高铁建设中，铁路施工企业的财务风险及其控制

根据最新的铁路建设网络规划,到2020年中国铁路营运里程要达到12万公里以上,从2008年开始．国家主要推动高铁建设。这种发展趋势给了铁路施工企业更多的发展机会．但同时也对铁路施工企业的财务管理提出了更高的要求。这种新要求更多是要加强铁路施工企业的财务风险控制。本文以此为探讨的切入点．提出了铁路施工企业的财务风险要点及其控制措施,希望能够对相关的行业和领域有所帮助。     

浅谈铁路改造施工安全措施

随着经济和科技的日新月异,我国的铁路建设也在不断发展.在铁路的施工与建设中,安全管理问题日益凸现出来,引起越来越多的关注.因此要加强对铁路施工安全管理的研究,本文阐述了加强铁路施工安全管理的具体措施.     

风险股提示

晋亿实业（601002）外围环境不乐观 公司主营铁路扣件及各类紧固件，是我国高铁紧固件主要供应商之一。目前，公司高铁订单约占国内高铁扣件总量的20％。公司产品除紧固件外，还生产高铁使用的垫片，能够提供高铁整套产品，整体实力在紧固件业内居前。公司在近年受益于高铁投资大幅提升后，有望再次受益干重载铁路需求的提升。由于高铁带走了大量客流量，导致部分铁路线路退位到专业的物流铁路，     

跨高铁桥梁建筑的设计施工研究

随着京津城际铁路投入运营，我国高速铁路时代的到来，跨越高速铁路的桥梁建设也得到了发展。与跨越一般铁路的桥梁相比较，跨高铁桥梁的跨度都比较大。从建筑的安全性出发，有必要对垮高铁桥梁的设计和施工进行研究。本文对跨高铁桥梁建筑的设计和施工研究进行了一些分析，望对令后的跨离铁桥梁建设提供一点帮助。     

掌舵航母的桥界少帅——访中铁大桥局集团有限公司总经理周孟波

2006年1月9日,2005年度国家科学技术奖励大会在北京人民大会堂隆重举行,由中铁大桥局股份有限公司自主创新的科研成果——《海上长桥整孔箱梁运架技术及装备》荣获国家科技进步二等奖。迄今为止,这是大桥局在这一国家最高规格的奖励大会上所获得的第19个奖项。另有中铁大桥局参与的《铁路大     

铁路客运的发展前景

随着高铁、动车的开通,铁路客运越来越多的成为中长途出行的首要选择。中国铁路客运从20世纪70年代就开始探索,在这几十年的时间中,已经取得了十分大的进展,但是目前仍旧存在一些发展上的问题,比如对铁路客运安全方面的投入不足、信息系统不健全等等。即使存在以上问题,但是总的来说,铁路客运的发展前景还是很好的,比如铁路客运会倾向于为乘客提供更好的服务。本文就是从铁路客运发展存在的问题以及发展前景着手探索的,对于铁路客运的发展具有一定的理论和现实意义。     

铁路施工企业资金管理缺陷与应对措施

我国当前铁路施工企业在资金管理方面出现问题,影响铁路的正常施工以及铁路安全质量.本文详细例举了资金管理方面存在的缺陷,并对其提出相应的应对措施,以期改善企业资金管理上的缺陷.     

关于铁路路基施工技术及防护措施

随着科学技术的快速发展,我国的铁路进入了快速发展阶段,铁路速度的不断提升,对路基的质量提出了更高的要求,路基是保证铁路安全运行的重要保障,所以需要在路基施工中进行科学、规范的组织和设计,保证施工的质量,从而减少或是避免各类路基病害的发生,保证铁路快速、安全的运行,从而促进我国经济的快速发展。     

强化铁路施工安全管理的对策

随着社会的加速发展,铁路施工也越发频繁,而在这频繁施工中,如何保证施工的安全性、管理的安全性是十分重要的,不仅关系到铁路的安全运输,还关系到社会经济发展的稳定性。目前的铁路施工大多存在施工量大、施工难度高、施工计划变更多等相对薄弱问题,严重制约了铁路事业的快速发展。而对于这种现状就需要铁路企业加大管理力度,树立安全第一的精神思想,强化铁路施工的领导与组织,提高施工技术和施工设备,实现铁路管理的信息化、统一化和自动化,严格制定和审批施工计划,加强施工现场监督,避免不必要的事故或故障的出现,并可以为此专门成立相关的奖惩措施,提高施工的积极性和责任心。     

关于铁路工程建设施工项目财务管理的探讨

我国经济的发展提高了对铁路交通项目建设的需求。为了应对现代快节奏生活对铁路交通的需求,我国近年来加快了铁路、高铁等公共交通项目的投资建设。作为影响铁路工程建设施工项目经济效益与施工成本的关键,铁路施工项目财务管理工作对投资建设企业以及建设施工企业的经济效益都有着重要的影响。本文就现代铁路工程建设施工项目财务管理工作重点以及要点等进行了简要论述。     

实施铁路大战略需要政策与体制支撑

为加快铁路建设、推进铁路体制改革,建议发行铁路确权特别国债,清偿铁道部债务,彻底改变铁路"政企合一、网运一体"局面,真正实现"政企分开、网运分营"只有战略目标,缺     

论合资铁路建设中地方政府征地拆迁折价入股的融资模式

随着我国铁路建设尤其是高铁建设的迅猛发展,铁路建设资金的缺口及负债问题日益敏感.文章通过对我国现今铁路建设规模、融资压力等方面的问题切入,分析了地方政府的应对政策和现有融资模式,对我国合资铁路建设中地方政府以征地拆迁折价入股的融资模式在具体执行过程中可能产生的利弊进行了探讨.     

关于加强铁路班组人力资源建设的思考

几年来,我国铁路建设取得了举世瞩目的成绩,高铁、城际铁路也从无到有,作为铁路最基层的单位,铁路班组的建设必须提到相应的战略高度,才能确保我国铁路的健康发展.本文首先分析了当前铁路班组人力资源建设中存在的问题,在此基础上,提出了加强铁路班组人力资源建设的一点见解.     

不能停下的高铁

专访中国交通运输协会副会长顾岷从实际情况来看,中国的铁路不是多了,而是少了,中国的经济发展需要更多的铁路建设年初刘志军案及7.23动车事故之后,社会对于高铁建设质疑频频。速度、质量、安全乃至近期热炒的巨额债务,均使铁道部深陷其中,饱受诟病。在接受《中国投资》杂志专访的中国交通运输协会     

我国高铁迎来第一次跨省调价

从4月21日起,东南沿海高铁首次实行跨省调价,票价根据各车次的客流状况,呈现差异化、有涨有降。此举打破此前铁路票价“一刀切”的情况,部分高铁线路同一天同段旅程的高铁车次可能出现多档价格,方便旅客认真比对后选出自己最心仪的车次,从而提高铁路对市场的敏感度,加快铁路总公司融入市场的步伐。     

关于加强铁路班组人力资源建设的思考

几年来，我国铁路建设取得了举世瞩目的成绩，高铁、城际铁路也从无到有，作为铁路最基层的单位。铁路班组的建设必须提到相应的战略高度，才能确保我国铁路的健康发展。本文首先分析了当前铁路班组人力资源建设中存在的问题，在此基础上，提出了加强铁站班组人力资源建设的一点见解。     

投资强度下滑成定局 铁路规划或将有微调

2011年铁路行业发生了两件重要事件:铁道部管理层变动和高铁追尾事故。管理层变动处在投资增速转折的关键点,是去年全年行业发展的核心因素,而高铁追尾事故只是加速了投资下滑。2012年全国铁路基本建设投资为4000亿元,环比下滑约15%,但资金紧张仍将是制约铁路发展的主要矛盾。复制公路"黄金十年"的关键是铁路改革进程,从不同层面提高铁路局经营和盈利能力,实现经营实体自我滚动发展,铁道部才能改变政企合一现状。追尾事故调查报告发布令铁路行业利空出尽。如果2013年铁道部实行大部制改革,2012年将是铁道部改革新起点。     

铁路施工中项目成本管理存在问题与对策

项目成本是指,项目在施工过程中所花的全部费用。项目成本管理是指,在合理的范围内,保证施工质量安全的前提下,力所能及的采取相应措施减少成本的支出。对于铁路施工项目来记合理的进行项目管理可以有效的节省施工成本,加快施工进虎提高施工单位在市场化竞争中的主导地位。由于铁路施工属于大规模施工项目,许多施工单位都争相投资,但是投资需要建立在回报的基础上才能为企业带来利润。包括像铁路施工这样的高难度、高技术、高要求的项目,不仅考验施工单位的施工技术能力,同时还要求要有完善的管理体系,才能合理的计划施工流程,详细记录施工的资金花费,规划预算支出与实际支出的性价比。本文通过对铁路施工中项目成本管理存在的问题进行简要分析探讨有效的解决方案。     

精细化高铁建设

铁路建设从高铁开始,迈入精细化施工时代早在中国高铁战略确定之初,自主创新的高速铁路建设就被提上了日程。伴随跨越的车速而来的,是对铁路基础设施建设近乎苛刻的要求。高平顺、高稳定作为高速铁路建设的两大关键要求,贯穿于中国高铁建设始终。无砟轨道、路基零沉降、特大桥梁、隧道施工,一系列建设难题都在中国从未有过的精细化土木工     

试论铁路企业财务会计内部控制

进入二十一世纪以后,我国社会经济迅速发展,人民群众生活水平显著提高,交通运输业迅猛发展.铁路运输作为国民经济的大动脉,迎来了大好的发展机遇,2016年底我国高铁运营里程已居世界第一.新机遇也预示着新挑战,铁路运输企业要想在时代的洪流中勇往直前,就必须强化财务管理力度,建立和完善财务内部控制制度,从而提升铁路企业财务会计管理效率,为铁路运输的安全稳定提供有力保障.本文首先对铁路企业财务会计内部控制进行解释,然后分析财务会计内部控制管理的主要原则,并提出了铁路企业财务会计内部控制的具体措施.