中国人口太多是一个流传很广的谬论

“中国人口太多”是一个流传很广的谬论,常常有人把中国的贫穷落后归咎于“中国人口太多”,说什么“现在中国有13亿人口,如果中国人减少一半,那么人均国民收入就会增加一倍”。果真如此,在1960年,中国的人口确实仅相当于现在的一半,为什么那时反而饿死了那么多人?在1900年,中国人口只有4亿,是不是那时的中国人就生活得很好?看一个国家或地区的人口是不是太多,不能单从人口总数来看,还要看人口密度。例如,新疆的人口总数虽然比上海还要多,但由于新疆的面积比上海大得多,所以很多人都说上海的人口太多了,而没有人说新疆的人口太多了。从人口密…     

让我们高举节油大旗

节油是个老生常谈的话题。话题虽老，但在时势的造就下，却成为了现今的热点和焦点。从前两年轰轰烈烈的新能源汽车运动，到如今各家对传统汽车“节能”的不抛弃、不放弃，再怎么重视节油都不为过。 第四届中国国际卡车节油大赛，正是在这样的氛围中拉开了帷幕。也许有人说，对于卡车来说，节油虽然是用户关注的一个焦点，但并不是首要考虑的因素．用户更在乎的是承载力、可靠性和价格，     

个人魅力的内核

领导人的个人魅力与领导力之间的关系是个老话题,也是个新话题,是属于那种常有人说,常说不透,又常说常新的话题。在我看来,个人魅力有四个基本来源,也许不是同时具备,但必有其中一二。     

社保基金赔钱了怎么办?

中国股市是个热闹的地方,因为有人说,股市是个进行财富‘创造”和“毁灭”的游戏场。虽然“毁灭”的字眼听起来有些惊心动魄,但创造财富的诱惑力往往可以抵消人们内心的恐惧。     

煤炭多种经营杂谈

分蛋糕与做蛋糕“蛋糕”的话题很热过一阵。在对多种经营的认识上也有类似的问题。有人曾在《中国地方煤矿》杂志上撰文说:“多种经营在本质上是对原煤经营收入的二次分配”(见1991年第7期“煤炭企业发展多种经营的资金困境及对策”),是把多种经营当作“分蛋糕”的。这种观点很有代表性。且不论“原煤经营收入”在补偿生产耗费后还有没有盈余可分,仅就多种经营本     

编辑部答复

大气、深度、权威、高品位的《中国电业》应该是中国电力期刊阵容的领军者，应该是中国电力期刊的标杆。所以每每捧读总是细细咀嚼，但偶尔会与“瑕疵”际会。因为热爱和关注，才总是吹毛求疵地“要求”和企盼这本有着半个多世纪历史的杂志日臻完美。庆幸的是《中国电业》的“文字厨师”们善纳谏言，闻过则喜，有着不断超越、追求卓越的气魄和胆识。有人说，因为有瑕疵才真实；我说，可贵的是有人对微不足道的“瑕疵”的重视，这让人产生敬意!     

走出山寨

曾几何时，中国汽车从技术到造型，全部被人贴上“山寨”的标签。有人说，中国汽车没有创新，是拿外国的核心披上一个自己的壳子，更有人说，连壳子都是抄袭外国的。伴随着“爱我中国车”自主品牌年度车型评选走过的5年，我们见证了中国自主汽车设计成长的一点一滴。     

务实的才是最好的

“合资自主”是一个自诞生以来就饱受争议的话题,有人说它靠经济实惠来走量、有人说它借用了合资的技术耐用可靠、有人说它们会占领二、三线甚至是三、四线城市的市场…而在我看来,经济也好、耐用也罢,若非车子本身有着令人印象深刻的亮点,都很难安身立命。从这个角度来说,在某车型平台上诞生的宝骏630就没有给我留下多少正面的印象,所以,试驾这辆启辰的时候我有些忐忑。     

让我们高举节油大旗

节油是个老生常谈的话题。话题虽老,但在时势的造就下,却成为了现今的热点和焦点。从前两年轰轰烈烈的新能源汽车运动,到如今各家对传统汽车节能的不抛弃、不放弃,再怎么重视节油都不为过。第四届中国国际卡车节油大赛,正是在这样的氛围中拉开了帷幕。也许有人说,对于卡车来说,节油虽然是用户关注的一个焦点,但并不是首要考虑的因素。用户     

中国时装:不断完善才能尽善尽美

我是一名时装设计师,时装是我最喜爱的话题。曾认为谈论时装是一件非常简单的事情,但说起中国时装来却觉得是一个非常复杂的话题,因为“中国时装”不是一个字眼,而是一个奇迹。我们讲的不仅是具有几千年历史、曾使许多其他文化背景的人们获得灵感的中国传统纺织品,我们说的也包括“时装”这一新事物。 中国时装产生于近代,但却像一个快速成长的孩子。如所有的孩子一样,它既带给我们快乐又带给我们烦恼。到中国三年来所看到的中国时装发生的巨大的变化简直令人不可思议。中国人的观念每天都在变化,市场要求的设计水平越来越高,如果你注意观察人们     

运筹大局“文”者谋天下CHIC2016春季展助推中国服装文化创意软实力

强化产业文化建设须“亮剑出鞘”,中国国际服装服饰博览会2016(春季)将推出展现中国服装品牌设计创意领先力量、注重东方价值观的“诚意大作”,助推服装行业发展的“大文化”、“大时尚”概念.开年甄选,把握机遇不容错失. 有人说,这是一个你醒来太慢,干脆就不用醒来的时代;也有人说,这是一个对手太强,但你连对手是谁都不知道的时代.在中国服装产业,这样的定论也许稍显偏颇,但不能否认的是,很多成功的品牌背后都有无形的实力让你无法临摹其攀升轨迹.一个时代有一个时代的时尚,追随与掌控就在一念之间,历史流变的痕迹并未泯灭,如何破解成功的密码成为关键之举.     

谁能“左右”车市

近日，有人说“媒体车市”乃中国一大特色，中国的汽车媒体在“左右”车市，更有甚者惊呼“舆论猛于虎”。     

保证客运安全是系统工程

“虽然发生在河南信阳境内的这起特别重大事故可能是携带易燃化工产品所致，但它仍然是一起特大的客运安全事故。”中国公路学会客车分会秘书长、中国公路车辆机械总公司虿口总经理裴志浩对《商用汽车新闻》记者说：“保证乘客的人身和财产安全是一个严峻的话题，必须从国家层面引起各方面的足够警觉。”     

谈"每月话题"的窗口效应

每次翻开《中国电力企业管理》,首先映入眼帘的是“每月话题”栏目。这是一个导向性栏目,是刊物每期报道内容的晴雨表,在选题和文笔等方面精心策划、认真推敲,可以说是集刊物内容之精华。因此,在某种程度上起到了读者必读、读后有感的作用。我认为,2003年的“每月话题”(简称“话题”)栏目比较突出的特点是:1.紧跟形势抓住重点。“话题”能够紧紧抓住当今国内、国外的敏感性较强和在一段时间内影响较大的事件,结合电力行业实际进行宣传报道。为更好地宣传、贯彻2003年中央经济工作会议精神,第3期“话题”是“交出优异的答卷”,对推动电力行…     

依靠科技,驾驭市场,占领市场在市场竞争中发展自己

任何一个企业要想长期生存和发展下去，就必须把握“科学技术是第一生产力，科技进步是经济发展的决定性因素”这一思想，按“流通体系”的要求，去接近市场、适应市场、影响市场、把握市场和控制市场。物竞天择，优胜劣汰，是市场经济的基本规律。竞争是绝对的。最近，美国有人评论，说21世纪是亚洲的世纪，这个亚洲主要是指以中国为代表的东亚地区。但也有人说，中国现在还缺乏竞争能力，特别是缺乏商品经济的竞争能力；同时，中国还缺乏科学技术的竞争能力，在高科技领域中还有差距。因为决定未来经济竞争力的是科学技术，这些人不相信21…     

企业无形的“不动产”--企业文化与团队精神

面对国际上日趋激烈的竞争现状：有的企业昙花一现,悄然逝去;有的企业由盛而衰,苦苦挣扎;而有的企业却日益壮大,长盛不衰,我曾不止一次地追问自己：为什么呢？有人说“核心技术是核心竞争力,有人说是创新,有人说是品牌,有人说是管理,有人说是服务,还有人说是知识产权”,一时间众说纷纭,我陷入了深度的思考。     

节能"革命"怎样"闹"?

一部人类文明进步和生产力发展的历史,始终伴随着向自然界的获取与能源的开发利用。然而近年来,能源重又成为一个人所共知的制约瓶颈,日益扼住中国发展的咽喉。客观地说,我们从来都是提倡节约的,斥“贪污和浪费是极大的犯罪”;但现今一个显而易见的事实,却是人们的节约意识越来越淡薄。为什么在我们这样人均拥有资源量相对匮乏的国家,会常常爆出令人发指的挥霍丑闻?有人用市场经济来诠释比比皆是的“豪”、“贵”攀比,却不知市场经济发达国家对于能源的珍惜,无论从法制约束还是公民意识,都似乎比我们要胜一筹。今天,面对中国能源可持续发展的沉重话题,“要节约闹革命”的字眼又被翻腾出来,透着一种压力下的幽默,也凸显了问题的严重性。一种事物一旦上升到了“革命”的高度,就透着生死攸关的味道。接下来,反思我们一个时期以来的增长模式及其主导思想,琢磨这能源节约的“命”究竟应该怎样“革”,显然是必要的。     

谈党委书记的权威

有人说,现在企(事)业党委书记不好当,说话没人听,没权威! 什么是权威?权威,即“使人信从的力量和威望。”可见“权”和“威”是有联系的,但不是一回事。“权”往往和“职”联在一起,一个人有了一定的“职”,便有了一定的“权”,但不一定有与之相适应的“威”。因为职权可以说是组织给的,或说是人民给     

新年穿出新意来

过新年穿新衣,是每一年都不变的话题。可是今年该穿什么?又该苦恼了。有人说:“女人永远觉得自己的衣柜里少一件衣服。”我觉得这很正确,简直太对了,从来没觉得自己的衣服多过,只怕少了某件款式。新年有新貌,换种搭配应该不错吧！     

担保业的牌照含金量如何增大--论促进工程担保行业的信用体系建设

■担保业作为中国正在初步形成的一个新兴行业,有人这样这样描述:“它是一个还没来得及看见‘旭日东升’之光明却马上面临‘日薄西山’之困境的行业”。■有人说,现在银行对担保公司的态度是,“既要马儿跑,又要马儿提前倒”,非把你拖倒拖垮完事。有句戏言,银行之所以对担保公司这种态度,关键在于他俩既不是一个“娘”生,也不属一个“爹”管。