第三产业发展与城市化协整关系实证分析——广州市为例

通过对广州市第三产业与城市化进程进行协整检验及格兰杰因果分析,结果表明两者间存在长期均衡的关系。当城市化进程提升1%时,第三产业就上升19.54494。格兰杰因果检验显示,城市化进程的加快能有效地推动第三产业的发展,然而第三产业的发展却不能相应地促进城市化的发展     

三峡库区物流发展对区域经济增长影响的研究——基于万州区的实证分析

物流发展对区域经济增长具有极大的支撑作用。文章基于万州区1998—2014年的数据,采用Logistic模型,运用平稳性检验、协整检验、格兰杰因果检验等计量方法,以三峡库区库腹典型地区万州区为例,对万州区物流与区域经济增长的关系进行了实证研究。研究表明:万州区物流与区域经济增长之间存在协整关系,物流业的发展是区域经济增长的格兰杰原因;万州区的物流业还处于发展期,对经济增长有加速推动作用,物流业对区域经济增长推动作用的拐点将在2026年出现,万州区物流发展尚有十年的黄金期。为促进万州区物流的快速稳定增长,万州区应加快交通基础设施建设、发展第三方物流企业、规划建设全国性物流中心、积极争取重庆市财政支持。     

我国工业集聚与城市化关系的实证研究

运用协整检验、因果分析等动态经济计量分析方法,对我国1978-2005年的工业集聚与城市化进程之间的关系进行实证分析,分析表明二者存在着长期均衡的协同互动关系。工业集聚是影响我国城市化的重要原因,而城市化进程对工业集聚的变动也有显著的影响。工业集聚加剧了人口的集聚,构成城市集聚的基础,是城市化发展的重要推动力;城市的规模越大,人口越多,集聚性越强,对周围地区的工业向心力越强。     

中国城镇居民消费与第三产业发展互动关系的实证分析

采用协整分析、误差修正模型、格兰杰因果关系检验和向量自回归模型研究了我国城镇居民消费水平与第三产业发展的动态关系。研究结果表明,城镇居民消费水平与第三产业发展之间存在长期的相互作用关系,但现阶段两者发展还不协调。因此,应以城镇居民消费需求为导向,通过加快第三产业内部结构的升级和优化,实现产业结构的高度化,并最终实现居民消费需求与第三产业发展的良性互动。     

广西第三产业发展与就业增长关系的协整研究

通过利用广西1978～2008年的统计数据资料,对广西第三产业的发展与就业的增长进行了协整研究。结果显示,它们之间存在着长期均衡关系,第三产业GDP每增长1%,长期来看将带动广西第三产业就业增加1.5042%。文章还利用误差修正模型,分析了广西第三产业发展与其就业量之间的短期波动及其调整机制。     

论第三产业与城市化

二、三产业是推动城市化的根本动力。加速中国城市化进程 ,除了要积极稳妥发展第二产业 ,更要大力发展第三产业。我国第三产业发展中的问题与对策。     

论城市化对第三产业优化、提升的促进作用

在工业化和城市化阶段，城市服务业对城市工业具有很强的依赖性；而当城市发展进入工业化后期阶段，城市服务业开始作为一个独立的第三产业逐步走上自我发展、自我完善的高级阶段，这表现为城市服务业由自发发展状态走向第三产业的自觉发展状态，最直接地体现在城市服务业内容的演变和深化过程之中。第三产业内部构成优化的重要表现之一，就是直接为生产服务的那部分第三产业所占比得的不断上升，这是提高经济增长质量和宏观经济效益的重要判断标准。第三产业内部构成优化的另一个重要表现，就是传统服务业比重不断下降、现代服务业比重不断上升以及诸如旅游、咨询、物流、连锁经营和社区服务等新兴服务业方兴未艾。     

我国货币政策中介目标有效性的实证研究

对我国2001年1月至2008年9月的月度数据进行的实证研究显示:我国的工业增加值、金融机构人民币各项贷款和广义货币量之间存在长期稳定的关系,表明我国货币政策调控方式转变后以货币供应量为中介目标是有效的。     

FDI与湖南产业结构关系的实证研究

对湖南的产业结构和三次产业利用FDI的现状进行了分析,利用1983～2006年的统计数据,运用协整分析技术、误差修正模型和Cranger因果关系检验,对FDI与产业结构变动之间的关系进行了实证研究.结果表明,FDI与产业结构变动之间存在正向的协整关系,FDI是产业结构变动的重要原因;在短期FDI偏离了产业结构的长期均衡水平,但短期波动对长期均衡的回调速度较快.进而,就模型得出的结论提出了若干建议.     

我国股市与宏观经济发展关系的实证研究——基于深圳股市数据的协整分析

选用我国2000～2006年间股市和宏观经济中的相关季度时间序列数据,运用EVIEWS5．0软件对我国股市与宏观经济之间的关系进行了实证分析,分析结果肯定了股市在我国经济发展中的重要性,证明我国当前股市与宏观经济存在一定的长期稳定关系,并进一步得出股市对我国宏观经济发展既有促进的一面,又有抑制的一面,并提出相关政策建议。     

海峡西岸经济区服务业与城镇化互动发展研究

城镇化是未来中国经济增长的重要驱动力之一,服务业发展水平代表着地区产业结构高度化水平。城镇化与服务业之间的互动发展是未来海峡西岸经济区实现区域可持续性和健康发展的重要基础。通过构建VAR模型研究过去十年海西城镇化与服务业发展之间的关系,研究结果表明服务业的发展可以加速海西城镇化进程,但是城镇化对服务业的发展没有体现出显著的推动作用,这与城市的聚集水平和城镇化不同阶段城市主导产业不同有密切关系。     

石家庄市第三产业投资结构及效益的实证研究

以石家庄市为研究对象,分析其第三产业的投资现状,进而研究石家庄市第三产业内部投资结构以及投资效益,并选取了全国的情况做比较,指出了石家庄市第三产业投资结构不合理的问题,提出了在投资方向上应侧重于现代服务业等建议。     

安徽省城镇化发展的实证分析

目前,安徽省城镇化发展取得显著成绩,城镇化率逐步提高,但与发达省市相比,城镇化水平依然很低。从固定资产投资、产业结构和能源消耗的角度用逐步回归的实证方法研究影响城镇化发展的主要制约因素,结合安徽省城镇化发展的现状,提出促进安徽省城镇化发展的对策。     

广东省第三产业区域发展差异分析

广东省自改革开放以来经济发展取得了巨大成就,在国民经济稳定运行过程中,其结构也发生了相应的变化,这种变化尤其体现在第三产业上。但目前广东省的产业结构类型仍为＂二三一＂型,第三产业的发展相对滞后。所以增进对第三产业的认识,优化第三产业的内部结构,提高第三产业增加值占国内生产总值的比重是现阶段亟待解决的重要课题。     

烟台市第三产业滞后的原因分析及发展对策

分析了烟台市第三产业发展中面临的主要挑战,研究了服务业所占比重偏低的深层次原因,提出了加快烟台市第三产业发展的对策,认为应充分认识经济发展与第三产业的关系,加快城市化进程,优化服务业结构,制定科学合理的规划,建立良好的现代服务业市场环境和秩序。     

我国货物运输保险影响物流业发展实证研究

本文使用物流业发展规模和发展效率作为物流业发展的衡量指标,选取我国1991-2010年的年度数据,运用VAR模型的脉冲响应函数和方差分解方法对货物运输保险和物流业发展的关系进行实证研究。结果表明:货物运输保险与物流业发展规模和发展效率都是一阶单整的,它们之间存在长期协整关系,并且只存在单向因果关系:货物运输保险是物流业发展规模的格兰杰原因,也是物流业发展效率的格兰杰原因,反之不成立。而且货物运输保险的发展在短期内对物流业规模的发展影响不明显,但在长期内有较大的促进作用;对物流业发展效率的促进作用较稳定,总体来说有利于物流业的振兴和发展。最后在此基础上提出相应的对策建议。     

旅游产业引导的新型城镇化典型模式探究

新型城镇化建设与旅游产业的结合已成为当前城镇化建设关注的一大趋势,本文在借鉴以往旅游与城镇化建设互动关系研究的基础上,分析了旅游产业发展对新型城镇化的促进机制,总结概括了当前最具有代表性的旅游产业引导下的新型城镇化的五种模式,并对模式选择的匹配条件和情境因素进行了相应探讨。     

FDI与贵州经济发展的实证分析

20世纪80年代中期以来外商直接投资促进了贵州经济的发展,但其对经济增长的贡献并不显著.现阶段,贵州省政府应提高引资质量,加强和改善投资环境,发挥贵州地区劳动力和资源丰富的比较优势,提升FDI利用效率并推动经济结构和产业结构的优化和升级.