底特律对中国产业集群的启示

底特律是美国重要的工业城市,本文通过研究底特律汽车产业辉煌发展及转型失败的历程,对影响底特律汽车产业产业集群的因素进行深入研究,在产业集群升级影响因素这一研究主题内得出更加普适性的结论,为我国类似城市产业集群中存在的问题及改进措施提供参考。     

汽车产业链发展的金融支持研究——以柳州汽车产业为例

汽车产业作为柳州最大的支柱产业,虽具有一定的规模和产业集群效应,但是与发达地区同业相比,在技术、产品等方面仍存有较大差距,还需不断进行产业升级和完善产业链.由于汽车产业分工精细、环节复杂,企业在不同环节、阶段融资特点、需求不同,因此,在发展过程中需要采取多路径融资渠道、多样化的金融产品与之配套,只有这样才能促进汽车产业实现均衡、高效地发展.     

湖南省汽车产业集群的培育研究

加入WTO之后,由于国内外环境的深刻变化,湖南汽车产业的发展既面临难得机遇,同时也面临许多新情况、新问题和新挑战。鉴于产业集群越来越重要的地位和作用,本文旨在通过对产业集群理论分析,结合湖南汽车产业的具体情况,提出一些有益于湖南汽车产业集群的对策措施。     

河南省产业集群升级路径探析

产业集群的升级不是单一结构调整与升级的问题,更是它与环境关联的社会制度、经济文化等区位产业的升级问题,是其在区位产业链条中附加增值能力的提升。文章以河南省产业集群的发展实践为基础,探讨产业集群升级发展中的现状和问题,提出政府定位在产业集群升级中的重要意义,为推动河南省产业集群的升级提供理论基础。     

新发展格局下我国出口导向型产业集群升级路径思考——基于国际价值链升级视角的分析

从国际价值链的视角深入探讨和推动我国出口导向型产业集群升级，对于提升产业链供应链韧性和安全水平，促进我国经济高质量发展具有重要现实意义。本文主要探讨新发展格局下我国出口导向型产业集群转型升级问题，研究发现：依托出口导向型经济的发展，我国产业集群取得了快速发展壮大。但是，我国出口导向型产业集群在发展过程中面临着国际价值链低端锁定、创新能力有待提升、产业集群内分工存在同质化等挑战。鉴于此，要不断完善产业链条、加快产业集群创新发展、完善配套支持体系积极培育和发展区域价值链，从而推动我国出口导向型产业集群转型升级，更好促进我国经济高质量发展。     

我国产业集群升级研究综述

实践证明,产业集群在全球范围内是一种有效的区域经济发展模式.由于产业集群本身风险和全球竞争压力的存在,集群升级成为产业集群发展的必然趋势.因此,产业集群升级迅速发展为近年产业集群和区域经济研究的热点与重点.梳理和评述国内产业集群升级的意义、动力机制、形式与途径,有利于明确我国产业集群升级的方向.     

政策推动产业升级的重要性及可行性

Cammett(2007)认为不同的政府与产业的关系模式会带来不同类型的产业升级政策和策略,政府的倡议和支持对促进产业升级和产业集群的发展至关重要。特别是在集群升级初期尤其重要,这时的主要目标是获得小企业间的规模经济。本文运用案例研究和图释解析的方法,从两个方面看待政府与产业的历史关系和产业升级的政策策略,第一是产业和集群升级过程中政府、商业联盟和企业之间的关系;第二是不同政企关系带来的产业和集群升级的不同情况;借鉴两个国外的政策推动产业升级的成功案例,基于潮州市陶瓷产业的现状,分析该陶瓷产业升级过程中政府与产业的宏观关系,旨在对当地政府如何促进产业升级提出政策建议。     

产业集群生成与发展的动力机制粉析

文章认为产业集群的竞争优势来源于其动力机制,集群的动力包括生成动力与发展动力.产业集群的生成动力源自资源禀赋、社会文化、政府支持、企业间的柔性合作等多方面因素的推动,其发展动力来自于专业化生产的优势、集群学习效应、凝聚效应等方面.对产业集群生产与发展动力的研究为促进产业集群的形成、推动产业集群的发展提供了理论依据.     

产业集群的形成的动力机制分析

产业集群对一个地区的经济发展具有重要的意义,产业集群的竞争优势来源于其动力机制。本文分析了产业集群形成的动力机制,主要来自于资源禀赋、社会文化、政府支持、企业间的柔性合作等多方面因素推动,其发展动力来自于专业化生产的优势、集群芦皇整璺、聚居效应等方面。最后提出了一些促进产业集群发展的建议。     

汽车业的“集群效应”

竞争的激烈也使各地区发展汽车产业集群的迫切感空前强烈。我国汽车工业统计数据中所表现出的生产集中趋势，给发展产业集群开了个好头。10年后，我国汽车年产量有可能突破千万辆，而10年的时间，对于我国一些很有潜力与现实条件的城市来说，发展出成熟的汽车产业集群，应该并非难事。     

我国汽车产业集群社会资本分析

作为汽车产业集群发展的外部环境因素中的另一个不可或缺的重要因素是该产业集群所拥有的社会化资本。任何生产活动都不能脱离社会而单独进行,未来市场的竞争不局限于自然资源、区位资源等低级生产要素的竞争,而更强调在高级生产要素上的争夺,谁能够获取高级生产要素谁就可以在竞争中处于优势地位。因此作为高级生产要素之一的集群社会资本状况是讨论汽车产业集群发展过程中不可忽视的重要外部元素。重点梳理社会资本与产业集群的关系,描述我国汽车产业集群的社会资本,并提出相关建议。     

产业集群视角下的重庆汽车产业发展策略

产业集群是提升产业竞争优势的重要途径,对于处于成长期的中国汽车工业来说,形成产业集群至关重要.产业集群最突出的效应是低成本优势与专业协同,集群内部通过较细致的分工形成高度灵活的专业化生产协作网络,从而大大降低各种成本.本文以重庆为例,探讨了其汽车产业集群效应及发展策略,以期对我国汽车产业集群的发展有所启示.     

杭州产业集群升级的对策研究

杭州的产业集群是具有地方特色的“块状经济”,是杭州经济发展的主要动力。通过产业集群及产业概念的界定,从分析杭州产业集群现阶段发展具有的发展模式、集群内企业规模、产品竞争力和品牌效应、政府的引导体系、科技转化能力等方面入手,发现在杭州产业集群升级中还存在着产业集群度低、技术及产品竞争力薄弱、缺乏高新技术人才等问题。创造良好的产业发展环境、打造竞争优势、加强国际高新技术交流与合作、提高集群集中度、建立人才支撑体系是促进产业集群升级的有效措施。     

依托产业集群促进辽宁区域经济发展

在经济全球化的今天,区域的核心竞争力往往表现在地方特色产业集群上,产业集群可以促进区域生产率的提高,资源的优化配置,同时有利于区域内技术创新和形成品牌优势。要走出一条适合辽宁省省情的产业集群发展之路,应大力发展特色产业集群,从辽宁省自身区位、基础设施、开采、加工等产业、产业园区及劳动力资源等优势角度选择重点打造装备制造业产业集群,扶持计算机等新兴产业集群,构建沈阳汽车产业集群,并充分发挥政府职能,促进辽宁省产业集群加快发展。     

长三角地区汽车产业集群发展研究

长三角地区是全国经济发展水平最高的地区、汽车产业是长三角地区的支柱产业，汽车产业集群发展是提升长三角地区汽车产业在全国乃至全世界的竞争力有效方式与途径。本文通过分析长三角地区汽车产业的现状，指出目前优势与不足，同时借鉴外国汽车产业集群形成的机制，使政府、企业合理分工。促成长三角地区汽车产业集群的发展，增强长三角地区的经济发展后续力。     

基于产业集群角度的襄阳市新能源汽车零部件企业发展研究

在全球新能源汽车产业快速发展的背景下,襄阳已经初步形成了新能源汽车产业集群,并建立了完整产业链和部分配套设施,对襄阳市产生了内部和外部的正向效应。在产业发展过程中,新能源汽车零部件企业面临技术、资金和独立性的难题,充分发挥产业集群的协同效应将会是一条行之有效的路径。结合襄阳市新能源汽车产业集群的现状和成果,分析新能源汽车零部件企业存在的发展困境,旨在找到借助产业集群促进企业发展的有效策略。     

基于区位商的上海汽车产业集群发展对策分析

上海是全国重要的汽车生产基地,汽车产业在经济中占有举足轻重的地位。运用区位商和空间基尼系数分析上海汽车产业集群的发展水平,从整体情况看,上海汽车产业的区位商一直在1以上;从LQ系数上来看,说明已经形成产业集群,上海汽车产业集群程度较高,产业集群化已初具规模,高于全国水平,并且集群化程度呈逐年上升趋势,进一步加快上海汽车产业集群发展,应提升品牌价值强化自主知识产权,增强自主研发能力及获得核心技术的能力,纵向整合汽车产业链并提高企业专业化程度,通过新能源汽车的开发抢占自主品牌市场。     

东部产业集群困境成因与政府应对策略分析

新市场环境下,东部产业集群出现了整体性的经营困境,本文认为集群困境源自于外围市场的剧烈变化以及集群内在系统缺陷两个方面,地方政府应该采取鼓励企业整合、加快产业升级、促进集群迁移等多种手段实现区域经济的复苏与发展     

国内外汽车产业集群城市发展对十堰汽车工业的启示

汽车产业是十堰市的支柱产业,本文通过美、日、德、西班牙汽车产业集群的发展,并将国内八大企业产业集群城市分为大类进行了研究,得出了汽车产业集群的发展的基础在于:城市的机械制造业基础、汽车消费群、具有创新精神的企业家、优质的不可移动的生产要素和政府扶持整合资源发挥协同效应的能力。针对十堰市金融深化程度不高制约汽车产业发展的现状,本文进一步设计了针对十堰市汽车产业发展的投融资模式。     

欠发达地区产业集群发展的路径分析①

产业集群是我国经济欠发达地区实现跨越发展的有效途径。我国经济欠发达地区在发展产业集群时，应因地制宜地走多样性发展的道路，同时应利用经济发展的后发优势，进行产业结构优化升级。具体来说，经济欠发达地区可以采用依托工业园区建设、依托城镇化建设、依托产业转移承接、依托龙头企业等路径，发展产业集群。在发展产业集群的过程中，经济欠发达地区应加强政府的扶持和引导，强化集群的创新机制。