铁路货运发展现代物流的研究

随着路网规模的不断扩大和客货分线的逐步实施,传统铁路货物组织方式面临新的挑战。借鉴国外铁路货运基本形式,通过分析传统货运与现代物流关系,指出了铁路货运发展现代物流的基本趋势:积极发展铁路大宗货物运输的物流化;构建铁路物流平台;建设物流中心站作为提供物流服务的重要基地;建设联合运输物流体系。在此基础上,提出铁路货运发展现代物流的优化措施:转变服务理念;优化货运计划编制;优化车流组织方式;积极开发运输产品;实施信息化战略。     

超捷远东 通往世界的桥梁

在刚刚落幕的2008年慕尼黑展会上，记者从世界一流的物流供应商，来自德国的DACHSER公司了解到，该公司将继续加大在中国的投资力度，并开设更多的物流中心。 DACHSER集团主席BernhardSimon认为DACHSER有能力为中国的客户提供更好的物流服务。DACHSER负责发展大中国区业务的超捷远东有限公司的董事总经理Edoardo Podestá先生在接受记者专访时也表示，DACHSER今后将专注于开发中国市场，超捷远东公司每年的利润都将继续再投资于这个市场。     

砥砺奋进、争创佳绩的中储南京滨江物流中心

中储南京滨江物流中心系中储股份旗下,毗邻长江黄金水道的大型物流基地。集中储70年物流管理之经验,依托长江港口、高速公路,城市干道三位一体的交通网络,中储南京滨江物流中心致力于从传统物流向现代供应链的转型升级,着力构筑生产企业、流通企业、自营贸的发货中心,加工配送中心、寄售中心、展示展销中心、金融物流监管融资中心、期货交割中心,同时发展成为物流电商平台的理货、配送中心和实体运输市场。服务品种涵盖金属材料及其他各类大宗生产资料、生活快消品。     

济南张庄物流中心规划实证研究

随着现代物流业的蓬勃发展,作为物流活动载体的物流中心也日益得到了人们的高度重视。物流中心即是将工厂、仓库、集货、配送、加工等多种作业环节和机能有机联系在一起的中心,可以说它是整个物流管理活动赖以存在和发挥效能的物质基础。对物流中心的理解不应仅仅将其定位于物流作业的场所,     

区域物流：泛亚班拿在天津建新物流中心

全球首屈一指的供应链解决方案供应商泛亚班拿日前在天津开设了新的物流中心。天津物流中心的成立，是泛亚班拿在中国乃至全球提升其物流增值服务能力水平的重要里程碑。泛亚班拿此次在天津建的新物流中心，     

区域物流：泛亚班拿在天津建新物流中心

全球首屈一指的供应链解决方案供应商泛亚班拿日前在天津开设了新的物流中心。天津物流中心的成立，是泛亚班拿在中国乃至全球提升其物流增值服务能力水平的重要里程碑。泛亚班拿此次在天津建的新物流中心，     

城市化物流中心的建设与规划

人们已经意识到，在全球经济一体化和信息化的今天。发展产品生产、流通和消费过程中诸环节的物流系统才是国家经济高速持续发展的重要基础，物流业也因此成为大中城市的基础产业和支柱产业之一。正确理解现代物流和物流中心，进行物流中心的宏观背景分析以及物流中心的定位、定性、定量、定序研究，可以为物流中心的详细规划蓝图提供现实可行的理论依据。[第一段]     

十年磨砺 真我风采——上海冈隆物流设备制造有限公司发展历程

正上海冈隆物流设备制造有限公司于2004年成立,至今已有十年发展历程,是一家集物流设备设计、制造、安装调试及售后服务于一体的物流设备专业制造商。在国内实施的典型项目案例有:上海联华便利配送中心、上海联华超市配送中心、青岛晓星钢帘线输送系统、广州白云机场货运中心和配餐中心、杭州华立仪表制造基地物流中心、石家庄四药自动化物流中心、上海永乐家电物流配送中心、内蒙古蒙牛空中悬挂输送系统项目、无锡尚德自动化物流中心、深圳华为全球制造基地     

物流中心通用型仓库规划设计探索

随着现代物流业的迅速发展，仓储内容已从简单的“物资保管”拓展到当今的“物流中心”，成为现代物流控制整个物流成本、商品流通中的关键环节。由此，物流中心通用型仓库又成为现代物流中心关键环节中的关键。本文就物流中心通用型仓库规划设计谈一点看法。     

铁路货场与物流中心关系浅探

通过对物流中心在广义和狭义两方面涵义的阐述 ,以及铁路货场与狭义物流中心的比较 ,界定了铁路货场在广义物流中心范畴下的理论属性 ;探讨了现有关于铁路货物运输的规范对铁路货场发展的影响与约束 ;提出了铁路在发展现代物流的过程中 ,铁路货场向现代物流中心拓展的有关结论和建议。     

推介成功经验探讨操作实务——2007物流中心专家论坛圆满结束

作为主办方之一，《中国储运》杂志与中国物资储运协会、中国物资储运总公司联合举办的“2007物流中心专家论坛”于2007年4月10至4月11日在浙江萧山东方文化园举行。会议云集了在物流中心运营与建设方面有过成功经验的众多知名企业家、专家到场共同探讨与交流。中国诚通集团总裁洪水坤在会上发表了“物流中心在流通领域的地位和作用”的重要讲话，浙江传化物流基地有限公司总经理姚文通、日本通运株式会社杉山龙雄、中国物资储运总公司常务副总经理姜超峰等嘉宾也结合物流中心的话题做了精彩演讲。     

铁路大型装车点发展与货运物流化研究

从国外铁路货运发展、物流中心规划建设和运营管理3方面分析说明物流化是铁路货运发展的基本趋势。根据我国铁路大型装车点与货运物流化发展状况,认为铁路大型装车点是发展现代物流的重要基础。结合货运物流化,提出结合物流中心规划建设,逐步形成大型装车点;利用大型装车点优势,打造铁路物流服务品牌;结合既有线改造,统筹建设大型装车点;适应货运重载化趋势,加强大型装卸车点装备配置等建设大型装车点的主要措施。     

粤港珠三角区域物流发展模式研究

根据现代物流服务业的结构,以及粤港珠地区区域经济和物流业的特点,结合香港、广州、深圳各自具有的不同基础设施与物流能力,提出珠三角区域物流业的发展模式为香港建立第三方国际物流营运枢纽;深圳发展区域性二级物流中心;广州建成地区综合性物流服务枢纽。     

仲秋贸易：握手德国技术牵手中国机遇——冬访上海仲秋国际贸易有限公司总经理张新安

上海仲秋国际贸易有限公司是一家从事物流仓储行业的技术服务公司，一直致力于将国外先进的物流装备与管理理念引进国内市场，并提供本土化的服务，恰恰因此，仲秋公司作为现代物流的倡导者与推进者之一，在业内有着响亮的名气。在2011亚洲国际物流技术与运输系统展览会上，本刊记者采访了仲秋公司总经理张新安，请他介绍近年来仲秋公司的发展历程。     

发挥国家性物流节点城市带动作用

南宁市的物流发展战略定位有这样几个方面。一是把南宁建设成为全国性物流节点城市和全区物流中心,带动周边区域物流的发展,二是成为面向东盟的区域性国际现代物流基地,中国东盟商品集散交易中心。三是成为西南物流集聚中心．西南大通道重要物流节点综合交通枢纽,北部湾经济区物流枢纽城市和商贸物流中心。     

工欲善其事 必先利其器——仓储企业设备需求大家谈

飞速发展的仓储企业,需要什么样的装备来实现效率的最大化？本刊请到了北京起重运输机械设计研究院名誉院长陆大明先生、德马泰克中国董事总经理江珉女士、昆明昆船物流信息产业有限公司副总经理兼总工程师甘仲平先生,以及上海冈村家具物流设备有限公司物流系统事业部部长周向农先生四位奋战在物流装备行业第一线的权威专家,请他们来为读者解读仓储企业的设备需求。     

从厦工集团项目看制造业物流系统的实施建设

2003年11月7日北京络捷斯科技发展有限公司中标厦工物流中心项目,为厦工物流中心规划设计了一套具有先进性、实用性、安全性的制造业物流管理系统。     

建立南京区域性物流中心城市的思考

现代物流 建设物流产业集群是江苏省沿江 开发总体规划的一个重要内容,南京作 为沿江开发的重要支点,建设综合物流 中心是实施江苏沿江开发战略和增强 自身综合实力的必然选择。 一、确立物流中心地位所应具备的 条件 发展现代物流产业最为关键的是 构建一个与经济发展相适应的功能完 备、反应迅速、经济高效的现代物流中 心体系。这个现代物流中心体系是由若 干较大规模的物流集散和转运中心区 域组成,按照经济关系进行物流活动的 网络。要建成这样的现代物流中心,应 同时考虑以下几方面内容。 1.经济上的合理性 …     

中国物流面对挑战--采访财富500强中国物流经理俱乐部CEO汤百安先生

四月下旬的一天,本刊记者在上海世博会议大酒店采访了中国知名物流科学家汤百安先生(JOHN TANG)。身为Lloyd's Logistics Limited总经理、财富500强中国物流经理俱乐部CEO的汤先生,精明干练,十分健谈。作为高级物流培训督导,汤先生近十五年来在多家著名国际500强企业担任过高级物流总监和项目经理。这些企业包括法国的罗纳普朗克(中国)投资有限公司,罗地亚(中国)投资有限公司,美国施乐公司和第三方物流企业如COSCO上海外轮代理公司、英国英之杰(中国)物流公司等。汤先生早年取得上海海运学院运输管理硕士学位,曾在上海集装箱公司参与集装箱工艺设计;又在上海外贸学院与政法学院深造,曾任职上海海事法院法官与上海工程技术大学经济管理教师;中华人民共扣国交通部首批全国集装箱经理培训教师;汤先生还曾于1987年为国家交通部建立了中国集装箱运输网络规划体系,其论文发表于中国科学院院刊,并获交通部嘉奖;1993年首创著名的上海国际航运中心理论;他在港口集装箱码头工艺设计、铁路、综合运输、仓储及全国网络优化模型设计以及从Ex-work到DDU/DDP的国际物流等方面都有着丰富的理论和实际的经验。 汤先生在中国集装箱运输、现代物流/供应链管理的教学、商务理论与实践方面具有许多独到的见解。我们的采访也是     

以港口为依托推动物流中心建设

在经济一体化的大环境下,港口作为全球综合运输网络的重要节点,必然要求其功能不断拓展,朝着提供全方位增值服务方向发展。这种功能拓展,一方面是物流发展的客观要求,另一方面也是港口主动推动物流建设发展作用的体现。如何实现功能拓展,以港口为依托推动港区物流中心建设,值得我们探索与思考。我国加入WTO后,对港口而言,如何把握机遇,争取发展的主动权,重点之一就是积极探索推动现代物流发展的方