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改革开放以来,特别是进入90年代以后,重庆的旅游业得到长足发展,并已步入全国旅游热点城市的行列,然而,重庆旅游业的发展与北京、天津、上海等直辖市和其他旅游热点城市的差距仍相当明显。其中的重要原因之一便是忽视人才的培养和开发。重庆旅游业的发展离不开人力... 相似文献
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城市滨水旅游意象及其对旅游者选择意愿的影响研究——以南京、武汉、上海滨水区为例 总被引:1,自引:0,他引:1
旅游意象不仅对旅游地建设有重要意义,而且还会影响到旅游者的选择意愿与选择行为。采用对应分析方法对南京、武汉和上海滨水区的26个意象属性进行了比较分析,并用Logit回归分析方法探讨了城市滨水旅游意象对旅游者选择意愿的影响。结果表明,3大滨水区在游客心目中的意象各不相同;游客对上海滨水区的意象属性认知最为强烈,武汉滨水区次之,南京滨水区最弱;除了安全卫生这个共同的意象因子外,影响上海、武汉与南京3大城市滨水区游客选择意愿的最主要意象因子分别是滨水区城市建设、旅游环境与人文资源。 相似文献
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文章运用ROST工具探索重庆旅游形象在游客心中的感知特征,通过词频和语义网络分析发现,重庆的火锅、地标景点(洪崖洞、磁器口等)、立体交通体验以及夜景文化是游客最关注的几个方面,美食尤其是火锅成为城市旅游的重要吸引物,但重庆丰富的历史文化遗产资源尚未得到充分地挖掘和推广。对此,文章建议重庆要进一步强化美食品牌塑造、提升文化旅游影响力,同时优化交通服务与网红景点建设,以推动旅游业高质量发展。 相似文献
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基于扎根理论的城市形象定位与塑造研究:以重庆市为例 总被引:5,自引:1,他引:4
城市形象定位是研究现代城市发展战略的前提和基础,是城市品牌营销的核心。本文运用扎根理论研究方法,对反映重庆历史特点、现实优势与发展趋势的资料记录进行开放性译码分析,最终从资料中抽象出28个概念和8个范畴。在主轴译码阶段得到5个主范畴,分别为中国文化名城、中国美食之都、国际山水旅游之都、西部时尚之都、中国品牌之都。最后通过对范畴和主副范畴的深入分析,同时结合原始资料记录进行互动比较、提问,得出用"激情之都"这一核心范畴来定位重庆的城市形象。在此基础上,就重庆城市形象定位为"世界激情之都",向政府相关部门、专家学者和市民进行了认同度调查与分析。最后,提出了重庆城市形象塑造的故事线、基本思路、整体形象塑造策略、次级形象塑造策略、保健因素整治策略以及城市形象塑造的组织与管理。 相似文献
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武汉,简称"汉",是中部唯一的副省级城市,华中地区最大都市及中心城市,中国长江中下游特大城市。世界第三大河——长江及其最长支流汉江横贯市区,将武汉一分为三,形成武昌、汉口、汉阳三镇跨江鼎立的格局。唐朝诗人李白在此写下"黄鹤楼中吹玉笛,江城五月落梅花"的诗句,因此武汉自古又称"江城"。 相似文献
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区域游憩带现已成为城市的绿色开放空间,是久居城市的居民向往的旅游去处。武汉城市圈是湖北游憩资源较为丰富、旅游基础设施较为完善、交通较为发达的地区。现阶段武汉城市圈区域游憩产品的发展,需要抓住旅游发展中的新变化、新动向和新趋势,这样才能在未来的旅游竞争中占据优势,开创湖北旅游经济发展新局面。 相似文献
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巴渝文化是重庆最富鲜明个性的民族文化和重要的旅游资源,弘扬巴渝文化对于重庆城乡统筹发展中提升重庆旅游文化品位、促进重庆旅游经济发展具有十分重要作用.结合巴渝文化的内涵与重庆旅游资源分析,遵循旅游产品开发原则,把巴渝文化设计为生态与民俗风情体验游、长江三峡生态文化观光游、现代都市休闲游、文物古迹游等旅游产品,有助于推动重庆旅游业的快速发展. 相似文献
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城市语言景观的打造是塑造城市旅游形象、提升旅游服务水平的重要手段。加强重庆语言景观与旅游服务的协同性,是发挥语言服务功能的重要体现;强化语言景观在旅游服务中的专业性,是旅游语言服务的质量保障。本文基于旅游服务视角,探讨城市语言景观建设的针对性和目的性问题。 相似文献
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<正>文章通过分析携程旅行网上2010年至2021年的游记数据,构建专属的分词词库,利用ROST文本分析和克里金插值法深入探究重庆旅游目的地认知形象的时空演变,进而得出如下结论:第一,重庆区域内游客的感知从块状集中逐渐走向辐射式均匀;第二,人文类吸引物一直是重庆旅游目的地形象的核心,但其内部结构在不同时期发生了一些变化,城市建设和山城文化是吸引游客的新亮点;第三,游客的旅游方式逐渐从以观光为主的被动旅游向以参与为主的主动旅游方式过渡。 相似文献
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中国主要入境旅游城市交通通达性对比研究 总被引:2,自引:0,他引:2
提高主要入境旅游城市之间的交通通达性是延长入境旅游者,特别是入境外国旅游者在华停留时间,进而增加我国入境旅游业收入的重要途径.文章运用距离度量法和社会网络分析法对国家旅游局重点统计的28个入境旅游城市之间的航空通达性和铁路通达性进行对比研究.主要结论为:(1)中国主要入境旅游城市交通通达性整体水平较高,且航空通达性优于铁路通达性,主要入境旅游城市间的航空网络结构和铁路网络结构都呈现围绕少数几个核心城市集聚或发散的特征.(2)与时间通达性和成本通达性相比,便利通达性是度量交通通达性的更好指标.(3)主要入境旅游城市交通通达性水平可分为很好、好、一般、较差、差5个等级.(4)在航空网络中,除长春、哈尔滨和黄山3个城市外,其他主要入境旅游城市的平均时间通达性均小于4小时.除黄山外,其他主要入境旅游城市的成本通达性均在0.95~2.25元/千米范围内.北京、上海和广州的航空便利通达性最好,是一级核心节点.(5)在铁路网络中,各主要入境旅游城市的时间通达性差异较大,其中,武汉和北京的时间通达性最优.成本通达性水平整体较好,均在0.11~0.18元/千米范围内.北京、上海和南京的铁路便利通达性最优,是一级核心节点. 相似文献
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北京是2008年奥运会的举办地,也是一个世界闻名的旅游目的地.城市作为旅游目的地是吸引物、住宿、交通以及其他服务与设施形成的综合体,包括物质和非物质、公共和私人、自然和人文等多种要素.城市旅游产品是由多个产业和部门联合提供的,具有复杂性和综合性特征.因此,旅游者对城市旅游目的地的感知也是综合的. 相似文献
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"十四五"及未来一个时期,河南城市仍然面临用水需求持续增长与水资源供给约束不断加剧的发展困境.对2010—2019年水资源约束下河南城市静态效率和动态效率进行分析,认为河南部分城市存在水资源投入冗余等情况.同时,河南城市效率的提升与技术进步相关性最强,进而从水资源节约、集约利用和科技创新、要素配置相结合的视角提出相应的... 相似文献
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文章采用数据包络分析方法对张家界市22年来旅游发展的效率水平进行了测量,结果显示,该市22年来的城市旅游效率只有2006年、2007年和2012年达到有效,说明多数年份没有充分利用资源.在各分解效率中,规模效率水平较低,但技术效率和利用效率水平相对较高.规模效率与总效率的相关性强于技术效率和利用效率,说明城市旅游发展过程中资源投入规模是决定张家界城市旅游效率水平的最重要因素.以2000年左右为界限,张家界城市旅游的效率可以划分为快速增长期和相对稳定期两个阶段.随着资源投入规模的不断扩大,通过要素投入获取更高生产效率的空间逐渐收窄.研究认为,不同阶段对资源投入利用方式的差异是决定张家界城市旅游效率水平的关键,而这种特征正是人地关系相互影响的有效验证. 相似文献