基于虚拟物流的产业链整合仿真研究

提出了基于虚拟物流的产业链整合策略,构建了基于虚拟物流的产业链整合系统动力学模型,建立了系统各要素之间的因果反馈关系和模型流图,通过仿真验证了基于虚拟物流的产业链整合策略的可行性,分析了产业链整合过程中各因素对产业链整合整体收益的影响.     

基于虚拟物流的产业链整合仿真研究

提出了基于虚拟物流的产业链整合策略,构建了基于虚拟物流的产业链整合系统动力学模型,建立了系统各要素之间的因果反馈关系和模型流图,通过仿真验证了基于虚拟物流的产业链整合策略的可行性,分析了产业链整合过程中各因素对产业链整合整体收益的影响。     

长江经济带旅游物流产业链布局优化

针对长江经济带物流产业发展现状,分析长江经济带旅游物流产业链布局规划过程中存在的旅游物流产业链专业化发展水平低下、基础设施不健全、经营管理体制落后以及品牌建设能力低下等问题,为长江经济带旅游物流产业链布局优化提出建议,为长江经济带旅游物流产业快速发展奠定了基础。     

基于高效协作的铝产业链智能物流系统平台建构

随着铝产业链不断走向完善,产业链中表现出物流系统滞后的问题逐步凸现出来,在很大程度上影响着铝产业链各环节间的高效协作,从而导致产业链整体优势得不到最大发挥。构建铝产业链智能物流系统平台,可以促进产业链各环节的高效协作,推动产业链生产优势和流通优势紧密融合,提高产业链整体竞争优势。     

乡村振兴视角下江苏省农村物流产业链优化实现机制研究

农村物流是乡村振兴的重要渠道,文章结合乡村振兴战略,通过对农村物流发展状况进行分析,找出农村物流及相关产业链发展的限制因素,在广泛应用智慧物流和大数据技术的基础上,进一步探索农村物流产业链的优化实现机制,从而使其更好地服务于乡村振兴战略。     

“三轮驱动”助推“银保物流通”

荣泰物流集团与中联钢结盟，积极构建现代商务平台和金融创新，全力打造新型钢铁物流产业链，必将推动中国钢铁物流产业发展的新契机。     

集团型钢铁企业现代钢铁物流产业发展路径探析

物流子公司形式比较好地解决了为企业服务和为社会服务的关系,成为企业物流走向社会,自营物流与社会化物流有机结合的有效途径。2011年以来,钢铁行业一直维持微利运行态势,2012年更是陷入了全行业亏损的不利局面,未来钢铁行业可能将面临长期的低利润局面。钢铁产业调整产业结构,适度多元发展,打造资源节约型的发展模式,是实现产业可持续发展路径之一。因此,大型钢铁企业立足钢铁主业,围绕钢铁上下游产业链创新钢铁物流发展模式,延伸钢铁产业链,增强钢铁供应链竞争力成为钢铁物流产业发展的一种新动向。     

江苏省智能旅游物流平台及其创新

在介绍江苏省智能旅游物流平台建设规划的基础上,分析了发展智能旅游物流平台建设的重要现实意义,结合江苏省具体旅游物流业务,提出了实现江苏省智能旅游物流平台创新的途径,即充分挖掘现有物流优势,完善旅游物流产业链;深化旅游物流信息平台数据分析,创新智能旅游物流平台嵌入功能。     

粮食物流能力的构成及影响因素研究

粮食物流能力是粮食产业链或粮食企业核心能力的重要组成,是实现竞争优势的重要手段,是粮食物流系统整体能力的综合反映。界定了粮食物流能力的内涵,介绍了粮食物流能力的构成,分析了粮食物流能力的影响因素。     

粮食物流能力综合评价模型构建研究

粮食物流能力是粮食产业链或粮食企业核心能力的重要组成,是实现竞争优势的重要手段,是粮食物流系统整体能力的综合反映。文章界定粮食物流能力的内涵,介绍粮食物流能力综合评价指标,构建粮食物流能力综合评价模型。     

粮食物流能力的构成及影响因素研究

粮食物流能力是粮食产业链或粮食企业核心能力的重要组成,是实现竞争优势的重要手段,是粮食物流系统整体能力的综合反映.界定了粮食物流能力的内涵,介绍了粮食物流能力的构成,分析了粮食物流能力的影响因素.     

高职物流专业群建设探析

专业群建设是高职教育内涵式建设的重要内容。高职物流专业群建设,应依据现代物流发展趋势,紧随物流产业链发展方向,适应地方物流发展变化,规范专业设置,优化专业布局,增强高职人才培养的针对性和适应性。     

创新思维 创新模式 创新发展 全力打造现代水运物流产业链

文中结合华中航运集团的特点,谈及其全力打造现代物流产业链,做第三方物流的必要性,基本做法及下一步战略构想。     

江苏省智能旅游物流平台及其创新

在介绍江苏省智能旅游物流平台建设规划的基础上，分析了发展智能旅游物流平台建设的重要现实意义，结合江苏省具体旅游物流业务，提出了实现江苏省智能旅游物流平台创新的途径，即充分挖掘现有物流优势，完善旅游物流产业链；深化旅游物流信息平台数据分析，创新智能旅游物流平台嵌入功能。     

基于产业链角度的武汉冷链物流产业发展出路研究

冷链物流在我国正处于初步发展初期,相对于发达国家几十年的发展,还存在着许多的不足。文中基于产业链角度,对武汉冷链物流发展存在问题进行分析,针对性提出相应对策,旨在促进冷链物流快速健康地发展。     

区域经济视野下的制造企业协同物流系统研究

依据面向区域经济的制造企业协同物流系统的运作特点,对协同物流系统各子系统建立模型,并构建北部湾经济区产业链上制造企业协同物流体系结构,模拟面向北部湾经济区的制造企业协同物流系统实际运作过程设计原型系统;对面向该区域经济的制造企业协同物流系统进行系统分析．     

成渝地区双城经济圈物流一体化发展的现实逻辑与实现路径

区域物流一体化和产业经济带协同发展有关理论认为,区域物流一体化和经济一体化具有耦合机理,能实现价值链增值和产业链扩张.构建成渝地区双城经济圈物流一体化发展格局,提升成渝"双核"城市物流竞争力,具有重要的现实逻辑.依据物流产业发展的内生规律和成渝地区双城经济圈物流一体化发展现状,借鉴国内外经济圈物流一体化发展的实践经验,...     

北部湾经济区港口物流信息化管理平台的建设规划

物流信息化管理平台是众多港口开展新业务、实现增值服务、延伸产业链的重要手段。本文提出了北部湾经济区港口物流信息化管理平台的初步规划和建设方案,为北部湾经济区港口物流信息化建设提供借鉴。     

典型物流企业主营业务研究

20世纪90年代起,原来传统的物流产业链转变为现在企业间分工合作的形式,并形成物流供应链。原来单一的运输或仓储企业也慢慢将业务拓展,成为综合型物流企业,不单单有物流行业的服务,在商业、金融、技术等方面也有涉足。     

不要盲从“全产业链”战略

近年来,越来越多的中国大企业集团不约而同地追逐起"全产业链"经营模式,通过涉足产业链上下游各个环节,扩大企业规模,增强自身对产业链的控制力和影响力.其中比较典型的有中粮集团.2009年初,中粮集团董事长宁高宁提出"打造全产业链"构想,以消费者为导向,控制"从田间到餐桌"的种植采购、贸易物流、食品原料、饲料原料、养殖屠宰、食品加工、分销物流、品牌推广、食品销售等每一个环节,并通过系统管理和关键环节的有效控制,最终在行业中获得关键话语权、定价权和主导权.