贸易自由化背景下中国汽车产业国际竞争力的分析

随着经济全球化体系不断深化,国家之间贸易合作逐步增强,全球各国之间的竞争越来越激烈,确立一个国家在世界中地位的决定性因素是国家的国际竞争力,成为不可忽视元素。贸易自由化是国际经济发展主要部分。其对世界经济发展拉动作用十分巨大,为全球贸易及世界经济发展创造更加开放环境,是经济全球化在国际贸易领域体现。众所周知,汽车产业是国家经济发展的支柱性产业同时也是国民生活质量标志性产业,随着人民生活水平提高,逐渐成为研究热点话题。本文在通过分析贸易自由化背景下中国汽车产业国际竞争力现状,找出中国汽车产业国际竞争力存在的具体问题,并提出加强中国汽车产业国际竞争力的方法。     

浅析国际服务贸易自由化新趋势

随着全球经济一体化的发展,服务贸易自由化已经成为一个不可逆转的趋势,以服务贸易自由化为特点的新的发展趋势,必将成为我国要跻身世界贸易竞争和提高服务贸易竞争力所要正视的问题。本文对国际服务贸易自由化发展的必然性和表现形式做出分析。     

贸易自由化能否提高中国制造业企业资源再配置效率——基于中国加入WTO的倍差法分析北大核心CSSCI

在"二次开放"的契机下和未来供给侧改革的要求下,如何提高资源再配置效率,进而提高总量生产率水平,在当前具有非常重要的现实意义。本文在中国加入WTO这个理想的"自然实验"框架下采用倍差法考察了贸易自由化带来的进口竞争效应对我国资源再配置效率的影响,并进一步讨论了在贸易自由化冲击下资源的跨企业再配置过程。结果表明:贸易自由化通过进口竞争效应显著降低了我国行业生产率离散程度,资源再配置效率得到改善;在考虑了识别假设检验以及其他稳健性检验后,实证结果依然稳健;竞争通过企业的动态调整改善了行业内跨企业的资源再配置效率。主要体现为,在企业进入退出过程中,在位企业间以及退出企业与在位企业间的生产率差异明显减小。     

贸易自由化能否提高中国制造业企业资源再配置效率——基于中国加入WTO的倍差法分析

在"二次开放"的契机下和未来供给侧改革的要求下,如何提高资源再配置效率,进而提高总量生产率水平,在当前具有非常重要的现实意义。本文在中国加入WTO这个理想的"自然实验"框架下采用倍差法考察了贸易自由化带来的进口竞争效应对我国资源再配置效率的影响,并进一步讨论了在贸易自由化冲击下资源的跨企业再配置过程。结果表明:贸易自由化通过进口竞争效应显著降低了我国行业生产率离散程度,资源再配置效率得到改善;在考虑了识别假设检验以及其他稳健性检验后,实证结果依然稳健;竞争通过企业的动态调整改善了行业内跨企业的资源再配置效率。主要体现为,在企业进入退出过程中,在位企业间以及退出企业与在位企业间的生产率差异明显减小。     

中国汽车工业低碳竞争力探讨——兼论中国新能源汽车发展中的问题与对策

在工业化和城市化的拉动下,中国汽车市场正经历新一轮的高速增长。在这一过程中,中国汽车行业的总量规模和生产效率都在逐步提升。面对未来不断变化的竞争环境,进一步提高产业的技术创新能力和国际市场竞争力是中国汽车工业发展迫切需要解决的问题。当前,在世界石油资源短缺和全球气候变暖的严峻形势下,建造低碳(新能源)汽车将成     

通过技术标准提高汽车工业竞争力的对策

2009年初,中国政府出台了一系列拉动内需和刺激消费的政策迅速呈现出显著效果.在国家政策影响下,汽车市场产销双超1360万辆.汽车产品结构的调整也取得了良好的效果,自主品牌比例进一步提升.但是国际汽车市场大环境依然严峻,中国已经成为全球汽车产业竞争的主战场,竞争形势更加激烈.如何把握中国汽车产业的结构性变化趋势,如何通过技术标准提高我国汽车工业竞争力是实现中国汽车产业“转为危机”的关键.     

贸易自由化、中间品进口与中国技术创新——1998-2012年省级面板数据的实证研究

进口中间品的贸易自由化对中国技术创新产生什么影响?本文将中间品进口对我国技术创新的影响归结为贸易自由化激励效应、研发资本效应和人力资本激励效应,并借助国际R&D溢出模型,将贸易自由化纳入模型中,运用我国1998-2012年的省际面板数据进行相关实证检验。结果显示:进口中间投入品对我国技术创新有明显的促进作用,中间品进口每增加10%,中国技术创新提高1.6%;进口中间品的贸易自由化每增加10%,中国技术创新将提高0.3%等。     

我国运输服务贸易的国际竞争力

随着经济全球化已经成为世界经济发展的大趋势,中国的产业结构也在随着这种环境而改变。加入WTO后,我国由于人口众多,劳动力成本较低等原因成为世界加工厂,服务贸易得到空前的发展,我国的服务贸易结构在这种新的环境下也有了不同于以往的侧重点,运输服务贸易的重要性得到更进一步的体现。我国运输服务贸易仍旧低于其他国家并使我国的运输服务贸易处于贸易逆差状态,这极大地影响了我国服务贸易的发展。因此,提高我国的运输服务贸易的国际竞争力已经成为目前我国经济增长关注的一大重点。     

汽车行业供应链管理研究——以中国为例

汽车作为我国国民经济发展的支柱产业,是拉内需,促增长的重要力量。在全球经济一体化的潮流中,汽车行业竞争日益加剧,汽车制造企业为适应激烈的竞争环境,不断创新、改革,完善汽车供应链管理的各个环节,如提高服务质量,降低汽车生产到销售这个运营过程中的成本,在市场上获得价格优势;加大了汽车的研发投入,不断开发适合广大消费者需求的新产品,开拓新市场。供应链管理是汽车行业首选的竞争手段,能为企业寻求新途径,并且能获得竞争优势,提高社会效益。本文着眼于供应链管理的特点,分析我国汽车行业目前发展现状以及存在的问题,对我国汽车供应链管理的长远发展提出了相应的发展对策,使我国汽车业在国际大环境下占据有利地位。     

我国汽车企业研发投入调查分析

随着中国汽车企业的发展,中国汽车研发已经摆脱了依靠引进国外产品度日的年代,初步建立起了自主研发的体系,进入了一个全新的发展时期。全行业总体上已经摆脱了以模仿和引进技术为主的产品开发模式,但仍存在一定的不足之处,自主研发能力还有待提高。本文首先从我国汽车企业研发投入出发,对中国汽车企业研发能力的整体状况做出分析,最后根据分析结果对我国汽车行业研发发展提出建议。     

服务贸易自由化下中国服务业的发展

服务业成为 2 1世纪重要的经济增长点 ,服务贸易日益成为推动世界经济增长的“引擎” ,也成为衡量一国国际竞争力的一项重要标准。在全球服务贸易自由化趋势下 ,中国服务业的发展面对机遇与挑战 ,应制定发展我国服务业及服务贸易的对策。     

我国服务贸易发展总体情况、存在问题及对策建议

我国已成为近年来全球服务贸易发展最快的国家之一。服务业对外开放水平不断提高，国际服务业进入中国市场的速度加快。但我国服务贸易总体竞争不强，发展意识不足，服务企业对出口市场缺乏足够了解。我应制定服务贸易出口发展战略，推进服务贸易立法，积极参加双多双边服务贸易谈判，为我国服务出口企业争取更好的贸易环境，从而提高国内服务业的总体竞争力。     

中国与RCEP伙伴国服务贸易竞争力与互补性分析

服务贸易已逐渐成为促进经济发展的重要动力,RCEP的签署生效也将为区域经济和服务贸易的发展带来更开放的环境和更大的贸易潜力。本文对中国与RCEP伙伴国服务贸易的竞争力与互补性进行分析,发现RCEP国家服务贸易整体竞争力较弱,多数行业存在比较劣势。中国出口与RCEP伙伴国进口服务贸易的互补性低于中国进口与RCEP伙伴国出口服务贸易,RCEP国家的服务贸易互补性需求情况存在行业差异,整体来看传统贸易行业的互补性需求高于新兴贸易行业。     

选择正确的贸易救济政策是对产业竞争力的基本保障

编者按:中国入世5周年,是中国经济与全球经济全面接轨的过程,中国的产业竞争力一方面顺着全球贸易自由化的大趋势迅速发展,另一方面,却遭遇了越来越多的贸易救济措施的打击.因此,如何平衡贸易自由化和贸易救济这对矛盾,如何选择正确的贸易救济政策来保障国内产业竞争力的持续发展,应该是当前的一项重要任务.     

关于贸易自由化对中国环境影响的分析

贸易自由化成为当前全球经济发展中的一大趋势,关于贸易与环境之间的争论因此变得越来越激烈。基于国际竞争力的可持续性这一视角,本文首先对贸易自由化可能产生的环境影响进行理论上的分析,指出环境规制是其中的一个关键因素,然后,选取中国制造业作为研究对象,论证在中国所制定和实施的环境政策下,贸易自由化对中国环境造成的实际影响,最后提出了相关的政策建议。     

中国汽车产业国际竞争力研究

改革开放以来,我国汽车工业迅速发展壮大,成为主要支柱产业,特别是加入WTO后,给我国汽车工业带来了前所未有的发展机遇,使我们国家迅速成为世界汽车生产大国。但由于我国汽车工业起步晚,起点低、时间短,技术力量不强,加之国际新贸易保护主义政策的限制,我国汽车行业的国际竞争力有待进一步提升。     

我国国际服务贸易存在的问题及对策

随着全球经济一体化进程加快与市场经济服务程度加深,全球领域内的国际服务贸易行业呈现出迅猛的发展趋势。在近几年,我国国际服务贸易行业虽然在政府政策支持下得到了显著的发展,但是与西方发达国家相比,依然存在着诸多问题。因此需要我们深入分析我国国际服务贸易行业发展现状,调整服务贸易结构,提出适时策略来增强国际服务贸易竞争力。本文对当前我国国际服务贸易现状与问题进行分析,并提出新时期改革策略与思考。     

新能源车企渐趋成熟，海外竞争力凸显

<正>近年来,随着环保意识的提升和能源危机的日益加剧,新能源汽车已经成为全球汽车产业的一个热门行业,也成为了世界各国加快转型升级、推动绿色发展的重要领域。作为全球主要的汽车市场之一,中国在新能源汽车领域的发展备受关注。随着国内新能源汽车企业在技术、规模、经营等方面整体实现了弯道超车,我国的新能源车企已经具备了拓展海外市场的能力,随着国内新能源汽车行业竞争不断激烈,如何开拓和扩展国际市场,成为了摆在众多车企面前的现实问题。     

中国环境产品的国际竞争优势评估

正近些年来,一些国家及区域组织在世界范围大力发展环境产品贸易自由化,以期实现环境保护和经济发展双赢的目标。全面评估环境产品贸易自由化的趋势下中国环境产品的国际竞争优势,将有利于中国认清所处的状况,并依此制定相应政策,实现预期的环境和贸易利益。本文以世界银行提出的43项与气候变化有关的环境产品作为研究对象,从环境产品的关税减让及环境产品贸易价值、数量和价格竞争力指数等方面,对中国环境产品的国际竞争优势进行综合评     

贸易自由化对出口产品质量影响研究

产品质量的提升可以促进一国出口产品的竞争力,推动产业持续健康发展。本文选取2003年~2017年中国28个工业行业数据,用系统GMM模型分析贸易自由化对出口产品质量的影响。实证发现:贸易自由化能够促进我国出口产品质量升级,且对FDI和R&D投入较大行业具有更明显的提升作用。基于此,国家应继续稳步推进贸易自由化,并且在政策制定中,根据行业特点因时制宜。