上南合作利在长远

2007年12月26日,上汽和南汽在人民大会堂签署了全面合作协议,南汽集团的整车、零部件资产整体并入上汽。自此,中国最大的汽车并购案落下帷幕,一个新的巨无霸式的汽车集团诞生了。     

上南合作千日

2010年12月24日,在上汽南汽合作3周年之际,上汽集团与南京市共同签署上汽集团南京基地合作发展备忘录,并举行荣威350第5万辆车下线庆典。     

上汽南汽融合记——拥抱上南合作的春天

冬天来了，春天还会远吗？ 一年前，南汽和上汽，一个是中国最早的汽车集团，一个是中国最大的汽车集团之一；两家携手并肩，合而为一，承载起无数中国汽车人的梦想。365个日子，弹指一挥间，我们离梦想还有多远？     

上汽南汽化干戈为玉帛

2007年的最后一个星期,上汽集团与南汽集团的控股方——跃进集团全面合作协议的签署,使上汽和南汽真正走到了一起,成为中国汽车史近年来规模最大、影响最深远的联合重组事件。     

渐入佳境的“上南融合”

中国汽车工业史上最大的企业重组——上海汽车集团和南京汽车集团全面合作已经2年多。中国国企汽车收购第一案,并购重组效果如何？     

双星集团重组东风轮胎

据悉，日前双星集团托管东风轮胎战略合作协议在湖北武汉签约生效，中国轮胎业第一例国有企业重组案将尘埃落定。     

东北与华东地区经济合作的区域整合效应分析

振兴东北老工业基地是中国经济体制改革的进一步深化,是中国经济进一步增长的重要标志.华东地区和东三省南北两地同为中国经济增长的两极,必然在市场经济规律的作用下,走一条协同发展的道路.本文通过构建华东与东北地区生产及资本要素的转移模型,分析区域合作后的整体经济效应,促进政府和社会各层面积极参与和推进两区域的经济合作.     

东亚经济整合背景下的两岸经济合作研究

后金融危机时代,随着东亚区域经济整合的不断加快,台湾长期被排除在东亚区域经济合作之外,对台湾的贸易、FDI以及服务贸易等经济领域造成了诸多不利影响。为积极融入东亚经济区域整合,台湾不仅需要完善自身经济表现和采取相应政策,而且更需要加强与大陆的经济合作。以ECFA的签署与实施为契机,利用多种合作渠道,深化两岸经济合作,以纳入大中华经济圈,进而更好地参与东亚区域经济整合。     

从竞争对手到合作伙伴 上汽与南汽“化干戈为玉帛”的背后

2007年的最后一个星期,上汽集团与南汽集团的控股方--跃进集团全面合作协议的签署,使上汽和南汽真正走到了一起,成为中国汽车史上近年来规模最大、影响最深远的联合重组事件.     

央沪合作 国资整合又一利刃

推进国企开放性、市场化重组联合,是2009年上海国资国企改革发展的6项重点工作之一。4月8日上海市政府举行的国资国企改革发展工作会议指出,加快推进企业开放性、市场化重组联合,关键是把握好＂3个结合＂,即＂引进来＂和＂走出去＂相结合、整合资源与主业发展相结合、政府引导与市场运作相结合;     

亚太主要国家区域经济合作的新趋势及启示——以TPP和RCEP为例的分析

跨太平洋伙伴关系协议（TPP）和区域全面经济伙伴关系（RCEP）是当前亚太地区最新的两种区域经济合作框架。面对两种不同的合作框架,亚太地区国家对未来经济合作的态度和期望发生了变化。该文对当前亚太地区主要国家（RCEP成员国和美国）的区域合作态度进行研究,旨在为中国的对外经贸合作提供启示。     

八行业重组牵动4万亿市值央氽整合潮或再现

当前,国家发改委、财政部、国资委、证监会等九部委正在酝酿相关政策,着力推进钢铁、汽车、水泥、机械制造、电解铝、稀土、电子信息、医药等八大重点行业兼并重组。公开数据显示,目前,由于产业集中度低,重复建设问题突出,在经济增速放缓的大背景下,上述八大产业大都面临着企业经营利滑甚至大幅下滑的困境。     

八行业重组牵动4万亿市值央氽整合潮或再现

商务部近日公布的数据显示,2002年,中国社会消费品零售总额为4.8万亿元人民币,2011年增长至18.4万亿,年均增长16%,国内消费处于快速增长阶段。十六大以来,在相关政策推动下,国内消费市场发展迅速,消费规模不断扩大,消费环境持续改善,消费结构加快升级,消费热点不断涌现,     

整合国际国内科技资源 提升创新驱动发展能力2013中国（东莞）国际科技合作周暨电子信息产品博览会举行

11月12日至15日,由科技部与广东省政府共同主办,科技部国际合作司、东莞市政府和广东省科技厅承办的2013中国（东莞）国际科技合作周暨电子信息产品博览会（以下简称“合作周暨电博会”）在广东东莞举行。