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对大连在东北亚区域经济合作中发展策略的思考 总被引:1,自引:0,他引:1
周晓皎 《商业经济(哈尔滨)》2009,(8)
在经济全球化的国际环境和东北老工业基地振兴战略下,大连已经成为中国在东北亚地区对外开放的"窗口",具有参与东北亚区域经济发展的比较优势.但也面临着港口业发展竞争激烈、吸引外商投资环境有待改善、全球性金融危机的冲击等主要障碍.大连应采取发展临港产业、加强区港联动区功能建设、加强与东北亚国家的合作等策略,把"引进来"与"走出去"结合起来,化危机为转机. 相似文献
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上海、广东、福建、重庆、陕西、河南和辽宁等省市加快政府职能转变、持续优化营商环境、创新监管新模式、拓展对外开放领域等建设自贸区的做法值得黑龙江省借鉴。黑龙江省利用自贸区政策,推动深度参与"一带一路"建设还面临着体制机制创新仍需提质提速、构建差异化全国首创的难度较大、突出对俄及东北亚对外开放优势的任务艰巨、现有人事制度将影响自贸区建设的内生动力等障碍与难点。黑龙江省抢抓自贸区获批机遇,深度参与"一带一路"建设应强化国内外政策对接沟通、加快互联互通设施建设、提升贸易投资便利化自由化水平、大力发展跨境产业合作、推动境内外区域协调发展、筑牢人文交流基础。 相似文献
3.
一日前,国务院刚刚批复实施《中国东北地区面向东北亚区域开放规划纲要》,2012年东北四省区合作行政首长联席会议把"扩大对外开放,实现合作共赢"作为主题,还将围绕扩大对外开放签署四个合作协议,这次会议必将对落实《规划纲要》,促进东北地区扩大对外开放产生积极的推动作用。 相似文献
4.
当前,俄罗斯远东地区正在成为东北亚地区新的经济增长点。同时国务院批复了《中国东北地区面向东北亚区域开放规划纲要(2012-2020年)》,体现了国家加快东北地区对外开放、面向东北亚区域深化合作和实施"走出去"战略决策的重大部署。面对新形势,黑龙江省应该把对俄农业合作摆上重要位置,要建立多层次合作机制、形成体系,开发市场、建立信息网络,建立东北国际物流大通道,建立建全中俄农业科技,创新合作机制,形成规模化,联合体实现旅游一体化。 相似文献
5.
我国东北地区是东北亚区域经济合作的中心地带,地处东北亚区域中心的黑龙江省具有优越的地理位置,丰富的经济资源,良好的工业基础,在东北亚及我国具有举足轻重的战略地位。加大黑龙江与东北地区参与东北亚经贸合作的力度,就要进一步创新对外开放优势,不断加强投资环境的建设,把黑龙江省建成东北亚经贸合作的核心区、示范区和先导区,推动东北老工业基地的振兴。 相似文献
6.
黑龙江省地处中国内陆边疆,位于东北亚经济圈的中心位置,是国家重要的工农业基地。在全国对外开放总格局中有着特殊地位和得天独厚的条件。 相似文献
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对于如何全面建设小康社会,江泽民同志在党的十六大报告中提出了八条重要方针,其中在论述对外开放时,他提出要"坚持‘引进来'和‘走出去'相结合,全面提高对外开放水平". 相似文献
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《商业经济(哈尔滨)》2015,(12)
韩国和俄罗斯地理相邻、优势互补,经济合作潜力巨大。近几年,韩俄经济合作已成为东北亚区域经济合作新态势。分析韩俄经济合作现状及其未来走向,对于黑龙江省对俄经济合作发展具有重要现实意义。黑龙江省作为中国参与东北亚区域经济合作的前沿和主要力量,需要利用区位优势,积极参与东北亚区域经济合作,提高对俄出口产品的附加值,深化对俄互惠经济合作关系,加强对俄罗斯市场环境调查,扩大与韩俄之间的经济合作,促进黑龙江省的对外开放水平,加快黑龙江省经济的发展。 相似文献
10.
《商业经济(哈尔滨)》2019,(1)
东北亚地区是全球化和区域化进程中世界重要的次区域合作区域,也是从经济合作条件、规模、活力,到机遇、潜力等方面具有优势和基础,未来有可能媲美欧盟和北美自贸区的经济区域。从上个世纪80年代东北亚区域合作开始展开,东北亚区域合作已成为国际区域合作的示范,在双边和多边合作上取得了长足的发展。东北亚区域合作是中国东北地区,尤其是黑龙江省扩大沿边开放和深化对外开放的重要组成部分,40年来,依托对俄及东北亚的区位优势、政策支持、合作基础及人文支撑,黑龙江省对东北亚的国际区域合作从无到有,从小到大,历经理论建构、实践探索,形成了对俄为中心、对日韩为两翼、辐射东北亚全域的全方位开放合作格局。习近平总书记在推进东北全面振兴座谈会的重要讲话、两次视察我省的重要指示及针对我省的三次重要讲话为全省发展指明方向,夯实动力,带来巨大变化。未来,随着东北亚地缘局势和区域内难点、焦点、热点问题的向好转圜,黑龙江省扩大与东北亚国际区域合作的新一轮开放战略的深化,合作优势会进一步凸显,潜力会进一步释放。 相似文献
11.
依托哈尔滨市区位优势,把哈尔滨建成东北亚重要的物流中心,其基本构想是:把哈尔滨市建设成为全省对外开放先行区、东北亚区域合作的核心区;基本形成哈大齐工业走廊等经济板块与沿边开放带联动的物流格局;形成哈尔滨市连接国内生产基地和国外商品市场的跨国物流网络和产业物流体系;建设面向东北亚的物流枢纽中心、物流信息中心和保税物流中心;形成公路、铁路、水路、空港和管道运输“五位一体”的现代化交通运输体系。 相似文献
12.
《商业经济(哈尔滨)》2019,(11)
目前,东北亚地缘形势发生新变化,整体局势趋于向暖。作为国家向北开放的重要窗口和东北亚地区的重要枢纽,黑龙江省应积极抓住东北亚地缘局势转圜新契机,不断扩大开放合作"朋友圈",大力发展作为拉动对外经贸转型升级的"新引擎",进而推动和提升黑龙江省对韩经贸合作水平。 相似文献
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2010年,牡丹江市以省委确定的哈牡绥东对俄贸易加工区和东北亚经济贸易开发区战略为统领,以建设面向东北亚"五个中心"为载体,找准自身定位、明确主攻方向,突出发挥两大功能区主要承载区作用,全面推进对外开放和沿边开放战略升级,商务工作实现了追赶型跨越式发展。 相似文献
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"十一五"期间是上海经济发展和对外开放进入一个新的发展阶段的关键时期,2006年作为首年实施计划重要年份,浦东将通过进一步完善和加强其在上海"四个中心"中的核心功能区扮演角色,为上海更好地为"长三角"和全国服务作贡献. 相似文献
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"一带一路"倡议旨在建立经济开放新格局,是新常态下促进我国经济增长、扩大对外开放的重要选择.物流业作为经济增长的助推器,其协同发展有助于加快要素等资源跨区域流动,优化区域发展格局,加快对外开放进程.本文从物流业发展经济环境、物流业需求因素和物流业支持因素三个维度出发,构建"一带一路"沿线省域物流业协同发展指标体系,并基... 相似文献
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笪志刚 《商业经济(哈尔滨)》2020,(1)
自2018年2月朝鲜半岛南北关系互动带动多边联动促成东北亚地缘紧张关系大幅缓和,中朝、中日、中韩、韩朝等区域内国家双边关系改善,带动通商合作升温及区域一体化意识提升,中国坚定推动东北亚区域合作的努力等,使东北亚区域出现了久违的双边影响多边的合作新征兆,也为黑龙江依托现有对俄及日韩贸易、投资和人文为中心的合作,扩大对东北亚区域合作带来新契机。与此同时,中美贸易摩擦的不确定性、新一轮美朝无核化谈判的扑朔迷离,日韩关系的持续对立等因素也为上述向好发展势头带来诸多负面影响,为应对上述不确定性的挑战,黑龙江省应抢抓中日韩关系改善的新契机以及中俄迈入新时代的利好,深耕自由贸易试验区的新利好。依托"一带一路"倡议积极对接东北亚区域合作;积极参与"一带一路"倡议下的东北亚通商设计;成立服务地方国际合作的"东北亚开发银行";建立多边机制的"东北亚联广域学";合力推动"东北亚地方旅游共同体"建设。 相似文献
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大连要牢牢抓住国家实施东北老工业基地振兴战略这一历史机遇,紧紧围绕建设发展东北亚重要国际航运中心以及以石油化工、船舶制造、先进装备制造、电子信息软件为核心的新型产业基地和现代服务业,以大气魄、大手笔、大动作全面推动大连经济社会快速发展,进而为东北地区及全国对外开放工作做出应有贡献。 相似文献