汽车制造企业生产过程碳排放核算与策略

以A汽车制造企业为例,通过碳排放核算方法的综合比较,结合汽车制造企业生产特点,选取了适合汽车制造企业的碳排放核算方法,针对各种能源产生的碳排放情况,提出了政府应通过立法的形式为汽车制造企业发展低碳生产提供良好的外部环境、汽车制造企业应改进生产工艺与设备、能源供应商应开发可再生能源三方面建议,从而指导企业发展低碳生产,降低碳排放。     

创新“驱动”新能源汽车

传统能源的枯竭以及环境进一步恶化,使现代人开始研发使用新能源。在这种形势下,新能源汽车生产无疑会发展成为一个朝阳产业,但是如何发展还取决于企业的创新、投入和政府的大力支持。     

也站在管理创新的最前沿——记管理学博士、中国汽车物流专家龙少良

在安吉夭地全司领导层与龙少良的努力下，安吉天地在一体化管理体系建设中取得出色成果，在以一体化管理体系为基础的平台上整合IT、技术和中央调度系统等产生了可观的经济效益，《汽车物流企业智能化运营管理体系建设》获第十三届全国企业现代化创新成果一等奖。按龙少良博士的阐述，“一体化管理体系”，其实质就是标准化。对任何企业来说，在其发展中首先要做好，在“好”的基础上才能做强、做大。正是在这样的管理理念指导下，安吉天地成为中国汽车物流企业的第一品牌，而龙少良作为这个品牌的创始人之一，自然也成为中国汽车物流的领军人物之一。     

全球化的六个关键问题

中国汽车企业可以通过全球化来克服弱点以发展自主品牌和扩大生产规模，而走向全球化最核心的挑战来自于“如何”全球化作为未来世界第二大的汽车市场，中国已成为全球市场最重要的一部分，几乎所有成规模的汽车整车或零部件公司都已进入了中国。然而，中国汽车企业在世界汽车市场上的地位目前与其所处的市场是很不相称的。中国汽车企业的整车产品刚刚开始有规模地进入市场，中国的企业和品牌还远未被人们所熟悉和接受……作为未来的汽车大国，中国一定会有自己的全球化汽车企业，而中国汽车企业也需要利用全球化来实现规模增长和品牌／技     

我有一种预感

如果我们不加大创新力度，抢占新一轮技术革命制高点，说不定汽车企业会沦为IT企业的贴牌制造商，就像富士康一样“重构”这个命题非常好，因为它号准了汽车行业的时代脉搏。中国汽车行业正面临巨大产业变革，汽车产业版图和格局正在被重构。随着能源、环境、交通等外部约束力越来越大，倒逼汽车企业对发展战略和发展方法进行重构。     

日本汽车企业在华战略中得到的教训

今天的日本汽车企业在华战略受到了很多人士的关注。日本汽车企业近几年开始加快在华战略的步伐，丰田和日产分别与不同的中国汽车企业签署全面战略联盟；马自达积极地采用技术转让方式与中国汽车企业合作；本田在进一步推进本土化战略的同时，还将推进以中国为核心的国际战略目标。日本汽车企业开始对华采取积极的战略的主要动因是从过去的消极战略中得到的教训。日本汽车企业将教训铭记心中，并采取积极的战略，将使它们得到在中国汽车市场上的竞争主导权，从而加大对中国汽车工业的影响。     

汽车企业税收筹划实务分析

汽车企业涉及税种多,税负额也相当大,政府要在法律规定的范围内尽可能多地收税,而纳税人作为＂经济人＂和以营利为目的从事生产经营活动的独立经济主体则要在不违法的前提下尽可能少地缴税,千方百计地寻求税后利润的最大化,以求得自身的生存与发展。它需要以尽可能少的成本费用支出,获得尽可能多的有用劳动成果。因此,税收筹划也成为汽车企业经营中不可缺少的重要组成部分,并越来越受到汽车企业的重视。     

徐留平——企业是为未来而做的

入围理由：09年初，在汽车下乡尚未出台时，制定“决胜农村计划”，成为汽车下乡的领头羊，汽车下乡贡献占全国的35％，全国微车企业汽车下乡成为金融危机下最靓丽风景线。     

外资汽车能源新战略

在能源和环保的压力下,新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。有关专家指出,长远来看,解决能源短缺之道不是限制汽车工业发展,而是寻找石油的替代品,开发新能源汽车。     

汽车营销：我们卖什么

时下，我国汽车市场可谓是“繁花渐欲迷人眼”，不仅国内外的新兴企业纷纷加入汽车市场，原有的汽车生产企业也是不断推陈出新，开发各种款式的汽车产品：新捷达、新凯越、新爱丽舍，     

中国汽车网络营销现状探析

汽车网络营销在当今起到越来越重要的作用,在分析网络营销在中国发展的基本情况的基础上,着重探析这些现状背后的一些机遇与问题,为汽车企业更好地发展网络营销和消费者了解这种模式提供参考。     

中国汽车制造企业供应链管理现状及发展方向--基于东风汽车案例研究

中国经济的快速增长，引领了中国汽车制造产业的迅猛发展。全球经济的一体化，不断为中国汽车产业带来新的管理理念和方法，越来越多的企业开始重视科学的管理方法在生产、经营各方面发挥的重要作用。在众多管理方法中，供应链管理策略被证实是最为广泛利用及最行之有效的。东风汽车公司作为中国汽车制造企业中的优秀代表通过对供应链进行科学规划和有效管理，提升了企业竞争力，也为中国的汽车制造企业指明了供应链管理策略的发展方向。     

国内汽车企业的订单完成周期分析

在国外，许多汽车制造企业如丰田、宝马等已初步实现了大规模生产与定制化订单的有机结合，顾客可以挑选颜色、配置与内饰件，定制自己喜欢的汽车。在国内，以销定产的生产方式也逐步被国内大型汽车厂商所接受，很多企业是根据经销商的订单安排生产计划，依据订单组织不同产品的生产。     

汽车维修企业发展对策

文章系统地分析汽车维修企业经营现状，指出存在的问题。提出维修企业在练好内功的前提下，依托维修协会这一平台加强合作的企业发展策略。     

声音

尽管更节能环保的新能源汽车是未来汽车企业发展的方向，也是汽车企业在低碳经济社会应该负起的责任，但是，新能源汽车不是做得出来就能卖得出去的。     

汽车零部件企业出口环境营建

中国汽车零部件产品走向国际已是大势所趋，在当前对外贸易环境下，警惕遭遇汽车零部件反倾销并非杞人忧天，只有对国际贸易下的汽车零部件产业安全保持警觉并发挥社会方方面面的作用，才能将保护本国汽车零部件产业安全的主动权掌握在自己手里，为实现我国汽车零部件产业的大发展创造一个有利的国内国际环境。本文主要从专业外贸公司的角度出发来探讨如何来帮助汽车零部件的生产企业来适应国际竞争。     

中国汽车20年之痛

从1953年一汽奠基开始，中国汽车工业的前30年是在相对封闭的条件下发展的，这使得中国汽车工业远远落后于发达国家。从1983年开始，中国汽车工业选择了合资合作之路。但是，结果却是矫枉过正，经过20多年的发展，中国的合资汽车企业几乎失去了原有的自主研发能力，也没有成功的自主品牌。不管是生存还是发展，中国的合资汽车企业都显示出了危机和对外资更大的依赖性。     

汽车制造业供应链管理的突破方向

1引言 中国汽车消费市场需求的变化无常，对汽车物流优化的需求更加急迫，中国的汽车制造企业对通过物流改善降低成本的期望也因此变得更加具体和实际；在供应链综合管理方面执着努力，多方突破，力图获得实质性的收益成为众多汽车制造企业的共同追求。     

未来--绿色汽车大行其道

天然气汽车即以天然气为能源的汽车。优点:一是可直接使用天然气;二是排泄的废气对环境无害;三是天然气比汽油便宜一半;四是延长发动机的使用寿命。燃料电池汽车是以燃料电池作为动力的新型汽车。它以燃料电池产生的电能驱动,因此,实质上也属于电动汽车。优点:高效、低耗、无污染。液氮汽车是以液态氮作为动力能源的汽车,它实际上是一种没有蒸汽机的“蒸汽汽车”。优点:防火、防热、防爆、防冷冻、防碰撞、防高压。风力汽车即风作为动力的汽车。它在行进的过程中,不断地进行着风能变电能、电能再变风能的往复循环。优点:不消耗能源、不浪费…     

另辟蹊径,营销即赢销-谈汽车营销过程创新

汽车营销，是汽车企业能否大力发展的关键影响环节。从目前情况看，我国大部分汽车营销企业仍然主要在价格比拼、依托生产企业、不正当盈利的情况下进行市场操作。要改变这种状况，一个重要方面就是要超越传统营销服务模式，在服务理念、营销手段和营销对象多元化上实现创新。从而实现经济效益、社会效益、环境效益的全面提高。