一种重吊运输船全回转推进器的安装形式

本文通过对比常规的全回转推进器安装方式，结合一条5000 T重吊风电安装船项目全回转推进器的实际使用情况，介绍一种用于风电安装的重吊运输船上全回转推进器的安装方式：利用在推进器和船体结构基座间设计中间法兰，分别连接推进器法兰和船体基座法兰，对比常规全回转推进器的只能单方向的拆装，新的安装形式实现了推进器既可以从上往下展开安装，也可以从下往上展开安装。这样，不仅可以在新造船或坞内维修的时候根据周期及实际情况，选择推进器的安装/拆除方向；也可以在海上方便地替换发生严重故障的推进器，有效地保证船舶安全及船舶作业周期，希望本文的研究论述可以为同业者提供一些有价值的参考。     

荷兰研发出新型全回转排进器

荷兰Hydrosta公司目前宣布开发出了一种紧凑型的电驱动全回转推进器（见图）。据悉，Hydrosta公司的主要产品为液压推进器及推进系统，其知名产品为PM全回转推进器。此次该公司推出的新产品为PM推进器的升级版本，改用电力驱动，更加环保，可减少废气排放，且结构紧凑，体积很小。     

综合信息

新型组合式推进系统瑞典ROLLS-ROYCE公司近日向船舶市场推介最新开发的一套由艉球、桨毂导流帽和扭转式球舵组成的组合式推进系统。该系统通过相互之间合理地匹配,使螺旋桨处形成一均匀层流并流经舵叶,可改进推进效率和降低燃油消耗,而且还可改善操纵性。该系统中设置的扭转式球舵能抑制给定航速和舵角下的水流分离,并且在船舶低速航行时能形成一个较高的侧向力(约15%),因此可改善船舶在整个航速区间的操纵性。该系统中设置的艉球和桨毂导流帽,可免除桨毂处涡旋空泡的产生,因而调整桨叶上动水压力载荷的径向分布,加大靠近桨毂处的载荷并…     

新改型的Azipod装置

瑞士ABB涡轮发动机公司推出的最新改型的Azipod（全方位吊舱式电动推进系统）装置的结构设计,据称可以达到超过2％的水动力效率。     

大型船舶伸缩推安装及桨叶复装探讨

目前常用的海上工程船舶均使用DP3动力定位系统,该系统能够在复杂海况下的保持大型工程船舶稳定,通常会使用8～12个左右的推进器。目前船舶市场上常用进口品牌为Rolls-royes,瓦锡兰等。由于大型推进器运输、存储、吊装、安装甚至使用过程中容易出现各类问题,且设备运维和品牌方服务费用昂贵。在模拟伸缩式推进器在桨轴密封存在泄漏的情况下,综合成本管控和进度管控要求,如何高效拆装桨叶及其附件。     

基于CFD技术导管螺旋桨的一种网格划分方法

目前计算导管桨的方法大体上可以分为两种,一种是基于升力面和面元法混合计算方法,一种是基于CFD数值计算。两种各有各自的优势,前者基本上可以达到工程应用程度,并可以进行导管桨的优化,节省大量的计算时间,应用较广。但是基于工程实际要求,对于某些船舶,需要计算系住状态下的推力,如其出现较大误差,会出现推力达不到要求,甚者出现船只沉没。因此用更准确的方法计算导管螺旋桨的水动力性能显得极为重要。本文基于CFD技术,研究其网格划分方法,并与试验结果对比,可以将推力系数和十倍扭矩系数误差降低到0.02以下。     

考虑波高、周期和浪向组合工况的运输船靠泊分析

结合工程实例,对运输船停靠自升式风电安装平台进行了靠泊过程及敏感性分析.考虑不同波高、周期和浪向的组合工况,首先对靠泊过程进行了时域水动力耦合数值模拟,得到系缆载荷以及碰撞载荷,并在此基础上根据规范校核系缆安全系数;针对影响计算结果的波浪谱参数进一步开展敏感性分析,研究其对计算结果的影响.最后结合计算结果,给出意见和建议供进行有关作业参考.     

网购环境下考虑退货因素和不同到达率的排队库存系统

为了应对网购环境下电商企业库存问题的挑战,在提高服务水平的基础上,考虑可退货和到达率受库存水平影响条件下的排队库存系统。利用拟生灭过程理论给出系统稳态平衡条件。利用矩阵几何解法获得系统稳态概率的矩阵几何解,进而得到系统稳态性能指标和效益函数,通过数值算例研究系统参数的变化对性能指标以及效益函数的影响,并数值求解系统的最优库存控制策略。     

分布式动力翼身融合构型气动性能研究

在针对下一代低噪音、低污染民用航空器的设计中,翼身融合布局(BWB)结合分布式推进系统被认为是最有可能替代传统客机的设计方案。结合NASA提出的N3-X下一代BWB飞行器,首先建立了BWB飞行器模型,随后针对该模型在有无分布式动力推进系统的工作状态下的气动性能进行了CFD计算。通过对计算结果的分析,发现采用分布式动力的BWB飞行器相比传统不考虑动力与翼面气动耦合的飞行器其升力更高,升阻比更高。此种构型的飞行器对降低能源消耗、提高飞行都产生了积极影响。     

柴油机整体曲轴的三维有限元静强度分析

曲轴是内燃机中的重要零件之一,是承受冲击载荷传递动力的关键零件,其强度和刚度对柴油机的工作性能和寿命有决定性的影响.本文采用有限单元法,对16v柴油机曲轴进行了符合实际情况的三维建模,研究了整体曲轴的变形和应力状态,校核了曲轴在交变载荷下的疲劳强度,对提高柴油机曲轴强度计算的分析效率和分析结果具有一定的参考价值.     

新型伸缩式舷梯

英国 AP Welin 公司最近开发出一种新型伸缩式舷梯,使踏步在所有工作的角度下都能保持水平。该舷梯具有一套绳索系统以有效地控制在伸缩状态时的踏步角度。该公司认为这种舷梯的组合形式     

轴流风机在提高粮仓机械通风效率和均匀性中的作用

轴流风机作为粮仓机械通风的重要设备,主要用途为独立或辅助排放粮层表面和屋顶下的积热,其使用的合理性对提高整体通风降温效率和均匀性有较大的影响,对节能保粮也具有指导作用.本研究运用计算流体动力学数值模拟方法,对轴流风机辅助粮仓机械通风操作中的多种使用方案进行了对比研究,定量评估了相应的降温效果.此项研究的方法和结果可为轴流风机设计布局的优化和科学使用提供理论依据.     

简评企业管理体系的演化

从系统的角度,总结出目前的市场环境下企业管理体系的演化规律:外部组织内部化、企业形态流程化、组织结构宽带化、反馈决策实时化、管理对象个性化、系统组成部件化。     

基于摇摆载荷的舰船消防水柜结构强度数值研究

为研究典型海况摇摆载荷下舰船消防水柜不同工况下的结构性能,本文基于自编程序TurbO C++V3.0计算舰船消防水柜在典型海况下的摇摆载荷;通过建立消防水柜三维有限元模型,并以计算的摇摆载荷为基础,用有限元软件ANSYS对摇摆海况下消防水柜的结构强度进行计算,得到不同工况下消防水柜的结构强度和变形,确保其不产生失效和塑性变性,为消防水柜结构设计和舰上安装提供依据。     

加纤维沥青混凝土沥青用量的确定

加纤维沥青混凝土是近年来沥青路面研究的一个新方向,加入纤维后,使得沥青混凝土的高、低温和水稳定性得到明显提高和改善.同时,由于纤维的加入,原沥青混凝土的沥青用量会有所增加,通过从比表面积的角度进行分析.定量的计算出矿料和纤维的总表面积,从而计算出纤维面积对矿料总表面积的影响,为确定加纤维沥青混凝土的沥青用量提供依据.     

新型锚地海事综合服务船水动力性能优化

针对浙江自贸区全面拓展海事综合服务、发展新型锚地海事综合服务船的目标，研发了35 m级海事综合服务船。采用计算流体力学方法，运用数值模拟技术，对35 m级海事综合服务船的水动力性能进行模拟，并针对性地进行优化。结果表明，线型优化后，船尾流场控制得到了明显改善；35 m级海事综合服务船船体阻力优化率为3.62%，有效功率优化率为3.56%，优化后的35 m级海事综合服务船水动力性能得到提升。     

振动噪声环境影响下的脉搏主波间期序列的非线性特性比较

本文介绍了采用代替数据法进行脉搏信号的主波间期序列的混沌特性计算方法，进而利用所得到的几个特征参数值对不同振动环境噪声环境下的脉搏信号进行非线性特性比较。首先叙述了基于代替数据法的时间序列的混沌特性计算原理，然后对几组不同振动噪声环境下测试得到的脉搏信号进行计算，得到了不同振动噪声工况下脉搏主波间期序列的特征参数的数值变化规律。     

四阶锁相系统的瞬态响应

在试验通信卫星测控系统中已成功地应用了混合型四阶锁相环。本文是对这种锁相环研究的补充。分析了四阶锁相系统对相位阶跃、频率阶跃、频率斜升和频率加速度信号的瞬态响应。用FORTRAN IV语言编制了计算机程序。以混合型四阶锁相环为例计算了它对相位阶跃、频率阶跃、频率斜升和频率加速度信号的瞬态响应数值,得到了归一化曲线,可以作为设计这种四阶锁相环路的性能依据。本文的分析计算方法和计算程序可以适用于任何类型的四阶环路系统的瞬态响应的数值计算。     

基于消费者视角的品牌竞争力衡量研究——以手机行业为例

本研究从消费者的角度出发,从消费者心理对品牌认识程度的深浅状态角度,把品牌竞争力用其知名度、认知度、信赖度、忠诚度四个维度进行品牌竞争力模型的构建,并用AHP方法计算了各维度指标权重,并通过问卷调查方法,研究了三个手机品牌的竞争力,计算出了相应品牌竞争力值,进而讨论基于消费者视角的品牌竞争力衡量模型的意义。研究结果表明:本模型能客观地定量地得到基于消费者视角的衡量指标,用研究得到的基于消费者视角的品牌竞争力衡量模型测量了手机行业的三个品牌,得到的结果与权威的品牌价值排行一致性较高,说明完全从消费者视角来衡量品牌竞争力是可行的,而且更加简洁。     

舵机关节轴承失效分析与结构优化研究

以某型导弹舵机钴动机构向心关节轴承径向承载工况为背景，对关节轴承进行失效研究。通过硬度金相分析、断裂分析和有限元仿真计算，得到关节轴承在静态载荷作用下的受力特点、应力分布和失效形式，并以此为依据进行关节轴承结构优化设计。通过计算，结果表明，改进后的关节轴承完全满足舵机传动机构的承载和性能要求，且可靠性显著提高。