卫星AIT过程风险量化控制工作探索与实践

通过对卫星AIT过程中风险的系统梳理、归纳、总结和识别,并结合型号研制特点及宇航型号技术风险分析与控制要求,编制了《卫星AIT风险控制手册》,规范了风险量化控制工作,有效减少了低层次质量问题,逐步形成特有的风险管控文化.     

浅谈药品研发中的风险控制

药品研发所面临的风险因素较多,在新药研发过程中,必须根据新药研发项目特点及风险实质,制定有效措施来控制、转嫁和消除风险,为药品研发的顺利推进提供保障。本文首先对药品研发中的风险进行了简单分析,然后提出了药品研发中的风险控制策略,以期对药品研发工作有所借鉴和参考。     

基于模糊综合评价法的航天型号项目风险评估

航天型号项目具有科技含量高、投资规模大、研制周期长、风险损失大、政治性强等特点。这些特点决定了航天型号研制过程中存在众多风险因素,因此,在项目研制初期进行风险因素识别并有效评估,对降低和规避项目研制的风险,保证航天型号项目的顺利实施具有重要意义。模糊综合评价是指对多属性体系结构描述的对象作出全局性、整体性的评价,     

从CBERS的研制浅析航天型号的成本风险

航天型号研制工作是一项具有高技术、高投入、高风险、长周期特点的复杂的系统工程。其成本管理也具有特殊性,且贯穿于整个工程研制过程始终,它与技术性能、研制周期及技术风险一样,也是航天型号产品研制管理的重要组成部分。笔者以国际合作的中巴地球资源卫星(CBERS)为例,分析     

中国航天科工运载技术研究院热烈庆祝新中国成立60周年 以科学发展观推进研究院整体发展

中国航天科工运载技术研究院(中国航天科工集团第四研究院)被誉为中国固体战略导弹事业的摇篮,在固体运载火箭、地地导弹武器系统研制领域具有     

浅论数字化运载火箭体系构建

正运载火箭是人类开展航天活动的重要工具,是实现航天器快速部署、重构、扩充和维护,以及大规模开发和利用太空资源的前提与基础。进入21世纪后,信息化、自动化技术得到了迅速发展,将当前先进的计算机、通信、软件、管理等技术融合到运载火箭的研发过程中,有助于缩短研制周期,提高研发质量,实现基于数字化技术的运载火箭高效研制是未来运载火箭研制的必由之路。     

推行预警管理 筑牢安全防线

事故风险预警管理包括风险辨识、风险评价、风险控制三个过程的闭合管理．重点对事故构成的4M要素,即人的失误或不安全行为、物的不安全状态、环境的不适宜状态、管理上的缺陷等进行全面、全员、全方位、全过程有效控制。因此,预警管理更具有科学性、全面性、针对性和可行性。     

“长征”六号火箭三级发动机整机试车成功

“长征”六号运载火箭三级发动机整机试车取得成功,该发动机研制进度紧、难度大,具有结构紧凑,性能高等特点。该型号发动机由航天推进技术研究院研制,在试车中按预定程序顺利完成了2次起动工作。     

石油化工安全技术与环境风险评价

石油化工产业在我国国民经济体系中占据着十分重要的地位,近些年来,石油化工产业发展十分迅速,同时也带来了一定的环境风险,如果不加以有效控制,将会对可持续发展目标的实现造成不利影响。针对这种情况,需要深入实施石油化工安全技术和环境风险评价工作,以便推动我国石油化工产业的健康稳定发展。     

国际工程项目风险如何分配

风险识别和在项目各方的合理分配是风险有效防控的前提。工程项目的自身特性决定了其具有高风险性,有效地控制风险是项目得以顺利进行并最终使各方满意的基本保证之一。工程项目风险管理是项目各方在对项目的目的、范围和功能有明确的认识及对相关风险有系统的辨识的基础上,按照一定的原则在合同中规定各方应承担的风险,据此对风险进行识别、预防和控制,并对风险管理者进行激励的过程。因此,风险识别和在项目各方(主要是业主和承包商两方)的合理分配是风     

氯碱行业环境风险评价方法初探

氯碱行业作为我国基础性化工行业,在为社会经济的发展做出了重要的贡献,但随着近些年来化工行业火灾事故的发生,不仅给企业生产造成重大经济损失,更重要的是对周围环境和居民生活带来严重危害。为此,加强对氯碱行业的环境风险评价和控制,切实从政策上和技术上减少氯碱行业的风险危害,用科学的方法和有效的预测技术来实现对风险的识别和应对,具有重要的社会价值和现实意义。     

基于质量问题管理原因分析提升型号研制能力

<正>目前,新一代CZ-5运载火箭配套的一、二级氢氧发动机研制工作已取得重大进展,但随着研制进程的不断深入,型号研制过程中依然暴露出一些薄弱环节,如外协外购产品质量不稳定、技术风险分析不到位、现场管理不够完善等。表明在关键特性识别、量化控制、外包管理等环节,型号研制仍需进一步提高精细化管理水平。     

面向快速发射的固体运载火箭技术准备流程优化

正固体运载火箭具有高性能、强生存、快反应的特点,可大幅提升我国快速进入空间和有效利用空间的能力,是我国航天运输领域的重点发展方向,也是我国由航天大国向航天强国迈进的重要里程碑。我国某固体运载火箭是为满足用户应急发射和快速发射需求而立项研制,目前已投入使用。发射前的技术准备工作是保证固     

重型运载火箭关深阶段管理实践

<正>重型运载火箭的研制是为了满足未来载人月球探测、火星取样返回、空间太阳能电站、大型在轨服务平台、大型空间站试验舱以及国际合作等需求。由于重型运载火箭属于跨代产品,技术难度大,通过设置关键技术攻关及方案深化论证阶段,解决重型运载火箭研制中的重点、难点,以及影响重型运载火箭方案确定的瓶颈技术,并对重型运载火箭     

煤炭企业风险管控探析

正风险管理是社会组织或者个人用以降低风险消极结果的决策过程,通过风险识别、风险估测、风险评价,并在此基础上选择与优化组合各种风险管理技术,对风险实施有效控制,妥善处理风险所致的后果,从而以最小的成本收获最大的安全保障。近两年,由于市场需求下降,煤炭价格出现     

企业技术创新中的风险及其控制

企业技术创新是既具有潜在高效益，又具有潜在高风险的科学技术研究活动。分析企业技术创新中的风险，让技术创新成果的持有者、接受者充分认识到技术创新的风险性及产生的原因。使双方及时采取有效的措施，把风险控制在最小范围，获得更大效益。     

精密机电控制设备研究所自主研制新型减压阀

减压阀是固体运载火箭需要攻克的五大关键技术之一。2012年，北京精密机电控制设备研究所自主研制了国内酋个高压大流量新型减压阀，为固体运载火箭研制提供了有力支撑。高压大流量新型减压阀是固体运载火箭伺服系统的一个关键控制件，主要为伺服系统提供稳定的压力能源，保证供压稳定。     

首飞阀门产品质量控制探索与实践

对参加运载火箭首飞的增压输送系统阀门产品的质量控制方法进行探索,分别在设计、生产、装配、试验和使用环节建立质量控制措施,提出零组件验收、极限装配、指标分级管理和首飞包络等要求,形成首飞阀门产品质量控制方法体系,并成功应用到运载火箭研制实践工作中。     

谈投资参股公司的风险防范

<正>投资参股公司,因投资方对其不具有绝对控制地位,投资方对参股公司的风险,已不仅仅局限于参股公司自身经营发展而客观存有的经营风险、投资风险等,还因参股公司与其控制方存在各种业务情况,增加了许多不确定的风险。如何通过有效手段,合理规避对参股公司的投资风险,是投资方应予重点考虑的问题。     

期货市场风险及其控制制度探讨

我国期货市场发展只有短短十几年的历史,目前尚在规范和发展之中。期货市场的主要功能是进行套期保值以规避风险和发现价格,但同时期货市场也存在很高的投资风险,只有对期货市场建立以风险控制制度为导向的风险控制体系,并确保各项制度得到真正执行和落实,才能保证期货交易的顺利实现,并有效控制期货市场风险和维护期货市场稳定发展。