信息化推动交通运输大发展

一、信息化对运输业的影响 1.道路运输业 随着人类逐渐步入信息时代,道路运输业受信息技术的影响也越来越大。可以说,道路运输市场培育和发展进程同时也是道路运输业信息化建设的过程。“八五”以来,道路运输行业主管部门和运输企业不断加大设备和人力的投入,使我国道路运输业的信息化水平逐渐提高,为决策的科学化、管理的规范化打下了坚实的基础。     

关于农村客运站建设问题的思考

随着社会进步与经济的快速发展,农村居民的生活水平不断提高,农村公路规划与建设已经开始全面实施,道路运输与公路建设和社会发展不相适应的矛盾也渐渐凸现,农村客运站建设已是迫在眉睫。一方面,农村客运站建设为发展农业、繁荣农村经济、推进城镇化、加快农民致富奔小康提供重要基础条件。另一方面,农村客运站建设是完善整个道路运输体系、优化运输资源配置、实现道路运输业结构调整和道路交通发展的重要战略任务之一。     

关于传统道路货运业的转型发展

随着我国国民经济的快速发展，客户对货物运输时效性和个性化服务要求的提高，传统道路货物运输业暴露出来的粗放式增长、组织化程度低和营运水平低的弊端，已经影响了全社会整体运输效率的提高。经济社会的快速发展对货物运输提出了更高质量的要求，呼吁传统道路货物运输业转型发展。转型发展面临的机会经济总量不断扩张。2012年全年国内生产总值达518942亿元，为道路货物运输发展提供了强劲的经济支持。     

甩挂运输的优势和发展瓶颈

我国道路运输业发展迅速，但长期以来，发展过于粗放，缺乏集约化、网络化的运输组织，难以适应现代物流业发展的整体要求，难以适应建设资源节约型、环境友好型社会的总体要求。只有加快转变道路货运业发展方式，调整发展战略，优化运力结构，才能实现畅通、高效、安全和绿色道路货物运输的发展目标。     

道路货运企业如何向现代物流企业转变（续）

五、道路货运企业转变为物流企业的条件 物流业是货运业的深化与拓展,是科技含量高、服务质量好、经营范围广的货运业,是货运业的集约化发展。它或提供运贸全过程服务,即供、集、装、运、卸、散、销服务,或提供供、集、装、卸、散、销服务,或只提供集、装、卸、散服务,但作为主体的货运业仍然单独存在。铁、水、空、管自不必说,就是道路运输,原有的货运业也依然存在。道路货运企业在某一领域占有优势,如高速公路快速货运,矿产品运输,大件、     

开展行业大调研 发展现代运输业

近日,交通运输部决定在全国道路运输系统组织开展新时期道路运输业发展大调研活动。这是交通运输部组建后,深入学习实践科学发展观,巩固和扩大学习实践活动成效,推动道路运输业科学发展的集中体现之一。大调研活动将集中3个月时间,按照“三个服务”和构建综合运输体系的要求,围绕新时期城乡道路运输业发展面临的突出问题,深入开展调查研究工作,理清思路,明确方向,抓住重点,破解难题,以更好地发挥道路运输业在综合运输体系中的比较优势,推动道路运输业快速、科学、安全和协调发展。     

运政管理实施“十五”规划纲要的思路

交通部制订的道路运输业“十五”发展规划纲要付诸实施以来，全行业较好地完成了阶段性任务。道路运输的基础地位进一步加强，道路运输以市场为导向，运输服务质量不断提高，整顿和规范运输市场卓有成效，科技创新硕果累累，行业精神文明建设成绩突出，交通运输“瓶颈”制约得到全面缓解，运输生产力水平跃上了一个新台阶。     

虚拟道路货运企业的构建

随着现代社会经济的快速发展,产业结构的不断升级,服务业已经向现代化和纵深化发展,道路货物运输需求也正在朝着复杂化、多元化的方向发展。因此,道路货运业作为一种传统的服务业,面临着如何更好地为现代货运需求服     

吉林运管：创新道路运输华章

吉林省道路运输管理局始终坚持以“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻落实科学发展观，努力践行“三个服务”，贴近实际，贴近群众，贴近运输，不断转变工作职能，创新工作举措，有力地推动了道路运输业健康、稳定发展，为吉林省经济和社会发展提供了有力的运输服务保障，为道路运输业的发展书写出绚丽篇章。     

完善道路运输法规体系的思考

改革开放以来，我国道路运输业已超过其他运输方式同期发展速度。道路运输业的快速发展必然导致各方当事人利益的复杂化、多元化，亟待以科学发展观为指导，加快道路运输相关法规的废、改、立工作步伐，建立起符合国际、国内市场需求的道路运输法规体系。     

道路运输管理机构改革初探

正改革开放以来,我国社会、经济快速发展。道路运输业也是支撑社会、经济发展的一个重要组成部分。然而,作为行业管理部门的各地各级道路运输管理机构的体制改革却有待深入进行,各省市的道路运输管理机构在管理体制、规章制度、部门规模、内部机构、人员配备等方面不尽相同。为了促进道路运输业的持续、稳定、健康发展,有必要进一步推进道路运输管理机构的全面改革,形成统一、高效、科学的管理体制。     

管好从业资格夯实市场根基

近年来随着道路运输业的快速发展，安徽省道路运输驾驶员队伍逐渐壮大，截至2011年底，全省取得从业资格的道路运输驾驶员共计173万人，且每年以约16万人的速度增长，广泛分布于运输生产一线。为道路运输经济发展发挥了重要作用。但是。道路运输驾驶员的总体素质不高，不少驾驶员道路运输违章行为时有发生，诚信服务意识还处于初级阶段，造成运输事故频发和服务投诉居高不下，无法满足道路运输业的发展需求，与人民群众的期望还有一定差距。     

享受客运 享受美好——吉林城乡交通大发展

大部制改革以后，新成立的道路运输司以道路运输行业大调研为突破口，不断推进大调研成果的转化应用，完善政策法规，理顺体制机制，在全行业推出系列重点工作和试点工程，道路运输业的科学发展、安全发展和创新发展能力和水平得到极大提升。为贯彻落实十八大交通运输发展新精神、新要求，总结最近几年道路运输发展新成就、新经验，交通运输部将召开全国道路运输工作会议，部署新时期道路运输发展。     

银川市道路运输发展的思考

“十五”期间，银川市道路基础设施建设迅猛发展，为道路运输发展提供了契机和基础，道路运输在综合运输体系中的基础性地位日益提高。与此同时，银川市的道路运输业也正处于前所未遇的发展关键时期，前景光明，机遇与挑战同在，稍有不慎，将丢失难得的历史发展机遇。作者从加强道路运输行业管理的视点，提出银川市道路运输业发展的思路及措施，以期引起大家共同关心银川市道路运输业的发展。[编者按]     

向现代物流转化之路

道路运输作为重要的运输方式，具有通达率高、覆盖面广、机动灵活等优势，即可通过干线公路发挥大动脉作用，也可通过支线公路起到微循环的效应。因此，如何使其在综合运输体系中发挥应有的骨干作用，已成为当前道路货运行业亟待解决的主要任务之一，而通过运用现代物流理念来改造传统道路货运业，完成传统道路货运业向现代物流业的转换，无疑是发展的必然趋势。     

从道路运输增加值看税费改革的影响

2009年1月1日开始实施燃油税改革,税费改革的实施对道路运输业产生了重大影响。道路运输增加值作为道路运输业的GDP,税费改革的实施必将对其产生一定影响。吉林省运输管理局结合道路运输量调查,调查了吉林省营业性道路运输车辆营运及燃油消耗情况,测算、对比分析不同类型车辆费改税前后道路运输增加值,得出费改税对道路运输业的影响,指出道路运输业的发展方向。     

职业资格工作面面观

道路运输从业人员工作在运输生产第一线和最前沿，是道路运输服务的提供者、市场环境的维护者、服务质量的创造者。开创道路运输事业的新局面，取决于道路运输从业人员这一强大的支撑力量，更是发展现代道路运输业的基础保障，从这个角度讲，加强道路运输职业资格工作对提升道路运输业科学发展水平显得尤为重要。继2007年全国道路运输工作会议和全国交通行业职业资格工作会议后，2009年8月18日，全国道路运输职业资格工作座谈会隆重召开。     

民航货运也需要“三网融合”

众所周知，航空运输与其他类型的运输相比，最核心的竞争力就是“速度”，作为航空运输业一个分支的航空货运业自然也是如此。     

道路运输的症结

目前，我国道路运输行业正处于历史最好的发展时期，是极具潜力的经济领域。以河南为例，道路运输货运周转量在综合运输体系中所占比重已超过80％，运输装备水平不断提高，运力结构进一步完善，全国性的道路运输网络正在逐步形成，运输企业的实力和竞争力大大增强。但当前从全国范围来看，问题还不少，直接影响到道路运输业的和谐发展。     

国内公路货运市场管理模型探索

由于我国正处于经济转型时期,政府职能与市场机制之间存在不协调和错位等问题,道路货运行业发展水平较低。在这种状态下,运输市场出现了运输秩序混乱、运输事故多发、运输设备使用率低、恶性竞价等现象,也给我国运输业的发展带来了诸多不利的影响。