催化汽油加氢脱硫工艺技术现状及节能方向研究

在党中央国务院关于"绿水青山就是金山银山""、打赢蓝天保卫战"等有关环境污染治理的号召下,我国对清洁汽油标准也在不断提高。文章在党中央国务院关于"绿水青山就是金山银山""、打赢蓝天保卫战"等有关环境污染治理的号召下,以国VI标准对清洁汽油生产要求为背景,介绍了清洁汽油的技术概况,比较分析了国内外催化汽油加氢脱硫工艺技术研究进展现状,研究了加氢脱硫装置节能的相关问题,为我国催化汽油加氢脱硫装置的节能降耗提出了几点建议。     

催化汽油加氢脱硫工艺技术现状及节能方向研究

随着我国经济的快速发展,国家越来越重视现有的专业性的催化汽油加氢脱硫工艺技术。为了进一步的提升我国人民的环保意识,我国已经开始出台了相对应的政策,积极主动的建设高质量的产品,实现新的环保工艺,这样可以进一步的保证新的工艺技术成功的应用到脱硫工艺技术中,增加了企业的有效处理,能够更加合理的选择催化气油加氢脱硫工艺。文章主要针对这种技术进行简要分析并提出合理化建议。     

浅析控制汽油加氢脱硫辛烷值损失的方法

为降低FCC汽油加氢脱硫造成的辛烷值损失,提高汽油产品经济效益,本人作为汽油加氢工艺员采取了诸多试验,摸索最优操作条件,使加氢脱硫造成辛烷值损失降到最低。     

炼油化工企业催化汽油加氢工艺技术初探

催化汽油质量的提升可以有效缓解当前汽车尾气的污染问题,因此各炼油化工企业需要逐步优化其催化汽油加氢工艺技术来实现汽油质量的优化升级。文章从了解当前我国炼油化工企业在催化汽油生产方面的具体状况入手,结合催化汽油加氢工艺技术内容及操作来探讨其具体应用。     

炼油化工企业催化汽油加氢工艺技术探讨

国家一直在坚持不懈地大力推动生态汽油行业的发展。2014年以来,国内炼化企业积极响应号召,通过提高成品汽油的质量,采用加氢汽油等产品来满足汽油生态环保的需要。文章主要是对催化汽油的加氢工艺技术进行研究,通过分析目前催化汽油加氢工艺选择的原理和方法,结合国内外汽油加氢技术的发展进展,对DSO催化汽油加氢工艺技术的优势进行探讨,提出实现的工艺技术方案。     

汽油加氢脱硫装置在生产中的问题及措施

汽油加氢脱硫装置是石油化工生产运行中最为关键的设备之一,由多个系统和设备组成。探讨装置运作期间常出现的引风机系统腐蚀、分离塔堵塞严重、预加氢系统压降上升等问题,针对各类装置生产运行故障给出相应的处理、改造措施,以期设备稳定、连续运作。     

火电厂烟气脱硫工艺的选择

阐述我国目前电厂烟气脱硫状况及脱硫工艺选择应考虑的主要要素。介绍目前世界上主要脱硫工艺特性。提出了根据电厂所处位置及要求,用矩阵评判方法和权重计算各脱硫工艺的合适度,从而选择合适度最大的脱硫工艺。     

汽油选择性加氢催化剂获专利奖

由中国石化抚顺石油化工研究院发明创造的“汽油选择性加氢催化剂及工艺”,日前在第十届中国专利奖评选中获得中国专利优秀奖。该发明是一种用于催化裂化汽油等劣质原料生产高质量清洁汽油的催化剂及工艺方法。采用该催化剂及配套工艺,可以实现劣质的催化裂化等汽油原料的深度加氢脱硫和适宜的烯烃加氢饱和,在产品中保留适宜和适量的烯烃,进而实现在脱硫和脱烯烃的同时,使产品的辛烷值损失达到最少,获得硫含量、     

探究H2S对柴油加氢脱硫的影响

随着人们环保意识的不断增强,越来越多的环保法规被制定出来,并予以严格的执行。柴油作为一种主流燃料,也开始走向低硫高烷的发展趋势。为了迎合国内外对于清洁型柴油的需求,炼油企业开始探索柴油低硫化的处理技术。本文试探讨这种硫化物对柴油的加氢脱硫处理有何影响。     

DSO技术在催化汽油加氢装置性能和评价

100万吨/年催化汽油加氢装置采用中国石油石油化工研究院的催化汽油选择性加氢脱硫专利技术(DSO技术),以本公司的催化汽油为原料,进行深度加氢脱硫,生产满足国V排放标准的汽油[1]。通过性能标定,轻汽油终馏点77℃≤80℃,硫含量8.5mg/kg≤10mg/kg,满足作为轻汽油醚化原料的条件,加氢后轻重混合汽油终馏点200℃≤202℃,硫含量7.8mg/kg≤10mg/kg,辛烷值91.6,满足汽油国V质量标准要求。     

第二代催化汽油选择性加氢技术的应用

介绍了第二代催化裂化汽油选择性加氢脱硫技术(RSDS-Ⅱ技术)在催化汽油选择性加氢装置中的应用。标定结果表明,以硫含量460～470μg/g、烯烃含量40%左右的催化裂化汽油为原料,采用RSDS-Ⅱ技术后,产品硫含量小于50μg/g,研究法辛烷值损失小于1.0。RSDS-Ⅱ技术具有非常好的脱硫选择性,是生产低硫清洁汽油的重要技术。     

天然气脱硫脱碳工艺的选择研究

社会经济的发展和进步带来了巨大的能源需求,但是石油、煤炭等传统能源的广泛应用也带来了大气与环境的污染问题。相比于上述能源,天然气要更加清洁环保,对环境要更加优化,天然气的应用能够有效抑制二氧化硫以及粉尘等给大气和环境带来的污染问题。但是天然气当中也存在一些有害气体,例如硫化氢、二氧化碳以及其他硫化物等酸性气体,这对于天然气的生产加工和运输来说是有害的,因此通过一定的措施来减少天然气中的酸性气体是十分必要的。基于这种情况,本文对天然气的脱硫脱碳工艺展开了探讨,分别阐述了当前常用的天然气脱硫脱碳工艺,以供参考。     

燃料油氧化脱硫技术进展

介绍了国内外关于燃料油的选择性氧化脱硫、超声波氧化脱硫、光催化氧化脱硫、光与超声波结合的氧化脱硫、可见光氧化脱硫等几种主要氧化脱硫方法的现状,并描述了燃料油中主要含硫化合物在氧化脱硫中的反应活性及影响因素,同时分析了各种方法的主要优点、缺点和局限性,肯定了燃料油氧化脱硫的发展前景。     

催化裂化汽油脱硫技术研究进展

随着城市汽车拥有量的不断增加,汽车尾气已成为城市大气的主要污染源,尤其是尾气中的SOX和NOX对环境的危害更大。为改善大气质量,就必须降低成品汽油的硫含量。催化裂化汽油是成品汽油的重要组成部分,其硫含量的高低直接影响着成品汽油的硫含量。目前,国内外降低催化裂化汽油硫含量的方法主要有催化裂化汽油加氢脱硫、溶剂抽提脱硫、催化裂化脱硫、氧化脱硫、生物脱硫及吸附脱硫。本文综述了各种脱硫方法的国内外发展状况。     

石油大学开发汽油氧化吸附脱硫工艺

由中国石油大学（华东）和辽宁方圆国家标准样品油有限公司宣布共同开发的汽油氧化吸附脱硫工艺小试研究成果,通过国家洁净能源研究中心的验收。     

我国柴油加氢脱硫催化剂的研究进展

随着我国的经济不断发展,环境问题也逐渐被人们关注。柴油作为我国汽车主要使用的燃料之一,它的作用日趋明显。为保护环境,国家提倡降低柴油中硫含量的比例,以减少汽车尾气中有害组分的排放。本文主要针对我国柴油加氢脱硫催化剂的研究进展进行探究分析。     

FCC汽油加氢技术现状及发展趋势研究

本文主要对FCC汽油加氢技术现状和发展趋势进行分析,总结了FCC汽油加氢技术的现状,简要阐述了该技术的发展趋势,举出了几个典型工艺,主要有:RIDOS工艺、OTA工艺、FRS工艺,希望这些内容能为相关人员提供参考。     

裂解汽油加氢装置的节能改造方案

本文介绍了裂解汽油加氢装置节能改造的背景,从优化利用装置反应热入手,采用Aspen Plus流程模拟软件对裂解汽油加氢装置的换热流程进行模拟,并分析了装置用能中存在的问题,提出了节能改造方案。     

离子液体在汽油脱硫中的应用研究进展

近年来,由于环保要求越来越严格,石油燃烧产生的硫化物的污染问题备受关注,石油脱硫技术成为研究热点,离子液体因具有良好的性质受到诸多学者的青睐。文章在探讨了离子液体脱硫机理的基础上,综述了离子液体直接萃取法、催化氧化法、烷基化脱硫法和电化学聚合脱硫法的研究进展,对离子液体的发展前景进行了展望。