安全生产让“人情面子”走开

“人情和面子”是孪生兄弟,它们在社会生活中的作用显而易见：因为“面子大”工作调动成了；因为“给面子”考试顺利通过；因为“人情和面子”……但是在安全生产工作中,面对种种因为人情面子而造成的安全事故,却让我们终生难忘。违章作业因为“人情面子”没有被及时制止而造成事故；面对违章指挥因为“人情面子”没     

加长也运动

中国人买车，喜“大”爱“长”，大部分消费者都把车子的长度与自己的面子程度划上了等号。正是因为这种原因，奔驰的C级永远不如S级卖的好；也正是因为这个原因，在豪华品牌的入门级车型之中，奥迪A4L稳坐销量第一很多年。但是此刻，A4L要当心了，因为宝马同时带着标准轴距的3系和长轴距的3系一起来了。     

人情也是生产力

人情成为生产力，我们就需要用“理性”来平衡，什么时候“生意是关系”，什么时候“生意归生意”呢？ 社会日益浮躁，人心不古，“人情”有时也能成为商业欺诈的“画皮”。当“人情”、“关系”能给人带来切身利益，引致许多人开始追“情”逐“意”时，它也开始变了味道。     

可怕的“人情“

“人情”本来是一种人与人之间的温馨氛围。谁的生活中若少了“人情”做滋润，那可真是成了风干的四川腊肉了。 人人都觉得人情好，人情便也是个宝了。于是，“送人情”也就顺理成章了。人与人之间礼尚往来，当不属“送人情”，彼此相处总不能烧火棍子一头热吧？难以令人想象的是，就有那么极少数人偏偏把不该自己相送的东西也当作了自己的人情送，比如广西北海市合浦县原县委书记何建林卖官之前，先让妻子把这个意思透露给要被提拔的人。这人就会觉得这官是人家给的，我欠下了他的人情，如不还债，就不义气。于是夜深人静时便有敲门人去还…     

IPO过程中的公司治理——IPO的过程实际上就是企业完善公司治理的过程

记者曾不止一次地参观过南京依维柯的生产线，但每一次看的都是总装线，因为总装线上的车都已成型，拍出照片很有“画面感”。日前记者又一次参观了南京依维柯的生产线，这次是在冲压车间开始参观的，一圈走下来，它让我脑海中突然闪出这么一篇文章的题目《“造车”与“敲车”的区别》。也就是说在这里让我明白了一部从“里子”到“面子”都过得硬的轻型客车与那些“蒙皮”轻客的区别。     

都是急功近利在作怪

为了政绩抢“最快”,献礼工程公然违背客观规律!为了面子争“最高”,形象工程居然漠视质量安全!     

“拉郎配”从速配到速变

眼下之所以出现“拉郎配”，是因为操作双方地位不对等。地方政府考虑“面子”“形象”“政绩”，一谈重组就要打造建筑“旗舰”，而施工企业考虑的则是经济效益和未来发展等，顾虑多、步子慢，于是政府迫不及待地采取“拉郎配”这种最直接的手段进行重组。面对上级主管，施工企业只能忍气吞声。     

浅析利润表造假

煤炭经济研究近些年来,会计造假事件频繁发生,会计造假的手段也越来越逼真,会计造假行为给许多投资者造成了重大损失。而利润表是企业经营成果的集中体现,是衡量企业生存和发展能力的主要尺度。因此,有人形象的把该表比喻成企业的“面子”,正是由于面子的原因,才使得利润表成为     

油价上涨 众生百态——客运企业不堪重负,客车行业结构调整的警钟敲响

5月24日发改委再次提高油价的公告如同一记重拳,打在本已十分脆弱的客运企业身上。不论是跑线路的客运公司和个体户,还是跑旅游的公司和个人,都日益深切地感到,“大,不一定好”。前两年不少盲目追求客车“高大威猛”和尊崇客车越大越有“面子”的客运企业,开始痛尝苦果。大型客车,虽然载客量大(也可能开出去确实很有“面子”),但油耗也相对高,如果运费不涨,营利能力十有八九要下降。在这种情况下,客车制造企业的不少终端用户不堪油价上涨的重负,纷纷寻求解决之道,他们或把自己的大型客车换成中型客车,或冒“天下之大不韪”提高运费或包车价,甚至“金盆洗手”,卖掉自己的大车,退出客运业。     

“非典型企业家”孙大午

如果不是因为“非法吸收公众存款”被判刑，他可能不会闻名全国；如果不是因为搞了私企“立宪制”，他更不会受到众多后续的关注。大午集团，这个年产值仅仅3亿元的企业，放在中国的商业海洋中，平凡的就像是一滴水，但它的创始人孙大午却因为上述两点成为了国内外媒体关注的“焦点”。     

以投资眼光建设企业文化

很多企业都认识到企业文化的重要性,但也有一些企业在塑造企业文化过程中,并不能切实发挥企业文化作用．只是把企业文化当做一种“面子工程”来建设。企业文化需要通过统一员工思想,规范其行为,增强团队凝聚力,共同为企业创造实实在在的价值。在基本生存阶段,企业文化要以效益为导向,必须为企业创造实实在在的效益,而不是一种单纯成本投入,更不是一掷千金后只换来“面子”上的鲜亮。     

同级车大比拼——雅阁君威 索纳塔 蒙迪欧

【同价位挑大号的】兼顾内部空间的舒适性由于历史原因,在中国,汽车一度被视为奢侈品,是地位和身份的象征。即使现在也一样,能满足消费者炫耀,“好面子”心理的中高级轿车,往往是国人的首选。在同价位车中,国人总是挑大号的——外形显得越大,诱惑力就越大。这种心态下的意识是:双门的不如四门的,两厢的不如三厢的,普通的不如加长的。当然,随着消费者的日益理性,内部空间的舒适性,也是考虑的一个重点。索纳塔在车身尺寸,以及内部空间的舒适性上,可谓实现了一个完美平衡。即能满足国人好面子的特点,也能满足驾乘舒适的“面子”     

基精于勤 成于思

“业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随。”这句话出自韩愈的《进解学》。原文意思是说，学业由于勤勉而精进，由于贪玩而荒废；德行因为自我反省而完善，因为苟且随便而败坏。     

“震德”的常青逻辑

和很多企业“一日千里”的做法不同，“震德”的经营战略一直稳健甚至有点保守。因为他们深知：做企业不是吹泡泡，越大越好；做企业也不是玩游戏，输了可以重来。     

牛年新春：玩具市场注入“牛”的活力

“但愿众生皆得饱，不辞赢病卧残阳”、“俯首甘为孺子牛”……从吉到近，赞美牛的诗句比比皆是，在十二生肖中，牛因为其勤劳的本质深得中国老百姓的喜爱。牛，更代表着欣欣向荣、勇往直前的精神，某人成就斐然，众人边夸其很“牛”；证券市场普遍、持续的看涨，我们称之为“牛市”……也真是因为这样，     

与浮躁心态不无关系

当前的“大干快上”，与投资商的政绩思维、献礼思维、面子思维，与承包商降低成本、快速扩张、提前获利的动机，与分包商和材料商复杂的逐利动机，以及当前社会的集体浮躁心理有关。     

学会“变脸”

过去的岁月，不少下岗失业工人苦过累过，也辉煌过。如今，他们下岗了．饭碗丢了。困难多了。对此，多数人心态调整较好。积极参加相关培训，很快走上新岗位；有的人则抱着老身份、老黄历不放，放不下面子，在寻找新职业过程中碰到不少障碍。看来，下岗失业职工要尽快走上新岗位。关键是破除传统观念。自觉学会“变脸”。     

龙策景的“监海创业”

8月初的一周里，在深圳的龙策景想去上海跑业务，被台风“海葵”逼了回来；出差广州的计划也因为一直没有与客户约定时间泡汤了；     

回顾半个多世纪春运：1953年就作为问题出现

上世纪80年代初期以来，我一直在“春运”的路上；因为很多年都在关注这方面的报道，我获取了更多的、近半个多世纪的“春运”信息。     

武钢基层思想政治工作继承与创新掠影

港务公司： 发展党员票决制 港务党委针对以往发展党员实行的举手表决制难免出现“举面子手”、“举人情手”等情况，2006年以来，率先在武钢尝试发展党员实行票决制，并制定下发了《中共武汉钢铁（集团）公司港务公司委员会关于党支部发展党员“票泱制”的程序和要求》，对实行票泱制的意义、范围、程序、