试论公路运输企业发展股份制问题

(一) 在深化企业改革中,承包制起到了一定积极作用。承包制依据两权分离原则,变革企业内部经营机制,它兼容了行政支配和市场调节两种手段,适用于目前政府对企业的双重控制与企业对政府和市场的双重依赖的体制格局。我省公路运输一层次承包面达90yo,M层次承包面达95gro,多数企业取得一定成绩。 在承包取得的成绩中不能回避问题。承包基数难测定,全省差距大;承包保证监督体系不健全,突出的是承包款收不回,如孝感货运公司仅50辆车,职工竞拖欠承包款37万;包盈不包亏,亏者难负亏;为眼前利益,拼设备、资金、时间、人力的短期行为,不愿扩大再生产;…     

完善公路运输企业承包制的思考

我省公路运 输企业大面积实 行了承包经营责 任制。截至1988 年底,国有公路 运输企业(下称: 国有企业)的 95.70%实行了 承包;其中国有 大中型公路运输 企业(下称:大 中型企业)有 50%搞了竞争指 标承包。实践证明,企业的承包经营责任制在一定程度上实现了企业所有权和经营权的分离,解放了生产力,是现阶段经济发展的需要。同时,承包经营责任制也引发了企业的短期行为。本文拟就公路运输企业承包制的作用、短期行为的表现和完善办法谈点看法。 公路运输企业实行承包经营责任制,为企业增添了活力。主要表现是: (一)初步扭转了实现利润连续滑坡的…     

客运企业需正视的几个重要法律关系

在向市场经济体制转轨过程中,公路客运企业的经营方式和管理方式正发生着深刻变革。伴随着改革的深化,产生了一系列新的法律关系。其中,有几个重要的法律关系必须认真面对和高度重视。 一、客运企业与车辆承包人之间的内部承包关系 目前,多数客运企业实行的是车辆租赁、线路承包的经营管理模式。客运企业与承包人之间一般签有书面承包合同。这种合同关系,     

探索客运企业单车承包与责任会计的试用

为了提高汽车客运的经济效益,改革原来的经营管理方式,实行单车责任承包制,是一个较好的办法。然而仅仅这个经营管理方式的改变是不够的,需要建立配套的财务管理方式,这样,才能全面提高经济效益。本文试用责任会计的算帐方式,探索汽车客运企业有效实行单车责任承包问题。 (一) 目前,汽车客运企业单车承包核算方法是采用传统的财务会计,强调单车,车队和企业的核算,主要功夫是用在“算”字上,而责任问题并没有突出,经济责任并没有落实到人。越是高级管理阶层,责任起模糊,因而单车承包就不能有效落实。 客运企业目前的算帐方式存在一个明显的缺…     

谈谈汽车运输企业客运调价后增收率的测算

长期以来,公路运输企业客运票价偏低,经济效益连年滑坡,影响运输企业的发展,有鉴如此:经国务院批准,我省公路客运票价自1989年12月1日起作了适当的调整。其中一级路面由每人公里2.55分调至3.5分,增长率为37.25%,二级路面由每人分里2.94分调至4.3分,增长率为46.26%;三级路面由每人公里3.4分,调至5.2分,增长率为52.94%。为了考核企业客运运价调整后,给企业带来的调价收入的增长率为多少?这是企业在进行生产预测、编制财务计划时必须搞清楚的一个重要数据。那么,怎样较为准确地测算汽车运输企业调价增收率呢?笔者根据汽运企业所经营的客运线路…     

船舶租赁经营责任制与会计改革的探讨

船舶承包经营责任制(以下简称“船舶承包制”)在河运企业广泛实行以后,一船舶租赁经营责任制(以下简称“船舶租赁制”)也相继出现了。从船舶承包制相对而言,船舶租赁制则更是趋于完善企业内部经营责任制的一种形式,由此可以预见,实行船舶租赁制是企业摆脱困境、走向振兴的必由之路。下面,就船舶租赁制及其涉及会计改革的问题,简述已见。 一、船舶租赁制 (一)船舶租赁制的形式与范畴 河运企业推行承包(租赁)制有两个层次的形式,第一个层次的形式,称为企业外部承包(租赁)制,它是企业法人代表与其主管部门和政府有关部门(如财政、经委等部门)签…     

车辆实行内部产权转让和会计改革的探讨

目前,汽车运输企业普遍 推行单车承包制。从实践来 看,由于单车承包制没有解决 车辆产权归属问题,因而最终 还是难以避免承包者的短期化 行为。如何解决这一弊端,使 汽车运输企业内部承包责任制进一步深化和完善,本人认为,实行车辆内部产权转让制是一种有效可行的办法。下面谈一点浅见。 一、车辆内部产权转让制 所谓车辆内部产权转让制,就是对外使用公司名称,向国家承包,对内承包企业法人代表,通过买卖方式,签订协议(见附后),在企业内部对车辆实行有偿转让,购车职工拥有车辆所有权和经营权,但车籍仍保留在公司,并由企业统一组织对外运输生…     

浅议汽车运输企业的无形资产—客运班线

最近两年,许多省市为了调控公路客运运力的合理发展,开展公平竞争,促进公路客运市场的发育,实行了客运班线有偿使用。这种做法是,政府把客运班线的使用凭证——“班车线路标志牌”作为标的物投放市场,由汽车运输企业(户)通过竞投中标或认标取得;然后,企业按客运班线的     

浅谈“空额承包”的可行性

实践证明,公路客运企业实行单车承包有利于调动广大职工的积极性,有利于方便广大旅客的乘车需求,有利于提高市场竞争能力。但是,单车承包亦有它的不足之处,尤其是以营收为主“一脚踢”的承包,更有其难以克服的缺陷。因此,如何根据汽车客运的特点,把单车承包进一步深化、完善、提高,把单车承包的缺陷尽可能地缩小,是客运企业面临的一个重要课题。本文拟对公路客运实行“空额承包”的可行性,作一些初步探讨。     

长途客车实行风险抵押空额承包的探讨

长途客车实行风险抵押空额承包的探讨龚行天随着企业内部改革的深化和企业经营机制的转换，单车承包正在全国各地汽车运输企业兴起。实践证明，公路客运企业实行单车承包有利于调动广大职工的积极性，有利于提高服务质量适应广大旅客经济、迅速、方便的乘车需求，有利于增...     

单车利润承包经营成果剖析

永嘉县联运 公司(前身为汽 车运输公司), 是以汽车运输为 主。联运承托、 港口装卸等多种 经营的全民运输 企业。在编职工 135人,在岗职 工101人,负担 退离休及定补人 员59人。参加公 路运输的22辆带挂汽车全部实行“单车利润承包制”;2辆自卸汽车、4台吊机担负水路物资集散装卸任务,实行“利润五五分成制”。11个快慢件联运经营站分布在全县各区镇,办理联运承托业务,实行“费收归站,差异上缴承包制”和“快件招标承包责任制”;汽修车间和两个物资经营部,实行“定额上缴,承包经营,超收归自,欠收自补承包制”。公司对站、车间。经营部、单车…     

运输企业承包经营不宜过散刍议

随着经济体制的改革深化,各种形式 的承包经营责任制已在全国各地普遍实 施,有不少企业开始取得了明显的经济效 益。实践证明,在市场机制还未健全的条 件下,承包经营是把企业推向自负盈亏比 较可行的办法,是促进“两权”分离保障 企业活力的有效途径。但由于承包制不完善,不配套,确实带来了一些新 问题,如汽车运输业承包在经营中出现过于分散,使承包制畸形发展,造 成利润流失转移、成本失控等。如何完善承包制,使汽车运输企业经济效 益和社会效益得到体现,我们谈点粗略的看法。 一、汽车运输企业体制一放到底,带来承包过散 汽车运输线长、…     

谈完善客车单车承包经济责任制

近几年来运输市场竞争激烈,经济效益逐年下降。为了摆脱困境,一些企业的内部改革措施纷纷出台。单车承包经济责任制做为运输企业具有独特的管理和核算形式倍受青睐。从前一段实行的单车承包责任制看,大致有百元收入工资含量、百元利润工资含量和包死基数、超收全留、欠收自补”等几种承包形式。这其中“包死基数、超收全留、欠收自补”的单车承包责任制形式在客运企业应用较为广泛。它对完善和加强客运企业的经营机制,增强竞争力起到了十分重要的作用。(1)确保企业的利润水平在不受客观因素的影响下保持相对稳定;(2)透明度高,承包的司乘人员…     

水运企业单船承包利润的研究

我省国营水运企业在再造内都经营机制过程中,创造以单船承包利润的新模式。这对运输企业摆脱现时经营困境,提高企业经营管理水平,产生了积极的影响。 一、单船承包利润的内容 把单船视同一个经济实体,船长作为内部经济的法人代表,是单船承包利润的主要形式。其主要内容是:企业把人、财、物三权下放到单船,单船承包者向企业定额上缴承包利润,实行以收补支,超定额利润分档分。成,欠收自补,将单船经济效益与船员个人收入直接挂钩。 二、单船承包的特点 (一)水运企业是以船舶为基本生产单位,装、卸、存、运等项运输业务内容,均能从单船独立体现…     

加强安全管理 促进承包经营健康发展

安全生产是汽车运输企业的一个永恒的主题,切实贯彻安全第一、预防为主的方针,是汽车运输企业实行车辆承包经营后仍然必须坚持的原则。苏州汽车客运总公司张家港公司一年多来在实施车辆抵偿承包过程中,始终坚持承包必须加强管理,强化管理必须首先抓好安全生产的指导思想,认真贯彻执行安全生产行政     

南京交通运输企业整合联营首开先河

为进一步优化资源配置,改善道路运输市场投资环境,做大、做强、做优道路运输企业,南京市交通局今日宣布,南京长途客运总公司与市大件起重运输总公司在公路客运线路上实行整合联营。长客公司全面托管大件公司经营武汉、温州、苏州等十一条客运班线,14辆营运客车。     

以招标方式决定客运班线——《道路运输条例》解读之六

客运线路属于有限公共资源，目前，客运线路的供需还不平衡，需求量大、供给量小。同时，在这些客运线路中，热线客流量大，实载率高，经济效益好，道路旅客运输企业和个体运输户都想申请这些客运线路；而冷线的实载率低，经济效益差，道路旅客运输企业和个体运输户一般不愿经营这些客运线路。道路运输管理机构如何配置客运线路资源，采取什么方式配置客运线路资源，     

完善单车承包制的探讨

一、单车承包是深化企业内部改革的重要环节 我省汽车运输企业,特别是一些小型企业推行了单车承包责任制,并以单车承包为主体地进行全方位承包,取得明显成效。单车承包的推行与发展,基于以下情况:一是汽车运输企业内部的高度集权,统负盈亏,滋生企业内部单位之间、个人之间的相互依赖性,互吃大锅饭,抑制了广大职工的积极性。二是根据汽车运输以单车为基本生产单元,可以单独核算其生产经营成果。三是其生产特点为野外线路作业其经营活动不易控制,运输收入以多报少,以有报无,贪污运费、票款的情况较普遍地存在。仍以传统的经营管理方式,适应不…     

浅议单车承包财务管理与核算

随着市场经济体制的日趋完善,汽车客运企业经营体制也在随之发生变化。因扩大资产规模和提高市场竞争力需求应运而生的汽车运输企业实行内部单车承包责任制已取得了良好的效果。然而,如何建立与之相适应的财务管理与会计核算,是一个值得认真研究的课题。笔者结合交通企业财务工作的实践,浅议汽车客运企业单车承包的财务管理与核算问题。一、新形势下汽车客运企业的经营模式     

简述单车承包经营中的几个问题

单车承包经营是运输企业系统承包的第三层次承包,是运输企业的基础承包。这一层次承包搞好了,才能真正实现“纵包到底,横包到边”,给国营运输企业系统承包经营奠定一个良好的基础。单车承包经营的方向是正确的,是有生命力的。由于我们在这方