基于因子分析的浙中城市群城市综合竞争力评价研究

在经济全球化和区域经济一体化的趋势下,城市间的竞争力日益体现在城市群的竞争力上。城市群竞争力提高又依赖于城市群内各城市间的协调和各城市自身综合势力的提升。采用因子分析法对浙中城市群城市综合竞争力进行分析,发现义乌市的综合得分高于金华市,继而提出了基于评价得分的浙中城市群发展战略,即加强“金义”主轴、“义东永”产业整合和加强区域外向度。     

基于竞合理论的中原城市群旅游发展研究

旅游业的快速发展,导致区域内旅游地之间产生激烈的市场竞争,但为实现区域旅游的共同发展,旅游地之间也需要加强合作,以提升区域旅游的整体吸引力,实现协同效应.本文以中原城市群旅游发展为研究对象,通过对其旅游竞争和合作关系进行探讨,提出了在竞合条件下中原城市群旅游发展的对策,以实现中原城市群旅游业快速可持续发展.     

中原城市群区域物流发展的SWOT分析

以郑州市为中心的中原城市群是河南省经济增长最快、最具发展潜力的地区,是实现中原崛起战略的核心区域;而区域物流在中原城市群经济发展中发挥了集聚资源、推进产业协作、辐射和带动区域经济进步的重要作用.本文通过SWOT分析方法,认为全面把握中原城市群区域物流发展的状况,有针对性地制定中原城市群区域物流发展策略是加快中原城市群区域物流发展、进而促进中原城市群经济全面进步的核心问题.     

扬子江城市群区域一体化研究

文章以扬子江城市群为例探讨了区域性城市群一体化发展问题,认为扬子江城市群对于优化江苏区域经济结构和提升长三角城市群发展质量具有重要的意义,但当前扬子江城市群城市体系仍然不够完善,需要通过创新区域发展政策进一步促进扬子江城市群一体化发展。     

城市群视角下“服务业与制造业”互动发展机制研究——以浙中城市群为例

文章在对城市群现代服务业与先进制造业互动发展进行理论考察的基础上,以浙中城市群为例,对城市群现代服务业与先进制造业互动发展机制进行了实证分析,并对提升城市群竞争力提出了相应的政策建议.     

环渤海区域财税制度改革的合作机制研究

环渤海区域一直被视为我国经济增长的"第三极",其战略地位不言而喻,但经过多年发展,仍滞后于长三角、珠三角城市群。本文分析了推动环渤海协同发展的必要性,简述了环渤海区域现行财税制度并分析其存在的问题,在此基础上提出推动环渤海区域财税体制合作发展的建议,具有一定的现实意义。     

哈大齐工业走廊区域经济协作创新机制研究

随着经济全球化和区域经济一体化的快速发展,加强区域经济协作已经成为全球各级城市或区域政府应对经济全球化所普遍采取的策略.我国作为一个发展中的大国,加强区域经济协作是国民经济平稳、健康、高效运行的战略选择.目前,黑龙江省正在实施“哈大齐工业走廊”开发战略,是黑龙江省实现区域经济合作的重大战略举措.“哈大齐工业走廊”是包括哈尔滨、大庆、齐齐哈尔及肇东、安达在内的一个3+2城市群,如何充分发挥各城市的比较优势,加快区域经济协作,进而推动黑龙江省经济的整体发展,具有积极意义.     

长三角城市群经济合作法制化初探

综观世界各大城市群发展的经验,城市群的合作发展离不开法律的建设和支持.随着经济发辰水平的提高,近年来我国城市群建设的重要性凸显.本文总结和借鉴了国外先进立法经验,提出长三角城市群经济合作发展法制化的构想.     

中原城市群发展存在的问题及原因分析

中原城市群,是中西部地区区域经济参与国际经济竞争的支撑点,也是带动区域经济与社会发展的增长级,虽然近年来发展态势良好,并在实现区域内资源配置、促进区域经济增长上发挥了重要的作用,但在进一步发展的过程中也暴露了很多问题。因此,尤其是对中原经济区城市群发展中存在的问题以及原因的剖析的研究具有了重要的现实意义。     

长江三角洲城市群府际合作机制探讨

在中国特色社会主义新时代,城市群已然成为一股新生的区域一体化发展力量,尤其是长江三角洲城市群的发展,作为位列全球第六的世界级城市群,其有条件通过一体化发展带动国家竞争力的全面增强。但由于长三角城市群府际合作机制尚不完善,很大程度上制约着其一体化的进程和整体竞争力的提升。我国经济已经进入高质量发展的新阶段,长三角城市群应通过提升区域合作、完善多级区域合作机制、构建多中心合作治理机制等途径,加快完善府际合作机制,实现自身高质量一体化发展。     

京津冀一体化战略意义及前景浅析

现如今,京津冀经济圈在我国的三大经济圈中相对比较落后,珠三角城市群和长三角城市群的发展速度较快,这种局面产生的原因在于京津冀区域的经济联系比较弱。京津冀区域经济发展符合国家经济重心战略的调整,能够促进经济发展和加强区域生态环境以及加强社会的稳定,因此,京津冀区域一体化的发展前景十分广阔。     

京津冀城市群经济发展的现状、问题及建议研究

2014年,京津冀区域经济一体化战略作为国家重大发展战略被再一次强调,习近平总书记提出实现京津冀城市群的协同发展是促进区域发展机制创新的需要,是合理协调人口资源环境配置的需要,是构建环渤海和新型首都经济圈的需要,是现阶段十分重大的国家性经济战略。近年来,京津冀城市群的经济发展突飞猛进,但经济发展的同时,近几年来问题也不断显现出来,本文主要分析了京津冀城市群发展的现状及问题,最后提出京津冀城市群的发展建议。     

中国东北区域与俄罗斯远东地区经济合作分析

东北亚作为最具发展潜力的地区之一,虽然区域经济合作有了一定程度的发展,但仍明显落后于世界发展步伐.随着中俄关系的深入发展,俄罗斯和我国毗邻地区在地缘上形成了一种相互依存的合作态势,加强中国东北区域与俄罗斯远东地区经济合作成为双方关注热点.     

推动黑龙江自贸区建设刍议——基于东北亚经济合作和沿边开发开放战略背景

地处东北亚中心地带的黑龙江省在参与东北亚经贸合作中具备地缘、产业和资源优势,我国政府将黑龙江和内蒙古东北部地区沿边开发开放规划上升为国家战略,为黑龙江自贸区建设提供政策保障,自贸区建设也是该战略的具体落实.在东北亚经济合作中黑龙江自贸区建设存在缺乏优势互补与错位发展特色,国际大通道建设迟滞,跨区域开放合作平台的功能较弱,政策与制度缺乏创新等问题.提出加快沿边城市群建设,加大对俄投资力度,加强园区建设,优化口岸环境,采取合作示范区模式,分层次、分区域递进式推进黑龙江自贸区建设.     

基于区域经济协调的城市群行政区划调整研究——以广西北部湾城市群为例

在分析广西北部湾城市群行政区域的历史演变、现状特征及存在问题基础上,引入数学分析方法和断裂点理论,对广西北部湾城市群进行区域经济格局研究,寻求符合城市群发展、有利于城市群区域经济协调发展,能发挥城市群最大增长极的规模效应的城市群健康发展的行政区划调整模式。     

长三角城市群物流能力对经济发展影响研究

基于长三角城市群2013—2018年的面板数据,采用熵值法对区域物流能力及经济发展进行综合评价,并建立变截距模型探讨区域物流能力对区域经济发展的影响.研究发现,长三角城市群物流能力对区域经济发展有较为显著的正向影响,物流能力每提升一个单位,经济发展可提升1.235个单位,城市群内各个城市又显示出一定的固定效应差异.因此,应资源整合、信息共享,完善物流业基础设施建设,加强软件投入,以便提升区域物流能力,促进长三角城市群一体化发展.     

中原城市群协调发展模式的经济法思考

城市群的发展有其自身的规律,中原城市群呈自然分散状态,其发展还存在很多非理性的经济问题,有待于用经济法规去整合,特别是应结合自身情况处理好城市格局、产业发展、区域利益以及城乡发展等方面的依法平衡协调问题,以实现中原城市群又好又快发展.只有这样,才能发挥经济法对中原城市群建设的强力助推作用.     

山东经济非均衡协调发展的战略研究

每个国家或地区都有一个由非均衡发展逐步走向均衡发展的过程,非均衡条件下的协调发展是山东省在经济增长和工业化进程中的必然选择.以建设蓝色经济区为契机,提升和明晰山东半岛经济发展战略,对山东省经济非均衡协调发展具有非常重要的意义.为推动山东省区域经济在非均衡条件下的协调发展,形成合理的区域分工.实现错位发展,应根据市场经济需要,根据各区域的自然特点和发展情况,充分发挥各区域比较优势,强化山东蓝色经济区和半岛城市群的协同发展,强化济南、青岛两大中心城市的协同发展,全面推进山东半岛蓝色经济区与半岛城市群的衔接与发展;发挥蓝色经济区对山东省中西部地区的辐射和带动作用,实现山东经济协调发展;重视蓝色经济区及半岛城市群与省会城市群经济圈的衔接与融合,推动蓝色经济区及半岛城市群经济圈融入环渤海经济圈的发展,加强蓝色经济区及半岛城市群与其他经济圈的协同发展;转变政府职能,完善政策体系,建立山东省经济非均衡协调发展保障机制.     

大力发展北部湾城市群一体化振兴广西县域经济发展

县域经济是推动区域发展的重要组成部分,广西县域经济发展落后,需加快发展.城市群一体化是推动县域经济发展的重要手段,北部湾城市群是广西发展的双核之一,应大力发挥北部湾城市群对县城经济的带动作用.     

京津冀区域经济一体化的研究

在经济全球化的发展趋势下,发展区域经济已经成为了推动国家经济增长的重要手段。为加快经济转型,我国正进行京津冀城市群的打造,同时也在推动京津冀区域经济的一体化发展。但就目前来看,京津冀区域在经济一体化发展中出现了诸多问题。基于这种认识,本文对京津冀区域经济一体化发展情况和问题展开了分析,并结合问题提出了相应的发展对策,以期为关注这一话题的人们提供参考。