重庆保税物流的发展现状与思路

重庆两路寸滩保税港由国务院于2008年11月12日批准设立。作为我国首个内陆保税港区的建设和发展,对于西部地区,长江中上游流域以及重庆经济及对外贸易的发展有着重要的战略意义;为重庆保税物流的发展提供了良好的契机,为此分析重庆保税物流的发展现状,并提出相应的发展思路。     

两路寸滩保税港区建设对重庆市外贸发展的影响及政策建议

保税港区是我国开放程度最高、政策最优惠、功能最齐全的海关特殊监管区域。利用保税港区的政策平台和集聚效应,能够促进区域间生产要素合理流动和资源优化配置,有效吸引国际资本流入和东部沿海产业转移,提升区域外向型产业在国际产业价值链中的地位,对促进外向型经济发展、加快产业升级具有较强的辐射带动作用。重庆市两路寸滩保税港区的设立,为重庆市加快外贸发展、进一步扩大开放提供了难得的历史性机遇。     

招商引资优惠经济政策设计之简析

为吸引客商投资，促进地方经济发展，各地政府纷纷出台了不少优惠政策措施。出台合理的优惠政策，展开适度的招商引资竞争是必要的，但不能突破底线，滥用优惠政策，以免造成内伤与恶性竞争。出台招商引资优惠政策，应把握合理的度。笔现从财务的角度，对政府出台招商引资政策作一简析。     

内陆保税港区检验检疫工作模式初探

随着近年来重庆市外向型经济的迅猛发展和进出口贸易的大幅提高,国务院于2008年11月批准正式成立了重庆两路寸滩保税港区,并于2010年6月18日正式封关运行。该保税港区是我国第一个内陆保税港区和第一个＂水港＋空港＂双功能的保税港区,也是全国最大的保税港区,由寸滩港、江北国际机场和出口加工区三部分构成,一期规划面积8.37平方公里。     

梅山保税港区物流企业保税物流业务的策略研究

本文从宁波梅山保税港区所具备的优惠政策、区位优势、腹地优势等方面入手,介绍了梅山保税港区的功能定位及物流产业的总体规划。再结合保税港区内物流企业业务现状的不足之处,给出了保税港区内物流企业发展具有保税港区特色物流业务的方向及策略。     

保税区创新转型研究——青岛保税区向保税港区转型分析

保税港区是自由贸易区的一种特殊形式,是以港口为依托的保税区。保税港区是以现代物流为主导的境内关外的特殊区域,保税港区的建设将保税区的优惠政策功能优势扩大到港口,使港口成为融合保税区、物流园区和出口加工区三区和港口口岸的综合优势区域。     

保税区创新转型研究——青岛保税区向保税港区转型分析

保税港区是自由贸易区的一种特殊形式,是以港口为依托的保税区。保税港区是以现代物流为主导的境内关外的特殊区域,保税港区的建设将保税区的优惠政策功能优势扩大到港口,使港口成为融合保税区、物流园区和出口加工区三区和港口口岸的综合优势区域。     

构建新区招商引资体系 推动区域经济发展——金普新区招商引资政策体系研究

2017年1月,国务院和国务院办公厅分别发布文件,明确允许地方政府在法定权限范围内制定出台招商引资优惠政策。本文通过简要介绍几个有代表性的国家级新区招商引资政策体系,对金普新区建立招商引资体系提出对策与建议。     

重庆现代物流业的现状及其发展

随着内陆第一个保税港区落户重庆,重庆在我国整个物流的发展中成为一个新的聚焦点。现就重庆在发展现代物流业方面所具有的优势,继而结合重庆目前在发展现代物流方面存在的障碍,提出了大力培养物流人才、发展区域物流、提高城市综合服务质量、发展配送区域中心及推动重庆物流企业联合等发展重庆现代物流的建议。     

浅析西部地区招商引资的基本思路

长期以来，西部地区招商引资工作徘徊不前，从主观上讲，缺乏正确的招商引资思路是一个重要原因。本文从西部地区招商引资内外部环境分析入手，提出西部地区基于资源禀赋．市场战略、产业调整、优惠政策、存量资产和“三地”优势的六大招商引资基本思路。     

芜湖县招商引资调查分析

中部崛起战略的实施和《皖江城市带承接产业转移示范区规划》的出台为安徽省发展带来了千载难逢的机遇。安徽对承接东部沿海地区产业转移和外商投资产生了巨大的吸引力。地方各级政府也通过各项优惠政策积极鼓励外商投资的进入。面对国内外经济发展的新形势,地方政府如何在日益激烈的竞争中保持招商引资的优势定位,如何处理好招商引资与区域发展的关系,如何在招商引资过程中提高效率达到事半功倍的效果是值得研究的现实课题。本文以芜湖县政府招商引资工作为例,借鉴其他地方政府招商引资的先进模式,运用招商引资理论总结经验和问题,并提出相应的对策思路。     

王荣香港招商记

近几年来,国内大大小小的经济开发区、保税港区赴港宣传推介,已经成为招商引资不可缺少的一环,各地市委领导班子亲自出席也不在少数。然而此次前海邀请到发改委范恒山出席说明会,却是头一遭。     

我国软件园区招商引资工作对策研究——以重庆西永软件园为例

招商引资工作在软件园发展成熟的过程中起着重要的支撑作用,本文在总结招商引资工作发展历程和分析软件园招商影响要素基础上,以重庆市西永软件园为例进行实证分析,进而提出重庆西永软件园招商引资工作对策和建议.     

重庆构筑物流枢纽的对策研究

作为我国重要的中心城市,重庆具备西部地区物流枢纽的基础条件,与西部地区的成都和西安具有比较优势,但是物流业发展还存在一些问题。重庆需要加强物流通道建设,加强物流用地规划,推动保税港区建立,完善保障措施,尽快建成西部地区物流枢纽。     

浅析西部地区招商引资的基本思路

长期以来,西部地区招商引资工作徘徊不前,从主观上讲,缺乏正确的招商引资思路是一个重要原因。本文从西部地区招商引资内外部环境分析入手,提出西部地区基于资源禀赋、市场战略、产业调整、优惠政策、存量资产和“三地”优势的六大招商引资基本思路。     

浅谈招商引资工作中存在的问题及审计建议

通常情况下，对于招商引资而言，其在一定程度上，能够确保地区经济稳定发展，与此同时，还能促进地区经济实力的提升，进而使其具有一定的竞争力。现阶段，各级地方政府为吸引外商投资，出台了许多优惠政策，对招商人员也有相应的奖励机制。但是，在具体的工作中，也存在不足之处。基于这一现状，文章首先分析其存在的问题，接着对其存在的困难进行相应的阐述，最后提出具体的措施加以解决，希望通过文章的研究能够给相关人士带来一定的借鉴。     

浅析西部地区招商引资的基本思路

长期以来,西部地区招商引资工作徘徊不前,从主观上讲,缺乏正确的招商引资思路是一个重要原因.本文从西部地区招商引资内外部环境分析入手,提出西部地区基于资源禀赋、市场战略、产业调整、优惠政策、存量资产和"三地"优势的六大招商引资基本思路.     

重庆市招商引资中存在的问题及对策研究

实现重庆经济的跨越式发展,在很大程度上取决于扩大招商引资的力度。重庆扩大招商引资具有重大的意义,同时面临着良好的机遇和严峻的挑战。重庆招商引资中还存在诸多问题,分析这些问题的原因,制定相应的解决方案措施,对重庆扩大招商引资有着重要的指导性意义。     

构建重庆现代区域物流中心的战略思考

一、重庆市物流业发展概述（一）重庆市物流业发展现状1、物流成本现状物流成本指标由运输费用指标、库存费用指标和管理费用指标三部分组成。重庆的物流成本居高不下的主要原因是重庆是制造业城市,这种居高不下的物流成本已经威胁到了重庆的外贸出口和招商引资,影响到了重庆市的产业提升,无法有效带动重庆市整体竞争力的提高。     

实现招商引资为招商引财的研究——以黑龙江省为例

目前,从黑龙江省10个县市招商引资实际情况看,取得一定成效。但存在的问题是招商引资企业对财政贡献较小,招商引资统一规划执行不到位、成为地方的政绩工程,有些招商引资优惠政策与国家规定不符,干扰了税收秩序。黑龙江省应调整招商引资指标在政绩考核体系中的位置,统筹规划全省招商引资工作,规范地方政府的招商引资政策,加强对地方招商引资的支持和监督,以实现科学招商、理性招商,将招商引资变为招商引财,真正增加地方的财力。