历史与未来的纽带

正百年之前,江苏盐城临海而居的人们肯定不会想到,过了100年,他们当年生活的那片贫瘠滩涂,能发展为沿海产业和城镇带,一条高等级公路将从这片滩涂穿越。"沧海桑田"的神话,在这条淤涨型的海岸线边上演。盐城的历史与梦想,也在这条临海高等级公路的建设中再次交汇。盐城东临黄海,南接南通,北隔灌河与连云港相望。三座城市集中布局临港产业,形成了功能清晰的沿海产业和城     

路讯

江苏 临海公路堪比“加州1号” 很多人都知道美国加州1号公路，这条公路被很多旅游书籍冠以“世界上最美的公路”。近日，江苏临海高等级公路已基本建成，进入验收和试运行阶段。据了解，建成后的临海公路风景堪比“加州1号公路”;亲海、贴海、靠海、临海，开车在路上都能看见海上泛起的浪花。临海高等级公路北起连云港赣榆的苏鲁交界处，南至南通启东，     

江苏省建公路史上最大的节能减排项目

正当汽车从江苏省省道225线驶入临海高等级公路如东段时,宽阔的公路两侧一杆杆由转动的风车和太阳能电池板构成的路灯特别惹眼。这是江苏省公路建设史上最大的节能减排项目一一风光互补路灯项目,总投资7000万元。日前,该工程通过验收,全线风光互补路灯亮灯率达98.82%。     

实干成就交通精彩——写在临海高等级公路赣榆段建成通车之际

<正>5月28日,临海高等级公路赣榆新建段顺利通过交工验收,标志着该工程建成通车,正式移交管养单位管养。该段作为临海高等级公路连云港段第一个举行交工验收的路段,为临海高等级公路连云港段全线顺利通车奠定了基础。踏平坎坷成大道。临海高等级公路赣榆新建段从2010年10月正式开工建设,到今年5月份顺利建成通车,历时3年零7个月,创造了一个又一个精彩,也见证了交通人苦干加巧干的实干精神。     

创新

正临海高等级公路如东段沥青装置又获专利江苏省临海高等级公路如东段路面一标项目部的"一种沥青撒布量检测装置"获国家新型实用专利权,这是该公路段取得的第三项国家专利。本次申报专利的检测装置选择沥青撒布车尾部的沥青管道上最外侧的喷嘴为检测对象,于该喷嘴上承接一个受样皿,可直接承装沥青检测样。最后,根据沥青检测样的重量和沥青管道上其它喷嘴喷撒的沥青覆盖面积,计算得出被测路面上每平方面的沥青撒布量。该项新技术操作简便,但效果明显。     

注重源头管理征好航道规费

江苏省扬州市地处长江、淮河和古黄河冲积平原上,地势平坦,大运河贯穿南北,河渠蛛网交织,湖泊星罗棋布。干支航道连接长江、淮河,沟通微山、骆马、洪泽诸湖,水上交通四通八达。从扬州沿长江向西可达皖、赣、湘、鄂、J;D等省,沿长江向东可达张家港。南通港、上海港,人海后与沿海请港相通。“八五”期间江苏交通厅在扬州投资建养资金9347万元,为“七五”期间投资的2．7倍,使扬州的航道面貌有较大的改观,成为华东六省一市名符其实的水上交通枢纽之一。扬州市下属10个县（市）,其中兴化、姜抢、宝应、高邮四个县（币）是典型的水…     

南通市中长期铁路发展规划研究

江苏省南通市地处江苏省沿江、沿海结合部,位于长江口附近,辖崇川区、港闸区、通州区、南通经济技术开发区和如皋、海门、启东、海安、如东5市县,全市共有土地面积8 001平方公里.南通市经济较发达、人口众多.2013年全市实现地区生产总值5 039亿元,年末常住人口729.8万人,人口密度为全国平均水平的6.4倍,整体经济发展水平在江苏省13个地市中排名第4位,人口总量排名第3位,但人均铁路网密度与全省平均水平基本持平,南通市铁路发展现状水平已难以适应经济社会发展的需求.为全面贯彻落实十八届三中全会精神,加快推进陆海统筹发展综合配套改革试验区建设,争当苏中新一轮发展“领头雁”,建设长三角北翼经济中心,对南通市中长期铁路发展规划进行研究具有重大意义.     

亟待“上位法”的BT模式

正BT模式在全国范围内已有过很多的尝试和实践,缺少"上位法"是阻碍推广应用的最大"拦路虎"。因此,尽快研究出台相应的法律、法规迫在眉睫。从临海高等级公路如东段的应用与实践来看,控制一定的项目规模,明确合作主体资格条件等,对于规范选用BT模式举足轻重。围绕这一问题,本文结合临海高等级公路如东段项目组织实施情况,系统阐述了BT模式的优缺点及管理预期,为在新形势下推广BT模式在高等级公路建设中的应用提供了参考。     

盐城“临海梦”

历史散发着凝重而安静的光芒,公路承载着城市的历史与梦想。江苏临海高等级公路的建设,是对过去的尊重,也是对未来的期盼。今天,在临海高等级公路上,盐城的历史和梦想再一次交汇在一起,这条将带动盐城经济、文化、旅游等多种资源共同繁荣的纽带,此时正熠熠发光,好一条通往繁荣的梦想之路……     

南通汽运分公司的成功之道

江苏省汽车运输公司南通分公司是省、市双重领导的中型企业,现有职工4200余人,营运客、货汽车630多辆。1988年,该公司有26项重要经济技术和工作指标名列全省同行业第一,成为全省同行业第一家省级先进企业,连续两年蝉连“全国交通系统经济效益先进企业”称号;1989年上半年,又以320. 7万元利润     

齐鲁丰碑

济青高速公路是山东省第一条高速公路,被誉为山东高等级公路建设史的"丰碑".该路西起山东省省会济南市,途径滨州、淄博、潍坊,东至沿海开放城市青岛,横贯山东半岛,穿越17个市县区,连接5条国道,15条省干线公路.全长318公里,双向四车道,设计时速110公里,设计通行能力5万次.     

梦想没有边界——临海高等级公路盐城段建设纪实

正从盐城市区向东驱车30多公里,记者来到亭湖区盐东镇的东南村。初次相见,就与想象中大不相同。这是一座繁华富饶的村落,虽只是一个村庄,工厂、商店、居民区……它却仿佛具备一个小城镇发展所应有的一切基础设施。江苏省道331线穿村而过,盐城市临海高等级公路建设工程监督管理办公室(以下简称"盐城市临海办")就在省道旁。很久以前,这里不过是用以宣泄淮水的浅浅海湾。历经两千年的冲刷,淮河、黄河、长江人海夹带的泥沙,在这里不断沉积、淤展。日月更替,春秋轮转,经     

“大路政”的安全管理要诀

两年前,江苏省南通市下属6个县（市、区）成立了超限检测站和公路应急处置管理中心,原二级收费站在编人员依据＂转岗不下岗＂的原则进入新机构.同年7月,《公路安全保护条例》实施,南通市通州区公路管理站按照＂一个地区只有一个公路管理机构＂的要求,整合人力和财力资源,将两机构人员全部纳入管理,在南通地区率先构建＂大路政＂管理新模式,并进行了安全管理课题研究和实践.     

以包促管 提高效益

江苏省汽车运输公司南通分公司,是一家拥有4300名职工、650多辆客货汽车、4900多万元固定资产的大中型专业运输企业.公司下设15个车队、1个客车厂和1个运输研究所,经营南通至华东各地的客运和全国主要城市的零担、整车货运业务.近年来,该公司在推行经济承包责任制的过程中,注重防止和克     

临海高等级公路修筑技术研究与应用

正项目依托工程为江苏临海高等级公路——全长530公里.总投资1 82亿元,土石方4700万立方米,新建桥梁183座,其中大桥、特大桥77座.是江苏公路建设史上单体投资最大、线路最长的工程。路线紧贴海岸线,平均距离仅5公里至1 0公里,台风、潮汐、盐雾、盐土、流沙、软基、滩涂、水网等,成为工程质量、安全、耐久的八大挑战。全线不良地质路段31 0公里、盐渍土路段72公里.多数路段水网密布、淤泥深厚,施工组织极为困难。     

南通汽车运输分公司提前半年完成全年承包任务

江苏省汽车运输公司南通分公司,坚持不懈抓管理,苦练内功促效益,上半年实现利润665万元,比去年同期增长106.7%,提前6个月完成全年承包任务。近年来,南通汽运公司依靠科学管理创出高效益,初步偿到了抓管理的甜头。为此,他们把今年定为“管理年”。年初就制订了全年的管理目标,并于2     

苏州客运分公司的振兴之道

江苏省汽车运输公司苏州客运分公司成立于1949年8月,是江苏省国营大中型汽车运输骨干企业之一,主要经营苏州市及其所属六县(市)的跨县(市)、跨省(市)的旅客运输。公司下设苏州、平望、常熟、太仓、昆山、张家港六个汽车营业处和苏州客车厂,1990年末,公司在册职工3570人,营运汽车504辆(其中:客车496辆、24806个座位,货车8辆、46个吨位),固定资产原值4975万元,净值2881万元。在七十年代和八十年代初期.公司管理水平和经济效益均处于全国领先地位,单车利润达二万六千多元,高出全国平均水平三倍多。为此,财政部部长王丙乾在1981年12月五届人大四…     

南通洋口港陆岛跨海通道正式开工

江苏省南通洋口港陆岛跨海通道——黄海大桥正式开工,这标志着洋口港基础工程建设进入关键阶段。洋口港位于长江口北翼的江苏省如东县的南黄海之滨,距长江口约110公里,是可建在辐射沙洲海域的一个10万~20万吨级的天然深水海港。洋口港基础设施开发工程于2003年11月开工建设,计划投资50亿元,由临港工业区、人工岛港口仓储区、码头区和陆岛跨海通道4部分组成,黄海大桥就是连接临港工业区和人工岛之间的通道。黄海大桥长12.6公里,由接岸引堤、跨海大桥和接岛引桥3部分组成,整个工程造价约7亿元,预计建设周期为30个月。南通洋口港陆岛跨海通道正…     

应对挑战加快公路客运业发展

盐城地处江淮平原中部,面积1.5万平方公里,人口830余万,为江苏省面积第一、人口第二的大市,公路网络十分发达。宁靖盐、沿海高速公路和204国道纵贯南北,盐淮高速公路横穿东     

开展企业内部升级 提高企业管理水平

近年来,江苏省汽车运输公司南通分公司通过抓基层车站、车队、车间的升级,促进企业升级,取得了显著成效。1988年,26项经济技术指标名列全省同行业第一,被评为江苏省省级先进企业和全国交通系统经济效益先进企业。今年上半年,实现利润325万元,完成全年承包任务的58. 94%。目前,该公司的安全质量、效益、消耗三大升级指标已全部达到国家二级企业的标准。