宇通“价值探索”谋局

从“耐用风暴”,到“价值连城”,再到今年的“价值探索”,从这个轨迹可以看出宇通的营销战略思路日益清晰。     

力帆：扩张苦果

在什么车都造又什么车也造不好的情况下,比亚迪和长城等其他自主品牌的成功或许给了尹明善启发：集中精力造出几款经典车。     

广骏集团召开“十二五”发展战略规划宣讲动员会

4月28日下午,广骏集团隆重召开专题宣讲会,对岭南集团和广骏集团制定的“十二五”发展战略规划进行认真解读。     

本田谨慎扩张

对于在中国的扩张,本田、东风与武汉市都已达成默契。这个时候,选择保守和谨慎,对于本田来说,也是一个最现实的路径选择。     

聚焦：新一代中国车

——在数十位行业领导、业内专家、近百名清华学子、50多位媒体记者的空前关注下,中国车正迎来属于自己的炫耀时刻。     

勇气第一

那是帝豪上市的第一年,结束了对吉利杭州工厂的参观后,我匆忙地准备乘帝豪返回住处,却错拉开了另一辆帝豪的后门,看到的是李书福诧异的表情。吉利负责媒体的女孩儿告诉我：＂董事长说过,如果自己造的车自己都不愿意坐,怎么卖给别人？更何况,他希望能够以第一乘客的身份了解车的性能,以便于发现问题。＂     

中国汽车业的救赎

虽然行业内部的反响不一,但是不难看出,汽车业振兴规划的出台,着实给危机中的车企注入了些许活力。     

菲亚特的中国迷局

与南汽的分手成为了菲亚特的切肤之痛,显然菲亚特不想在中国这个相同的市场犯同样的错误。     

创意的市场化生存

近年来,创新一直是各行各业被倡导的主流声音,也是科技进步和品牌提升的策动力。新技术的开发和应用确实为企业带来了实际的收益,创新的理念贯穿产品设计和品牌个性的塑造,让OEM的企业向自主品牌过渡,让自主品牌向优于     

中国车企的新教材

还记得3年前的那场海外并购带给人们的短暂兴奋,但那决不是整个事件的全部意义。确认一件事情的价值其中一种应该是这样的：在付出了昂贵的学费后,能够给自己和更多的人带来宝贵的经验,并对未来有所帮助。     

豪车三甲战事或将升级

当外忧、内患两股力量同时交织在一起，而又在价格异常“脆弱”的第四季度，来自日耳曼民族的三大豪车品牌——奔驰、奥迪、宝马，注定要在美好的中国市场展开更加凶猛的博弈。     

中国车市这五年

数据是枯燥的，但反映的生活却丰富多彩。通过5年的数据，从中可以看到汽车行业发展的不凡历程。     

“鸡肋”双龙

海外并购的大潮中,国内第一个＂吃螃蟹＂的不免被夹到,收购容易整合难,这也给中国车企留下许多反思：钱不是万能的,虽然买得起,但能管得好吗？     

2009,走近中国车

从时间跨越到空间跨越,从单一视角到更多角度。2009年4月的上海国际车展现场,将有这样一个特殊的人群格外引入注目。他们来自不同的地方,有着不同的职业,     

在两个根本性转变中加速航天事业的发展

指出要从航天业在国家战略中具有的重要地位作用、国家战略对航天业的影响与其转变途径三方面理清思路，实施两个转变。提出了航天科技工业转变的“军民品科研生产产业经营型”、“外延、集约结合共同增长型”体制和方式的目标模式，论述了转变的若干途径。     

我国能源发展的战略方针与对策

我国能源发展的战略方针与对策李金峰，窦庆峰，高明改革开放以来，特别是近几年，新的能源发展战略思想逐渐产生和形成，这种新的战略思想可以描述如下：经济发展固然受能源的制约，而能源发展也受经济的制约，而且受到能源储量、能源运输、环境污染等方面的制约。因此，...