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《中小企业管理与科技》2009,(26):90-90
由中国农业科学院和中国作物学会主办、以"描绘全球大豆产业蓝图,保障大豆安全供给与可持续发展"为主题的"第八届世界大豆研究大会"在北京举行,来自38个国家和地区的1000多名代表出席大会.世界大豆研究大会是当前世界大豆科技界范围最广、层次最高的国际盛会,被誉为大豆科技和产业界的奥林匹克大会,每5年举办一次. 相似文献
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王天佑 《中小企业管理与科技》2007,(1):22-23
2006年11月18日的北京国际车展上,克莱斯勒集团总裁莱索达在中国自主品牌奇瑞汽车的展区宣布,未来奇瑞将为克莱斯勒代工,在中国生产B级和更小型的汽车,并面向海外市场。这一刻,足以让世界重新审视中国的综合制造水平。[第一段] 相似文献
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海伦市位于黑龙江省中部,是国家重要商品粮生产基地,素有中国优质大豆之乡、中国高淀粉玉米之乡、中国菇娘之乡和中国糖料基地的美誉。 相似文献
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“中国的大豆产业已经处于极度危险之中.放弃国产大豆生产将对中国农业、农产品加工业、优质食品保障等方面造成重大危害。”在近日结束的”全国首届大豆产业发展对策高层论坛”上.南京农业大学国家大豆改良中心盖钧镒忧心忡忡地表示.外资控制40%以上加工能力垄断80%进口货源。 相似文献
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海尔生产冰箱、空调、洗衣机等家电,是世界上同行业中的佼佼。其产品已进入全世界165个国家,年销售额超过1万亿日元(大约750亿人民币).是现在世界上最有名的中国企业,也是源自中国的名牌。 相似文献
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“世界工厂”不提也罢 总被引:1,自引:0,他引:1
朱思雄 《企业管理(北京)》2003,(1):18-18
据联合国《2001年世界投资报告》,中国已连续8年成为发展中国家中吸引外商投资最多的国家,目前世界500强公司中已有近400家在中国投资了2000多个项目。在我国入世之后的第一年,已经显现出这样的趋势——越来越多的跨国公司把生产基地设到中国,将其亚太区总部迁往中国内地。于是在2002年中,出现了一个乐观的预言:中国即将成为“世界工厂”。针对这一话题,立刻出现了许多不同的声音,主要是从三个方面质疑“世界工厂”的提法:怎样才能算是“世界工厂”?“世界工厂”到底是中国的现实还是我们追求的目标?到底应不应该以此为目标?全… 相似文献
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“民以食为天”。粮食是人类赖以生存的最基本生活资料,对于12.65亿人口的泱泱大国来说,粮食则更为重要。改革开放以来,我国粮食生产连续上了三个台阶。总产达到4900亿公斤以上,年递增率达3.4%,基本解决了人们吃饭问题。中国用占世界7%的耕地,养活了占世界21%的人口,为世界粮食安全做出了巨大的贡献。但是,自1996年粮食总产量冲上历史新高后,已经连续两年徘徊两年下降,而且这种下滑势头还在继续,必须引起各级领导和有关部门高度重视,采取切实有效措施稳定面积、稳定粮食产量,为进一步巩固扩大改革开放成果和保持国民经济持续、快速、健康发展提供可靠的物质基础。 相似文献
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2008年,一场惊天地、泣鬼神的“四川汶川大地震救援”,中国让世界赞叹不已;
2008年,一场有梦想,就有可能的“北京奥运会和残奥会”,中国让世界激情飞扬;
2008年,一艘把“中国脚印”烙在太空上的“神州七号飞船”,中国让世界刮目相看…… 相似文献
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《中小企业管理与科技》2009,(26)
由中国农业科学院和中国作物学会主办、以"描绘全球大豆产业蓝图,保障大豆安全供给与可持续发展"为主题的"第八届世界大豆研究大会"在北京举行,来自38个国家和地区的1000多名代表出席大会.世界大豆研究大会是当前世界大豆科技界范围最广、层次最高的国际盛会,被誉为大豆科技和产业界的奥林匹克大会,每5年举办一次. 相似文献
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聚龙集团广东非常小器有限公司是全球最大的美甲用品生产基地、中国指甲钳研发制造中心。它生产的“圣雅伦”指甲钳连续六年被评为行业中国第一品牌,占据“中国第一,世界第三”位置,产品远销160多个国家和地区,年销售额达到1.6亿元。该公司在广告宣传上就地取材、顺势而为,却又浑然天成,不露斧凿,堪称大手笔。 相似文献
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中国现在是“世界工厂”,中国有世界上规模最大、生产效率最高的企业,但是对中国的挑战并不在于生产能力有多强,而在于是不是富有创意。 相似文献
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1953年,“第一汽车制造厂”在长春正式动工兴建:1956年,生产出第一辆国产车(解放牌货车);1958年,自行设计的第一辆红旋牌轿车问世,中国开始有了自己的汽车造业,到1978年,中国汽车车年产量15万辆,其中轿车2600辆,1984年,随着世界汽车巨头-克莱斯勒,大众等公司进入中国市场,丰田,福特,标致,大宇,现代,沃尔沃,通过和本田等美,欧(盟),日,韩等国汽车企业也分别以合资,持股,技术合作等方式涌入中国市场,从产量上看,1998年开始,我国成为世界第十大汽车生长大国,我国汽车工业过去的二十年间取得了可喜的进步,但不可否认,面对WTO的严峻挑战,中国汽车工业困难重重,必须尽快找到一条生存和发展之路。 相似文献