信息,防止因为追尾碰撞而引起的交通事故和人身伤亡。     

事故后果影响当量及其在事故分级中的应用

本文根据当前事故分级方法未采用综合指标、无法有效比较不同事故后果的现实,提出了事故后果当量的概念及其计算方法,并将其用于事故分级。实例表明,事故分级可以建立各级安全生产监督管理部门在事故调查处理方面的合理分工。     

煤矿机电事故分析及预防措施

近年来我国煤矿安全事故的统计数字表明,煤矿机电事故已经位于所有煤矿事故中的第五位,仅次于顶板事故、瓦斯事故、运输事故和放炮事故。可以说,煤矿机电事故对煤矿安全生产具有很坏的影响,因此,本文在此背景下,对煤矿机电事故的原因及其预防措施进行研究具有非常重要的意义。     

“吉祥航空”的机长为什么敢顶“空管”？

“吉祥航空”空中霸道，险致卡塔尔航班坠落的消息，乍看上去充满了新闻张力，让人惊讶。那机长咋这样牛？敢顶空管，没有空德？而“险致”的想象力，立马使人联想到了十多年前发生在莘庄附近的韩国货机坠毁事件，和不久前刚发生的“723甬温线动车追尾事故”。我经常坐飞机出差，有关航空安全的消息不可能不关心．肯定会张大眼睛关注下去，据说...