废旧橡胶粉在道路改性沥青中的应用研究

随着我国经济的发展,汽车工业得到迅速的发展,但是我们也面临着一个严峻的问题,那就是汽车的废旧轮胎的处理问题。我国每年产生的废弃轮胎大约有1400kt。废旧轮胎对环境有着严重的污染作用。因为这种材料不容易分解,需要相当长的时间。植物的生长会因之破坏,随之滋生的蚊虫也会影响人类的健康。因此,如何处理废旧轮胎成了亟待解决的问题。现在有一种工艺,可以变废为宝。那就是将废旧轮胎磨成橡胶粉,将其用于道路改性沥青当中。经实验证明,这种沥青能够改善沥青的高温与低温性能,大大降低路面的损害,同时能在很大程度上改善废旧轮胎产生的污染问题。目前,我国针对这方面的研究还不够成熟,相关的标准也不完善。     

信息化、标准化是供应链管理实施成功的关键

几乎从一开始,亨利·福特就想成为一名完全自给自足的行业巨头。在鲁日河,底特律的正西南,福特开发了一个庞大的制造业联合体,其中包括内陆港口和一个错综复杂的铁路和公路网络。福特的目标是控制。要实现这一目标,他计划发展世界第一个垂直一体化公司的联合体。为了确保材料供给的可得,福特投资于煤矿、铁矿石仓库、森林地、玻璃厂、甚至买地种植用于制造油漆的大豆。福特的自给自足的许诺延伸到在巴西购买了250万英亩土地,发展一个他称之为“福特兰地亚”的橡胶种植园。福特所期望的控制超出了材料和部件范围。为了把材料运输到鲁日河,把…     

月度公司

福特发起美国史上最大汽车召回福特汽车计划在美国进行史上最大规模的召回,涉及车辆达450万辆,召回原因为巡航控制开关可能泄露制动液至防锁刹车系统,从而导致车辆起火。这一问题之前也曾导致福特召回了至少160万辆汽车。加上此次召回,福特近十年来因这一问题已经累计召回车辆超过1600万辆。     

废旧轮胎再生有利可图

随着我国汽车拥有量的增加,被称为"黑色污染"的废旧轮胎的产生量也将逐年增加.据不完全统计,2002年,我国各种汽车销售量达到340万辆,汽车市场规模已居世界第四.业内权威人士预测,到2020年,中国将成为世界最大的汽车市场.这意味着我国汽车轮胎的消耗量也将步入世界前列.目前,我国每年废旧轮胎的产生量约为6000万只.因而环保所面临的压力也将越来越大,对废旧轮胎回收利用的问题已引起社会各界密切关注.     

废旧轮胎再生有利可图

随着我国汽车拥有量的增加，被称为“黑色污染”的废旧轮胎的产生量也将逐年增加。据不完全统计，2002年，我国各种汽车销售量达到340万辆。汽车市场规模已居世界第四。业内权威人士预测，到2020年，中国将成为世界最大的汽车市场。这意味着我国汽车轮胎的消耗量也将步入世界前列。目前，我国每年废旧轮胎的产生量约为6000万只。因而环保所面临的压力也将越来越大，对废旧轮胎回收利用的问题已引起社会各界密切关注。     

废旧轮胎的开发利用

随着汽车、拖拉机工业的发展,废弃的轮胎也与日俱增。为了及时处理并利用这一资源,各国相继探索出一些有效的途径。 (1)制合成材料 美国发明了一种利用废旧轮胎的简易方法,即将旧轮胎磨碎成极细的粉末,与聚乙烯塑料相混合,制成合成材料。它可用来生产牛奶箱、汽车保险杠等。     

数字

2013年12月31日江铃汽车宣布召回部分福特新世代全顺汽车为这一年的召回画上了句号。根据国家质检总局统计至12月26日的数字,全国去年共实施汽车召回活动130次,召回缺陷汽车产品375.97万辆,同比增加17.37%。加上上海通用与长安福特在12月27日召回的154万辆,以及江铃召回的8638辆汽车,中国车市2013年累计召回量已超过了530万辆。530万辆2013年中国车市累计召回超530万辆     

技术市场

一、技术转让项目 对以下项目有接产意向者,请寄信息费40元到本刊技术服务部李丽华收,款到即告知项目联系地址。 废旧轮胎热解技术 废旧轮胎热解工艺简单、操作方便,所得产品属于急需而短缺的能源及化工原材料。废旧轮胎热解技术可以应用于所有废橡胶制品的回收处理。所需主要设备有切片机、热解炉、球磨机、磁选机、冷却装置及油、气贮罐等。按年处理1000吨废旧轮胎计,一次性投资为240～250万元,设备投资为180～200万元。吨处理成本(包括废轮胎、电、人工、折旧费等)为1200元左右。     

胶粉改性沥青砼路面施工技术

胶粉沥青是将废旧轮胎加工成细粉颗粒,以大于15%的比例掺合到沥青中去,再加入改性剂或其他聚合物而得到的路用胶凝材料。可以使沥青路面减少沥青路面在重载交通下出现车辙、推移、拥包等破坏。现着重分析胶粉改性沥青砼配合比及施工的关键技术。     

青岛市废旧轮胎的物流化管理

在废旧轮胎污染日益严重的今天,阐述了青岛市废旧轮胎回收利用的状况和存在的问题,提出了用物流化管理来解决青岛市废旧轮胎的问题.     

中国加入世贸组织后最大涉外民事赔偿案日前开庭 向“日本轮胎”索赔955万

媒体曾报道过的中国公民状告“日本横滨轮胎”索赔案,6月19日在西安市中级人民法院开庭审理。这起中国加入世界贸易组织后陕西受理的最大涉外民事赔偿案,引起西安、兰州两地媒体的广泛关注。的广泛关注。轮胎突爆车毁人亡2001年8月9日,甘肃省公路局所属的一辆甘A05291“福特”越野车由兰州到西安,除司机芦某外的3名乘客中,张炳乾是甘肃省交通厅科教处处长,许敬龙是兰州大学教授,惟一的女性安芝桂则是甘肃省交通厅科教处的主任科员。车辆途经西安绕城高速公路时,在K20+707m处,车左前轮胎突然爆破,车辆失控向右冲去,碰撞到紧急停车带防护钢板…     

跑道质量:离国家标准有多远?

正户外跑步运动一直是人们的主要健身方式,然而,很多人并不知道那些给我们运动生活提供便利的塑胶跑道竟是由劣质废旧材料制成,它的质量问题会对我们的健康造成影响……连日来,塑胶跑道原材料问题引发社会持续关注。记者通过调查发现,由废旧轮胎粉碎后的黑颗粒做跑道是国内外通行的做法,而一些小作坊用废旧电缆外皮加工的黑颗粒作为塑胶跑道材料,价格低廉,有刺激气味。此外,一些不规范施工队,为了价格便宜,在使用的胶水中添加了苯、甲苯、二甲苯等违禁物,完全背离国家标准。不达标的塑胶跑道比比皆是。     

废旧轮胎胶粉改性沥青的试验研究

阐述了废旧轮胎胶粉改性沥青的作用机理,利用试验结果定性地分析了废旧轮胎胶粉的掺入对沥青性能的改善,论述了废旧轮胎橡胶粉改性沥青的优点。     

儿童安全座椅使用率不足1%

据相关数据统计,目前中国家长给儿童安装汽车安全座椅的比例不足1%。儿童安全基金宝贝第一基金设立人徐立宏近日表示,2011年,我国新车销售达到1800万辆,而儿童安全座椅仅销售了几十万个,安全座椅的使用率不足1%,而德国等发达国家安全座椅的使用率则达到97%。他说,这与家长的安全意识不足有关。根据碰撞试验数据,当汽车     

从"黑色污染"到"绿色材料"废轮胎制成改性沥青

天津海泰环保科技发展有限公司研发的国内首台废旧轮胎胶粉改性沥青成套专用设备,填补了国内空白.该设备所加工的胶粉改性沥青混合均匀,溶胀充分,反应彻底,使胶粉改性沥青不发生离析、分层现象,提高了其稳定性.将废旧轮胎胶粉用于公路建设项目中,铺设每公里双向高等级路面所需的胶粉改性沥青可消耗6000多条废旧轮胎制成的胶粉.     

中国自主品牌汽车发展瓶颈及发展策略探讨

<正>世界汽车工业的发展始于19世纪,第一辆福特车的研制成功标志着美国汽车业的兴起,而福特汽车流水线的出现则把美国变成了"车轮上的国度"。今天,美国不仅生产福特汽车,还拥有了一批世界著名的汽车品牌。目前,中国汽车拥有量已经世界第一,中国汽车发展道路将会引人注目。一、我国自主品牌汽车国内发展状况2012年中国汽车产量1927.18万辆,产量占世界总产量的25%,连续四年成为汽车生产第一大国,是1978年14.91万辆的129.25倍。但是,巨大的汽车拥有量并没有多少中国     

爱车的绿色跑鞋

根据试验测定．一辆轿车以IOOkm／h速度行驶时．消耗于克罪轮胎滚动阻力的燃油消耗约占汽车总油耗的20％；一辆载重汽车则可以迭30％或更高。也就是说．我们每给轿车N5发油就有一次完全加给了轮胎；每给载重汽车加3次油，就有一次完全加给了轮胎。汽车燃油消耗在很大程度上与轮胎有关。在节能减排的大背景下，如何为爱车打造绿色跑鞋已然成为国内外各大轮胎品牌热议的话题。     

查封"土炼油"

近日,广西百色市质量技术监督局依法在辖区内捣毁一"土炼油"窝点.该窝点地处森林茂密的山坡上,全部设备仅为4个连排火灶、8口大锅、两个冷却池、两个储油罐和1 0多个油桶.他们把废旧轮胎经过8～10个小时的高温蒸煮后进行所谓的炼油,生产时产生大量的有毒黑烟,把周围的树木熏得发黄枯死.据窝点业主交待,一般3吨废旧轮胎能炼出1吨轮胎油,1吨废旧轮胎300元,而1吨轮胎油能卖2000元,可见其利润丰厚.目前,百色市质量技术监督局已依法对该窝点进行抽油、拆房等强制措施,当场查封没收"土炼油"两吨.     

福特的难局

全球第二大汽车制造商福特汽车公司近两年颇为不顺，2001年的“凡世通轮胎案”闹得沸反盈天，差一点同有90多年合作关系的凡世通分手。2002年10月7日，福特汽车又遭遇10年来最黑暗的一天，它的股价不仅跌至52周内最低点，一度跌至8.40美元，而且创下近十年以来的最低纪录。如果不是中途将前CEO纳塞尔撤掉，换上来自福特家族的比尔·福特，福特汽车很可能会像克莱斯勒一样被其他汽车大鳄收购。“人民”挑战福特汽车近百年来，通过兢兢业业的经京群岛和哥伦比亚特区都指控，福特在出售其多功能休闲汽车（SUV）之前已知道，凡世通的轮胎是不…     

提升意识成为社会共识

正规避乘车安全误区《2013年国务院政府工作报告》指出,我国城镇居民家庭平均每百户家用汽车拥有量为21.5辆。未来几年,这个数字还将翻番。事实上,中国已于2012年正式步入现代汽车社会。然而,与汽车对应的儿童安全座椅的使用率却非常低。数据显示,中国儿童乘车出行中儿童安全座椅的配置率不到0.1%。如此低的儿童安全座椅配置率,究其原因,是公众对于儿童乘车出行安全抱有错误