航空生物燃料与石油基航空燃料混合比例确定方法

利用航空生物燃料与石油基航空燃料性能参数差异性,选取密度、运动黏度,建立了由航空生物燃料与石油基航空燃料组成的混合模型,通过逐渐增加航空生物燃料调配比例,开展混合燃料15℃密度、20℃运动黏度检测实验,绘制了混合比例与性能参数的工作曲线,并拟合了关系式;然后结合已知生物燃料比例的混合燃料,开展密度、运动黏度检测,得到计算比例,与其已知比例进行对比分析。结果表明：采用混合比例为横坐标,密度和黏度为纵坐标建立的混合模型,拟合效果良好;在选用该模型模拟混合燃料15℃密度、20℃运动黏度随其中生物燃料比例变化而变化时,在0%～100%范围内计算比例和实际混合比例接近,吻合很好。通过该模型建立确定混合燃料中航空生物燃料混合比例的方法,可用于指导航空混合燃料的实际生产与应用。     

世界农用化学品需求将继续增加

据美国化学工业委员会(ACC)报告称，2004年美国农作物保护化学品需求量大幅增加，增长了8．8％，一改前几年市场需求颓势。预计2005年增幅仅为1．7％，2006年增加0．5％。据Freedonia集团研究报告，杀虫剂市场需求将由过去几年的跌势转为强势增长，2008年之前年均增幅为1.3％，主要是生物杀虫剂和低风险的传统杀虫剂需求增加较快。除草剂需求仍然强劲，特别是即用型草坪和花园应用，目前用量较小的生物杀虫剂需求增长最快。     

航空生物燃料发展困境及展望

相比于传统化石航空燃料,生物燃料虽然更为环保并具有可再生的特性,但其成本远高于航空煤油且难以找到稳定的原料供给,未来航空油产业将何去何从也得到了大众与学者的讨论。文章对我国航空煤油生物燃料发展现状做出了总结归纳,并基于此提出未来展望。     

美大陆航空用生物燃料试飞波音737

美国大陆航空公司于2009年1月5日宣布在休斯敦完成波音737商业喷气飞机使用生物燃料试飞，使用的航空燃料来自海藻油和麻疯树油，这是在北美首次验证使用生物燃料试飞。     

生物燃料进军航空领域

尽管质疑声不断，但自今年1月1日起，欧盟还是如期开征航空业碳排放税，所有起落欧盟境内的国际空运活动都要纳入欧洲碳排放交易体系。这场航空业的轩然大波，也让航空生物燃料的开发与应用再度升温。     

巴西推进航空用生物燃料科研

<正>巴西航空用生物燃料大会在巴西利亚举行。大会对在巴西推进航空用生物燃料科研的条件进行了评估,认为巴西拥有大量油脂性、纤维性和废弃生物原料资源,具备推进航空用生物燃料科研的重要条件。根据国际航空运输协会的要求,到2050年,航空业二氧化碳排放将比2005年减少50%,这是一个艰巨的任务。近年来,世界科技界对航空用生物燃料进行了大量实验,目前经过认证的航空用生物燃料价格均高于     

多国重视航空生物燃料开发

为了应对环境和资源的双重压力,国外石油公司纷纷开展生物航煤技术的研究,国内一些研究机构和石油公司也纷纷加入开发生物航空煤油的队伍。欧盟的碳排放交易计划(EUETS)引起世界对航空燃料排放的关注,也引起各国对航空生物燃料开发的重视。为减少温室气体排放,各国积极开展行动,纷纷制订减少温室气体排放计划和可再生能源开发计划。根据国际碳排放协议,到2050年,全球二氧化碳排放量将降低到2005年排     

今年世界石油需求将缓慢增长

世界三大权威机构均认为,2013年世界石油需求将出现缓慢增长态势。近期,国际能源机构(IEA)、石油输出国组织(OPEC)和美国能源信息署(EIA)等三大权威机构相继推出了对世界石油需求的短期展望,这些预测报告基于对世界主要地区和国家经济形势的判断,综合分析了影响石油需求的多重因素,预测了2013年世界石油需求的增长趋势。IEA:世界石油需求增长率在1%左右2012年,世界石油需求比2011年增长97.5万桶/日(年增长率为1.1%),达到8980万桶/日。其中亚     

氢燃料将脱颖而出

氢燃料是一种进入商业化开发的新型替代燃料。 美国空气产品公司是世界最大的氢气生产商．已在商业化开发氢燃料。空气产品公司预计，使用氢气作为运输燃料将于2015年实现。约2500辆氢能汽车将于2010年在美国加利福尼亚州上路。洛杉矶和旧金山中心地区将建设一些充氢站，为氢能汽车提供氢燃料。设置氢燃料电池的客车和其他公交汽车将在美国更多地应用。美国将开始建设氢气供应的基础设施。充氢站将建设在一些主要城市，以支持氢能汽车的发展。     

未来几年世界丙烯腈需求将缓慢增长

据美国化学周刊最新报道，总部位于英国伦敦的Tecnon OrbiChem公司统计。截至2006年世界丙烯腈主要生产能力的地区分布为：美国315．1万吨／年；墨西哥11．0万吨／年；巴西8．8万吨／年；德国33．6万吨／年；英国28．0万吨／年；荷兰23．5万吨／年；西班牙13．0万吨／年；东欧及俄罗斯38．2万吨／年；中东9．0万吨／年；中国103．8万吨／年：印度3．0万吨／年；日本75.3万吨／年；韩国52．0万吨／年；中国台湾省43．0万吨／年。     

世界对催化剂的需求仍将不断增长

基于为改进选择性、提高产率和改进工艺过程所驱动，全球催化剂工业正在加快发展之中，包括巴斯夫、南方化学和UOP在内的一些公司均纷纷作出重大的研发投资。对催化剂的需求也受到化学品制造商寻求替代原料包括煤和／或生物质衍生的合成气以及重质原油加工的驱动。     

世界催化剂需求将以6％／年速度继续增长

据弗里多尼亚集团最新研究报告称,全球各个细分市场催化剂需求将会强劲增长,因为能源价格因素支持催化剂使用量的增加,因为使用催化剂可以作为一种提高生产力手段。全球催化剂消费量预计将增加至530万吨。到2012年,聚合催化剂预计将经历最为快速得增速,部分原因是由于非洲,中东和亚太地区聚合物生产能力快速扩张。此外,生产公司往往选择使用新型的,活性更大的（和更昂贵的）单中心聚合物催化剂来代替传统的聚合催化剂。     

四川石化拟建航空生物燃料项目

中国石油四川石化有限责任公司表示,将引进国外先进技术,拟在南充化学工业园区河西片区建6万吨／年航空生物燃料项目,配套建设毛油预处理装置、硫回收装置以及中央控制室,总投资约4．2亿元。该项目给排水、蒸汽供给、仪表空气、氮气保护气等均依托园区公辅设施以及同在一个园区的PTA项目,同时自建罐区和储运设施、冷却水站、除盐水站等。工程建设期为一年,预计2013年建成投产。     

航空生物燃料中国首飞商业前景待考

<正>利用麻风树果实炼油加工得到的航空生物燃料,把飞机送上蓝天的实验终得成功。10月28日上午,中国国际航空公司一架现役波音747-400飞机,加载源自麻风树的生物燃料与传统航空煤油(50:50比例),测试飞行近一个小时后,平稳地降落在首都机场。这标     

世界钾肥价格将继续上涨

欧洲最大钾肥生产商K＋S股份公司首席执行官诺贝特．施泰纳表示,世界钾肥价格将在目前每吨800美元到1000美元的基础上继续上涨,因此公司将继续调高今年盈利目标。     

国内将建首家航空生物燃料炼油厂

以植物为原料生产的生物燃料不久将成为中国航空公司的航油来源之一。日前,霍尼韦尔特殊材料集团透露,该公司正与中石油商谈在华合作建立首个年产6万吨航空生物燃料的炼油厂,很快将会有结果,该炼油厂有望在2013～2014年投入商业运营。     

世界钢铁协会预计今年全球钢铁需求将增长11％

世界钢铁协会3月25日表示,预计2010年全球钢铁需求将增长11％,美国钢铁需求将增长25％。2010年全球钢铁需求预计将上升11％,归因于美国经济初步复苏及亚洲经济持续增长。     

2010年生物燃料产量将占欧洲能源问题8%

据路透社报道．欧盟委员会制定的欧洲生物汽油指令的预期目标已经出炉．到2010年．欧洲运输行业所需汽油的5．75％将是生物汽油．届时欧洲生物燃料的产量将占能源总量的8％。     

中国将成为世界MDI需求引擎

未来几年全球MDI需求增长率在5％以上，2011年达到500万吨，增长最快的是亚洲地区，约为7％，其次是欧洲5％、北美5％，而中国MDI需求增长高达15％～20％，是需求增长的主要力量.     

俄可能成为世界主要生物燃料生产国

俄罗斯工业家和企业家联盟AIC委员会主席伊凡&#183;奥波连采夫日前说，俄罗斯有可能成为世界主要生物燃料生产国之一。奥波连采夫在谈到俄罗斯农业部的最近公布的估计数字时说，俄罗斯国内农业的谷物产量可能增加2000万吨，所增加的谷物产量足够年产700万吨的生物乙醇。目前，俄罗斯国内正在实施6个生物燃料生产项目，俄罗斯国内在几年以后将出现25个生物燃料生产企业。