2001年汽车行业形势分析及2002年发展展望

2001年1-3季度，全国的汽车产销保持了较高的增长速度，汽车生产完成174.88万辆，同比增长14.23%，销售完成177.43万辆，同比增长17.73%，其中客车生产完成63万辆，同比增长22.54%；轿车生产累计完成52.15万辆，同比增长15.8%；载货车生产完成59.74万辆，同比增长5.44%。市场销售方面，客车销售完成61.82万辆，同比增长22.63%，轿车销售完成54.64万辆，同比增长26.66%；载货车销售完成60.98万辆，同比增长6.66%。     

部分行业薄板(带)需求知多少

1、汽车行业需求。在汽车工业中期规划中,到本世纪末,预测生产量为250万辆,其中轿车120～150万辆,占总量的48～60％;客车45万辆,占总量的18％。到2000年,汽车产品的构成是载重车与轿车之比     

广州汽车产业发展的创新思路

广州汽车产业现状分析1．广州汽车产业概况2006年,广州市汽车制造业生产、销售齐头并进,成为工业生产中的突出“亮点”。1～4月累计,全市完成汽车产量15．64万辆,比上年同期增长48．9％；其中,轿车生产15．42万辆,比上年同期增长50．2％。汽车制造业完成工业总     

全国超额完成1996年汽车更新任务──今年计划更新汽车30万辆、大中型拖拉机5万台

3月28日．记者从全国汽车更新领导小组办公室获悉，199G年全国汽车计划更新30万辆，大中型拖拉机计划更新5万台，经各地区。各部门的共同努力，汽车更新实际完成339956辆，为计划的113％，大中型拖拉机实际完成45638台．为计划的9．1％。汽车更新除小轿车和吉普车没完成计划外，旅行车和载重车均超额完成计划，载重车完成186390辆，为计划172660辆的108％；吉普车完成21747辆．为计划31349辆的69％；小轿车完成41983辆，为计划51050辆的82％；旅行车完成299518辆，为计划22736的130％；其它车完成60318辆，汽车更新任务完成较好的原因在…     

珠三角港口汽车物流分析研究

1．珠三角汽车整车生产现状及预测 2006年，珠三角地区汽车生产量达55．5万辆。珠三角地区未来将主要依托广州本田、广州丰田和东风乘用车公司，大力发展轿车生产，形成广州经济开发区、花都和南沙等轿车生产基地，构建以广州为中心的珠江三角洲轿车产业集群；其目标是，到2010年，汽车生产能力达到160万辆（其中轿车140万辆，大中型客车5万辆），轿车国内市场占有率在15％以上，汽车出口占总产量10％以上。     

1998年汽车更新实施方案超额完成

根据“九五”汽车更新规划，１９９８年全国汽车更新实施方案为３５万辆，比１９９７年增加了５万辆。经过各地区、各部门的积极努力，１９９８年实际完成汽车更新４０３１６４辆，是汽车更新实施方案的１１５％。从车种看，载重车完成１９０４５８辆，为更新实施方案的１...     

发展汽车商贸献议

一、上海汽车商贸的现状上海汽车工业在1958年成功试制了第一辆凤凰牌轿车(即后来的上海牌轿车),从零部件制造进入了整车整机制造,初步建立了轿车生产体系,奠定了批量生产的基础。但是,在1978年以前,上海汽车工业的发展还是低速的,20年间累计生产轿车1.1万辆,平均每年生产550辆,呈小型、分散、落后的局面。 1978年,中央决定在上海引进轿车装配线,并明确表示可以采用中外合资的经营方式。自此,上海汽车工业走上了利用外资、引进技     

当前汽车行业投资发展情况及有关规范措施的意见

2000年以来，在国家宏观经济持续、稳定发展的形势下，国内汽车的生产和销售出现了快速增长的趋势。2001年汽车产量为233万辆，比上年增加13％，2002年达到325万辆，同比增长39％，2003年1～10月份，汽车累计产量已达到356万辆，同比增长34％，其中轿车同比增长82％，预计全年总产量可达420万辆，比上年增长30％左右。     

“九五”橡胶工业 瞄准基础产业 发展自身优势

(一)关于2000年主要产品市场预测 1、汽车轮胎: 根据汽车工业发展规划,到2000年,汽车总产量为270万辆,其中轿车130万辆,共需配套轮胎1520万套,其中轿车胎650万套。 2000年汽车保有量测算为2000万辆,其中轿车保有量为650万辆,共需维修胎2681万套,其中轿车胎为650万套。 2000年共需原配、维修汽车胎4201万套。 2、拖拉机轮胎和农用汽车胎: 根据机械工业部2000年规划,全国大中型拖拉机计划产量为15万台,需配套轮胎     

中国汽车出口世界第一，首超日本 汽车产销破3000万辆，后劲在哪儿

<正>据中国汽车工业协会统计分析,2023年,中国汽车产销分别累计完成3016.1万辆和3009.4万辆,产销量创历史新高,实现两位数较高增长。其中,乘用车市场延续良好增长态势,为稳住汽车消费基本盘发挥重要作用;商用车市场企稳回升;新能源汽车继续保持快速增长,成为引领全球汽车产业转型的重要力量;汽车出口再创新高,全年出口接近500万辆,有效拉动行业整体快速增长。     

积极扩大汽车消费保持经济稳定增长

广东省汽车消费形势喜人，但喜中有忧 1．广东汽车消费已步入快车道 据统计，2008年广东省全省民用汽车保有量达到575．01万辆，比上年末增长13．5％；其中私人汽车436．22万辆，增长17．1％。民用轿车的保有量达到285．74万辆，增长26．4％，其中私人轿车251．57万辆，增长22．8％。私人轿车占民用轿车的比重达88．0％。     

汽车出口：在蹒跚中“走出去”

进入21世纪以来，随着人民收入水平的不断提高，我国的汽车产量出现了突飞猛进地增长，并迅速跃升为一个世界汽车大国。据统计，“十五”期间我国汽车产量计划提前大幅超额完成，2005年我国汽车计划目标为320万辆，其中轿车110万辆，而实际产量为570万辆，其中轿车277万辆，分别为计划目标的1．78倍和2.52倍。与此同时，中国在世界的排名也大幅提高。目前，中国已经超过法国，成为美国、日本、德国之后的世界第四大汽车生产国。     

透视我国汽车消费市场

一、我国私人汽车保有量之现状 2002年,我国的汽车消费市场呈爆发性增长态势:全年国产汽车共销售了325万辆,其中轿车213万辆;进口汽车13万辆,其中轿车7万辆。汽车销售额的增长远远超过消费品零售额的增长,是普通消费品增长额的5～6倍。从全国各大汽车交易市场看,私人用户的购车比例均超过65％,私人购车是居民支出的重点。1991年,中国汽车市场私人轿车的保有率仅为15％,2001年超过40％,而2002年更是突破了50％的大关。按照国际惯例,私人用车在汽车保有量中超过50％,年消费量中超过70％,就意味着汽     

世界汽车业五大趋势

世界汽车年产量已达近5000万辆,年产值已超过4500亿美元,迄今汽车业仍是世界最大产业之一。权威人士预测,到2000年,世界汽车销售量将从目前的5000万辆增加到6000万辆,其中轿车销售量将从3000多万辆增加到4000万辆,轿车拥有量将从3.5亿辆增加到5亿辆。     

汽车工业“九五”发展目标驶入快车道

1.总量目标 “九五”期间汽车工业建设规模为300万辆,其中轿车150万辆。2000年汽车产量270万辆左右,其中轿车120～130万辆,重型货车、大型客车约10万辆,中型货车、中型客车约40万辆,轻型货车、轻型客车约70～80万辆,微型货车、微型客车约20万辆。摩托车2000年     

市场扩容 国货不济 锻压机械市场需求分析

一、当前及“九五”期间锻压机工市场需求和发展趋势 我国锻压机械市场容量将持续高速扩展,但国产锻压机械市场占有率迅速下降。形势严峻。 1990--1993年国内市场共消费境内外各类锻压机械分别为16亿、21亿、36亿和61亿,年平均增长率达57％。 根据汽车工业振兴规划,2000年我国汽车年产量达250万辆,其中轿车达120万辆。而1993年我国汽车总产量为128万辆,轿车只有22.5万辆。到2000年我国汽车新增年产量为120万辆,用于车身制造的冲压生产线约需60条。400吨以上的大型压力机300台,为汽车配套的零部件生产需400吨以下压力     

中日微型汽车比较与我国前景

我国微型汽车生产始于1984年，至去年末的10年间共生产了微型轿车与微型商用汽车60万辆，年均生产6万辆，约占同期垒国汽车生产量的10％左右。但是日本微型汽车自1959年开始至1967年来的9年内生产微型汽车315万辆、年均生产35万辆。相比之下，我国年均生产量仅及日本的17％。但是微型汽车开始生产的当年汽车保有量与生产量日本均比我国落后：1958年，日本汽车保有量只有81．7万辆，     

把改制、改组、改造和加强管理结合起来——上海汽车工业总公司加快建立现代企业制度

1994年，上海汽车工业总公司在其经营业绩上写下了崭新的一页：生产上海桑塔纳轿车11．5万辆，幸福摩托车30万辆、拖拉机1.226万辆、载重汽车950辆．共实现销售收入362亿元，利润40亿元．成为我国轿车生产规模最大、产量最多、效益最好的基地。     

A股汽车板块:有痛有快乐

4月末,随着上海汽车2011年一季报的出炉,A股市场主要轿车生产企业已经全部交出了今年的首份成绩单。由于今年汽车行业变数增多,一季度汽车板块业绩出现明显分化。少数产销两旺上海汽车公布的一季度季报显示,整车销售89.18万辆,同比增长63.61%,公司累计实现营业总收入628.31亿元;实现净利润28.77亿元;基本每股收益0.439元。上海汽车一季度业绩持续向好的主要原因,仍然是上海大众业绩大幅增     

中国汽车工业:"车到山前必有路"

随着改革开放的深入,人民生活水平不断改善,中国汽车的普及率迅速提高。90年代越来越多的中国人超越具备购买和供养私人汽车的年收入底线4000美元,汽车购买开始由公家采购向私人购买扩展。1993年中国私人购车在汽车总销售量中占到10%,2000年增至50%。2001年轿车销售量达到72.5万辆,其中经济型轿车的私人消费占到70%以上,北京、深圳每百户家庭拥有轿车比例分别达到11辆和7辆。2002年1-6月轿车的销售量达到47.02万辆,比去年同期增长36.21%,