宁波依托液化港口发展国际液化贸易与建立重化工业基地的思考

依托宁波镇海液体化工港口,大力发展宁波国际液化贸易,将宁波市建成我国华东地区的重化工业基地,是宁波港的战略发展目标之一,已列入市人民政府工作报告之中,从政府决策角度将大力发展宁波镇海港液体化工贸易作为未来宁波港发展一个重要内容确定了下来。作为国内最早接卸散装液化品(1986年建成国内第一座液化码头)和目前国内最大的液化品进口口岸(1996年接卸进口液化品50余万吨,约占全国进口总量1/6)的宁波镇海口岸,在发展国际液化贸易方面有其国内领先的优势,面临着极好的发展机遇,同时也存在着激烈的竞争和来自国内国外两方面的严峻挑战。     

宁波引航站成功引领1.8万TEU集装箱船

2013年7月20日,宁波引航站成功引领1.8万TEU集装箱船"Maersk Mc-Kinney Moller"挂靠宁波远东码头,刷新了宁波港挂靠最大集装箱船的纪录,标志着宁波港具有引领和接卸世界上最大船舶的能力,再一次显示了宁波深水良港的优势,是宁波港实施"国际强港"战略的又一个里程碑。     

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股市南京港于2005年3月25日起在深交所上市交易。证券简称为“南京港”,证券代码为“002040”。投资要点:●南京港(公司)位于我国最大的内河港口南京港,基本垄断长江南京上游所需原油的装卸业务,此外其成品油和液体化工产品作业量也居于周边港口前列。●南京港接卸能力充足,其未来发展取决于货物需求的     

中国石化集团茂名石化港口公司通过ISO9002质量体系认证

茂名石化港口公司是茂名石油化工公司下属的二级单位,是国家一类口岸.主要从事茂名石油化工公司的汽油、柴油、航空煤油等成品油、原油、液体化工产品及杂货的接卸、中转、仓储等业务。本公司占地172公倾;位于广东省茂名市水东经济开发区(东经111°04′30″,北纬21°28′36″);毗邻香港、澳门,面向东南亚,背靠大西南;距广     

能源电力：689亿解发展之忧

根据建设国家级能源基地的目标，加快电源、电网和油气项目建设，争取到2008年，全市新增发电装机容量800万千瓦；新增500KV变电容量475万千伏安、220KV变电容量459万千伏安；炼油加工能力争取达到3000万吨，通过宁波港接卸进出的原油及油品年总量达到8000万吨，形成30亿立方米天然气和300万吨的LNG(可折天然气40亿立方米)接收能力。其中，重大项目有10余项，总投资约689亿元。     

加快打造国际强港，推动“海上宁波”建设

宁波市提出,“十二五”时期,宁波要抓住浙江省建设“海上浙江”的重~J01,遇,率先推进港口转型发展,积极拓展港口功能和临港经济业态,实现由大港向强港的转变,由“海洋大市”向“海洋强市”的跨越。1．建设综合性国际枢纽港。积极推进液体化工、塑料、煤炭等大宗商品交易平台建设,强化口岸、金融、信息服务功能,努力实现宁波港由运输港向贸易物流港的战略性转变。     

镇海浙东生产性港口物流区:建物流“巨无霸”

镇海浙东生产性港口物流区块依托港桥海优势,以镇海老城区为载体,优化发展液体化工、煤炭、钢材、木材、再生资源等大宗生产资料的产品交易、配送、价格生成、信息及配套服务,形成立足宁波、覆盖浙东、辐射长三角、面向全国的现代化生产性港口物流中心。现状:以镇海后海塘为中心,优     

榜上宁波

正宁波舟山港捧得中国质量奖:9月16日,在杭州召开的中国质量大会上,第四届中国质量奖名单正式揭晓,宁波舟山港集团有限公司榜上有名,实现了浙江省中国质量奖零的突破,是我国港口界获得的首个中国质量奖。为了守住质量生命线,宁波舟山港坚持"硬核强港"质量战略定位,形成"一核四共双循环"质量管理模式。该港平均船时效率居世界第二,创下40万吨矿船接卸作业37.67小时完成的纪录,创造并保持235.6自然箱/小时的桥吊单机效率世界纪录。     

我国氧化铝运输主要港口竞争力分析

目前，我国沿海港口的氧化铝运输基本为接卸进口氧化铝，出口量很少，主要接卸港口有连云港、青岛港和日照港。2006年，我国沿海港口接卸进口氧化铝691．1万吨，其中连云港约240万吨，青岛港约60万吨，日照港完成26万吨。按典型行业市场竞争格局来分析，目前沿海港口氧化铝接卸处于绝对垄断格局，而连云港在这一格局中处于绝对垄断地位。     

沿海港口粮食运输系统发展趋势展望

全国沿海港口通过能力总体上适应运输需求,较好地保障了外贸粮食运输、"北粮南运"和我国粮油加工产业发展的需要。未来北方港口仍将是玉米集中下水,南方接卸港口将逐渐集中,二程中转比例将会提高。外贸大豆进口仍将延续分散接卸的格局。建议沿海港口增大供给能力,形成布局合理、分工明确、运转高效的沿海港口粮食运输体系,在各个区域布局重点粮食码头,提高粮食码头的专业化水平。     

青岛港将成为国际矿石中转港

2013年3月9日,交通运输部在山东省青岛市组织召开青岛港董家口港区青岛港集团矿石码头工程竣工验收会。经过与会专家领导的一致同意,青岛港董家口港区矿石接卸码头工程正式通过国家验收。这是目前世界最大的矿石接卸码头,也是我国建成的第一个30万吨级(结构兼顾40万吨)矿石接卸码头,意味着世界最大的矿石接卸码头转入运营阶段,进而一举确定了青岛港的国     

打造城市名片,以文化赋能城市品牌

当前,"一带一路"和长江经济带等国家战略深入实施,区域一体化加快推进,全面建成小康社会进入决胜阶段,为宁波抓抢机遇、加快发展提供了历史性机遇。宁波有责任也有能力找准坐标、乘势而上,为城市发展提供更多的宁波元素、宁波经验、宁波实践。积极推进文化建设,让文化与经济并行,让城市文化为城市品牌赋能,更好带动宁波城市战略发展,已成为现实的一项重大课题。     

基于因子分析法的宁波上市公司绩效评价

本文利用多元统计中的因子分析方法,以55家宁波上市公司2016年财务报表数据为基础,对宁波上市公司的经营绩效进行实证分析,并得到这55家企业绩效的综合排名。研究表明,2016年宁波上市公司综合绩效水平整体稳健。各方面能力与上市公司排名相关性不强;盈利能力不甚理想;偿债能力相对较好;成长能力较为平均;现金流能力和营运能力表现较差。在宁波上市公司涉及的行业中,表现最好的是交通运输、仓储和邮政业;制造业整体表现一般;批发和零售业及房地产企业各有优势;建筑业和两家服务类型的企业表现低迷。     

运用PDCA管理方法 确保空客大部件安全接卸

天津港集装箱码头有限公司（简称TCT）运用PDCA方法,对空客大部件的安全接卸方案进行策划、实施、检查和总结改进．建立一整套控制空客大部件作业质量的接卸流程,截止到今年6月底,TCT已安全高效接卸空客大部件33架次．得到空客方和总承运人中远空客项目组的高度评价。     

广东省专业煤炭码头供需平衡问题分析

目前广东省公用煤炭码头能力不足问题，特别是珠三角依然存在较大的缺口，预测未来年广东省和珠三角一程公用煤炭接卸码头能力缺口更大。广东省煤炭布局可以适当考虑在珠三角、粤东和粤西布局储配基地。     

依托港口优势 发展临港大工业

（一）得天独厚的港口区位优势 宁波港经过20多年的开发建设，已从改革开放初期的区域性内河港发展成为集内河港、河口港与海港三位一体的能接卸化工、煤炭、铁矿石、原油、集装箱等17类近百个品种，与世界90多个国家和地区的560多个港口有贸易往来的综合性港口。宁波港目前共有国际国内航线122条，月航班428班。2005年，宁波港完成货物吞吐量2．7亿吨，完成集装箱吞吐量500多万标箱，分别列全国大陆港口第二位和第四位。随着宁波-舟山港-体化的推进，港口发展前景更加广阔。     

甬深港口定位及发展对策

<正> 一、宁波港与深圳港的优势及其定位(一)宁波港与深圳港的优势宁波得天独厚的一个发展条件是拥有国内罕见、国外少有的深水良港.它包括北仑港、镇海港、宁波老港三个港区,有着可以与荷兰鹿特丹港相媲美的优越条件,特别是北仑港区,水深、流顺、风浪小,不冻、不淤、陆域大,航道水深在20米以上,有长达13公里的深水岸线,可建造万吨级至20万吨级的泊位30多个,被外国专家誉为“中国港口的皇冠”.原来只有200万吨左右年吞吐量的宁波港,在改革开放中迅速崛起.在国家的支持下,从1984年9月开始,镇海港继开辟了年吞吐能力270万吨的2个煤炭专用泊位之后,又动工兴建5个杂货泊位,其中万吨级的3个,并兴建中国第一座设施比较完善的5000吨级液体化工专用泊位.北仑港则在建起了为上海宝山钢铁厂配套的一个10万吨级     

用“宁波创造”敲开市场大门

提升出口产品的竞争力，就需要我们的企业要不断提高研发能力，加快我市出口产品从“宁波制造”向“宁波创造”转变。只有在产品创新上获得突破，企业拓展市场才更有底气。     

榜上宁波

<正>●宁波总部经济发展能力:居全国第一方阵——中国总部经济研究中心日前发布2013年"中国35个主要城市总部经济发展能力评价",宁波位居第一方阵。●老年照护与管理学院:全国首家——近日,宁波老年照护与管理学院在宁波卫生职业技术学院成立,这是全国首家老年照护与管理学院。     

原油运输船舶滞期原因分析及对策

正一、前言天津港实华原油码头(以下简称"原油码头")主要负责环渤海地区中国石化集团下属四家大型炼油企业的进口原油接卸任务,接卸的主要是中东和西非原油,有少量的远东、东亚原油。近年来,由于各种原因造成的船舶滞期费比较高,2011年和2012年分别达到648万美元和560万美元。船舶滞期使得原油采购企业成本增加,船舶运输效率降低,既损害了原油采购企业和