配送企业客户关系管理DCEP模型

以客户为中心的市场战略要求配送企业加强客户关系管理,建立客户关系管理DCEP模型,分析模型各方,掌握顾客需求特性,提高顾客满意度。在DCEP模型中,顾客是配送企业的核心,员工、配送企业和合作伙伴都是围绕着顾客提供服务的,三者之间的利益关系和共同为顾客服务的宗旨,使他们构成一个局部网络。     

即时零售下无人车配送的成本优化研究——与传统配送方式的比较分析

无人车配送作为解决零售中大规模分散实时配送需求的重要途径,可有效提升配送效率、降低传统配送中配送不灵活、成本高、安全事故多发等问题,对推进新时代即时零售行业的发展具有重要意义。本文对无人车配送和传统配送的成本进行对比分析,通过建立数学模型刻画两种不同的配送模式,利用仿真的方法模拟在实际经营过程中两者产生的配送成本,探究无人车配送模式的成本优化途径。经过研究发现：订单数量密度对配送总成本影响较大;降低订单数量密度或增加订单区域密度可以有效降低无人车配送模式下的配送总成本;在订单数量密度较大的情况下,适当延长时间窗间隔可有效缓解配送压力,保证订单送达的时效性。基于此,应准确评估无人车配送能力,合理确定订单参数;灵活选择配送模式;完善无人配送车上路相关法规,加快技术创新。     

我国零售连锁业中协作型直通配送研究

直通配送可以降低供应链成本、提高配送响应速度和质量以及满足客户需求。结合我国零售连锁业中商品配送环节的现状,本文分析了协作型直通配送的特点,提出了通过信息平台进行信息共享与资源整合的协作型直通配送运作模式,并对该模式的实施过程进行了论述,最后通过一个案例说明了该模式对我国零售企业物流配送环节的发展具有一定的现实意义。     

集成的零售配送区域划分和运输计划模型研究

零售配送是直接面向广大消费者具有配送对象不断变化特点的配送服务。集成的零售配送区域划分和运输计划模型融合了零售配送生成成本最小路径矩阵、配送区域划分、生成运输计划的全过程。它以GIS道路网数据为基础。以时间为成本，考虑时间窗口约束、道路双向交通、商品混运和运输工具重复调度等因素，自动地生成以线路为基础的运输计划，为配送企业提供了自动化决策的方法。     

连锁零售企业共同配送模式探析

共同配送是一种配送经营企业间为实现整体的配送合理化,以互惠互利为原则,相互提供便利配送服务的协作型物流配送模式.实行共同配送可以解决连锁零售企业自建配送中心存在的缺陷问题.本文分析了我国连锁企业实行共同配送的动因,阐述了其优势;并针对我国连锁零售企业的特点提出共同配送的模式,分析了连锁零售企业发展共同配送应注意的问题.     

我国生鲜电商“最后一公里”众包配送模式北大核心CSSCI

我国生鲜电商市场潜力巨大,但由于"最后一公里"配送环节成本高,损耗大,配送服务质量与顾客需求不匹配,严重阻碍了我国生鲜电商的进一步发展。基于生鲜物流"最后一公里"配送质量、顾客需求及生鲜众包模式接受度调查数据,鉴于当前政策法律环境不断改善,顾客已经对送货上门形成习惯,定制化配送可以更好地满足顾客需求,而生鲜众包配送模式在满足顾客交付需求与定制化服务需求方面优势明显,有利于优化配置社会闲置资源,形成行业轻资产模式,降低企业固定成本,且不会增加顾客购物成本,在解决生鲜电商"最后一公里"配送问题上具有可行性。此外,对于配送中可能出现的一系列问题,如个人信息泄露、冷链不冷、质量安全、配送服务标准、配送效率、顾客不接受陌生人配送等,也可采取相应措施来最大程度地保障顾客权益,如加强宣传,加强监督,签订保密协议;建立可视化物流信息查询系统,分类专门配送;与保险公司合作建立保险机制,提供人身保险服务;提高工作门槛,提供专业培训,进行身份验证,建立配送员信用评价体系;建立切实有效的奖励和惩罚制度等。     

浅谈我国零售企业的配送模式

随着社会的发展,为了方便企业之间的交流,迄今为止中国大部分零售企业都有自己的配送中心,一个配送中心对大部分大型零售企业也是尤其重要,它是一个企业的盈利手段也是企业的重要战略措施,就拿连锁零售企业来说,它作为未来商业的重要发展方向,在扩大企业规模的同时,必须运用先进的物流技术和物流管理方法降低成本、提高效率,而配送模式的优劣,恰恰起到关键性的作用。简单的配送模式是一个零售企业配送中心的关键,它可以减少企业的各项成本的消耗,也节省了企业在时间、人力、物力.财力等方面的支出。可以更有序的进行货物的管理,降低了发生的错误率,增加了企业对配送中心门店之间的管理。然而中国零售企业现在的配送模式还不够完善,在配送中心与门店之间的管理上,还存在着一些缺陷。在设备和系统上比较传统,零售配送企业最早源于美国,中国也效仿其配送模式。但是中国的设备,系统方面都比较老套,在供应商管理合作方面还比较单一,追求的利益方面还不一样。中国配送企业往往缺少物流方面的人才。所以在人员管理方面。中国物流企业应该多培养针对性地培养这方面的技术性人才。     

连锁零售企业配送体系建设存在的误区及其重构

当前,国内连锁零售企业配送体系的构建存在误区,原因在于缺乏对配送需求特点的系统分析.笔者认为:统一配送是对统一产品簇的集中配送,也是对统一门店簇的集中配送,统一配送是否自营是对自身物流管理能力、供应商和第三方物流服务商物流能力的协调.     

南京市商贸领域的共同配送模式研究

共同配送通过企业间的合作以及对商品物流活动的统一管理和统一行动,可以把许多生产企业的货物汇集在同一物流系统下,实施有序配送,解决多品种、小批量经营与物流低成本运作的矛盾,并对客户的需求作出快速反应。文章提出,南京市商贸流通业应以连锁超市、大型零售集团和批发市场三类商业业态为切入点开展共同配送。对连锁超市而言,应以连锁超市现有配送中心为基础,与经营范围相同或部分相同的中小型经营体开展共同配送。大型连锁企业可首先由自己承担本企业的一部分配送业务,而将其余部分外包给专业性社会化物流公司或配送中心,然后再逐步过渡到将全部配送业务外包给专业性社会化物流公司或配送中心。零售大卖场可考虑将大型商贸企业原来的自有仓库改造成配送中心,或由大型商贸集团选择一家合适的批发商共建配送中心,共同配送中心可由第三方物流公司管理,所有批发商或生产商向大型商贸集团的供货都首先集中到该配送中心,由配送中心完成各种物流作业后,再由专业物流公司集中配送到大型商贸集团各店铺。批发市场可利用统一的市场仓库群,由专业物流公司集中管理客户的仓库,以达到开展末端共同配送的目的。     

新形势下连锁零售企业的共同配送研究

随着连锁零售行业竞争的加剧,企业为降低风险,出现了多业态经营的新形势。本文探讨了连锁超市企业的共同配送问题:概念、模式分类及费用的分担和利益的分配。并列举了连锁零售企业共同配送的成功案例,最后提出了由连锁超市企业实施共同配送的建议。     

构建药品零售配送到户体系的基础性研究——以泰州市海陵区为例

文章以调研海陵区药品零售现状和市民需求为基础,从内外两方面分析当前海陵药品零售企业的经营困境,并提出一些可行的解决方法。在此基础上分析构建海陵区药品零售配送到户项目的可行性,并进行药品零售配送到户体系的基础性研究。     

覆盖模型下的跨区域配送线路优化——以凉山烟草物流配送为例

本文结合烟草专卖性的特点,从客户需求角度出发,利用覆盖模型,针对现有卷烟配送线路提出跨区域配送线路优化的新方法.通过对不同需求的大量离散卷烟零售客户按道路情况聚类分析,化零为整得出零售客户需求点集,运用覆盖模型从零售客户需求点集中寻找虚拟物流配送中转站,进而打破以往按区域划分的配送方式,达到优化配送线路,提高装载率的目的.     

对接配送的实证分析

对接配送具有低成本、高效率运作的特点,但现实中采用这一配送方式的行业和企业却并不普遍。本文通过分析比较对接配送与传统的拣装配送,指出对接配送所固有的利益分配不均衡的特点在一定程度上限制了它在现实中的普遍应用。     

电子商务话配送

利用电子商务技术从事零售业务的企业，叫做电子零售企业，也叫做电子商店。从表面上讲，电子商店是建立在网络世界中的虚拟商店，与传统超市及百货公司不同的是，到电子商店消费的顾客不必出门，而是在家中通过电脑的网络连线选购。     

我国连锁零售企业的物流配送模式研究

目前我国连锁经营的配送方式相对落后,已成为行业发展的"瓶颈"。本文在吸收前人研究成果的基础上,介绍了我国连锁零售企业的几种典型物流配送模式,并指出了每种物流配送模式存在的一些问题,最后提出不同类型的连锁零售企业选择配送模式的方法,以供我国连锁零售企业参考。     

考虑顾客满意度的“最后一公里”配送方案研究

在互联网普及率稳步上涨、消费水平日益增长的背景下,网购为我国消费市场注入了不少动力,但电商物流"最后一公里"配送暴露出的一系列问题已成为物流行业健康、高效、经济发展中所面临的难点和痛点。随着网购人数和商品需求量的日益增加,顾客对货物的配送效率和质量的要求也随之提高。基于此,在顾客满意度的基础下,从安全性、响应性、便捷性、专业性4个衡量指标分析顾客满意程度,研究其对"最后一公里"配送方案设计的影响,深入探析传统配送模式存在的不足,并提出相应的解决措施和优化方案。     

浅析家电连锁零售企业物流配送模式及其发展

现阶段,我国家电连锁零售企业基本上通过自营配送与供应商配送,这是目前较为常用的两种物流配送模式。文中研究了该行业的背景,分析了大型家电连锁零售企业物流配送模式所具有的主要特征,在此基础上,分析了发展趋势。     

城市配送的中日比较研究简

日本城市配送经历各阶段不同的做法,中日在城市配送方面存在差异,中国城市借鉴日本城市配送经验的对策建议：对影响城市配送的软环境要进行改善;鼓励国内建大型的零售连资集团;对影响城市配送的技术性问题寻求解决办法.     

优化成品油二次配送浅析

成品油物流配送包括"一次配送"和"二次配送"两个大环节.就成品油一次配送而言,即油品从炼油厂运送到油库的过程;成品油二次配送,就是销售公司将油品从油库转移(运输)到加油站的过程.由于一次配送的研究主体己超出了单一成品油销售企业范围,所以本文将主要集中在成品油二次配送的研究,其配送模式主要用于企业.目前,加油站成品油配送过程是一种由加油站到分管公司,再到配送中心,再到加油站的一种单向循环,这种配送方式的一个主要特点就是配送的发起方是加油站,分管公司在整个配送过程中的作用是被动满足加油站的用油需求.整个过程一般都要花费很长时间,从严格意义上讲,这种成品油的转移方式不能称之为配送.这种传统的加油站成品油配送过程必然带来很多无法回避的问题.     

连锁零售业的共同配送模式

连锁零售业在新形势下呈现连锁领域及规模扩大化、经营业态多样化、组织形式网络化、管理方式规范化等特点。共同配送方式则对连锁零售业降低成本，提高服务质量，提高客户满意度起着重要的作用。连锁零售业采用的共同配送方式主要有：大型零售连锁业自建配送中心为门店进行配送、中小型零售商联合开展共同配送、批发商与零售商之间的共同配送、制造商与零售商之间的共同配送。