保税物流业态演进及其功能拓展研究

介绍了保税物流业态的概念及其基本特征,比较了不同保税物流业态的功能,分析了经济发展推动下的保税物流业态演进路径,同时指出了保税物流对产业发展与经济结构开设的推动作用。提出了在政府主导下,以全球视野和集约经营思路,扩大物流增值服务的领域和规模,实现保税物流经济发展的路径问题。     

我国保税物流区域功能定位与政策比较

经过20余年建设,我国目前形成了保税区、保税物流园区、保税港区、综合保税区等并行的保税物流区域体系.在对各类保税物流区域的表述进行介绍后,对其功能和业务范围及相互之间的关系进行了深入分析,同时也针对各类保税物流区域的政策进行了比较,以期为相关经营者提供参考.     

外高桥建非保税物流基地

全国第一个“区港联动”的保税物流园区——外高桥保税物流园区旁，将建起两大非保税物流基地，为更多企业设立全球统一的采购、配送、分拨中心，打造一个保税与非保税物流一体化的全新物流运作体系。日前外高桥外联发公司分别与周边的高行镇和高桥镇签定了共同开发建设非保税物流基地的协议。     

精彩语录

关于金融物流 物流企业通过质押业务了解了制造业，以质押业务为先导，为客户开展了全程物流服务，这是我最看重的．大家不要关注‘金融’，要关注‘物流’，别本末倒置，忘了我们的目标。     

综合保税区为第三方物流企业带来新契机——访苏州得尔达国际物流公司总经理戴岭

随着我国保税物流的发展。目前我国的保税物流已在一定程度上具备了国际自由贸易区“区内关外”的基本特征，即“一线放开、二线管住、区内自由、入区退税”。但相对于国外，国内的保税物流区域发展仍尚未成熟。2006年底，国务院发出建设综合保税区的号召，为我国保税物流区域向真正自由贸易区转型提供了有利的政策依据，同时，也会促使保税物流区域内的第三方物流企业的物流配套服务及设施更加完善。     

江苏省添两保税物流中心

记者8月16日从南京海关获悉，海关总署近日正式批准在南京龙潭港和苏州高新区设立保税物流中心，这将极大提高龙潭港和苏州高新区的物流服务功能。据悉，通过物流中心企业可降低10％左右的物流成本。设立的这两个保税物流中心提供多家保税物流企业开展保税仓储、物流配送、国际中转、简单加工以及进出口交易业务。     

广西保税物流体系建设的意义与对策研究

广西保税物流体系是面向中国一东盟开放合作的重要平台，广西保税物流体系有利于降低北部湾外向型企业的成本，首先用SWOT方法对广西保税物流体系进行环境分析，然后提出对广西保税物流体系建设的建议。     

物流资讯

跨国物流巨头掀起在华布局大战；DHL在香港开设时装货运中心；十市交通部门探讨长三角大物流合作；深圳出口加工区拓展保税物流功能     

我国保税区国际物流发展的现状与促进对策

从1990年5月国务院批准建立第一个保税区到现在，我国已建有15个保税区。10多年来，这15个保税区的保税仓储、转口贸易、商品展示等功能有了不同程度的提高。本文针对我国保税区国际物流的发展现状和存在的问题，提出了促进保税区国际物流发展的对策。     

以信息化推进保税物流创新

信息的准确性、及时性、顺畅性是物流服务商向客户提供快捷服务的根本保障。保税物流企业必须加强自身的信息管理系统建设。保税物流由于其保税的鲜明特点以及比其他物流形式更加专业、更具效率,在中国经济发展中正扮演着越来越重要的角色。改革开放以     

2003物流示范实验基地命名、授牌仪式在京举行

2003年12月27日,中国物流与采购联合会在京举行“2003‘中国物流示范基地’、‘中国物流实验基地’授牌仪式”。     

依靠创新推动我国保税物流发展

对外贸易、跨国生产和制造体系全球化的发展,带动了作为国际物流与国际供应链重要组成部分的我国保税物流的发展。在经济全球化的大潮下,保税物流势必成为推动我国对外贸易向深层次发展的重要因素。因此,有必要研究我国保税物流的发展现状,解决其发展中存在的问题,依靠不断创新推动保税物流更快更好地发展。我国保税物流存在的主要问题20世纪80年代,我国陆续修订颁布了关于来料加工、进料加工、     

保税物流管理信息平台的建设规划

保税物流管理信息平台的建设规划不但体现出信息技术的创新应用,还体现出对保税物流行业、保税物流园区盈利模式的创新.     

保税物流是真正意义的现代物流——访天津天保冈谷国际物流有限公司总经理夏建忠

目前，在我国保税物流区域中，较为引人注目的当属以高自动化程度而闻名全国的天津港保税区物流龙头企业——天保冈谷国际物流有限公司。     

国际先进经验对太仓港发展保税物流的启示

江苏省太仓港综合保税区于2013年5月获国务院批复设立,封关运作后将有效发挥功能与政策优势,营造更加高效、便捷的物流环境,完善港口功能,成为拉动区域经济发展的重要载体。文中通过分析太仓港保税物流的发展现状,借鉴国际上优质自贸区的先进管理经验,并结合太仓港发展的内外部环境,提出今后发展保税物流的方向与对策。     

系统集成服务为保税物流现代化发展奠定基础——访北京高科物流仓储设备技术研究所所长王倪明

近年来，随着全球经济一体化的不断深入，我国进出口贸易量连年攀升，保税物流得到了快速发展，保税物流企业对于仓储设施及其管理与运作的要求也越来越高。北京高科物流仓储设备技术研究所所长王倪明认为。系统集成服务在保税物流园区及其企业的现代化建设中发挥着重要作用。     

基于加工贸易产业集群的保税物流体系的整合与创新

分析了产业集群的保税物流体系,论述保税物流与产业集群的辨证、互生关系以及加工贸易产业集群在区域发展中的重要意义和作用,进而从宏观和微观两个层面分析了保税物流需求。在此基础上。提出进一步整合、创新我国保税物流体系的思路与对策。     

重庆国际物流的现状及其问题初探

分析了重庆国际物流发展存在的问题,即物流业发展不充分、物流成本仍然偏高、保税物流还处于起步阶段,内地开放高地的海关通关模式有待创新及国际物流的人才缺失等,提出转变物流运作模式的措施,包括:扶持有一定竞争力的大型物流企业;完善保税物流平台;打造政府主导的高校与企业的物流人才平台等,以此促进重庆国际物流与外向型经济的协同发展.     

国内外保税物流区域比较分析

我国的保税物流区域目前，我国主要的保税物流形式有保税仓库及出口监管仓库、保税物流中心（A型和B型）、保税区、保税物流园区、出口加工区、跨境工业区和保税港区。     

海关保税物流中各特殊监管区域之间的关系

传统的保税仓、出口监管仓十多年以来作为我国出口、进口中保税物流的两种最重要的模式在经济发展和对外贸易中扮演着十分重要的角色.但是随着我国加入WTO,大力发展对外贸易,保税仓、出口监管仓已经不能适合大通关、快速通关、国际配送和中转等现代国际物流的发展,所以,国家开始整合保税仓、出口监管仓的功能,提出了三种层次、六种模式的保税物流体系.本文主要针对海关的保税物流体系,分析了现在热门的保税物流中心、保税物流园区之间的异同点以及它们相互之间的联系.