TW-2型驼峰自动化系统在衡阳北站应用的探讨

衡阳北站TW-2型驼峰自动化系统启用后,虽提高了列车解体效率,但在驼峰调车作业安全方面尚存在一些问题。通过对存在问题的原因进行分析,指出自动化驼峰在设计、使用和设备上存在的不足,提出解决问题的方法和建议。     

贯彻ISO 9000系列标准 提高编组站规范管理水平

衡阳北站运用ISO9000系列标准的原理和方法，通过建立有效的落实机制，以新的管理职能和理念，对组织机构和管理职能进行整合，完善落实各种负责制的考核机制，使编组站安全管理工作得到加强，最大限度地调动安全管理的积极性，有效促进了安全基础建设。     

侯马北站扩能措施的实践

为确保侯月线增量,需对侯马北站进行挖潜提效.针对侯月北站在运输组织及设备能力上所存在的问题,从集中调度指挥、合理编制计划、均衡使用到发线能力、充分发挥车站改编能力等方面,提出了扩能措施.并通过统计分析,预测车站进行扩能后所取得的效果.     

岳阳北站驼峰解体能力影响因素分析

岳阳北站为横列式一级两场区段站,驼峰属于半自动化小能力驼峰。在阐述岳阳北站驼峰技术概况的基础上,从线路布局及设备、车流的不均衡性、驼峰解体作业方案、驼峰各单项作业等方面分析影响驼峰解体能力的因素,对优化驼峰作业方法、提高运输生产效率具有积极的意义。     

提高神木北站咽喉通过能力的建议

神木北站的调车场和牵出线在站场的一侧,双线自动闭塞区段的机车转线和调车作业必须穿行车站咽喉区,对车站接发列车形成干扰,制约咽喉通过能力。为提高车站咽喉通过能力,结合神木北站既有设备条件,提出机待线与牵出线的设置改造,以实现必要时的共用,并对改造后存在的问题提出解决办法。     

沙河街北站能力分析及提高措施

针对沙河街北站运量不断增长、作业日渐繁忙、能力日趋紧张的现状,对车站通过能力和改编能力进行分析,找出存在的问题和薄弱环节,进而提出提高车站能力的措施和站场设备进行改扩建的建议。     

衡阳北站调车场溜放车辆超速的原因及对策

分析衡阳北站调车场溜放车辆超速产生的原因,从线路纵断面发生变化,减速顶的维修养护及自动化驼峰系统等方面,提出进行线路调坡改造、调整布顶数量、加强减速顶检修、对空重混编的溜放车辆采取人工干预操作等措施,以确保运输安全.     

车流不均衡条件下编组站作业组织研究

以株洲北站为例分析了不均衡车流产生的原因及对编组站的影响,通过采取运输组织措施,以及加强设备能力、开行重载列车和反接列车等各项措施,降低编组站各系统的负荷,减少到解车列的等待时间,使株洲北站的中时达到平均7.4 h,并逐步稳定于此水平,最终达到弱化车流不均衡对编组站的影响。     

贯彻ISO 9000系列标准 提高编组站规范管理水平

衡阳北站运用ISO 9000加系列标准的原理和方法,通过建立有效的落实机制,以新的管理职能和理念,对组织机构和管理职能进行整合,完善落实各种负责制的考核机制,使编组站安全管理工作得到加强,最大限度地调动安全管理的积极性,有效促进了安全基础建设。     

提高阜阳北编组站作业效率的实践

从阜阳北站作业现状出发,分析车站通过能力紧张和改编能力饱和的主要原因和存在的问题,通过采取优化运输组织、加强联劳协作,以及对设备进行扩能改造等多项措施,有效加速了机车车辆周转,压缩了中停时指标,提高了车站的全员劳动生产率。     

发挥协会作用创新企业文化功能

近年来,国家对行业协会提出了改革发展的新思路,并赋予行业协会前所未有的重要地位和作用.胡锦涛总书记在党的十七大报告中更是明确提出了"规范发展行业协会和市场中介组织"等创新发展、科学发展、可持续发展的新要求.     

提高职工队伍技术业务素质 适应铁路现代化发展需要

结合铁路企业职工队伍技术业务素质现状和铁路现代化发展需要,分析提高职工技术业务素质的重要意义,并针对具体问题提出相应对策。     

读者来信

热情的读者，你们大量的来信及提出的各项建设性意见，编辑部全体同仁十分重视，在此，向对支持我们工作的读者及作者表示衷心的感谢。工作是辛苦的，但我们编辑的每篇文章，甚至一条小消息能够对您有所补益时，我们会感到无比的欣慰。同时，我们还要敬告读者，由于业务的发展，本刊决定从明年1月起，由双月刊改为月刊，并已获上级新闻主管部门批准。编辑部为此做了大量的先期工作。[编者按]     

读者来信

一位业内资深人士在与编辑部同仁交流时，说：“办杂志的最大的目的是争取读者。”可谓金玉良言。从编辑部近几个月来杂志征订数量的增加到读者大量的来信可以证明这一点。[编者按]     

读者来信

又到“碧云天，黄叶地，北雁南飞”之时，此时天高气爽，万里无云，湛蓝如洗，溽热早已退去，人们尽可享受晚秋的惬意。这是一个收获的季节，看着累累硕果是否犹如在欣赏一幅艺术作品，那是自己的劳作，收获的何尝不是自己的汗水。全国百万物流人，你们在金秋时节收获了什么？我们希望你们之中有人把收获的经历化作文字，让全国物流人共赏。     

读者来信

时光倏忽,转瞬已近年底。回首今年,改版以来已出版了十二期杂志。历经冬春夏秋,我们用勤奋、用朝气书写春风、夏雨、秋月、冬雪。回首今年,任思绪在十二期杂志中流淌,是编者与读者思想相融,于是我们共同搭建起物流人驰骋理念与实践的文字之塔。《中国储运》一份物流人的刊物,记述着物流人人生哲学,记述着物流人的酸甜苦辣,每当新一期杂志出版时,我们都会油然升起神圣感。因为我们是在为我国物流业腾飞而呼唤,为中国崛起而呐喊;这项文字工作多么神圣啊,她让我们窥见到物流业的美妙前景和物流人精神的永恒。时光倏忽已近年底,浏览着今年十二期杂志,仿佛褪去一身疲劳,顿觉云淡风清。新的一年即将来到,如何办好明年的刊物,许多读者来信给我们提出建议,从这些建议中我们正在汲取着营养,梳理着思路,并渴望读者继续给我们提出建议,共同办好《中国储运》这份刊物。明年,我们在党的十七大精神指引下,为全面建设小康社会而努力奋斗,又好又快地发展经济将会继续推动物流业保持高速度增长,物流企业将面临许多机遇和挑战,欲发展就要抓住机遇,勇对挑战。为此,我们希望读者把你们在物流市场上搏击风云的经历、感想、经验提供给我们,让广大物流界同仁一起分享。     

读者来信

此时正是盛夏时节，可谓“风光不与四时同，接天莲叶无穷碧，映日荷花别样红”。美景映衬出勃勃生机，我国经济形势何尝不是这样，与世界经济低迷不振相比，中国经济增速在二季度划出一道亮丽的上行线，经济回升的态势基本形成和确立，扭转了去年四季度以来经济增速快速下滑的趋势。     

读者来信

不知不觉中已到春末，编辑部窗外又是满眼葱翠，正如《诗经》所说，“春日迟迟，卉木萋萋。仓庚喈喈，采蘩祁祁。”当春末的风吹开夏天之门时，我们心中一种蓬勃向上的升发之气也会油然升起，就像这个季节充满了激情，每天映入限帘的都是新气象。《中国储运》的编辑、记者，把每期杂志都有新气象作为不懈的追求；“当夏季来临时，《中国储运》这份刊物或许更加璀璨多姿。” 以上有些话是从读者来信中所摘，大家对这份物流人的刊物寄予厚望，对于杂志出现的变化总是给予肯定。读者的期盼与鼓励是我们办好刊物的动力，我们从读者的建议中吸取了不少好思路，增加了一些新栏目，为物流入送去了物流业内的新资讯。为此，《中国储运》编辑部向读者表示诚挚的感谢。