SWOT分析法在T公司停产燃油车决策中的应用研究

T公司在2022年4月3日宣布停产燃油车,成为全球第一家只生产新能源汽车的车企。面对T公司如此大胆的做法,文章将采取SWOT分析方法,分析T公司做出此战略的原因,并在此基础上提出建议。     

年销量冲击300万辆，比亚迪售后服务现状如何？

<正>2022年4月3日,比亚迪官方突然宣布：“根据公司战略发展需要,自2022年3月起停止燃油汽车整车生产。未来,比亚迪在汽车板块将专注于EV纯电动和DM插电混动汽车业务。”彼时的比亚迪,刚刚实现月销量突破10万辆。时至今日,2023年前9月,比亚迪销量超过207万辆,月销量实现不断提升,全年销量正向着300万辆冲击。那么,作为当今市场中唯一的“中间派”售后服务模式,比亚迪能否为不断增长的新能源车主提供优秀的售后服务呢?     

二级经销商生存大调查 这个江湖 水很深

在一汽-大众“叫停”二级网点销售后，包括东风雪铁龙、比亚迪、北京现代在内的主流车企，为了维护品牌形象，也逐步展开对二级网点的整顿与调整。“二级经销商不便管理、造成市场混乱”成为众多车企对二级经销商大加杀伐的理由。     

比亚迪能否让世界“仰望”

<正>近期，比亚迪正式发布高端汽车品牌“仰望”，旗下新能源硬派越野车也同步亮相。据了解，这款新车起步价为80万元左右，顶配车型将会超过百万元，成为比亚迪有史以来最贵的产品，届时会与奔驰G级、路虎卫士等硬派越野车细分市场的产品展开竞争。高端之路难走，比亚迪等车企能否通过新能源市场打破传统豪华品牌的垄断局面，在百万级汽车市场中实现新突破？     

比亚迪的豪车梦

<正>做好品牌,一定要通过推出高端品牌来实现吗比亚迪没有掩饰自己进军高端市场的野心。最近,比亚迪豪车品牌——“仰望”,被揭开面纱,“仰望”的产品定价区间在80-150万元之间。“性价比之王”的比亚迪,要一跃而上触碰百万豪车天花板,比亚迪如何打动豪车品牌的消费者？已经成为公认的新能源龙头车企的比亚迪,如何确保“仰望”这一高端品牌成功？     

“唐”的高端逻辑

比亚迪的“极客粉”会让“唐”成为其第一款真正的战略高端车吗?为了推出号称集多年新能源车技术之大成的重磅产品SUV“唐”,营销策略一向低调的比亚迪,史无前例启动了首界高规格迪粉大会,但真正惹市场一片热议的是,“唐”极速版(百公里加速4.5秒)车型卖出了60万元、旗舰版(百公里加速4.9秒)30万元的高价,单纯从售价的角     

汽车企业加速布局智能驾驶赛道

<正>1月17日,工信部、公安部、交通运输部等五部门联合发布《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》（以下简称通知）,为智能网联汽车产业发展按下“加速键”。与此同时,新能源车企在智能驾驶领域“大动作”不断：长安与华为展开深度合作、北汽即将推出智选模式新车、比亚迪加大整车智能资金投入……各家车企加速布局智能驾驶赛道,新能源汽车的“智驾时代”要来了？     

“比亚迪将成为全球新能源汽车的领导者”——访比亚迪股份有限公司董事长王传福

《商务周刊》:比亚迪汽车在今年特别是下半年取得了非常好的成绩,也让外界更加期待未来比亚迪的双模电动车及纯电动车。但我们知道,日产和通用也已经将电动车作为未来发展的重点,而比亚迪的生产规模与他们还有很大差距,目前比亚迪是否已经有相应的扩张计划?王传福:电动车和燃油车在技术上有着本质性的区     

10-15万A级车新选择

近年A级车市场竞争十分激烈,各大车企纷纷增加紧凑级别车型的筹码,在本届北京车展上,车企当然不会放过这个机会,推出新的A级车车型,以适应大多数的中国家庭选车用车。     

新形势下俄罗斯汽车行业市场分析

在当前新形势下,受西方经济制裁影响,俄罗斯汽车市场遭受重创,外资车企相继停产,部分车企宣布退出俄罗斯市场,中国车企出口也受到冲击,俄罗斯政府多措并举积极救市。汽车零部件短缺,卢布汇率波动大,俄罗斯主要银行被从SWIFT系统除名等因素制约着俄罗斯汽车市场的发展。当前的形势对于中国车企来说,既是机遇又是挑战。中国车企应重视市场分析研判,实现关键零部件自主可控,建立健全行业风险防控体系。     

中国品牌逆势崛起

9月16日，比亚迪G5于北京正式上市。据称，这是比亚迪基于互联网思维打造的“车联第一车”。近段时间以来，行事一贯低调的比亚迪惊喜不断。就在不久前的一个周末，刚刚宣布下线的DENZA腾势首次现身在金港汽车公园举办的“Xmeeting车迷大会”，引发车迷的围观。记者了解到，这款或率先在上海上市的电动汽车其实是“中德混血儿”，为比亚迪与戴姆勒共同成立的合资企业——深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司所推出的中国首个专注于新能源的汽车品牌。     

智能汽车车企竞争力评价体系研究

智能汽车发展势不可挡,已经上升为国家战略;然而,投资界依旧在使用以车型动力性能、传动性能等产品属性和车企在传统车上的技术积累等因素而形成的燃油车时代的投资体系对智能汽车进行评估。受短期内智能汽车发展的不充分和法规限制等因素影响,汽车企业投入的大量被预埋入智能化车型的智能化设备,及其背后蕴含的未来商业模式的潜在空间无法被投资者清晰地认知。本文通过提出智能驾驶的投放、核心技术的掌控力、组织文化架构三方面的具体评估体系,基于目前已经发布并且形成销售的实际车型,得出以下结论 ：第一,各家主机厂已投放的智能驾驶产品差异性并不大;第二,新势力车企对智能汽车的研发投入和核心技术掌控力优于传统企业;第三,各家车企对研发和客户服务的组织架构都有明显的转变;第四,新势力汽车企业因为不需要像传统汽车企业一样,去考虑原有传统汽车业务的稳定性,在研发和经营上的包袱较小,表现比传统汽车企业更加激进;第五,通过实际分析,证实本文所提出的智能汽车及车企评估框架可以帮助投资者清晰判断各家车企及产品智能化的竞争力。     

品牌监测

吉利与沃尔沃筹划合并重组当诸多车企在面临复工潮挑战时,吉利与沃尔沃“牵手”传出重磅消息。2月10日,沃尔沃汽车和吉利汽车宣布正在筹划将双方的业务进行整合,从而组建更加强大的全球企业集团。有分析认为,若合并顺利实现,其联盟将成为中国市值最高的车企。     

超长质保? 没有想得那么美

4月,比亚迪宣布延长整车质保政策,5月,庞大双龙也宣布延长整车质保。自从去年韩系车打出同步世界水平的超长质保这张"王牌"后,跟风者纷至沓来,众多车企围绕"延长质保"开演了一出营销大戏。记者近日走访了一些4S店,发现"超长质保"成为许多销售顾问向消费者强调品牌优势的一条重要理由。"超     

新能源车如何价量齐飞

<正>2022年初,涨价成为新能源车市场最热的话题。据不完全统计,受原材料价格大幅持续上涨影响,进入3月以来,已有超20家新能源车企宣布涨价,涨幅最高超过3万元。这波涨价潮为何来势汹汹,会维持多久,又将给消费者和车企带来什么影响？这些问题都备受关注。     

百年一遇的汽车产业机遇

早春三月,汽车圈已是春意盎然。在许彡械市的道路上,无人驾驶测试车正在进行测试。据2020世界智能网联汽车大会上的数椐,全国27个械市已发放智能网联汽车道路测试牌照750彡张。如果说在燃油车时代,车企之间竞争的是发动机,那么在智能汽车时代,软件开始重新定又汽车,智能化成为车企之间新的竞争高地。     

风雨无情，服务有爱——2023中国汽车售后服务盘点之极端天气关怀

<正>2023年夏季,“暴雨”、“台风”……突发的灾情一次次牵动着车主们的心。车主车辆被困、被淹、被损坏……在这种情况下,车企是否能够迅速反应,考验的就是服务体系的真正实力了。让人欣慰的是,本刊观察到,一汽红旗、一汽奥迪、梅赛德斯-奔驰、宝马中国、一汽-大众、广汽丰田、上汽通用别克、比亚迪、吉利、奇瑞、长城、东风风神、理想、零跑等30余家主流车企品牌第一时间发布了关爱举措,着实暖到了车主的心坎里。     

2010年上市热门车型介绍

早在今年4月份的上海车展上,很多车企就已经发布了一些明年将上市的车型,转眼儿近年底,让我们一起来看看明年将有可能领跑销量榜的车型. 奔驰新E级与新C级一样,奔驰希望能够无时间差地迅速将这款车引入中国.此次进口引进中国市场的车型为E300优雅型和时尚型,售价分别为人民币61.8万元和66.8万元.     

在华产销受困 日系车企“东南飞”

日系车企正逐步降低对中国市场的依赖,东南亚及南亚市场渐入视野。 自明日本非法“购岛”以来,日系车企在中国就弥漫在一片阴云之中。未来日系车企将何去何从,引人关注。     

从“增值服务”到“行业标配”——2023车企售后服务盘点之上门服务

<正>近期开展的2023“金扳手”车企服务调研显示,上门服务已经从车企的“增值服务”成为了“行业标配”,基本所有参与调研的主流车企都已提供上门服务。此外,在成为“标配”的同时,随着新能源汽车渗透率的增长,以及用户服务消费行为的改变,上门服务所涵盖的项目也在不断丰富。上门取送车、车辆系统检测、常规保养、软件升级、补能等服务,为用户节约了大量的时间成本。