上半年日本机动车市场不景气

自2012年9月日本取消对节能环保型车辆的购买补贴政策以来,日本汽车市场持续萎缩。上半年供需两不旺据日本汽车工业协会数据显示,6月,日本四轮机动车产量总计为808557辆,同比下跌9.5%,日本四轮机动车产量已连续10个月出现同比下跌现象。6月,日本卡车产量为112784辆,同比下跌0.7%。其中普通卡车产量为50157辆,同比下跌4.5%;     

举足轻重的日本市场

据行业2005年底统计数据显示，纺织行业出口市场首位是美国、其次为A本。在2005年逾千亿美元的出口创汇中．对日本出口金额为16632亿美元，同比增长605％， 在来自美欧及部分发展中国家针对中国纺织品出口贸易不断产生摩擦的形势下，A本仍然始终保持对中国纺织品的较高需求．不能不引起人们的注意，一方面对日本纺织品市场需求充分了解分析有利于企业有针对性地做出相应的反应。另一方面也要保持充分的冷静，避免在中目纺织品贸易问题上重蹈摩擦覆辙。     

出口带动日本汽车产量创13年来新高

日本汽车工业会日前发布的最新统计数据显示．由于汽车出口旺盛．2006年日本国内生产的小汽车、卡车和巴士总产量比前年增长了6．3％．达到1148．42万辆．创13年来最高纪录。     

中国汽车零部件市场问题调查

数据显示,中国的汽车零部件业已经是美国零部件的第五大供应商。据估计,"十一五"期间,中国的零部件市场将会达到35%的年增长率。2010年之前,中国零部件的出口额将达到400亿美元     

3月欧洲商用车市场表现黯淡

据欧洲汽车制造协会（ACEA）数据显示,继1月、2月表现不佳后,3月,欧盟商用车新增注册量继续下滑,与去年同期相比下滑9.8%,一季度累计同比下滑11%。3月继续下滑3月,欧盟地区商用车新增注册量总计为166402辆,已连续15个月下滑。与去年同期相比,几大主要市场商用车新增注册量均出现下滑,其中,法国市场下滑10.2%,     

日本汽车工业发展的启示

综合起来看,日本汽车工业的发展历程有四个显著特征:一是政府产业政策导向在汽车工业创业阶段的意义重大;二是汽车工业的增长势头首先来自不断扩大的国内市场需求;三是以扩大销量为目标的价格政策是拓展海外市场的前提;四是投资海外、实施     

[市场篇]数字的战争“新年的目标

中国汽车工业协会数据显示,201 3年我国汽车产量为2211.68万辆,销售2198.41万辆,对于多数车企来说,201 3年是一个丰收年.跨入201 4年后,各大车企201 4年销量目标年初纷纷亮相,各车企在201 4年备战的路径也逐渐清晰.从目标增幅来看,自主品牌普遍定得较高,北汽自主乘用车更是定下85％的高目标,合资和跨国巨头相对保守,有的低至6.6％,大部分都在百分之十几.合资稳重求进上海通用6.6％上海通用汽车旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌2013年全年共销售1575167辆,实现同比增长13.1％,继续引领国内乘用车市场.     

轻型车成欧洲商用车市场引擎

10月28日,欧洲汽车工业协会发布9月商用车新增注册量统计数据。数据显示,今年9月,欧洲市场商用车新增注册量连续第13个月上涨,市场需求上涨13．2％,需求总量达到1814.36辆。 增长出现在轻型商用车和重卡细分市场,中重卡和巴士市场小幅下跌。所有主要国家均实现商用车销量上涨,特别是意大利（涨幅33％）、西班牙（涨幅20．2％）和英国（涨幅10．6％）,均实现了两位数增长。     

新能源汽车:十年后占比多少?

众专家指出,未来十年,新能源汽车不会取代燃油车。届时在市场上的占比将达到多少,也是观点各异。在政府补贴的支持下,新能源汽车在经过几年的稳步增长之后,其销量已达到了临界规模,销售势头依然强劲。数据显示,今年1月-5月,新能源汽车生产14.7万辆,销售13.6万辆,比上年同期分别增长11.7%和7.8%。由此计算,今年前5月,新能源汽车产量占我国汽车总产量的1.29%,新能源汽车销量占我国汽车总销量的1.15%。     

日本10月机床订单年比修正为下降40％

日本机床工业协会近日公布的初步数据显示,日本10月机床订单年比下降40．4％,月比下降28．6％,至810．31亿日元。日本10月国内订单年比下降43％,月比下降18．2％,至359．52亿日元;同期海外订单年比下降38．2％,月比下降35．2％至450．79亿日元。     

日本农用化学工业依然黯淡

日本农用化学品市场依然一片黯淡。据日本农作物保护协会统计的数据显示。2005年10月-2006年1月日本农用化学品销售数量和销售额同比分别下降了5．7％和3．9％。在此背景下，日本农用化学品工业纷纷上演业务联合与合并。     

中国汽车售后市场吸引众多商家抢滩

2003年,国内汽车产量已达到444.4万辆,按照2:2:6的利润测算,2003年中国汽车售后市场的利润总额应为2153.55     

日本汽车专卖的特色

日本汽车之所以能在全球保持较高的市场占有率和强劲的发展势头,除其产品有较强的竞争力外,其“一女不嫁二郎”的独特的营销方式——专卖制的作用也劝不可没。这种专卖制营销策略主要体现为以下五“专”: 一、专卖店制——营销策划 “四位一体”     

2007数据真相为中国汽车市场祭奠

这几天在撰写深圳市07年度汽车市场的分析报告,得以将很大一部分精力放在了市场数据上面;顺便,也得以简窥全国的汽车数据。当大家已经逐渐遗忘了各类座次的排定的时候。我却觉得07年的汽车市场其实是一场“屠杀”般的上位。这种上位的背后掩盖了太多的“真相”,值得祭奠的真相。     

汽车市场衍生俱乐部

现如今的中国,私人拥有汽车已非新鲜事,北京一地私车数量就相当可观。据统计,在北方汽车交易市场和亚运村汽车交易市场,近几年北京私人购买率一直平均在７０％以上。 与住房一样,汽车属于大件商品,当拥有了之后,相关的一系列需求随之而派生。于是,一个“边缘”行业─—汽车服务业,或称之为车主服务业应运而生。汽车生产厂家率先推出了以专卖为载体的关于汽车技术性能及售后维修方面的“知识服务”,但车主需要的远远不止这些。这期间,一些不同定位的汽车俱乐部如雨后春笋般出现在中华大地,在北京,汽车俱乐部成为一种时尚。 所谓…     

马年：汽车的“上马”与“马上”

可靠数据显示,2013年,汽车产销2211．68万辆和2198．41万辆,同比增长14．76％和13．87％。这一结果远远超过了业界此前预测的全年7％的增长率。国内汽车市场开始强劲反弹。因此有人借用今年流行的“马上体”,     

日本汽车工业发展历程

日本汽车制造业始于吉田真太郎１９０４年创建的东京汽车制造厂。随后的几十年，日本国内出现了众多汽车制造厂。１９５２年，当时的日本通产省就颁布了旨在促进战后汽车工业发展的“合理化促进法”，明确规定汽车工业和钢铁与机械制造业、通讯技术要建成国家的支柱产业。通产省的促进措施包括税收优惠、低息信贷和鼓励汽车企业与外国制造商合作以引进新技术等多项支持产业发展的规划。１９５５年，政府开始推动轿车进入家庭，发展普及型汽车项目，目标是鼓励企业开发一种重量为４００公斤、排量为３５０－５００cc、百公里油耗３．３升、两…     

欧洲商用车上半年表现不佳

据欧洲汽车工业协会（ACEA）数据统计,6月,欧盟地区（欧盟27国,马尔他数据暂不可知）商用车新增注册量总计为149996辆,与去年同期相比下跌4．8％,继4月出现微弱增长态势后,已连续两个月维持下跌趋势。纵观各主要市场,西班牙市场同比增长14．7％,英国市场同比增长3．7％,德国市场同比下跌7．1％,     

日本汽车占领东南亚

地利之便日本汽车生产企业由于在地理等方面比美国和欧洲汽车生产企业更具有优势所以长期以来就占据着该市场的绝对优势。90年代特别是90年代后期以来，尽管受到来自北美和欧洲地区汽车生产企业的挑战日本汽车生产企业在东南亚市场的统治地位依然没有变化。在菲律宾、泰国和印度尼西亚国内市场上，日本汽车生产企业占据了90％左右的市场份额。由于马来西亚政府积极推行汽车生产的国产化战略使日本汽车在该国的市场占有享受到了一定程度的影响，但是也在50％左右。感受压力随着东南亚经济危机的加深．日本各汽车公司获利持续低糜。日本汽车企…