粤港澳区域科技创新的系统动力学分析

不断提高区域科技创新能力是粤港澳区域增强国际竞争力的关键所在,由于粤港澳区域三地之间地域、文化、制度等所存在的差异,因此增加了区域科技创新系统的复杂性和动态性。运用系统动力学的研究方法,针对粤港澳的区域特点,在分析了区域科技创新现状和创新系统结构的基础上,构建了政府、高校和科研机构、企业三个子系统,分析了该区域科技创新系统的主要影响因素,并基于此提出了加强粤港澳区域科技创新能力的建议与措施。     

区域科技创新与科技金融系统协同发展运行机理分析

区域科技创新需要得到科技金融的支持,区域科技金融的发展亦需要科技创新的支撑,二者协同发展,为区域知识经济增长提供强大引擎。在介绍区域科技创新与科技金融系统主客体要素的基础上,分析了区域科技创新与科技金融系统协同发展的驱动力,构建了区域科技创新与科技金融系统协同发展的系统动力学模型,揭示了系统协同发展的运行机理,并由此建立区域科技创新与科技金融系统协同发展管理模型,进而提出实现系统协同发展策略。     

区域技术创新能力的系统动力学分析——以青岛开发区为例

随着美国硅谷的崛起,硅谷的神奇使人们认识到,区域在技术创新体系中扮演着重要角色,区域创新体系建设是地方政府推动本地经济发展的手段。本文以青岛经济技术开发区（以下简称青岛开发区）为研究对象,在分析区域创新系统中各变量之间关系的基础上,构建了系统动力学模型。通过vensim软件的计算机仿真,本文还成功地描述了区域技术创新能力随时间、环境变化的发展趋势,弥补了传统的区域创新能力研究方法的不足,在帮助决策者制定适合本地区发展的区域创新体系有着一定的参考价值。     

基于系统动力学下黑龙江省科技创新的金融支持研究

基于黑龙江省2000—2010年统计年鉴公布的数据,定量分析了金融对科技创新的支持作用,构建了黑龙江省金融对科技创新支持的动态模拟流图及系统动力学模型,并通过VensimV5.9仿真模拟.利用该模型从增加财政投入、金融业发展规模及加大金融业参与科技创新的协作力度三方面设定模拟方案,分析了金融支持对科技创新的影响,对今后几年科技创新的关键指标进行了预测,并提出了为提高关键指标应采取的措施,为管理决策提供了参考依据.     

基于系统动力学的通用航空发展对策

作为民用航空的重要组成部分,通用航空是国家交通运输体系重要的组成部分,不仅能为社会创造经济效益,还能创造极大的社会效益.长期以来,我国的通用航空受多方面因素的影响,发展远远的滞后于商业运输航空,特别是低空空域不开放的相关政策,严重地限制着通用航空的发展. 2010年11月国务院、中央军委正式印发《关于深化我国低空空域管理改革的意见》,中国的低空空域改革有了实质性的进展,激励了社会各界对通用航空的投资热情,但低空空域开放以后,发展我国的通用航空依然面临着诸多问题.     

基于系统动力学的区域科技创业生态群落运行机制研究

科技创业生态系统是区域创业经济发展的关键组成要素。运用系统动力学的有关理论和方法,建立了区域科技创业生态群落系统的动力学基本结构模型,分析了科技创业人才、创业技术、创业资金和创业服务4个重要创业资源的反馈机制,并为实现区域科技创业生态群落系统的有效运行提出了若干政策建议。     

新发展格局视角下飞地经济多方主体演化博弈——基于系统动力学

飞地经济是一种为弥补地区经济差距,促进区域协调发展,构建新发展格局而采取的区域合作方式。建立飞入地、飞出地以及企业三方演化博弈模型并结合系统动力学进行仿真。结果表明：在飞地经济建设初期,企业是飞地经济实现长久发展的核心,上级政府应积极发挥引导作用;飞入地要从自身经济能力出发制定合理的转移补贴比例,持续提供优惠政策、改善营商环境,增强对企业的吸引力,在企业迁入的基础上,将飞地经济收益向飞出地倾斜;飞出地应及时抓住产业转移时机,利用飞地经济这一合作模式为自身产业升级提供缓冲,减少经济波动,保证飞出地经济稳定发展。     

基于指数分析的科技金融发展评价研究——以甘肃省为例

科技资源与金融资源的有效对接对于加快科技成果转化,培育发展战略性新兴产业,推动体制机制创新及转变经济社会发展方式具有重要作用。文章基于甘肃省域范围,构建科技金融区域发展评价指数,对甘肃省除嘉峪关市和金昌市之外的12个地级市科技金融发展水平进行实证分析评价,以期对甘肃省科技金融发展空间分布及现实差距有理性的认识及准确的评价。     

建设能力科委完善中心城市科技创新系统

提出了中心城市“能力科委”的新概念，并论述了能力科委的方法和人知识创新系统、技术创新系统、技术创新传播和服务三个层面论述了中心城市科技创新系统的建设。     

基于系统动力学的江苏科技镇长团工作绩效实证研究

基于系统动力学对江苏科技镇长团工作绩效进行了实证研究,梳理了国内外研究现状,构建了科技镇长团工作绩效因果关系模型,分析了因果关系,基于数据的可得性、可计算性和现实性,得出了科技镇长团工作体系关系流图,对科技镇长团工作绩效动态结构模型进行了仿真分析,研究了影响科技镇长团工作绩效的因素,探索了企业、地方、镇长团成员和派出单位四方共赢的长效机制,最后提出了对策建议。     

基于系统动力学的产业发展不同阶段人才集聚的决定因素分析

为了研究产业发展过程中人才集聚的决定因素,采用系统动力学方法分析了产业经济环境、教育环境、社会文化环境在人才集聚中的作用,构建了人才集聚的系统动力学模型并进行了仿真,确定了产业发展不同阶段人才集聚决定因素的重要程度,为产业发展过程中人才的合理集聚提供了理论指导。     

基于系统动力学的工业竞争力情景分析——以甘肃省为例

文章利用系统动力学的反馈原理,对甘肃省工业生产、经济环境和技术创新之间的相互影响与制约关系进行了系统分析,建立甘肃省工业发展的系统动力学模型,并对动态仿真的结果进行分析,发现技术创新和环境是制约甘肃省工业发展的主要因素,从扩大生产规模、改善工业环境、加强科技创新投入等方面提出政策建议。     

基于自主创新的和谐社会科技系统发展机制研究

文章从自主创新的视角，分析了自主创新战略，和谐社会中的科技系统，并构建了基于自主创新战略的和谐社会科技系统的发展机制模型，揭示其发展机理，以期为科技系统的健康发展提供研究思路。最后，指出了研究结论和进一步研究的方向。     

基于系统视角的区域科技竞争力评价指标体系研究

通过紧密联系的3个环节构建了区域科技竞争力评价指标体系:首先,综合国内外学者对系统的研究,对系统的内涵进行了明确界定,并剖析了系统的结构与功能;其次,基于系统的视角,提炼出了科技系统的示意模型;最后,从科技系统的目的、结构、功能等,界定科技竞争力并分析其表现,再根据科技竞争力评价指标的选取原则,构建了一个区域科技竞争力评价指标体系。     

基于系统动力学模型的铁路建设项目宏观经济效益评价

系统动力学采用系统仿真方法进行长期动态模拟,不受描述方程的高阶非线性限制,也不受数据不完全的影响,且处理问题直观形象,便于人机对话。本文将系统动力学与区域经济-交通系统相结合,建立了铁路建设项目宏观经济效益评价的系统动力学模型,并对模型进行了合理性检验,证明了系统动力学方法在铁路建设项目宏观经济效益评价中具有可操作性和推广价值。     

基于生态足迹理论的生态经济系统发展能力分析

本文介绍了加拿大生态经济学家William教授提出并由其学生Wackerngel完善的生态足迹模型，总结了前人基于该模型得出的Shannon-Weaver公式、Ulanowicz的发展能力公式，指出该公式能更好地反映区域生态经济系统的发展能力。利用全国、广东省、四川省、四川南充市等不同区域2001年生态足迹计算结果、计算出不同区域层面上的生态系统多样性和发展能力分别为1.9367、1.7947、2.0526、1.1049，说明其生态足迹的发展能力均超过生态存量的发展能力。选取了四川省南充市作为特定区域进行生态足迹和生态足迹效益的时间序列计算，进行生态经济系统多样性和发展能力的动态变化分析。最后．指出提高生态经济系统多样性指数和发展能力的一条重要途径是增加生态足迹的多样性。     

基于系统动力学模型的量水发展模式研究——以新疆为例

长期以来新疆受到水资源短缺的困扰,研究水资源能够承载的最佳且可持续的经济社会发展模式成为当前亟待解决的问题。构建新疆15个行政区域能够反映水资源供需状况的系统动力学模型,对经济、人口及城镇化的高速、中速及低速发展模式进行情景模拟分析。结果显示,伊犁哈萨克自治州、塔城地区、阿勒泰地区、博尔塔拉蒙古自治州、巴音郭楞蒙古自治州、克孜勒苏柯尔克孜自治州等6个行政区域现有水资源量能够支撑未来经济社会的高速发展模式。乌鲁木齐市、吐鲁番市、哈密市、昌吉回族自治州、阿克苏地区、喀什地区、和田地区等7个行政区域的现有水资源量可以支撑未来经济社会的中速发展模式。克拉玛依市和石河子市适合经济、人口和城镇化的低速发展模式,但认为可以通过区内调配的方式实现经济社会的中速发展模式。最后,提出相关政策及建议。     

基于系统动力学的企业利润系统模型结构分析

企业的利润管理中存在多项影响因素,而这些影响因素之间又是相互依存、相互制约、此消彼长的复杂关系,多种因素又随时间变化而异,构成复杂的动态行为.这些给管理决策带来很大的不确定性.本文探求运用系统动力学建立企业的利润模型,并以某铅笔袋销售公司为例,来分析该公司的未来利润的变化情况,以供企业决策者参考.     

城市发展政策决策的系统动力学研究综述

从系统动力学的技术基础和方法入手,介绍系统动力学在解决以高阶次、多重反馈循环和高度非线性为特点的城市发展政策决策问题中的优势,系统归纳和提炼出其在城市发展政策决策中区域发展政策评价、城市建设规划与管理和城市环境管理与公众参与3个重要领域的应用和发展,分析和比较研究了各个领域应用与发展的主要系统反馈回路。同时探讨了系统动力学在城市发展领域出现了多学科融合与关注城镇可持续发展等新态势,指出了城市发展理论和决策应用方面的发展方向。     

物流产业与外部环境互动的系统动力学分析

我国物流产业的发展极大地受到外部环境的影响，它们之间存在着互动的关系。本文通过引入系统动力学方法，利用该方法从新的角度对物流产业与外部环境之间的关系进行了定量的分析，并给出了系统的解决框架。这为研究物流产业与外部环境之间的关系提供了一条新的思路。