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增值税“扩围”改革对行业税负变动的预期影响 总被引:2,自引:0,他引:2
潘文轩 《南京审计学院学报》2012,9(4):47-54
增值税“扩围”改革将影响到各行业的流转税负担.利用投入产出表数据,测算增值税“扩围”改革对目前属于增值税征收范围的行业(即“增值税行业”)和目前属于营业税征收范围行业(即“营业税行业”)流转税税负变动的影响,结果显示:增值税行业的总体税负将有小幅下降,服务中间投入比率是影响各增值税行业减税效应大小的关键因素;各营业税行业的税负变化情况差异较大,商务服务业等大多数行业的税负将减轻,但租赁业等部分行业的税负可能会加重,税改后的增值税税率水平选择与中间投入比率是影响各营业税行业税负变动的主要因素.为了促进行业间税负公平,减少增值税“扩围”改革对行业发展的不利影响,有必要适当降低租赁业、交通运输业的税率水平. 相似文献
2.
服务业税负分析及增值税改革的思考 总被引:1,自引:0,他引:1
一、近年来我国服务业税负情况(一)服务业税收增长快于增加值增长速度,税收比重相对提高从产值和税收收入的结构看,2005年,我国服务业增加值占GDP的比重为40.51%,同期服务业税收收入占全国税收总收入的40.7%,二者基本持平。2009年服务业增加值占GDP的比重提高至43.36%,同期服务业税收收入占全国税收总收入的提高至46.96%,服务业税收比重的提高幅度明显高于服务业增加 相似文献
3.
陈南旭 《财会研究(甘肃)》2014,(1):19-22
2013年8月1日,“营改增”在甘肃省全面推行,本文拟参照姜明耀(2011)所述测算模式,通过甘肃省2007年投入产出表,借鉴国际国内测算增值税税基的成熟方法,根据此次试点方案内容对甘肃省实施“营改增”前后的行业税负水平变化进行模拟测算,具体测算改革对工业和服务业各行业理论税负的影响,以此分析税制改革对甘肃省行业税负可能产生的影响,得出相应结论,为政策提供相应参考。 相似文献
4.
我国财政部和税务总局在2011年联合发布了《营业税改征增值税试点方案》,并把交通运输业作为试点改革的先头部队。因此,营业税改增值税必然会对交通运输业产生重大且深远的影响。笔者所在的重庆长江轮船公司船务分公司就是一家交通运输企业。作为该企业的财务会计,笔者将着重于分析营业税改增值税对交通运输业的税负影响,并针对税改后产生的结果及问题,笔者提出了一些具体的积极应对措施与调整方案,从而让营改增对交通运输业的税负产生减税的积极影响,最终促进交通运输业的正常且健康发展。 相似文献
5.
在我国,营业税与增值税虽然具有不同的征收范围,但二者同属于流转税范畴,对于社会具有相同的作用。我国自1994年税制改革以来,增值税制度不断完善,尤其是2008年将生产型增值税变为消费型增值税后,增值税的税负进一步降低,从理论上讲营业税与增值税应具有相同的税负,但在实际中到底是怎样一种状况呢?文章即是在此背景下以上市公司财务报表数据为基础,通过对增值税税负和营业税税负的对比,分析增值税和营业税在现实中的运行情况,并对发现的问题提出解决建议。 相似文献
6.
增值税改革将通过税负变动和税收弹性变动对现代服务业的发展带来深刻影响。本文以上海增值税改革为背景,基于上海市2007年投入产出表测算增值税改革给上海现代服务业带来的税负变动和税收弹性变动,并据此对试点行业的短期和长期效应进行评估。研究发现:此次增值税改革试点可以减轻除软件业、文化艺术业和租赁业以外的试点现代服务业行业税负,而且减幅较大。改革的即时效应会急剧降低除软件业、文化艺术业和租赁业以外试点现代服务业行业的税收弹性。此次增值税改革将使当年上海市税收收入减少约146亿,但是随着行业产值的增加和增值税抵扣链条的不断完整,税收收入将稳定增长。就长期而言,增值税改革给上海现代服务业发展带来了经济调控和产业分工等系列效应。结合测算和评估,论文最后给出了政策建议。 相似文献
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钱敏 《财会研究(甘肃)》2013,(1):20-21
2012年1月1日起,上海市在交通运输业和部分现代服务业进行营业税改征增值税试点,2012年10月江苏等10个省市相继开展营业税改增值税改革。文章对营改增后企业税负变化问题展开探讨,并从纳税筹划角度出发,提出几点企业减轻税负的建议。 相似文献
8.
营业税改征增值税将影响到企业的资产计税基础、负债的计税基础、成本费用、营业收入、延期缴纳税费等方面,这些因素又进一步影响到企业税负总水平。按照现行试点办法,每个行业的均衡点增值税税负率均受其所在行业营业收入成本率的影响,某个行业的营业收入成本率越高,该行业应该缴纳的增值税越高,这一点主要是因为该行业在缴纳营业税下营业税属于重复纳税,因而其营业税税负较高的缘故。这一点与增值税理论相违背,因为营业收入成本率越高,其增值率就越低,应该缴纳的增值税越低。所以,营业税改征增值税时,对不同行业的增值税率确定,不仅要考虑该行业营业税改征增值税前缴纳的营业税,还要从行业平均营业收入成本率的角度考虑,这样才能更好地发挥增值税的杠杆调节作用。 相似文献
9.
结构性减税,最根本的就是营业税改增值税。从2012年1月1日起,上海市在交通运输业和部分现代服务业进行营业税改征增值税试点改革。现阶段,由于营业税的重复征收、破坏了增值税征收链条的完整性;增值税抵扣不彻底等因素,使"营改增"成为一个不可阻挡的趋势。 相似文献
10.
目前,我国建筑业重复征税问题特别突出,建筑业实施"营改增"是历史必然。本文结合建筑业实际税负特点,对建筑业增值税税负进行了理论分析,并运用我国2012年投入产出表测算增值税改革对建筑业税负所产生的影响。研究发现:建筑业新增设备的投资额和可抵扣进项税范围对建筑业增值税税负的高低起关键影响。 相似文献
11.
张素蕊 《中国乡镇企业会计》2013,(3):26-27
2012年10月1日起,江苏省对部分现代服务业由原来的按5%征收营业税,改为按6%征收增值税,政府的初衷是减少重复征税,降低企业的税负水平,因此,可抵扣项目成本占企业收入、成本的比重的高低,将直接决定现代服务业的税负。 相似文献
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目前,我国建筑业重复征税问题特别突出,建筑业实施"营改增"是历史必然。本文结合建筑业实际税负特点,对建筑业增值税税负进行了理论分析,并运用我国2012年投入产出表测算增值税改革对建筑业税负所产生的影响。研究发现:建筑业新增设备的投资额和可抵扣进项税范围对建筑业增值税税负的高低起关键影响。 相似文献
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2011年-财政部和国家税务总局联合印发《营业税改征增值税试点方案》的通知,决定在2012年开始在部分地区的行业中试行,2013年继续扩大试点地区,并选择部分行业在全国范围试点.本文以上市公司——赣粤高速为对象,通过计算比较营业税改征前后对赣粤高速税负的影响,发现营业税改征收后有助于降低企业税负.但是必须有三个条件:一是企业每年都要有大量的新增固定资产和在建工程;二是必须从建筑公司中取得增值税抵扣发票;三是借款费用可以抵扣.否则,营业税改征增值税不但不会降低企业税负,反而会增加企业税负. 相似文献
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现代服务业发展需求的营业税政策机制研究 总被引:2,自引:0,他引:2
文章针对中国现代服务业发展缺乏营业税支持的客观实际,分析了现行营业税征收范围、税目税率设置和减免税政策等税制要素存在的问题,提出了现代服务业对营业税的要求,并围绕税目税率的范围和结构、税收优惠等方面,研究设计了能最大限度推动现代服务业快速、健康发展的营业税政策机制.主张现行营业税征收范围的9个税目,应增(分)设到18个税目共计31个子目,营业税率由4档固定比例和1个幅度比例,调整为7档固定比例和3个幅度比例,营业税优惠中的减免税和"差额计税"范围均需扩大到新兴服务产业投资领域. 相似文献
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现代服务业是国民经济重要的组成部分,加快发展现代服务业是扩大内需和转变经济发展方式的重要途径。但总体上看,我国现代服务业发展水平不高,现行的税收制度和政策也不利于现代服务业的发展。营业税改征增值税试点工作对于消除现代服务业领域重复纳税、减轻现代服务业税收负担、促进现代服务业大发展有着重要意义。 相似文献
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营业税改增值税方案自出台以来至今经历了2 a时间的试点运行,其成果显著、优势突出。文章以文献法、实证法为技术手段依托,对于当前营业税改增值税对于企业税负及财务的影响予以分析,并以此为基础,对今后营业税改增值税试点范围、试点地点的扩散方向提供参考。 相似文献
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营业税改增值税方案自出台以来至今经历了2 a时间的试点运行,其成果显著、优势突出。文章以文献法、实证法为技术手段依托,对于当前营业税改增值税对于企业税负及财务的影响予以分析,并以此为基础,对今后营业税改增值税试点范围、试点地点的扩散方向提供参考。 相似文献
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营业税改征增值税改革是我国“十二五”期间一项重要的结构性减税措施,为消除税制差异、进一步落实结构性减税政策,国务院决定自2013年8月起将交通运输业和部分现代服务业“营改增”试点扩大到全国。但是不少企业因对政策认识不足及操作失当而存在较多问题,一定程度上影响了“营改增”的实施效果。本文立足“营改增”对不同规模、不同行业的企业税负影响,为企业分析提出了相关的应对策略。 相似文献