把脉中国货运航空

缺乏历史沉淀、没有形成科学合理的发展理念、同质化竞争严重是中外货运航空公司之间竞争力差距的主要表现。中国航空市场先货后客的开放政策在掀起航空货运业合资热潮的同时,也进一步将中国的航空货运市场变成了外资航空货运巨头的主站场。     

航空货运业务发展结构分析

本文基于新冠疫情常态化管理的背景,总结了航空货运运输规模与市场结构变化所呈现的趋势,即：运输增量稳定,国际货邮增长;依托航空枢纽,货邮集中程度高,并据此提出了航空货运业务发展策略,为我国航空货运发展提供了参考。     

TNT快递选择Unisys货运系统拓展航空货运业务

Unisys 2006年9月15日宣布TNT选择采用Unisys物流管理系统（LMS）管理其空运业务。根据这份为期多年的协议，Unisys还将为这家大型物流公司提供托管与整合服务。Unisys与TNT将展开密切合作，预计于今年9月或10月完成系统实施与交付。     

刘良浩:航空货运的重要性日益显著

<正>9月6日,随着又一架波音767-300型全货机正式加入机队并投入商业运营,顺丰航空有限公司(以下简称“顺丰航空”)机队规模扩充至75架。作为国内运营全货机数量最多的货运航空公司,顺丰航空在运营的全货机数量占比国内全货机总数已达36%。顺丰航空总裁刘良浩清楚记得,2012年他刚加入顺丰航空时,公司还只有7架窄体全货机。十年间,顺丰航空的机队规模实现了近10倍的增长。     

航空货运

B3013中国国际货运航空有限公司公司注册资本32．35亿元,货运计算机系统已覆盖全国及纽约、东京、新加坡、法兰克福、罗马等办事处,拥有国际货运航线的经营权。     

电子货运“减负”航空货运

全球航空货运每年产生的货运文件可以装满约40架B747-400型全货机,资源消耗量十分惊人。而电子货运的推行,不仅有利于航空业更早地步入低碳时代,还可以为企业节省出大量的人力、物流成本,可谓一举两得。     

航空货运遭遇寒冬

全球经济疲软,市场运力过剩导致航空货运业面临前所未有的冲击,前景惨淡。当前,中国航空货运市场正遭受到前所未有的冲击。5月23日,国内航空货运代理行业第一家上市公司——中外运空运发展有限公司     

航空货运发展的模式之变

在传统航空货运业务日益艰难,电商物流却蓬勃发展的时代,货航企业普遍面临着转型发展的艰巨任务。尤其是在国际货航同行来势汹汹的冲击下,国内货航企业纷纷开始谋求模式之变。     

航空货运亟待转型

向航空物流服务商转型,专注主业发展是中国航空货运业未来发展必经的道路。近日,中国民用航空局综合司研究室主任刘少成表示,要改变中国航空货运市场的总体低迷态势,中国内地航空货运企业应在五个方面进行市场战略的调整:即加强境     

我国运输机场航空货运业务发展结构研究

新冠肺炎疫情对全球经济社会发展产生巨大影响,对航空货运发展也产生重大影响。围绕我国航空货运整体发展情况、货邮运输业务在机场群的分布、主要航空枢纽货邮运输业务发展情况等分析我国航空货运业务发展结构,总结整体航空货运业务枢纽化特征、核心枢纽不同航空货运发展特征、其他机场货运业务发展雄心和疫情下机场不同航空货运业态,并提出抓住经济长期向好态势,实现航空货运高质量发展,持续挖掘核心枢纽航空货运发展潜力,促进专业性货运枢纽机场和综合性枢纽机场形成相辅相成的货运枢纽新格局以及再审视货运结构为将来重大突发事件积累经验等建议。     

我国航空货运发展趋势与展望

针对我国航空货运发展中的情况及主要问题做了详细的分析,并对我国主要机场的航空货运排名情况进行了分析,最后对我国航空货运进行了预测和展望。     

航空货运与物流发展运作模式探讨

运用运输及物流的相关理论知识，分析了货运物流化的内涵，总结了航空货运与物流发展的运作模式，并针对其形成演化过程及在我国的发展设想进行了探讨和分析。     

争夺货运话语权：南航欲与中国外运合资

在连续开辟货运新航线以及订购新货机之后,当前南航组建航空货运公司的行动走到关键一步。     

大韩航空切入中国航空货运市场

继与中外运空运发展股份有限公司合资组建货运航空公司后．12月5日．全球领先的货运航空公司——大韩航空又携手前者在天津成立了合资的货运站．正式进入中国航空货运市场。     

奋力拼搏促进货运业务快速发展

久久运输有限公司成立至今仅一年时间,其运力和运量都达到了较大的规模。在本地已有较高的知名度。这其中倾注了久久人的大量心血,可谓创业之辛,艰如攀崖。从创立到发展,大致经历了如下几个片断。     

航空货运争霸天空产品优势谁胜一筹

近年来,航空货运业务呈现出前所未有的大好前景,随着货运业务在航空运输中风光日显,各大航空公司及相关物流公司的货运业务量、收益都在成正比增长。与此同时,国内航空货运市场的竞争也日益升级,航空公司及物流公司间的市场争夺战早已公然拉开帷幕。     

中国货运邮政航空新引进B737—300全货机

2007年12月28日展．中国货运邮政航空有限责任公司引进的编号为B-2661号波音737-300全货机从美国经香港抵达北京首都国际机场．成为中国邮航波音机队的新成员．至此中国邮航自有飞机已达12架．其中波音全货机9架．运八全货机3架。     

航空货运市场低迷

近年来,我国航空货运业的发展已逐渐从以前的轻货重客转向了客货并举,但当前的整体发展形势不容乐观,航空货运企业陷入长期亏损的泥淖,近期更是相继传出银河航空进入破产清     

影响航空货运的四大趋势

持续低迷的航空货运市场终于打破困境,呈现初步复苏迹象。经历发展寒冬后的航空货运市场,其整体格局必然会发生一些改变。而国内航空货运市场在面临大格局变动的同时,也显露出一些新的发展趋势。     

开放航空货运市场 促进现代物流发展

我就中国航空物流的现状、发展趋势及我局采取的政策措施作一简要介绍。