船用柴油机故障分析及解决办法

柴油机的运行质量会直接影响到船舶的驾驶安全.由于柴油机在船舶运行中的环境相对复杂,一旦柴油机出现故障,就可能会造成无法估计的损失,技术人员要提升柴油机的维修质量和效率,加强对柴油机故障的检测和方法分析,维持船舶柴油机的稳定运行,进而制定针对性的故障解决方法.本文从船舶柴油机常用的故障检测方法出发进行研究,提出了具体的解...     

船舶柴油机磨损的故障模式分析及故障处理

船舶主柴油机的故障对于船舶的安全舷行构成了极大的威胁,在柴油机出现故障时需要采用必要的手段来防止事故的扩大.本文对通过对船舶柴油机磨损故障模式的分析,结合一次典型的船舶nta-855型康明斯柴油机的磨损故障进行分析,同时提出具体的故障处理方法.     

船舶分油机浅析及问题分析

船舶柴油机所用的燃油和滑油在进机之前必须经过净化处理,除去其中的水份和杂质。净化得好与坏对柴油机工作的可靠性和使用寿命影响都很大。分油机是船舶净化燃油和滑油必不可少的关键设备。     

船舶修理涂装中的表面处理措施

为确保航运安全、有效提升船舶质量、提高船舶使用寿命,定期对其保养维修非常重要.当对船舶进行定期保养维修时,不管维修规模如何都包含修理涂装工序.鉴于此,基于船舶维修,详细研究了修理涂装工序下表面处理的施工技术选择及相应的施工原理,旨在为类似项目提供参考.     

世界船用柴油主机竞争格局与技术趋势

主机是船舶推进装置的核心,在大多数船舶上是最昂贵、最重要的设备。柴油机驱动是最常见的船舶推进类型,占船用主机95％以上的份额。采用低速柴油机做主机的主要是大中型货船。采用中速柴油机做主机的主要是中小型货船和客船。此外,中速柴油机还作为柴电推进的原动机应用在LNG船、大型豪华游船、海洋工程船等船舶上。     

世界船用柴油主机竞争格局与技木趋势

主机是船舶推进装置的核心,在大多数船舶上是最昂贵、最重要的设备。柴油机驱动是最常见的船舶推进类型,占船用主机95％以上的份额。采用低速柴油机做主机的主要是大中型货船。采用中速柴油机做主机的主要是中小型货船和客船。此外,中速柴油机还作为柴电推进的原动机应用在LNG船、大型豪华游船、海洋工程船等船舶上。     

船用柴油机故障类型及维修对策研究

船舶柴油机作为我国船舶企业发展中的零部件,对于保障船舶的正常运转具有重要的保障作用,如果船舶柴油机发生故障,不仅会给船舶运营人员带来一系列麻烦,甚至会影响船舶企业的正常运转,引发一系列船舶安全风险。因此定期维护和检修船舶柴油机,排除潜在的故障,对于船舶企业的发展至关重要。     

船用主柴油机增压器的喘振排除

在近代柴油机的增压系统中，废气涡轮增压器是应用最广泛的一种，特别是船舶柴油机，绝大多数都采用这种增压器。随着船舶的营运，柴油机与涡轮增压器的工作条件不断发生变化，柴油机与涡轮增压器会逐渐的失去最初的匹配，从而失去平衡，导致废气涡轮增压器的喘振。船舶柴油机废气涡轮增压器喘振是一种常见故障，本文结合一次排除船用柴油机涡轮增压器的喘振的工作实践，试探讨船用主柴油机增压器喘振排除。     

我国船舶柴油动力系统的发展现状

目前我国船舶配套企业制造装船的船舶动力推进装置主要是柴油机驱动装置，船用低速柴油机、中速柴油机做主机占船用主机95％以上的份额。本文试对我国船舶柴油动力系统的主机、核心零部件和动力系统集成的发展情况做一梳理和分析。     

国内外船用柴油机颗粒物排放法规研究

颗粒物(PM)是大气污染物的重要组成成分,而可吸入颗粒物由于可以成为空气中各种有毒物质的载体,对人类的危害更大.相对于车辆柴油机,船舶柴油机颗粒物排放量更大,但由于国内外对船舶排放监管较少,船舶柴油机颗粒物排放还未引起足够的重视.     

船舶维修企业设备维修费用管理浅析

船舶维修企业设备维修费用是设备寿命周期费用的重要组成部分,也反映设备维修质量最敏感、最全面的经济指标.因此,分析船舶维修企业设备维修费用的成因及其变动趋势,是船舶维修企业维修经理管理的最终要工作内容之一.     

船舶设备维修成本控制与财务效益分析

船舶设备维修是船舶运营中不可或缺的一环,对船舶的安全性、可靠性和经济性具有重要影响。成本控制是船舶企业可持续发展的关键因素,而有效的维修成本管理不仅可以提高船舶的可用性和安全性,而且还可以降低企业的运营成本,实现更好的财务效益。本文通过分析船舶设备维修的成本结构和管理方法,以及维修投资对财务绩效的影响,提出了一些有效的成本控制策略,以帮助船舶企业优化其维修成本管理,进一步提高财务效益。     

浅谈加强现代船舶维修的举措

随着信息技术的飞速发展,我国船舶的维修技术也得到了很大的提升,今天,新技术的应用已使我国现代船舶维修发生了质的变化;无论是维修新技术的运用、维修水平、维修质量的提高,都使船舶使用维修的可靠性、经济性上升到一个高度平台。但尽管如此,继续存在着的一些传统的、落后的维修思想和维修方式等因素仍然制约着我国船舶维修水平的提升。为此,本文从我国的实际情况出发,探讨了针对于现代船舶维修的新举措,为形成现代化的船舶维修标准体系提供一些意见或建议。     

提升造船业优势应锁定自主配套设备发展

船舶工业对配套设备具有极强的依赖性,以船舶柴油机、船舶辅机、船舶动力装置、船舶电子仪器为主的船舶配套业是船舶工业的重要组成部分和基础.     

节能减排 取胜未来

全球燃油价格上涨、船舶气体排放新规定出台，使航运公司意识到节能减排已成当务之急。对于已经投入运营的船舶来说，降低航速、使用更清洁的燃料以及气体排放处理装置是目前航运公司实现节能减排的主要措施，而订造更加节能环保的船舶将是航运公司下一步的选择。船舶设计单位、船厂和船用柴油机生产企业如何适应这一变化．设计和建造更加节能、环保的船舶和船用主机将成为取胜未来船舶市场的关键。     

我国船舶铸锻业的现状、存在的问题和建议

一、现状改革开放以来,随着船舶柴油机的发展,我国船舶铸锻业也取得了可喜的成就,不少单位经过技术改造,设备更新,技术攻关和技术引进,船舶铸锻有了较大发展和提高,目前已具备了相当大的生产规模和生产能力,为船舶、柴油机、辅机、修造船、仪器仪表等提供了大量的铸锻件。船舶和柴油机技术性能要求的日益提     

日韩是造船大国也是造机大国

日本、韩国船用柴油机制造业都是伴随着本国造船业的崛起而发展壮大起来的。上世纪50年代初以前，日本柴油机生产规模很小，生产的产品只适用于内河船舶及国内少数远洋船舶。1956年，日本造船产量跃居世界第一位后，其柴油机制造业飞速发展，上世纪70年代初制造水平达到国际先进水平，70年代后期国产主机自给率达到100％并开始整机出口，成为世界第一造机大国。     

船舶废气脱硫脱硝技术研究综述

船舶柴油机功率大、效率高、易于维护,但排放废气中携带大量污染物。IMO日益严格的排放法规对船舶废气后处理技术提出了更高的要求。首先详细介绍国内外主流的船舶柴油机废气脱硫、脱硝技术,并对脱硫脱硝一体化技术的分类、原理、优缺点以及工业化潜力进行论述。指出脱硫脱硝一体化技术虽然处于实验研究阶段,但其具有装置简单、占地面积小、脱除效率高等优点,是未来后处理技术的发展趋势。     

中速机领域,知名厂商主沉浮

柴油机热效率高、经济性好、启动容易,适用于各类船舶,被广泛用于船舶推进动力、船用发电机组等.目前,在民用船舶领域,柴油机已成为其主要动力,在新建造的船舶中,柴油机几乎完全取代了蒸汽动力;在军用舰船领域,柴油机在大部分航母、驱逐舰、护卫舰、两栖舰、潜艇、军辅船、小艇等舰艇上都有应用,主要用于主动力、日常发电、应急发电等.     

船用柴油机研发与CAE应用

一、船用低速大功率柴油机发展现状 随着国际航运需求旺盛和国内船舶建造水平的迅速提升,近年来,我国造船业迎来了难得一遇的生产经营高峰期,相应地也促使了船用柴油机行业,尤其是船用低速大功率柴油机制造以较快的速度发展．尽管如此,还是满足不了国内船舶建造的配套需要。