打造绿色物流文化的远成物流

据觎代物流报》报道，“以心传递，微笑缔造星级服务；畅达天下．携手共创绿色物流”。这是去年4月份远成集团开展全国签名活动推动绿色物流的口号。这几年，远成物流在绿色物流方面的投入与实践取得了一些成绩．是中国首批5A级“综合服务型物流企业”和中国物流百强企业，低碳物流企业，中国物流示范基地之一，得到了绿色物流领军企业的称号。     

物流需求质量--第三方物流发展的动力

市场供给和市场需求的均衡发展．是第三方物流市场健康发展的必要条件。物流市场需求包括需求数量和需求质量两个方面，中国物流市场虽已启动．却因物流有效需求不足，特别是物流需求质量的低下．而未被激活。物流需求质量的提升，将为第三方物流的发展提供动力。     

我国物流企业实力进一步壮大

日前，中国物流与采购联合会根据全国重点物流企业统计调查结果，排出了《2008年中国物流企业主营业务收入前50名企业名单》，调查汇总数据显示，中国前50名物流企业2007年主营业务收入共达4178亿元，比上年的前50名物流企业主营业务收入的3099亿元增长35％，占全国物流相关行业总收入的13．3％。在前50名企业中，中国远洋运输集团总公司主营业务收入超过千亿元，     

从供需层面看中国第三方物流问题

随着中国经济的发展，提供第三方物流服务的物流公司纷纷涌现出来。同时，与第三方物流相关的一些问题也随之出现．针对这种情况．我们建立了第三方物流经济模型，从供需层面来分析中国第三方物流中存在的问题．找出问题存在的根本原因，并且对物流企业的建设提出一些建议和解决方案。     

全球物流信息即时刷新 国际物流巨头兰山建设物流城

作为抢驻兰山的物流巨头之一，澳大利亚金龙基集团斥资32亿元建设澳龙国际物流城已完成建筑面积35万平方米。建成的客服大厅宽敞明亮，国际物流网彩色显示屏即时滚动刷新着世界各地的陆、海、空物流信息。项目全部建成后，物流城总货量将达500万吨，物资存放量将达800万吨．年商品交易额超过100亿元，将成为我国最大的商贸批发物流基地。完善的基础设施和独特的物流优势，为兰山带来了无限商机，成为八方富贾抢占的金沙滩，引来一批国内外物流企业争相入驻。     

论物流服务与中国企业的竞争力

随着科学技术的进步和经济的不断发展，以及中国加入WTO中国企业正面临着巨大的竞争压力．作为企业顾客服务的主要构成部分的物流服务已成为企业提升竞争力的关键。文章首先介绍了中国企业竞争力现状．分析了物流服务对于企业竞争力的重要影响。在此基础上．结合我国企业物流服务现状，就我国企业提升物流服务，以提升自身竞争力的对策与措施进行了初步探讨。     

2O06中国（武汉）国际物流博览会——“中国商业储运物流方阵”参展盛况

2006中国（武汉）国际物流博览会于2006年11月9日-11日在武汉国际会展中心成功举办。商品储运与养护杂志社作为本届博览会支持媒体之一，并承办了“中国商业储运物流方阵”参与国展．受到了各地储运物流企业的响应与支持。组成物流方阵的单位有：武汉市商业储运有限责任公司、武汉市正达物流有限公司、武汉世通物流股份有跟公司、北京市商业储运公司、北京一商物流发展有限责任公司、上海商业储运有限公司、     

物流市场三足鼎立

入世之初．许多人都曾认为物流业是中国加入WTO后遭受冲击最大的行业之一．将不可避免地由外资控制。然而几年过去了，国有物流企业、民营物流企业、中外合资与外商独资物流企业经过生存博弈，都在这块蛋糕上取得了自己的份额．中国物流市场即将形成三分天下的竞争格局，特别是民营物流企业更是成为一支生力军。     

第四方物流的经营与发展

我国加入WTO后，国外物流企业进入中国物流市场，将给我国物流业带来发展机遇，也带来竞争压力，因此．我国物流企业必须运用现代物流理念，加快发展，建设高标准、高质量的物流体系。本文就是希望通过时第四方物流这一新兴物流理念的研究探讨，找出能推进我国物流业的发展思路。     

实现我国农产品现代物流的政府行为分析

任何一个产业的发展，都需要国家的政策支持，农产品物流业的发展也是如此。纵观世界各国农产品现代物流的发展历程．充分说明政府在物流发展中起到了极其重要的作用。目前，中国的农产品物流还处在传统物流阶段，亟待步入现代物流阶段，实现这一目标，除了农产品物流企业倍加努力之外，尚需政府的引导、管理和大力支持．本文对我国政府如何支待农产品物流的发展提出了自己的见解。     

编者往来

在中国交通运输协会组织的两岸物流论坛上．第一次看到《物流时代》．《物流时代》杂志的内容很丰富，但是案例类的文章似乎太少了，我看到的几期杂志里．这方面的内容比较少．个人认为无论是物流企业还是物流需求企业．都十分关注案例这方面的内容。简单地说就是一个企业的供应链是如何运做．其他的企业可以借鉴．物流企业可以了解。《物流时代》应该加大这方面的内容。我接触过许多物流媒体，在这方面做得都不够好。希望《物流时代》能在行业里独树一帜，有自己的特点。     

法国达飞轮船9月在沪建物流公司

今年9月达飞轮船（中国）有限公司将在上海成立达飞物流（中国）有限公司，除了负责原有达飞轮船的物流业务外，还将承接包括空运在内的其他业务。     

时间控制在物流管理中的应用

由于物流企业实质上进入障碍低，近4—5年国内物流企业数量急剧增加．国外物流巨头纷纷登陆中国．国内物流企业竞争压力增大。近阶段．我国物流行业竞争加剧的速度远远超过我国物流企业改善管理的速度．而物流企业员工由于历史原因形成的低素质．低工资．低管理，低技术，我国现阶段“学院型”物流人才培养与我国物流企业急需“操作型”高素质人才差距很大．导致我国大中小型物流企业中高层人才短缺，管理滞后，电导致物流行业所说的本行业进入“洗牌”阶段。     

二十寒暑砺一剑 心系物流竞风流

今年是我国改革开放30周年，同时也是我国物流业改革开放、不断发展壮大的30年。上海北芳储运实业有限公司20年来，紧紧抓住了改革开放这个百年难遇的历史契机，坚持独立自主振兴民族物流的精神，以超前的物流服务理念，创新求变、不断进取。北芳公司从成立之初的12人、资金7600元、仓库面积仅3000平方米，发展成为一个现代危险品供应链物流服务提供商。目前有员工1000多名、固定资产六亿多元、现代化物流仓库面积达30多万平方米、自有各类运输车辆达300多辆，物流服务网络已遍布全国3000多个主要城镇，2007年度物流服务销售收入超过5．7亿元。     

借助物流优势降低制造商成本

物流管理粗放落后已成为制约中国制造业发展的重大瓶颈。在把物流管理看作“第三利润源”的今天，生产企业应怎样做才能有效地降低成本呢？我认为．关键是要用现代物流理念做指导．建立包含物流成本数据库的信息系统，再造企业的整体业务流程．用好社会物流力量．将经营意识、双赢意识灌输到企业管理全过程中去。由于企业所属行业的不同，其对物流成本的管理也就有所不同。但总的说来．     

关于我国现代物流发展的几点思考

当前物流业发展迅猛，已引起广泛关注。本文科单回顾了中国物流发展的历程并分析了中国物流的现状．论述了中国发展现代物流的必要性和紧迫性，最后提出了中国发展现代物流的具体建议。     

黑龙江省粮食物流发展的障碍及对策研究

本文分析了黑龙江粮食物流发展的现状，得出粮食物流发展的主要问题：产品流通缺乏市场化机制，产品流通企业不适应现代物流的需要；产品购销企业设施的配套能力较差．技术落后．不适应现代物流对设备的要求；产品运输方式分割．运输手段落后：物流系统不完善，造成运输环节多，成本高。对此，给出了相应的对策：健全物流管理体制．加强统一规划布局；完善物流市场主体；提高物流现代化服务水平：积极培养和引进现代物流人才。     

石狮培育三大物流中心

石狮市积极发展现代物流业，培育现代物流市场，发展现代物流企业，着力培育以石湖港大型综合物流为枢纽核心。石狮服装城成衣流通配送中心、灵秀面料包储配送中心为重点的物流市场，做强做大物流业，成为福建主要综合物流中心和闽南的国际物流枢纽。今年111月份，全市社会消费品零售总额为107．4亿元，增长15％，争取“十一五”末，社会消费品零售总额达146．6亿元，年均增长10％．     

物流成本占GDP比重中的产业结构因素

近几年物流业的发展备受关注，我们经常看到这样的报道：我国物流成本占GDP比重高达16．7％甚至。而美国只10％左右，于是就会直观地说中国远远落后于发达国家，物流成本管理水平与发选国家有较大差距。无可否认，中国物流成本管理水平确实根落后．但是直接比较两个国家的物流成本占GDP的比重能否反映出这两个国家物流成本的真实差距。本文作者认为，物流成本占GDP比重还受产业结构的影响，即当两个国家产业结构有较大差异时．即使这两国物流成本管理水平属同一水平，物流成本占GDP的比重也会有较大的差别．所以比较前提应是两国产业结构相似。而产业结构有较大差异的两国．用另外一个指标更合理——产业产值——物流成本弹性，即比较相同产业中的物流成本占产业产值的比重。     

浅谈我国铁路企业如何发展现代物流

铁路作为中国陆路现代综合交通运输体系的骨干，在现代物流系统中具有难以替代的重要地位和作用。具有大量运输物流资源和网络经营优势的铁路运输业向现代物流拓展，对于构建和强化中国现代物流体系、加快第三方物流的跨越式发展、提高国民经济运行质量和国际竞争力具有十分重要的意义和作用，文章简要介绍了我国铁路企业发展现代物流的现状．并对其存在的问题进行了分析．阐述了我国铁路企业发展现代物流可采取的措施。