车主声音

天津车主宋师傅:燃油税征收以后,如果油价能维持在现有水平,我们还有盈利空间,否则很难。就算公路免收过路过桥费,也不能保证路上乱收费的现象会减少,滥罚款现象有可能更多。     

车主观点

河北廊坊刘先生车型:苏州金龙发动机:锡柴核载人数:35人购车时间:2003年10月行驶里程:40万公里常跑路况:高速常跑线路:北京-廊坊车主驾龄:7年曾驾驶同类车型:无车主评车:品牌效应不错,乘客一听说金龙都喜欢乘坐。整车性能优良,配置高档,乘客座椅舒适,空间足够大,不愧为大厂产品,不过也经常出小毛病。发动机3年多无大修,但是换过两次缸筒,都是因为起砂眼。车辆的动力性能和操控性能极佳,驾驶起来非常舒服。空调和暖风效果不错,常受乘客好评。该车的主要缺点是闸箱很容易出故障。     

车主观点

甘肃白银苏先生车型:湖北三环十通发动机:康明斯购车时间:2004年11月行驶里程:12万公里常跑路况:国道、高速常跑线路:北京、武汉、新疆车主驾龄:15年曾驾驶同类车:东风车主评车:完全东风车的“盗版”,除了大梁和车厢,所有的零部件与东风通用。驾驶起来的感觉和东风区别不大。康明斯发动机性能非常不错,但也存在着维修费用高、零部件价格贵的问题。对于整车的零部件,总感觉买不到正规产品,质量太差、使用时间太短。     

吊车主梁挠度的检测法

在吊车的日常维护保养和修理中,定期对主梁挠度进行检测,以便更好地掌握吊车的技术状态,从而保证其安全运行,是非常重要的一环。过去对吊车主梁的检查主要是在主梁上面拉钢丝,用钢板尺测量挠度,由于小车阻挡,检测工作有一定困难,不仅浪费工时,有时还需破坏一部份厂房建筑方能达到检测目的。近几年来,随着设备安全工作的不断加强,定期检测吊车主梁的工作已成为各厂矿的关键课题。我们在实际工作中经过多次试验,采用铅锤和水平仪(经纬仪)地面扫描检测法(图1),这种检测方法和工艺装备都很简单,测量数据可靠。每台吊车只需几个小时即可检完。     

与车主分成 调动司机积极性

"与很多行业一样,很多物流公司经营状况并不景气,人员工资却居高不下,企业经营成本难以下降。究其原因,一方面可能是物价不断上涨;另一方面则说明竞争还没有达到我们想像中的那么激烈。"近日,卡车经销商李先生告诉《商用汽车新闻》记者。就像物理中的动态平衡一样,当存在不稳定因素时,行业就会产生调整、变化,直到达到下一个平衡点为止。现在,一种不同于以往的运输模式正在部分地区上演着。     

准车主:黄金营销生力军

在驾校中学习的准车主呈现年轻化和女性化趋势,成为汽车厂商和经销商最具价值的能驱动汽车消费行为的精准渠道。驾校是中国汽车工业崛起与家庭消费逐渐接轨而催生的又一块黄金市场,据车管所上牌数据显示,32%的新车购买人群是在过去半年内取得驾照的。中国驾校数目众多,学员毕业人数年均增长率超过10%,驾校因此成为准车主(驾校中正在学习的学员且在未来两年内有计划购车的人)的孵化器。实际上,准车主的比例约为驾校学员总数的80%左右。可以这样形容,驾校是中国独有的,中国汽车消费者要想买车就必须在驾校内完成限定的培训课时,持有驾照     

燃油,车主心中的痛

燃油是产业链中偏上游的商品,燃油涨价将会导致很多商品价格波动,关系到每个人的利益,最直接体现在对用车的影响上.     

车主：惟独江淮星锐看对眼

湖北生意人“算盘敲得准,买卖做得精”自古至今声名在外。就是在这样的地界儿,新锐品牌江淮星锐物流车不但以“零差评”享誉万商云集的武汉汉正街,而且汉正街80％以上的商户都在用这款车。是何原因,值得让人一探究竟。     

声音

要从战略高度上看汽车科研,而国家战略要与企业发展结合起来。科技问题必须同市场、同经济结合在一起谈。真正的汽车新科技,往往只用在那些市场占有率还只有0％～1％的车型上。这需要在作科研规划和投入时有一个判     

声音

服务业将成为中国吸收外资的主要领域。——中国商务部部长薄熙来在6月9日上海举行的世界服务贸易论坛上表示，“中国要在开放的过程中谋求服务贸易的发展。不少发达国家吸收的外国直接投资中，有三分之一投向了现代服务业，这一做法值得我们借鉴。中国在过去的20年，吸收外资主要集中在一般产业方面、工业制造业方面。今后，服务业吸收外资将是中国同外国公司合作的一个重要领域。”     

声音

“核电是改变当前中国能源问题不可替代的方式,具有后发优势”。     

声音

“新能源相对于‘旧’能源之‘新’。不在能源本身。而在于技术进步。利用风能、太阳能的技术进步。已不再是单一生产环节的个别突破。而需要能源生产、转化、输送、存储、使用等整个系统的协调共进。”     

声音

30多年来中法核能合作稳步发展,成绩斐然,核能已经成为两围合作范围最广泛、合作成效最显著的双边合作领域之一,成为中法全面战略伙伴关系的重要组成部分。     

声音

"预期成为经济活动参与主体进行投资、生产、消费决策的重要参考因素,特别是随着金融深化和虚拟经济的发展,预期有时甚至是投资决策的决定性因素。为了经济的稳定运行,我们需要更客观、更可信的预期,我想,企业家的预期应该受到更多重视。企业家已成为社会中影响力越来越大的一个中坚群体,应该主动在市场上发出自己的声音,引导市场预期,而不是成为沉默的大多数。"——中国工商银行董事长姜建清     

声音

棉纺棉纺协会目前正在统计转移产能、企业、设备、投资的情况。进行产量调研,市场调研。集群的解剖。新疆地区棉纺资源很多,另外就是福建转移到江西,河南承接浙江。产业转移面临着用人问题。承接地的劳动力培训问题,比如新疆,劳动力是有,但是劳动力素质及水平都需要提高。此外还有转移当地的资源问题,劳动力成本问题。     

声音

“希望我们工程机械行业成为受人尊重的行业。”——谈及本土工程机械行业复杂的生态环境时,斗山集团社长金东哲表达了自己忧虑和期待。     

声音

“中国每天破产的中小企业可能有很多。但是百富榜上这种亿元．十亿元甚至百亿身家的企业家们,他们‘正常破产’的可能性则要小得多,从这个层面上,你可以说‘钱越多越安全’;然而与此同时,他们又要面对复杂的政商关系等等。而这是未必能用钱来搞掂的局,第一张多米诺骨牌不知道什么时候会倒。谁倒谁遭殃,于是他们私下常会感慨‘钱越多越没有安全感’。”     

声音

国际核电安全研讨会我们更好地应对安全问题,核电才能发展。应对不了,核电的发展就会受阻。切尔诺贝利核事故对世界发展核电造成了一定的影响。中国刚开始发展核电,周总理就讲到核电安全第一,不是大发展第一,不是重要性第一,而是安全第一。我们要充分理解几十年前中国政府就提出来的口号。——美国自然资源保护协会能源与气候变化的高级顾问     

声音

＂我国发展新能源产业,潜力很大,能力很强,不缺资金,不缺市场,不缺技术,也不缺人才。＂英利集团首席战略官马学禄指出,在国家和民间两种力量的推动下,新能源2015年将实现装机容量1000万千瓦,2020年将实现装机5000万千瓦,相比此前确定的2015年和2020年目标分别提高1倍和1.5倍。这个目标完全能够实现,而且可以超额实现。