商业步行街设置刍议

商业步行街最早起源于欧美国家的城市,20世纪50、60年代,小汽车的飞速发展使得欧美国家城市的中心区交通混乱、空气质量下降、环境污染;又由于受到郊区购物中心的挑战,中心区商业零售衰落,吸引力下降。为了复兴中心区商业,改善中心区交通环境,商业步行街应运而生。此后,欧美国家的许多城市都建设了商业步行街,并取得了巨大的成功。商业步行街发展到今天,不再单纯地以商业为追求目标,现代商     

浅谈城市中道路的拥堵排队问题

通过观察参考文献视频一中各个时间段内交通故事路段输出车辆的数目,运用了交通学中排队论这一重要理论,引入交通强度这一概念,通过此强度计算出了各个时间段内交通事故路段车流的平均排队长度,并结合路段上游车流量方面的数据,并运用 SPSS 等软件对数据进行统计分析,引入了线性函数,应用了因子分析的思想,建立了统计回归模型,得出了排队长度与路口上游车流量的关系。     

小区结构规划与周边道路交通发展的协调性研究

文章根据小区位置、小区结构、周边道路结构以及车流量分别查找资料并选取城郊、方格式与自由式、主干道与次干道附近不同车流量背景值的小区及其相关数据,并利用前两问中建立的模型,分别定量分析各类型小区开放前后对其周边通行能力的影响,并单独对进出小区的交叉口车流进行分析;最后利用交通仿真软件模拟实际交通能力,综合考虑理论与仿真结果表明适宜开放小区类型有:郊区、方格式、次干道、低车流量。最后根据数据研究结果,从交通通行、城市规划与交通管理三个方面分别对城郊区、自由与方格、主次干道小区开放提出合理的建议。     

天津友谊路商业街交通组织模式的新构想

本文通过对天津市友谊路商业街交通现状和问题的分析。并根据友谊路特点对其潜在的交通组织方式进行了探讨,提出了适合友谊路商业街发展的混合交通组织模式：南段与中段采用半步行交通组织模式,北段采用开放式交通模式。     

基于不同类型小区的开放效果分析

为研究小区与周边道路结构对小区开放的影响,文章首先依据小区结构为方格网形和环形,周边道路为T形和十字形构建了4种不同类型的小区,在此基础上选取不同时间段的车流量的大小,分别求解四种不同类型的小区在不同车流量大小下的道路通行能力,根据交通仿真软件对结果进行仿真,发现:方格网形结构的小区开放有利于周边道路的车辆通行,环形结构小区的开放作用相反;车流量大的时候开放小区比车流量小的时候开放小区效果更好;周边道路结构对于周边道路通行情况的影响不明显。     

南京市市区交通噪声变化趋势分析

介绍了南京市市区交通噪声变化趋势以及2013年南京市市区交通噪声现状和监测点位的分布,汇总整理了1981年以来南京市市区交通噪声、车流量和机动车总量数据,分析了交通噪声变化趋势以及降低交通噪声所采取的对策。     

全球最长步行街

武汉市光谷步行街“世界城”于1月12日开业。“世界城”是“光谷”步行街里的一座大型综合购物中心。世界城·光谷步行街位于鲁巷广场，总占地41.79万平方米，总建面积约150万平方米，由一条纯步行商业街串起，集购物消费、餐饮娱乐、旅游观光、休闲健身、商务办公、酒店居住于一体，号称“多功能、全业态、复合型超级商业步行街区”。     

试论商业步行街的规划建设——以珠海市莲花路为例

一、莲花路商业步行街的功能定位 莲花路是处于珠海市拱北闹市区中心的一条著名的商业街.由于位于地价最高、商业最繁华地段及珠海与澳门交接处,又是历史上形成的珠海市最早的商业中心,是珠海乃至中国对外开放的重要窗口,可以说是南粤明珠之龙眼所在.因此,莲花路自然就成为珠海城市商业发展的代表以及体现城市改革开放成果、繁荣城市经济的代表.搞好珠海莲花路商业步行街的改造,对于进一步改善珠海城市环境,提高城市活力,进而提升珠海城市的整体功能都有举足轻重的意义.     

公路短时车流量预测模型研究

为解决公路交通拥堵,做好道路交通安全规划,应加强对道路交通车流量的实时监控和预测,以便及时发现当前交通的非正常拥堵状况,提高人民的出行效率。公路短时车流量的监测数据具有不确定性和非线性的特点,针对这些特点,运用灰色系统理论预测模型和时间序列的ARIMA预测模型分别对车流量状况进行预测。在此基础上,提出将二者相结合的车流量组合预测模型。通过实例对比分析,得出组合预测模型的预测精度高于单独使用灰色预测模型和时间序列分析模型的结论,该模型可以作为短时车流量预测的一种有效方法。     

空间叙事背景下步行街设计的情感基调——以平江路和南长街为例

空间叙事是现代空间设计中的重要组成部分,其主要的目的是为保证营造空间中的内涵设定和表现形式的确立,以此来追求人们在空间活动中的体验感受。本文以步行街设计的情感基调作为研究方向,分析苏州平江路和无锡南长街两者在空间叙事设计中情感基调的异同,强调空间叙事的基本特征和设计程序框架,希望以此可以提高人们对于步行街设计中主题定位的重视程度。     

西宝高速公路宝鸡段交通噪声分析与防治

目的：掌握高等级公路交通噪声的污染状况和对沿线居民的干扰,摸索其污染规律。方法：在道路沿线选取代表性的点位进行交通噪声监测,对监测结果进行统计分析。结果：距离路肩10m处交通噪声平均值昼间超过国家标准1．6aB（A）,夜间超标达8．0dB（A）,较为严重。结论：交通噪声与车流量有关,种植绿化带有一定的降噪作用,提出了降低道路交通噪声的一些简单措施。     

德国如何舒缓交通拥堵

德国车流量和交通密度居欧洲之首，每年因堵车造成的损失高达上百亿欧元。因此，德国近年来加大了高科技治理交通拥堵的力度。     

新农村建设中的新型合作经济组织规模化发展分析

合作经济组织对新农村的经济建设有着重要的意义。合作经济组织也由过去单一意义上的合作社发展到今天新型的组织形式,规模化成为发展趋势。新型专业合作经济组织模式、优化重组模式和农村合作经济组织股份制改造模式等对于提高农村新型合作经济组织的经营效率和效益有着十分重要的作用。     

商业步行街

从1997年年底重庆市解放碑路商业步行街开街始，十余年闻，打造商业步行街的热潮席卷全国，愈演愈烈。据相关数据显示，我国每年新开发的商业步行街数量超过世界的总和。随着商业步行街在国内的多年发展，以及大众对商业服务的认识和需求有了较大的提升，商业步行街先是挂上了休闲商业步行街的名号，后来更是被冠以了重多的称呼，包括文化商业步行街、文化休闻街、文化休闲购物街等等，那么何谓商业步行街？商业步行街为何发展如此迅速？     

基于交通灯的设计

十字路口车辆穿梭,行人熙攘,车行车道,人行人道,有条不紊。那么靠什么来实现这井然秩序呢？靠的就是交通信号灯的自动指挥系统。交通信号灯控制方式很多。本系统采用MSC-51系列单片机ATSC51和可编程并行I／O接口芯片8255A为中心器件来设计交通灯控制器,实现了能根据实际车流量通过8051芯片的P1口设置红、绿灯燃亮时间的功能：红绿灯循环点亮,倒计时剩5秒时黄灯闪烁警示（交通灯信号通过PA口输出,显示时间直接通过8255的PC口输出至双位数码管）;车辆闯红灯报警;绿灯时间可检测车流量并可通过双位数码管显示。本系统实用性强、操作简单、扩展功能强。     

京沪高铁对沿线城市经济发展的影响——以苏州市为例

从高速铁路的发展历程来看．它不仅在与其他交通方式的竞争中改变了交通模式的构成，同时对于带动沿线城市经济发展及区域空间结构演变都起着重要的作用．本文以苏州为例，就京沪高铁对沿线城市经济发展的影响作点探讨。     

公租房开花结果

2011年2月12日，位于主城的江北观音桥步行街，江北区房管局、渝中区大田湾等32个公租房申请点，人头攒动，市民排队咨询并登记。申请首日，共接待咨询约4.9万人次，发放申请表9200份。     

浅谈高速公路全程监控系统构建方案

随着社会经济的飞速发展以及家庭轿车的日趋增多,随之而来的是交通车流量的迅猛增加。交通事故与交通拥挤的现象也不断的在加重,这也是道路管理者目前必须要面对的关键问题。在气候恶劣以及交通量不断增大的情况下,则非常容易出现交通拥堵以及交通事故等现象,而对高速公路进行全程监控是非常有效的一种监控手段。     

杭州湾跨海大桥智能信息系统的建设和成效

随着经济社会的发展,交通量的迅速增加,人们对于通行信息和安全保障的需求也越来越迫切。近年来,我国电子、数字等高科技产业迅速发展,智能系统在交通运营管理中的作用也越来越被人们所认识,现代交通业要构建快速、安全、经济、高效的大通道,必须以信息化作支撑。杭州湾跨海大桥是长三角地区陆上交通的主要通道,地处强潮海湾,小气候独特、车流量大,所以早在规划建设中,就坚持以人为本理念,重视和强化智能系统的建设,投入了7000多万元,形成了九大智能信息控制系统,并在运营管理实践中发挥了较好作用,有力促进了“安全畅通、和谐高效”管理目标的实现。     

交通建设债务风险影响分析

交通建设债务风险的把控和预防是当下交通建设项目研究的重要课题之一。文章首先对交通建设债务风险的特点和类别进行了分析,接着概述了交通建设债务风险对于建设项目、金融机构、社会的影响。对于研究交通建设债务分析有一定的参考价值。