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随着我国高速公路建设的加快和养护管理的深入,如何客观科学地对高速公路沥青混凝土路面的破损状况进行评价逐渐成为关注的热点和难题。本文在分析现行的路面破损评价指标不足的基础上,提出了应用路面车辙指数、路面等效裂缝率指数和路面等效修补率指数这三个指标对高速公路沥青混凝土路面破损状况进行分析,克服了原有评价指标的缺陷,有利于道路养护决策方案的实施。 相似文献
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《环渤海经济瞭望》2019,(5)
2014年10月至2015年3月,在肯尼亚内罗毕外环路(C59)升级工程项目担任常务经理,该工程合同类型为单价合同,合同金额约8509.12万美元,合同签订日期:2014年8月19日,开工日:2014年9月17日,合同工期36个月,缺陷责任期:12个月,业主为肯尼亚城市公路局,资金来源为非洲开发银行。肯尼亚外环项目位于内罗毕市中心,项目道路连接锡卡高速公路(A2)和Eastern Bypass,总长13公里,包括匝道、转盘等长度,将现有单车道升级至双向主车道,项目还包括2米宽人行道和1.5宽自行车道(50mm沙、60mm混凝土砖)以及3座跨河桥、2段连续高架、4个overpass、1个地下交通通道和11座钢结构人行天桥。行车道采用350mm改良路基、175mm水泥稳定底基层、125mm水泥稳定碎石基层、125mm沥青碎石(辅路75mm)及50mm厚的沥青混凝土。线路大体上沿着原有路线,只有当有必要改进原有线路形状构造时才有偏离。新升级公路将包含土方层施工,底基层,基层和油面。工程也包含桥梁、管涵和其他相关排水结构以及防护结构的施工。其中,在桥梁与道路衔接处设计了加筋土挡墙,本次报告针对加筋土挡墙的施工组织设计、工艺流程、质量控制等管理实践几个方面进行探讨。 相似文献
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世界银行的官员最近表示,在1997年到1999年间,世界银行对华贷款每年将保持在25至30亿美元,其中国际开发协会(IDA)的对华贷款部分进一步下降,而国际复兴开发银行的贷款部分增加。世界银行对华贷款的重点将转向中国内地。据了解,自1981年至去年底,世界银行对华贷款总额约260亿美元,涉及176个项目,其中由国际开发协会提供的免息贷款共90亿美元,其余170亿美元贷款由国际复兴开发银行提供。国际复兴开发银行主要是在国际金融市场筹措资金,然后向需要资金的国家提供低息贷款。 相似文献
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一、背景情况该公路项目位于东非某国北部地区,2004年3月授标,合同工期30个月。道路全长62.5公里(沥青双表处路面),系世行贷款项目。由于该国反政府武装长期在北部地区活动,政府军和反政府武装之间阶段性的武装冲突时有发生,严重影响了当地社会经济的发展。 相似文献
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《中国招标》1999,(12)
亚美尼亚输电与配电项目总采购公告亚美尼亚政府将从国际开发协会申请一笔总值相当于2100万美元的信贷,用以输电与配电项目。此信贷将用于该项目下货物、相关服务与咨询服务的合理支付。该项目包括以下部分:系统计量(非国际开发协会资助),修复输电系统,修复 Yerevan 配电系统,加强国家发电中心,项目执行机构经营费用与咨询服务。在随后12个月内安排采购的货物与服务为:为修复四个输电站提供断路开关和变流器为修复 Y erevan 输电系统提供断路开关与电缆为加强国家发电中心提供计算机和软件为 Armenergo(输电与配电)与 Yerevan 配电公司的外部审计提供咨询服务为加强 Armenergo 管理提供咨询服务此信贷资助合同的采购将按照世界银行的《指南:国际复兴与开发银行贷款与国际开发协会信贷下的采购,1995年1月(1996年1月、8月,1997年9月修订)》 相似文献
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日前。中交集团所属中路公司与吉尔吉斯交通通讯部共同签署了比什凯克——土尔尕特(400~439公里段)道路修复项目合同,总金额1540万美元。该项目位于吉尔吉斯南部,是连接吉尔吉斯首都比什凯克与中国口岸土尔尕特的交通要道,也是吉尔吉斯南北交通动脉之一。该项目由亚洲发展银行投资,全长39公里。路面宽度7米,设计为双车道的沥青混凝土路面。工程将于2010年4月正式开工。 相似文献
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粗粒式沥青砼AC-25型下面层施工质量控制 总被引:1,自引:0,他引:1
混凝土下面层是位于公路面层上重要的路面结构层,它间接承受车轮荷载和大气自然因素的作用,应具有平整、坚实、耐久及抗车辙、抗裂、抗水害等多方面的综合性能。武吉高速公路DP2合同段沥青混凝土路面结构采用上面层:4cm改性沥青砼抗滑层(AC—13),中面层:6cm中粒式改性沥青砼(AC-20),下面层:8cm粗粒式沥青砼(AC-25),上基层:8cm密级沥青稳定碎石(ATB-25)。AC-25型沥青混凝土下面层施工技术复杂,又是具有代表高速公路使用质量的重要分项工程。笔者结合武吉高速公路DF2合同段的施工实践,简要介绍AC-25型沥青混凝土下面层施工工艺和质量控制。 相似文献
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单淞 《中国资源综合利用》2007,25(6):39-40
在沥青混凝土路面施工中可掺用适当比例的原路面旧沥青。但其路基与底层的施工质量对保证路面平整度是至关重要的。提出了沥青层铺设中对平整度涉及到的有关控制要求及解决方法,沥青拌和站、运输车及摊铺机对平整度的影响以及解决的方法和沥青混凝土路面平整度的检测。 相似文献
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