浅谈工程机械维修管理的发展

在工程机械维修方面，其发展经历了事后维修、预防维修、预测维修和主动维修等几个主要阶段。     

探讨沈阳铁路局减速顶修管用问题

目前沈阳铁路局减速顶维修管理体制为分散维修的管理体制，存在着人员素质低、检修设备不配套等问题，不能保证维修质量，为此提出对减速顶维修管理体制进行专业化维修的思路，并对其可行性进行分析。     

发展维修业的政策导向

为了切实保证机动车维修质量，《机动车维修管理规定》明确了维修作业的适用标准、维修配件的要求、维修竣工的质量检验、维修质量的信誉考核等制度，以及维修质量纠纷的解决途径。但实际上，这些规定大多没有落实到位。寻找其中的原由，制定相应的政策，引导机动车维修业健康发展，就成为十分重要的课题。     

汽车维修市场呼唤诚信竞争

随着中国汽车需求量和保有量的加速增长，给汽车维修行业带来了生机和活力。但车主对维修企业提供的维修质量却是不容易考证的。维护修理，购置配件，诊断故障等维修工作，更多的是依赖于维修企业的诚信，而对于缺乏诚信的维修企业，车主去修理时则会遇上配件以次充好，小病大修，欺生宰客等现象。2006年全国汽车质量问题的投诉占总投诉量68％，呈上升趋势。实践证明，维修企业的诚信对于车主是至关重要的。     

基于两级维修机制的动车组设备预防性维修优化策略

为了降低动车组设备一个生命周期内的维修总成本，选取某关键设备为研究对象，以预防性维修成本、故障维修成本和停机损失成本为主要成本，以维修里程间隔和维修次数为决策变量，提出一种基于两级维修机制的动车组设备预防性维修优化策略。动车组设备的预防性维修方式主要包括预防性维修和预防性更换2种，故以效费比作为每一次预防性维修具体方式的经济性评判依据，科学决策动车组设备的预防性更换时机，进而优化获得使维修总成本最低的预防性维修计划。算例分析表明：当维修里程间隔取值16万km，维修次数取值10次时，该设备一个生命周期内的维修总成本最低，且高级别预防性维修措施对设备性能的改善效果更好并可有效提升动车组设备的使用寿命。     

宁波汽车维修企业北上求贤

目前，宁波市的汽车维修企业人才缺口达到70％。由于人才紧缺，技校汽车维修专业和大学汽车工程系的毕业生都成了“抢手货”。因为中西部汽车维修人才较多，宁波市机动车维修配件行业协会决定组织企业集体北上求贤。     

用创新维修飞机——记上海市第六届“三学”十大状元周志良

上海航空公司机务部机械工程师周志良，在飞机维修岗位上用自己的智慧和办法，解决了一个又一个维修飞机的技术困难，攻克一座又一座飞机维修技术堡垒。他改进的维修专用工具有8种15件，这些工具被称为“周志良专用工具”，极大地方便了维修人员的工作，提高了飞机的维修质量和安全裕度，并积累了很多具有价值的资料和经验，为我国民航事业做出了重要的贡献。最近，周志良被评为上海市第六届“三学”十大状元。     

维修市场整顿的实践与思考

随着青海省经济的快速增长和人民生活水平的日益提高，汽车保有量大幅增长，汽车维修行业在国民经济和人民生活中发挥越来越重要的作用。但是，在我省汽车维修市场上也存在无证无照经营，维修作业不规范现象。偷工减料，倒卖维修竣工出厂合格证，使用假冒伪劣配件，价格欺诈、欺行霸市、恶性竞争等违法行为也时有发生。     

三十六次代理理赔官司的背后

浙江诸暨某汽车修理厂半年时间内36次将保险公司告上法庭。问起打官司的理由，公司老总苦笑着说了两个字——被逼。车主要求企业保证维修质量，保险公司意欲最大限度地减少理赔金额，致使维修企业陷入两难境地：按保险公司定损价维修作业，只能以次充好或以修代换，维修企业必然承担安全风险、法律风险和道德风险；按车主要求维修，企业就无利甚至亏损。被逼无奈，维修企业只能选择代理车主与保险公司打理赔官司。     

汽车喷烤漆房使用安全管理的创新

汽车喷烤漆房是目前机动车维修行业普遍采用的维修设备，同时，又是具有一定安全风险的维修设备之一。截至2009年11月底，北京市机动车维修行业有2254户企业配置汽车喷烤漆房设备，占机动车维修企业总数的37％，共有汽车喷烤漆房设备2616台，涉及国内外汽车喷烤漆房设备制造企业的232个品牌。     

Ameco完善体系 重视机务维修人员的培训教育

随着民用飞机制造技术的不断发展，新一代飞机对于维修人员的技术能力要求越来越高，况且航空维修从业人员的资质与民航飞行安全息息相关，同时，快速发展的中国民航业，由于机队的扩大更是加大了对机务维修人员的需要。如何培养满足行业需求的飞机维修专业技术人才，已成为中国航空维修企业面临的重要课题。     

关于小型汽车维修企业的经验管理

目前，国家经贸委对于大、中、小型汽车维修企业的划分标准将有变化，资产数和销售收入在5000元万以下的企业都是小型汽车维修企业。按照这个标准，我围的汽车维修企业绝大多数都会被列入小型汽车维修企业的行列。笔者认为，对于汽车维修行业来说，这个标准太高，因为总体来说我国大多数汽车维修企业都是小型汽车维修企业。但是，     

以新技术新理念改造汽车维修企业

当前，随着电子技术和集成电路在现代汽车上的广泛应用，机电一体化程度的不断提高，汽车维修技术发生了质的变化，汽车维修企业面临着前所未有的挑战和机遇，市场竞争更加激烈。笔者试针对汽车维修企业的现状和存在的问题，就增强汽车维修企业的竞争力，促进汽车维修企业的健康持续发展，提出看法和建议。     

提高维修质量的几点建议

近年来，随着汽车数量的增加和道路运输的发展，宁夏石嘴山机动车维修市场初步形成了一类企业为骨干、二类企业为基础、三类企业为补充的经营格局。石嘴山市目前共有机动车维修企业及业户844家。其中一类企业2家，二类企业48家，三类业户799家，4S店2家。从业人员总数3452人，各类维修设备8064台，维修救援汽车20辆，救援人员33人。就业岗位3452个。全市年维修能力135040辆次。     

机动车维修质量让人更放心——解读《机动车维修管理规定》

交通部2005年6月3日第11次部务会议通过了《机动车维修管理规定》（交通部2005年第7号令．以下简称《规定》），自2005年8月1日起施行。通读《规定》全文，品味《规定》的精神内涵和各项制度，让人感受最深的是机动车维修质量更有保障了，今再维修机动车会更加令人放心。     

在更新观念中统一思想 在与时俱进中领先一步

近年来，面对市场经济和竞争日益激烈的航空器维修市场，在机务维修队伍中出现了一些新情况。从东航飞机维修基地的情况看，一般维修人员安于现状，不思进取；一些技术业务好、文化程度高、已工作5年左右的骨干不安心工作，有的甚至脱离了机务队伍，且年龄正日趋低龄化。     

维修质保期的长和短

汽车维修质量成为消费者投诉的热点之一。汽车维修行业管理部门十几年前就强调维修企业员工的教育培训，后来又采用各种措施，力图促进汽车维修企业服务质量的提高。虽然取得了一些成效，但是消费者的意见仍然很大。问题的主要原因是维修企业的服务水平参差不齐，还是假冒伪劣配件充斥市场？其实问题的主要根源还在于制度性因素，而汽车维修质量保证期是其中之一。     

汽车维修业的诚信建设

诚信就是诚实、守信用。对企业来说是履行承诺，给消费者满意的产品或服务。2003年，辽源市运管处根据交通部有关文件精神，开展了诚信维修企业评选活动。经过三年多的努力，维修行业诚信建设取得了明显成效。辽源市交通部门评出市级诚信企业7户，全地区已有各级诚信企业10户，占汽车维修户数的6％。     

维修企业信用风险的防范

诊断故障、确定作业项目、购置配件、维护修理、竣工检验等是维修企业对每辆送修车必须做好的全套工作，而车主对维修方所提供配件的质量、价格，以及作业项目的真实性，维修质量能否保证等是不容易考证的，如何让车主相信厂家？在此同时，维修厂也在担心，车主是否会少付款或者赖帐呢？可见伴随着维修企业的经营活动会出现一系列的信用问题，双方都承担着信用风险。     

浅谈机动车维修企业技术负责人应该具备的素质

在机动车维修企业中，技术负责人扮演着重要的角色，其在维修工艺的组织、技术标准规范的实施和质量的控制等方面发挥着至关重要的作用。GB／T21338-2008规定，技术负责人应具备两个基本条件：一是具有机动车维修或相关专业大专以上学历，或具有机动车维修或相关专业的中级以上专业技术职称；二是具有在机动车维修企业5年以上的工作实践。具体归纳起来，技术负责人应具备9个方面素质。