交强险与营运客车交通事故人身损害风险的防范

机动车第三者责任强制保险,包括机动车交通事故责任强制保险（简称“交强险”）与客运承运人责任险。道路运输客运企业如何做好强制保险与营运客车道路交通事故人身损害赔偿风险的防范工作,成为道路运输企业经营者关心的热点问题。     

以机动车“运行人”作为交通事故损害赔偿责任主体的探讨

各地人民法院审理机动车交通事故损害赔偿案件时,对损害赔偿责任主体把握不准是一个突出问题。以机动车“运行人”作为损害赔偿责任主体,以运行支配和运行利益的扩大解释,作为衡量“运行人”的标准,有助于解决机动车雇佣驾驶,出借,出租,擅自驾驶,盗窃驾驶,送修,委托保管或出质。分期付款买卖,挂靠,未覆行转移登记手续,好意同乘。车辆故障等复杂情形下损害赔偿主体的确定,保障受害人得到及时有效的救助。     

交通肇事侵权行为的损害赔偿理论简析

交通肇事行为是一种侵权行为,因其对受害者造成了人身伤亡和财产损失,侵犯了受害者的人身权和财产权。即使是因意外造成的交通事故,对肇事方之外的对方也构成侵权。那么,因交通事故产生的损害赔偿责任属于民法中的侵权责任,肇事方对受害方构成因侵权行为的损害赔偿责任。一、交     

交强险之我见

《道路交通安全法》于2003年10月28日颁布以后，与之配套的机动车第三者责任强制保险制度在2004年5月1日与该法同步施行。2006年7月1日《机动车交通事故责任强制保险条例》正式实施，这一行政法规中冠名的机动车交通事故责任强制保险与《道路交通安全法》中提及的机动车第三者责任强制保险之间的关系是公众关注的热点问题，笔者感到有几点疑问难解。     

道路交通事故损害赔偿责任归责原则探讨

道路交通事故损害赔偿责任归责原则是在交通事故发生造成损害结果后,当事各方如何承担民事损害赔偿责任的基本准则。损害赔偿归责原则与道路交通事故损害赔偿原则不同,前者为归责的标准,后者受前者制约;只有先确定归责于谁,才能确定如何赔偿(包括全部赔偿、限定性赔偿、惩罚性赔偿)。归责原则是侵权行为法的核心问题,而确定合理的归责原则能指导侵权纠纷的归责,充分体现侵权法的全部规范功能。     

大货车驾驶员应负主要责任

《道路交通安全法实施条例》第一百一十九条第(五)项明确规定:交通事故是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。因此,分析交通事故的演变过程,确定有无过错或意外是交通事故认定的关键。就此事故而言,大货车由南向西左转弯占用非机动车道是一个动态的过程,这个过程影响了在非机动车道内由北向南正常行驶的自行车,违反了《道路交通安全法实施条例》第五十二条第三项“转弯的机动车让直行的车辆先行;”的规定,大货车驾驶员这一过错,直接导致自行车无法正常通行而采取绕行的措施驶入由北向南的机动车道,这是事故发生…     

试析机动车交通事故责任强制保险

一、实行交通事故责任强制保险的必要性1894年,第一辆汽车在英国诞生,1895年,第一张汽车责任保险单,也是第一张汽车保险保单在英国出现,可见,汽车保险与责任保险是密不可分的。机动车辆数量增加,交通事故不断发生,为了更好地保护交通事故受害人的权益,1927年美国马萨诸塞州最早实行了强制汽车保险制度。     

机动车"运行人"交通事故责任之探讨

一、我国机动车交通事故损害赔偿责任主体的现状目前,我国立法中对于机动车交通事故损害赔偿的责任主体并未作概括和界定,《道路交通安全法》第76条有关机动车交通事故的赔偿主体只是笼统的称之为"机动车一     

全国首例第三者责任险赔偿案在浙江金华开庭：保险公司一审败诉

8月28日，浙江省金华市婺城区人民法院对杨长更因交通事故赔偿诉第一被告何秀根、第二被告金华金温快客有限公司、第三被告中国人民财产保险公司金华市分公司赔偿一案作出判决：中国人民财产保险公司金华市分公司按照我国道路交通安全法的规定，在第二被告——金华金温快客有限     

道路交通事故侵权责任主体认定的理论和实务

随着汽车数量的急剧增长,道路交通事故频发。为减少机动车造成的损害,我国制定了特别法律,规定相关责任者承担损害赔偿责任,保障受害人得到及时的救济,并在一定程度上抑制损害发生。承担损害赔偿责任的相关人即机动车损害赔偿责任的主体,承担机动车损害赔偿责任的自然人或单位(特定情况下包括国家),有时也被称为机动车保有人或运行供用人。     

无证驾驶致人死亡由谁赔偿

无证驾驶车辆造成他人死亡,保险公司认为可以不承担赔偿责任。2013年,广西宜州市法院宣判了一起机动车交通事故责任纠纷案,否定了保险公司的主张,判定无证驾驶的违法情形下导致第三人人身损害的仍要赔付。     

机动车肇事逃逸,赔偿责任谁承担?

2006年11月4日,某保险公司承保的某出租车将迎面骑自行车的苗某、候某撞伤,出租车司机驾车逃逸。苗某和侯某被送往医院抢救,侯某因抢救无效于十五天后死亡。经认定,肇事出租车司机王某承担全部责任。     

交强险在实际运营中的问题和对策

交强险这个名词出自2006年7月1日正式实施的《机动车交通事故责任强制保险条例》,是机动车交通事故责任强制保险的简称。它是指由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人(不包括本车人员和被保险人)的人身伤亡、财产损失,在责任限额内予以赔偿的强制     

人身损害赔偿司法解释的施行及影响

2003年12月26日,最高人民法院公布了<关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释>(以下简称<司法解释>),并自今年5月1日起施行.同时,为推进<道路交通安全法>的实施,今年4月30日,国务院颁布了<道路交通安全法实施条例>,并明确废止了<道路交通事故处理办法>(以下简称<处理办法>);道路交通事故的赔偿项目和标准将依照有关法律的规定执行.由此可以看出,<司法解释>将成为道路交通事故中人身损害赔偿的法律依据.     

浅谈道路交通事故的赔偿责任

这是一个专为读者发表学习《道路交通安全法》心得体会而设的栏目。面对全新的《道路交通安全法》,不论是学有所长的专家、学者,还是战斗在一线的执勤民警,一定都有自己的理解和认识。我们认为,个人的观点可能有对有错,各种看法可能会产生认识上的分歧,而不同观点的交流和争鸣,更能加深认识和理解,推动《道路交通安全法》的深入学习和贯彻。诚恳希望大家都拿起笔来参加讨论。言之有物、观点鲜明、短小精悍的文章最受欢迎。     

《机动车交通事故责任强制保险条例》

第一章 总则 第一条 为了保障机动车道路交通事故受害人依法得到赔偿,促进道路交通安全,根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国保险法》,制定本条例。     

我国交强险制度的成功与不足

随着我国经济的快速发展、机动车保有辆的不断增加,道路交通事故也水涨船高,全国每年因交通事故伤亡五十万人左右,直接财产损失20亿元左右,影响近百万人的正常工作和生活,交通事故赔偿问题引发的社会矛盾已经成为影响社会和谐稳定的重要问题之一。     

“救助基金”何时出台？

设立救助基金的背景《道路交通安全法》规定设立道路交通事故社会救助基金。利用强制保险解决交通事故损害赔偿,通过浮动保费减少交通安全违法行为和交通事故,是     

对《交通事故处理程序规定》第十二条第二款的异议

近日,在学习《交通事故处理程序规定》(以下简称《程序规定》)时,觉得其中关于未造成人身伤亡的交通事故、自行协商处理损害赔偿的当事人向保险公司索赔条件的规定值得商榷。《程序规定》第十二条第二款规定:“当事人均已办理机动车第三者责任强制保险的,可以根据记录交通事故情况的协议书向保险公司索赔。”也就是说,自行协商处理损害赔偿的交通事故当事人一方未参加机动车第三者责任强制保险的,就不可以向保险公司索赔。笔者认为这个规定不够准确、严谨,可能在执行中产生歧义。我们可以简单设想,两辆机动车之间发生适用简易程序处理的交通…     

由意外引起的交通事故中机动车的责任承担

【案情】2008年8月14日12时12分,华金虎驾驶的小客车失控后侧翻,并撞击为一辆货车加盖防雨布的谢正松及随车人员荆贵川,造成两车受损及谢正松、华金虎和案外人荆贵川、戴尧勇受伤。经交警确认,本起交通事故属交通意外,谢正松、华金虎和案外人荆贵川、戴尧勇均不承担事故责任。后谢正松与华金虎就赔偿事宜协商未果,遂起诉至一审法...