科技前沿

加大节能减排和环境保护力度3月5日,温家宝总理在政府工作报告中指出,2008年是完成十一五节能减排约束性目标的关键一年,务必增强紧迫感,加大节能减排和环境保护力度,力求取得更大成效。     

建设工程项目总投资的控制

建设项目的总投资控制是关系国计民生的大事,只有采取科学的、全过程动态跟踪管理,并重点抓好前期控制的方法,才能有效控制总投资,实现项目预期经济效益和社会效益.     

日从藻类中高效提取“绿色原油”

西班牙物理学家发现,通过移除石墨材料表面的单个原子,制造原子空位,可使石墨中产生局部磁矩。这一研究成果有助于开发利用非金属材料和生物兼容性材料来制造磁体的新方法,而且可比现有磁体更轻、价格更低廉。     

我国“省直管县”已定时间表

近日,国家发改委已经批准武汉市为全国首个综合交通枢纽研究试点城市。武汉市地处长江黄金水道与京广大铁路动脉的十字交会点,历来被称为“九省通衢”之地,是中国内陆最大的水陆交通枢纽。未来五年,武汉铁路、航空、轨道交通项目总投资达3390亿元,占武汉基础设施项目投资总额的65．8％。     

城市轨道交通PPP项目投资风险评价的研究

对城市轨道交通PPP项目投资的风险进行评价和研究,能够有效降低资金的投资风险。基于此,本文将首先对城市轨道交通PPP项目进行简单的介绍。其次,对PPP项目投资的风险进行研究。最后,对PPP项目风险评价体系的建立进行具体的分析,其中包括风险评价体系的建立方法、风险评价的方法及风险的控制措施三方面内容。     

交通建设项目审计中的经济建设新模式

当前仍有部分交通建设单位存在挤占、挪用、乱用建设资金等问题。使这些资金,目前的关键是如何使建设资金做到专款专用,关键发挥最大的经济效益。为此不仅要把好财务审核监督关,更重要的是要将审计工作纳入建设工作的全过程,要充分针对交通建设项目情况复杂、技术要求高的特点,变事后监督为事前监督,充分发挥审计监督的作用来克服存在的问题。     

公共项目的社会影响后评价——基于利益相关者理论

以利益相关者理论为基础,探讨了交通基础设施项目对所在地区弱势群体的影响评价。在对弱势群体进行界定和特征分析的基础上,识别出交通公共项目所涉及的弱势群体及其利益诉求,分析出其对他们造成的影响,以此来指导交通公共项目对弱势群体影响评价指标的建立。同时基于利益相关度和模糊综合评价法构建交通公共项目对弱势群体的影响综合评价模型,得到交通公共项目对弱势群体的各种影响的影响程度等级,从而为决策者的决策提供依据。     

交通投资项目效益分析对策及实施分析

随着我国社会经济的快速发展,交通事业得到了长足的发展,社会各界对交通事业的投资也越来越大,为了保证交通投资的有效性,需要对交通投资项目进行有效的效益分析。交通基础设施投资在交通投资项目中占有重大的比重,对其的效益评价也就显得更加重要。本文就对交通投资项目进行效益分析,并从多个方面提出不同的分析方法以及适用条件,为交通投资项目效益分析提供新的思路,供有关人员参考。     

成都将实施750项重点建设促产业升级

成都市政府日前印发2013年重点项目计划。2013年,成都市拟实施750项重点项目,总投资12958.54亿元,年度计划投资2102.17亿元。据了解,为推动产业结构转型升级,今年成都将大力实施产业化项目建设。全年拟实施重点产业化项目589项,总投资8504.81亿元,年度计划投资1287.89     

“城市轨道交通安全管理与应急处理”课程教学改革的探索——以重庆公共运输职业学院为例

本文通过分析企业实际需求和现场工作情境,探索城市轨道交通安全管理与应急处理课程教学改革方案,以突发事件类别为项目、不同事件情境为任务,重新构建教学内容,从认知实训、技能实训、综合实训、创新设计四个层面设计了实训项目,针对理论教学与实践教学分别总结教学方法与心得,力求提高学生实践技能,达到学生好学、教师好教、企业好用的目标。     

中国交通PPP项目空间格局与驱动因素研究

基于2009—2020年中国省际交通PPP项目的面板数据,在修正引力模型的基础上,运用社会网络分析方法分析交通PPP项目的空间格局,并构建空间Tobit模型探讨驱动因素。结果显示:中国交通PPP项目的空间格局呈现网络结构形态,省际交通PPP项目的关联程度并不高,项目协作仍有较大的提升空间,网络等级结构较弱,具有较强的溢出效应;经济发达地区在网络中处于核心地位;网络中发挥"桥梁"作用的省份多属人口密度较大地区;交通PPP项目主要受外部因素影响,现阶段发展的重点是解决资金缺口问题。建议政府在宏观调控时,因地制宜制定政策,建立灵活的法律法规体系,营造规范公平的市场环境,加强区域间项目协作沟通。     

让机遇托起崇左发展新一极

自《广西北部湾经济区发展规划》（下称《规划》）获国务院批准实施以来。作为北部湾经济区4＋2成员之一的崇左市迎来了千载难逢的发展机遇。《规划》明确将崇左市列人功能组团,随着实施崇左——钦州高速公路、南宁经崇左至河内的铁路改造等一批重大交通和园区项目建设,崇左市以交通物流为建设重点,进一步突出崇左在北部湾经济区中的国际性和开放性,让机遇托起崇左发展新一极,促进全市经济社会又好又快发展。     

环保部:将下放环评审批权限 简化程序提效率

环保部去年共批复项目环评文件240个,涉及总投资近1.4亿元。环保部部长周生贤表示,将修订建设项目环评分类管理名录和分级审批目录,下放审批权限,简化程序,缩短时间,提高效率。必须依法依规强化环境影响评价工作,提高环境影响评价的独立性、客观性、公正性和透明性。周生贤说,当前环境影响评价工作面临不少新情况新问题,需要进一步创新和完善。     

商业设施的客流引导

中国的商业已经进入精耕细作时代,而商业建筑设计则能从外观上将这种优点表现得更加淋漓尽致。商业设施要想吸引客流,就必须进行别具一格的规划设计,规划设计在商业设施的后期经营中发挥了重要作用。良好的商业动线设计,不仅在错综复杂的空间中为消费人群提供了一整套可清晰定位的空间脉络,引导完整的消费过程,并且能提升商业设施的价值。现代商业设施交通动线设计的一个显著趋势就是通过对回游的过程性、体验性、个性化强调,抵御全球化、普适化、商业浪潮的同质化。更具体地说,商业设施买来与回报的不仅仅是产品,更多的是     

广西积极借用国外贷款促进改革和对外开放

改革开放以来,广西壮族自治区认真贯彻"积极、合理、有效"利用外资方针,积极借用国外贷款,弥补建设资金不足,主要投向交通基础设施、城市基础设施、生态建设和环境保护、邮电通信、原材料、农业综合开发、扶贫、教育、卫生等领域,推动了全区国民经济和社会事业发展,促进了广西壮族自治区经济体制改革和对外开放.