战略联盟对于系统创新的弊端及其对策研究

战略联盟的出现是企业追求效用最大化的结果。在对战略联盟的不同学派理论进行综述的基础上，分析了战略联盟的缺点，提出了克服战略联盟缺点同时适用于系统创新的组织形式：大量内部投资的一体化公司或并购，旨在为组织形式理论与实践提供一个整合的理论框架。     

资源—能力观视角下战略联盟的协同效应层次结构研究

联盟的协同效应被认为是促进战略联盟发展和成功至关重要的因素。在对联盟协同效应研究现状分析的基础上,以资源—能力观视角的分析框架为理论基础,将联盟协同效应划分为互补效应、整合效应及学习效应3个层次,进一步探索了联盟协同效应的结构"黑箱"。并构建了相应的联盟协同效应层次结构模型,丰富了联盟协同研究的内容,完善了联盟协同理论,以期为参与联盟的企业及促进联盟健康、成功的发展提供理论支持。     

影响联盟治理结构选择的因素分析

虽然过去二十年中战略联盟得到了迅猛发展,但是联盟高度的不稳定性导致其失败率极高.多数联盟失败都与不恰当的联盟治理和管理问题有关,因此管理者应该考虑的首要问题就是如何选择恰当的联盟治理结构.本文以交易成本理论为基础,将资源观和社会网络理论引入联盟治理结构的选择体系,并构建了系统的理论框架,从而帮助管理者更好地理解联盟治理结构.     

第三方物流战略联盟在军队中的应用

文章以我军后勤转型为背景,基于战略联盟理论,在分析我国物流产业基础和环境的基础上,构建了我国军事物流发展的组织模式、措施和总体框架.     

机会与战略联盟

战略联盟是新的竞争环境下企业创造持续竞争优势的一种战略选择．资源学说、价值链理论、交易成本理论是其理论基础。在现有产业和技术领域中认识和开发机会以及在新产业和技术领域中认识和开发机会是战略联盟的机会开发方式。在此基础上．文章分析了战略联盟的潜在机会评估框架．并提出了构建战略联盟中应注意的问题。     

战略联盟组织的稳定性、组织治理与信用约束机制

本文运用博弈论的分析框架分析了战略联盟组织不稳定性的原因在于战略联盟组织的中间组织性质所导致的战略联盟组织对机会主义行为约束的弱化,进而揭示了战略联盟组织稳定的关键在于组织内成员的博弈支付结构和博弈者对未来的预期。在此基础上,从组织治理结构的角度提出了稳定战略联盟组织应建立有效的信用约束机制的结论,阐述了这一机制的目标和内容,并针对我国战略联盟组织所面临的问题提出了相应的对策。     

论资源学派的战略联盟观的特殊价值

联盟战略已成为企业在新环境下生存和发展的必经之道，由于对战略联盟认识的不同视角以及对战略联盟概念的不同界定，形成了泉多不同的战略联盟理论。具有代表性的理论有：价值链理论、交易费用理论、合作竞争理论和资源基础理论。在几种主要战略联盟理论中，资源学派的战略联盟观有其特殊价值。对企业战略联盟的发展有着非常重要的理论与实践指导作用。     

靠“战略联盟”开拓国际市场

近年来，随着经济全球化趋势的发展和国际化竞争的加剧，传统的竞争模式正在悄然变化，战略联盟作为企业开拓国际市场的有效组织形式，在世界各地特别是西方发达国家迅速发展。了解和运用战略联盟的理论和实际运作，对于我国企业大力提高国际竞争力，积极开拓国际市场，无疑是十分必要的。     

企业战略联盟不稳定性生成及治理机制

随着战略联盟成为一种十分普遍的企业组织形式。联盟不稳定现象的普遍存在使得促进战略联盟合作的研究受到越来越多的关注。文章运用博弈论的原理,对战略联盟的稳定性进行分析和描述,并给出缓解联盟不稳定性的一般机制。     

战略联盟与中国企业的发展

战略联盟的竞争,突破了企业传统意义上的竞争方式。本文首先对战略联盟进行一般分析,接着分别从经济效应、交易费用理论、合作与联盟的博弈论分析、价值链理论、企业能力理论五个方面分析了战略联盟的理论基础,从而探寻出战略联盟竞争力的来源和优势创造的原因。最后在前面分析的基础上,提出中国企业也应根据产业结构和自身组织情况,借鉴战略联盟的形式,提出了推进其发展的建议。     

全球航空业联盟网络和竞争管制

航空业的竞争是在特定的市场环境和产业组织结构中进行的,呈现出联盟网络化竞争的态势,这种横向的战略联盟对增强航空公司的竞争力是否能产生预期的收益一直存在很大的争议,联盟的竞争效应和福利效应近年来引起学术界的广泛关注。随着全球航空市场的进一步开放和航空业竞争的加剧,在可以预见的将来,战略联盟还将是航空公司间关系的主导形式,如何对联盟行为进行管制以有效地促进竞争无疑是一个重要的政策问题。     

战略联盟的实现机制研究

在一个专业化理论框架下构建了一个战略联盟的实现机制.在此机制下,战略联盟能否实现由联盟交易效率与市场交易性专业化交易效率之比,专用资产稀缺差异程度和产品的市场交易价格比三者的动态平衡程度所决定.     

战略联盟与中国企业的发展

战略联盟的竞争,突破了企业传统意义上的竞争方式.本文首先对战略联盟进行一般分析,接着分别从经济效应、交易费佣理论、合作与联盟的博弈论分析、价值链理论、企业能力理论五个方面分析了战略联盟的理论基础,从而探寻出战略联盟竞争力的来源和优势创造的原因.最后在前面分析的基础上,提出中国企业也应根据产业结构和自身组织情况,借鉴战略联盟的形式,提出了推进其发展的建议.     

企业的资源基础理论与交易成本理论的争论与融合

在交易成本理论形成体系后的20世纪80年代中期，侧重于战略分析的企业资源基础理论（RBV）蓬勃发展，从管理学的角度解释了企业核心资源产生竞争优势，从而成为战略管理理论的主流。本文认为，企业的资源理论和交易成本理论都是在一定背景下针对企业组织的分析框架，两种理论融合才能更好地解释企业的种种现象。     

联盟型网络组织战略协同模型的构建

联盟型网络组织是组织之间因为某种目的或任务,根据一定的规则而结成的一种组织形式,是一种介于传统组织形式和市场运作模式之间的新型组织形态。为了使联盟型网络组织获得更强的竞争优势,需要对联盟型网络组织的战略进行协同,以达到战略的一致性。在联盟型网络组织的具体战略规划和实施中,必须研究联盟型网络组织各成员间的战略协调性和成员内部战略的协调性。多Agent组成的系统,其每个Agent具有代理性、智能性、自主性等特点。通过应用多Agent和Agent技术,并将其理论进行拓展,对联盟型网络组织的战略协同进行了建模方法的分析和研究。     

政府作用视角下产业技术创新战略联盟的激励规制探究

产业技术创新战略联盟是促进国家和企业技术创新、一种介于市场与阶层组织之间的混合性组织,有其特定的内涵及产生背景.本文基于交易费用、市场失灵及三重螺旋理论对产业技术创新战略联盟中政府参与的理论解释,提出在联盟体系内,政府可以通过立法政策、激励政策、服务政策及监督管制政策来实施对产业技术创新战略联盟的激励与规制.     

战略联盟——我国加入WTO企业后的首选良策

加入WTO后，我国企业能够走向国际市场的首选良策是建立战略联盟。本从价值链理论和网络理论的角度探讨了建立战略联盟的理论依据，分析了我国企业建立战略联盟的劝因并提出了建立战略联盟应注意的几个问题。     

跨国汽车集团与新兴市场国家汽车公司的联盟

本文分析了四种战略联盟：跨国汽车集团之间的战略联盟、新兴市场国家当地公司与跨国汽车集团的战略联盟、新兴市场国家内部汽车公司联盟和新兴市场国家间汽车公司的联盟。将跨国汽车集团与新兴市场当地公司的战略联盟纳入一个联盟框架中分析，有助于全面把握这类联盟在汽车全球联盟中的地位，从微观角度得出对新兴市场国家发展汽车产业的建议。     

基于组织间学习的联盟设计与管理

通过联盟获取知识的实际效果依赖于结盟企业对学习活动的科学设计与管理.在战略联盟过程中,"学习活动的设计与管理"与"战略联盟本身的设计与管理"密切相关,这两方面活动的相互契合是联盟成功的前提和基础.本文依据组织间学习理论与战略联盟理论,对这两方面活动的结合方式进行了具体分析,并就如何提高联盟学习效果提出了操作性的对策建议.     

企业非市场战略的决策问题研究——基于一个模型的解说

非市场战略是企业战略中不可或缺的一面，但长期以来，经典的战略管理理论均是以市场为核心的研究，而对于非市场战略的研究却很少。本文通过构建数理模型提出了一个明确的企业非市场战略的成本收益决策框架，并对近年来学者们所强调的市场战略与非市场战略的整合作了进一步的诠释，而且还考察了企业参与非市场活动过程中的集体行动问题。主要的结论为：（1）非市场战略的收益主要来自于行业政策所导致的成本效应与战略效应；（2）决定行业内其它企业是非市场联盟还是对手，主要取决于行业政策对不同企业成本效应的差异性影响的大小；（3）企业市场战略与非市场战略整合的核心在于两者相互的正向外溢性；（4）在利益一致的前提下，建立联盟是规避集体行动与搭便车问题的一种有效方式。